Cikkek

Vízi utak és hajógyártás Oroszország északnyugati részén a középkorban

Vízi utak és hajógyártás Oroszország északnyugati részén a középkorban



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Vízi utak és hajógyártás Oroszország északnyugati részén a középkorban

Írta: Petr Sorokin

Megjelent online (2002)

Bevezetés: Az írott források értelmezésén alapuló vízi utak vizsgálata a XIX. A krónikákat és a táj-régészeti vizsgálatokat alapul véve, ZD Hodakovszkij a „Kommunikációs eszközök az ókori Oroszországban” (1837) című cikkben részletesen leírta az északnyugati vízi utakat: a Velikaya folyó mellett a Pskovskoye és a Chudskoe tavakig és a Narva folyóig; a Luga által; a Volkhov mellett, a Ladoga-tó a Neva folyóig. Ezeknek a helyeknek az ősi orosz kommunikáció rendszerében az NP Zagoskin alapvető könyvében szerepel: „A Péter előtti Oroszország vízi útjai és hajóépítése”, amelyet 1910-ben adtak ki. A 19. század óta a szervezet problémái a vízi utak szolgálati és ellenőrzési rendszerének a történetírásában kerülnek tárgyalásra. A novgorodi-hanzai szövetség kereskedelmének dokumentumai vizsgálata során M. Berezlikov arra a következtetésre jutott, hogy a kombinált teherszállítások léteztek a Volkhov-Ladoga-Neva vízi úton: az út különálló részeit különböző típusú hajóknak kellett áthaladniuk. A Staraya Ladoga skandináv szágák és régészeti leletek alapján E. A. Rydzevskaya feltételezte, hogy ez a rendszer a viking korszakban jött létre.


Nézd meg a videót: ÉLŐ: haditengerészeti díszszemle Szentpétervárról (Augusztus 2022).