Cikkek

USS Conyngham (DD-58)

USS Conyngham (DD-58)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Conyngham (DD-58)

USS Conyngham (DD-58) Tucker osztályú romboló volt, amely 1917-18 között Queenstownból, majd 1924-1933 között az amerikai parti őrségnél szolgált.

Az Conyngham Gustavus Conynghamről, a szabadságharc idején élő amerikai haditengerészeti tisztről nevezték el, aki kereskedelmi portyázóként szolgált, harcolt a kvázi háborúban Franciaországgal és segített megvédeni Philadelphiát az 1812-es háború idején.

Az Conyngham A Cramps of Philadelphia 1915. július 8 -án indította útjára, és 1916. január 21 -én állította üzembe. 1910. december 7 -én 29,10 csomót mért a kísérletek során. 1916 maradék részét az USA keleti partja mellett működve töltötte, mielőtt 1917 elején a Karib -tengerre költözött.

Március 23 -án visszatért Norfolkba, ahol csatlakozott Wadsworth (DD-60) és Sampson (DD-63) az 5. haditengerészeti kerületi járőrőrségben, a Chesapeake-öböl megközelítései mellett.

Miután az Egyesült Államok 1917 áprilisában belépett az első világháborúba Conyngham az európai vizekre küldött amerikai rombolók első csoportjához választották. 1917. április 24 -én elhagyta Bostont, és a háború hátralévő részében az írországi Queenstownban tartózkodott. Tengeralattjáró-ellenes járőrszolgálatot, mentőakciókat és kíséretet végzett.

1917. augusztus 17 -én 39 túlélőt mentett ki a brit kereskedelmi hajóról Karina, torpedók süllyesztették el.

1917. október 19 -én mélységben megtöltött egy tengeralattjárót, amely éppen torpedózta a brit hajót Orama. Parancsnokát dicsérték tetteiért, bár az U-csónak megmenekült.

1917. november 22 -én 30 túlélőt mentett ki a brit hajóról Hartland.

Bárki, aki 1917. május 4. és 1918. november 11. között szolgált nála, jogosult az első világháborús győzelmiéremre.

Az Conyngham 1918. december 14 -én elhagyta Queenstownt az Egyesült Államokba. Bostonban nagyjavításon esett át, de a következő három évet a tartalékban töltötte. Kétszer is vízre bocsátotta - egyszer az 1919. február -április flottagyakorlatokra, és ismét egy kubai hadihajó kísérésére, amely Gomez volt elnök holttestét szállította vissza Key Westből Havannába.

Az Conyngham 1922. június 23 -án leszerelték, de 1924. június 7 -én újra aktiválták a parti őrség szolgálatában. Ettől kezdve 1933. június 30 -ig részt vett a „Rum Patrol” -ban, amikor visszatért a haditengerészethez és leszerelték. 1934. augusztus 22 -én selejtként eladták.

Elmozdulás (tervezési szabvány)

1 090 t (DD-57-DD-59)
1 060 t (DD-60)
1150 t (DD-61-DD-62)

Elmozdulás (betöltve)

1.205t

Csúcssebesség

29,5 kts 17 000-18 000 lóerőnél
29,56 kt 16 399 lóerővel, 1033 tonnával a próbán (Kimerít)

Motor

2 tengelyes Curtis turbinák
4 kazán
17 000 lóerőtől eltekintve
18 000 LE (DD-58, DD-59)
17 500 LE (DD-60)

Hatótávolság

2500 nm 20 kts -en (tervezés)

Hossz

315ft 3in

Szélesség

30 láb 6 hüvelyk (DD-58, DD-59, DD-51)
29 láb 9 hüvelyk (DD-57, DD-60, DD-62)

Fegyverzet

Négy 4in/50 ágyú
Nyolc 21 hüvelykes torpedócső, két rögzítésben
Mély töltések

A személyzet kiegészítése

99

Indult

1915. július 8

Megbízott

1916. január 21

Sors

Törmelékként eladva 1934

Könyvek az első világháborúról | Tárgymutató: Első világháború


A 2021 -es találkozó a Lake George -ban lesz, NY! A találkozóról itt olvashat információkat.

Üdvözöljük a USS Conyngham Association honlapján. Ha hajótársa vagy családtagja vagy, remélem, hogy megtalálja ezt az oldalt és az érdeklődő szövetséget. . Egyesületünk két hajót képvisel, amelyeket a kontinentális haditengerészet Gustavus Conyngham kapitánya, a forradalmi háború hőse tiszteletére neveztek el. Az egyik hajót, a DD-371-et 1936-ban helyezték üzembe, és kitüntette magát a második világháborús tengeri csatákban a Csendes-óceánon, beleértve Pearl Harbort is 1941-ben. különböző válságokban a Közel -Keleten és a világ más részein.

Egyesületünk célja, hogy eszközt biztosítson a Conyngham hajótársainak, házastársainak és vendégeinek, hogy összejöjjenek, és új barátságokat alakítsanak ki, és újakat alakítsanak ki, miközben nagyon jól szórakoznak a folyamatban, hogy tiszteljék az amerikai haditengerészetet és hajótársainkat, valamint megőrizzék az örökséget. a hajók számára a jövő generációi számára.

Ezeket a célokat úgy érjük el, hogy évente egyszer összejövünk a tagjaink által kiválasztott városban, és megosztjuk a jó ételeket, beszélgetéseket, emlékeket, elindulunk a környékbeli túrákra és látnivalókra, és élvezzük az egyesületi eseményeket, például vendéglátó lakosztályokat, tematikus vacsorákat, vendég előadókat és zárót éjszakai bankett. Tagjaink és vendégeink élvezik az utazó hajó és rsquos múzeumot és a hajó és rsquos üzletet, amelyek minden egyes találkozón megjelennek. Az ünnepségek általában négy napig tartanak. Ezeken az eseményeken nincsenek idegenek. Mindannyiunkat összeköt egy közös kötelék. Mindannyian hajótársak vagyunk, függetlenül attól, hogy mikor szolgáltunk.

Minden Conyngham hajótársat és házastársat felkérnek, hogy legyenek az egyesület tagjai, és vegyenek igénybe számos tagsági előnyt, beleértve a kiemelkedő negyedéves hírlevelünket. Hírlevelünk mintapéldányát ezen a weboldalon tettük közzé, hogy élvezhesse.

Összefoglalva, csak annyit mondok, ha szeretné, ha nagyon jól érezné magát, hogy újra kapcsolatba lépjen régi barátaival, miközben újakat köt, csatlakozzon egyesületünkhöz, és tervezze, hogy részt vesz a következő találkozón. Remélem ott találkozunk! Üdvözlettel egy hajótársamtól,


USS Conyngham (DDG 17)

Az USS CONYNGHAM volt a 16. CHARLES F. ADAMS - osztályú irányított rakéta -romboló, és a harmadik hajó a haditengerészetben, amely ezt a nevet viselte. 1990 májusában, az előrefutó kazánházban történt súlyos tűz után a hajót 1990 októberében leszerelték. 1991. május 30 -án törölték a haditengerészet listájáról, és 1994. április 15 -én eladták selejtezésre. USS CONYNGHAM összetört selejtezésre a J+L Metals -tól Wilmingtonban, NC -ben 1995 -ben.

A hajót utoljára Norfolkban, Va.

Általános tulajdonságok: Díj: 1959. július 21
Keel lefektetett: 1961. május 1
Bevezetés: 1962. május 19
Üzembe helyezés: 1963. július 13
Leszerelés: 1990. október 30
Építő: New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J.
Hajtómű: 4 - 1200 psi kazán 2 hajtóműves turbina
Propellerek: kettő
Hossz: 433 láb (133,2 méter)
Sugár: 14,3 méter
Huzat: 6,1 méter
Elmozdulás: kb. 4500 tonna
Sebesség: 31+ csomó
Repülőgép: nincs
Fegyverzet: két Mk 42 5 hüvelykes/54 kaliberű ágyú, Mk 46 torpedó két Mk-32 hármas tartóról, egy Mk 16 ASROC rakétaindító, egy Mk 13 Mod.0 rakétaindító szabványos (MR) és Harpoon rakétákhoz
Személyzet: 24 tiszt és 330 besorozott

Ez a szakasz a USS CONYNGHAM fedélzetén szolgáló tengerészek nevét tartalmazza. Ez nem hivatalos lista, de tartalmazza azoknak a tengerészeknek a nevét, akik benyújtották az adataikat.

Balesetek a USS CONYNGHAM fedélzetén:

1744 körül született Donegal megyében, Írország, Gustavus Conyngham 1775 -ben a CHARMING PEGGY kereskedő brig parancsnoksága volt. Amikor a hajóját internálták Európába, Conyngham megkereste és 1777. március 1 -én kapitányi megbízást kapott a kontinentális haditengerészetben. A SURPRISE és a REVENGE parancsnoki tisztjeként terrorista lett a brit hajózásban, és 18 hónap alatt mintegy 60 díjat kapott. Magánlakóként 1779 -ben elfogták, Európába szökött, és visszafogták, miközben 1780 -ban visszatért Amerikába. Egy évvel később kicserélték, és Franciaországban készült a britek elleni hajózásra, amikor a háború véget ért. Visszatért a kereskedelmi szolgálathoz, és a Franciaországgal folytatott kvázi háború idején a MARIA fegyveres brig parancsnoksága alatt állt. A Philadelphiai Közös Tanács tagjaként segített a város védelmében az 1812 -es háború idején. Conyngham kapitány 1819. november 27 -én halt meg Philadelphiában, Pa.


USS Conyngham (DD -58) - Történelem

Gustavus Conyngham az írországi Dengal megyében született.

1777 -ben az általa vezényelt kereskedelmi hajót, BŰVÖZŐ PEGGY -t lefoglalták és internálták Európában. Ezután kapitánybizottságot keresett és szerzett a kontinentális haditengerészetben. Az elsősorban a brit vizeken tevékenykedő Conyngham kapitány az amerikai forradalom egyik legsikeresebb és legmerészebb haditengerészeti tisztjének bizonyult.

Első haditengerészeti parancsnoksága a SURPRISE 100 tonnás vágó volt, amelynek feladata a brit hajózás megtámadása a La Manche-csatornán. Számos nyeremény után átvette a REVENGE vágógép parancsnokságát, amely nagyobb és gyorsabb volt, mint a SURPRISE. Továbbra is zaklatta a brit hajózást, 18 hónap alatt több mint 60 díjat kapott. Minden elfogott hajót egy barátságos kikötőbe küldtek, és a rakományt a forradalmi ügy érdekében ártalmatlanították. A történészek azt jelzik, hogy ezekből a díjakból származó bevétel anyagilag hozzájárult Benjamin Franklin és amerikai francia missziójának működéséhez.

A brit befolyás végül kényszerítette rá a francia és a spanyol kikötők bezárását, ezért elindult a Nyugat -Indiába, ahol konvojtotta az amerikai hajózást amellett, hogy folytatta az ellenséges kereskedelmi hajók elfogásának feladatát.

1779 -ben Conyngham kapitány visszatért Philadelphiába, de a következő hajóútján elfogták és magánemberként fogságba ejtették. Először New Yorkban, majd Londonban internálták, ahonnan csak azért menekült el, hogy visszaszerezzék, miközben 1780 -ban visszatért Amerikába. Ismét megszökött, és Franciaországban volt, amikor a háború végén hajókázni készült a britek ellen.

Conyngham kapitány visszatért a kereskedőszolgálathoz, és a Franciaországgal folytatott kvázi háború idején a MARIA fegyveres brig parancsnoksága volt. Később a philadelphiai közös tanács tagjaként az 1812 -es háború idején segített a város védelmében. Conyngham kapitány 1819. március 27 -én halt meg, és a philadelphiai Szent Péter -templomkertben van eltemetve.


USS Conyngham (DD 371)

Felhívjuk figyelmét, hogy ezen a részen még dolgozunk.

ParancsnokTól tőlNak nek
1Ltd. Dr. James Edwin Craig, USN1939. ápr1941. április 14. (1)
2Byron Sámuel Anderson, USN1941. ápr1941. december 2
3Ltd. Dr. Henry Chesley Daniel, USN1941. december 21942. december 4. (1)
4T/Cdr. James Henry Ward, USN1942. december 41944. január 10. (1)
5T/Lt.Cdr. Barna Taylor, USN1944. január 101945. január 26. (1)
6Ltd. Dr. Frank Weddigen Bampton, USA1945. január 261946. május 21. (1)
7Lt Henry James Feltus, USN1946. május 211946. december 20

Segíthet a Parancsok rész javításában
Kattintson ide a hajó eseményeinek/megjegyzéseinek/frissítéseinek beküldéséhez.
Kérjük, használja ezt, ha hibákat észlel, vagy javítani szeretné ezt a szállítási oldalt.

A Conyngham nevezetes eseményei a következők:

1944. augusztus 12
Az USS Balao (Cdr. M.F.R. de Arellano, USN) megérkezett Saipanba. A USS Conyngham kísérte be.

1944. augusztus 13
A USS Balao (Cdr. M.F.R. de Arellano, USN) Saipanból indult Pearl Harborba. A USS Conyngham kísérte ki.

Média linkek


1987 -ben egy titkos iraki harci repülőgép megütött egy amerikai fregattot és megölt 37 tengerészt

USS ‘Stark’, ahogy látjuk USS „Conyngham” 1987. május 18 -án reggel, erősen kikötve. USS ‘Conyngham’ Association fotó

Nem a Mirage F.1 találta el a USS „Stark” -át

1987. május 17-én az amerikai haditengerészet USS irányított rakéta fregattja Erős járőrözött a Perzsa-öböl közepén, mintegy három kilométerre az iraki hadsereg által bejelentett háborús övezettől Irán partjainál.

Helyi idő szerint este 10 óra körül, Erős látszólagos iraki légierő vadászrepülőgépe támadása alá került. Az amerikai hadihajón lévő radarok nyomon követték a repülőgépet, amikor közeledett, és Glenn R. Brindel százados elrendelte rádiósának, hogy figyelmeztesse és kérje fel a pilótát, hogy azonosítsa magát.

Az iraki nem válaszolt. Ehelyett megközelítette a 35 kilométeres hatótávolságot, és két Aerospatiale AM.39 Exocet hajó elleni rakétát lőtt ki.

ErősRadarjainak nem sikerült észlelniük a beérkező rakétákat, így a személyzet túl későn vette észre, hogy tűz alatt áll. Mindhárom rakéta a mindössze három méteres magasságban halad, és viszonylag egyszerű, aktív radar-irányítófejek vezérlik őket, és mindkét rakéta a hajó legmagasabb radarkeresztmetszetű részét célozta meg.

Az első közvetlenül a híd alatt hatolt be a hajótestbe. Nem sikerült felrobbannia, de el nem használt rakétaüzemanyaga meggyulladt és tomboló tüzet váltott ki. A második Exocet majdnem ugyanazt a pontot találta el, és felrobbant, három és 4,6 méteres lyukat szakított a hajótestben.

A két rakéta együttesen hatalmas károkat okozott, és csaknem 24 órán át égő lángokat gyújtott fel. Annak érdekében, hogy hajója ne süllyedjen el, Brindel elrendelte a hajó jobb oldalának elárasztását, és így a lyukat a kikötői oldalon tartotta a víz felett.

A USS rombolók támogatják Waddell és USS Conyngham, a hajónak alig sikerült másnap elérnie a bahreini Manama kikötőt. A romboló gyengéd USS Acadia érintette az ideiglenes javításokat.

Az amerikai haditengerészet huszonkilenc személyzete halt meg az első robbanásban és tűzben, közülük ketten elvesztek a tengeren. Nyolc másik ember belehalt sérüléseibe, 21 -en pedig megsérültek. A haditengerészet baleseti felülvizsgálati testülete felmentette Brindelt a parancsnokság alól, és hadbíróság elé ajánlotta. Végül nem bírósági büntetést kapott, és korán nyugdíjba vonult.

Hogyan történhetett meg, hogy egy iraki repülőgép támadott Erős, és hogy mi lehetett a pilóta indítéka és parancsa, azóta sem világos. Bagdad azt állította, hogy a hadihajó a háborús övezetnek nyilvánított területen belül zajlik, de később bocsánatot kért. - A pilóta tévedett Erős egy iráni tanker számára ” - jelentette ki az iraki kormány.

Bár nem teljesen bízik ebben a verzióban, az amerikai kormány soha nem büntette meg Irakot a támadásért - Washington elfogadta a bocsánatkérést, és valójában az irániakat hibáztatta. A hivatalos kísérletek találkozni és interjút készíteni a támadást végrehajtó pilótával kudarcot vallottak annak ellenére, hogy Szaddam Husszein teljes hozzáférést ígért. ”

Néhány jól pozícionált amerikai katonai forrás „zöldnek” minősítette a pilótát. A „szabálytalan repülési tervvel” kapcsolatos megalapozatlan pletykákkal kombinálva ez megerősítette Bagdad hivatalos magyarázatát, miszerint a támadás hiba volt.

És akkor ott volt maga a támadó repülőgép rejtélye. Az amerikai hírszerzés meg volt győződve arról, hogy egy iraki Mirage F.1EQ vadászbombázó, amelyet túlterheltek két AM.39-es exocettel, lassúak és nehezen repülnek.

A fényképen az USS „Stark.” Amerikai haditengerészeti fotó hajótestének és hídjának sérüléseinek részletei láthatók

Egy ötlet születése

Az események láncolata, amely a támadáshoz vezetett Erős 1986 elején kezdődött. Miután az iraki légierő csapásokat hajtott végre a Khark-szigeten található fő olajexportáló terminálján, az irániak úgy döntöttek, hogy átszervezik teljes olajexport-rendszerüket.

Ahelyett, hogy hagyták volna, hogy a külföldi ügyfelek által bérelt tartályhajók további iraki légicsapásoknak tegyék ki magukat, az irániak számos tartályhajót béreltek a nemzetközi piacon, és ezeket használták fel a nyersolaj szállítására Kharkból a Perzsa -öböl alsó részén, a Sirri -szigeten található új terminálra.

Úgy tűnt, hogy ez a szervezet rengeteg előnyt kínál. Sirri több mint 750 kilométerre van a legközelebbi iraki légierő támaszpontjától, így Irak számára elérhetetlennek számított. Ezenkívül az ebben a transzferrendszerben részt vevő tartályhajókat a Khark környéki veszélyes vizeken való hajózásban jártas szakemberek-és jól képzettek a tüzek és a rakétatámadások egyéb hatásai elleni küzdelemben-jártas szakemberek.

Végül Teherán arra számított, hogy az ilyen hajókat jobban meg tudják védeni az Iráni Iszlám Köztársaság Légierő elfogói és az Iráni Iszlám Köztársaság haditengerészetének hadihajói.

Az iráni döntés meglepte az irakiakat. Az iraki katonai hírszerzés rájött, hogy megugrott az iráni olajexport, és több hétre volt szüksége, hogy kiderítse, miért.

Miután a hírszerzés megérkezett a Sirri új exporttermináljára, az iraki légierő úgy döntött, hogy támad. De ezt könnyebb volt mondani, mint megtenni. Annak érdekében, hogy kiüssék az új terminált, a pilótáknak némi ötletre volt szükségük.

Irakban azonban senki sem tudta, hogyan néz ki Sirri, és azt sem, hogy milyen terminálra és légvédelemre lehet számítani ott. Továbbá a Sirri-ig terjedő hatótávolságot kiszámítva az IRAF arra a következtetésre jutott, hogy még a MiG-25RB Foxbat felderítő harcosai sem tudták elérni a szigetet.

Kockázatos volt a szigetet felmérni vagy megtámadni a Mirage F.1EQ -k segítségével. Elárulhat egy jól őrzött titkot-hogy az iraki légierő két Mirage F.1 változatot üzemeltetett, az F.1EQ-4 és az F.1EQ-5, amelyek repülés közbeni utántöltésre vannak felszerelve.

A kapcsolódó megbeszélések közepén az iraki légierő bagdadi központjában az iraki hírszerző szolgálat értesült a tervről. Így történt, hogy az IIS három tisztje bement a parancsnokságra, és találkozót kért az iraki légierő parancsnokával, Hameed Sha'aban vezérőrnagysal.

A hírszerző tisztek Sha'abannak ajánlatot tettek, amelyet nem utasíthatott el. Az IIS -nek volt egy Dassault Falcon 50 üzleti repülőgépe VIP szállításként konfigurálva, és saját személyzete üzemeltette. Az elképzelésük az volt, hogy felderítő kamerákat telepítenek ebbe a repülőgépbe, majd egy titkos sort repülnek Sirri -sziget felett, és utánozzák a helyi kereskedelmi folyosók mentén közlekedő számos repülőgép egyikét.

Sha'aban elfogadta ezt az ötletet, és néhány nappal később a szóban forgó Falcon 50-sorszáma 122, az Iraqi Airways jelzéseivel és a YI-ALE polgári lajstromozással-felszállt a jordániai Amman Internationalről, a szokásos két és három tapasztalt személyzettel Mirage pilóták gazdag arab üzletembereknek álcázva.

Az indiai Mumbai felé haladva mintegy 30 kilométerre haladt el Sirritől nyugatra-éppen olyan közel ahhoz, hogy az egyik iraki képes legyen fényképezni egy erős optikai zoomot biztosító kézi kamerával. A kémek ugyanezt az eljárást megismételték Ammanba vezető úton, egy nappal később.

A Mirage F.1EQ-5-4560-as sorozatszám-látható a szállítás előtti tesztelés során Franciaországban. Figyelemre méltó az egyik AM.39 Exocet rakéta, fehérre festve, keresőfej-részével narancssárgán. AMD fotó

Sürgős parancs

Az így kapott fényképek lehetővé tették a 81. számú század Mirage -pilótái számára, hogy sikeres támadást indítsanak Sirri ellen 1986. augusztus 12 -én. Ezenkívül az ügy új gondolkodást inspirált az iraki légierő legfelsőbb soraiban.

Az egyik ötlet az volt, hogy egy módosított üzleti repülőgéppel mélyen a Perzsa -öbölbe érjenek, amelyet az iráni elfogók teljesen fel nem háborítottak. Továbbá az irakiak arra számítottak, hogy egy nagyobb repülőgép alkalmas két AM.39 Exocet szállítására, és így erősebb ütést tud adni az iráni terminálokon nyersolajat rakodó szuperszállító hajók ellen.

Ez nagyon fontosnak tűnt az iraki tervezők számára, mivel az egyetlen iraki légierő rendelkezésére álló, Exocet-el felszerelt Mirage F.1EQ változat, az F.1EQ-5, csak egy ilyen rakétát tudott szállítani.

És az irakiak tapasztalatai az AM.39 -esek tankokkal való alkalmazásáról 1980 és 1986 között azt mutatták, hogy ezek a nagy hajók nemcsak túlélhetőek - mindössze négy kereskedőt süllyesztettek el exocettek nyolc év háború alatt -, hanem azt is, hogy nagyszámú Az exocetteket vagy iráni ellenintézkedések ékelték, hibásan működtek, vagy nem robbantottak fel, még akkor sem, ha célba értek.

Azt állítva, hogy kiképző repülőgépre van szükségük Mirage F.1EQ-5 pilótáik számára, az irakiak felkérték a Thales francia céget-az irakiak elsődleges vállalkozóját a Mirage-nal kapcsolatos összes megrendelésre-, hogy módosítsák a Falcon 50 YI-ALE radar- és fegyverrendszerét. hogy a Mirage -változat.

Egy francia tanácsadó és egy iraki légierő technikusa egy AM.39 Exocet rakéta mellett, amelyet a Mirage F.1EQ-5 alá telepítettek 1984-ben, Szaddám repülőterén. Hugues Deguillebon Collection fotó

Hadd repüljön a madár

Mindig szívesen kielégítették a fegyvereiknek akkoriban jelentős exportvásárlóikat, a franciák gyorsan dolgoztak. Az összes átalakítási munka 1987 januárjára fejeződött be.

Az iraki pilóták első tesztrepülései számos hibát fedeztek fel, de a franciák megpróbáltak mindezeket orvosolni, és a YI-ALE-t 1987. február 9-én szállították Irakba Korzika, Dél-Olaszország, Görögország és Törökország útján.

A 81. számú pilóta-az iraki légierő egyetlen egysége, amely az Exocet-el felszerelt Mirage F.1EQ-5-ösöket repül-pilótái között a Falcon 50 „Susanna” néven vált ismertté.

További iraki kiképzési repülések után Susanna felkészült a végső tesztre-az első harci bevetésre. 1987. május 17 -én kora elején a 81. számú század egyik pilótája - nevezzük „őrnagynak. Muhammad ”a kényelem kedvéért, mert a jelenlegi iraki helyzet nem teszi lehetővé személyazonosságának nyilvánosságra hozatalát-újból kiküldték Susanát a szaddami légitámaszpontról, ismertebb nevén az Egyesült Államokban Qarayyah West néven, a Wahda légibázisra, az egykori RAF Shoibiyah 45 kilométerre Basrától délkeletre.

Ott a páncélosok két AM.39 -es exocettel szerelték fel Susannát.

Amint a repülőgép készen állt, a személyzet hosszas várakozással kezdte további parancsait. Röviddel az éjszaka után a Wahda légitámaszpont parancsnoksága megkapta a „Hadd repüljön a madár” kódolt üzenetet, amely feljogosította a személyzetet a Perzsa-öböl fölötti hadműveleti bevetésre-ugyanúgy, mint az iraki működtetésű Mirage F.1EQ-5s szoktam csinálni.

Mohammad őrnagy a koromsötét éjszakában délre repülve a szokásos utat választotta az iraki légierő pilótái által a „Mirage Alley” nevű, a Kuvait és a szaúdi partokkal párhuzamosan kitalált légifolyosó mentén, amely egészen a északra húzódó pontig tart. Bahrein. Aztán 90 fokos balra kanyarodott Irán felé.

Az Irak által bejelentett kizárási zónához közeledve Mohammad újra ellenőrizte helyzetét a térképen, majd aktiválta a radarját, és elindította a nagy felszíni célpontok keresését. Hamarosan egy csípő jelent meg a radar képernyőjén. Tapasztalatból azt mondhatta, hogy a célpont egy közepes méretű haditengerészeti hajó, amely a tiltott zóna szélén halad, és úgy néz ki, mintha belépni készülne.

Mohammad arra a következtetésre jutott, hogy a szóban forgó hajó kapitánya okosan játszott - hogy megpróbált a kizárási zóna szélén haladni, hogy elkerülje a támadást. Ez késztette arra, hogy vegyen részt.

Exocettjei már forrók voltak - bekapcsolva és célzási adatokat kaptak Susanna radar- és fegyverrendszeréből -, és így készen állnak. Mohammad megfordította a bot fedelét, és megnyomta a piros ravaszt. Rögtön megérezte a nehéz rakétát, amely elválik az alámenő oszloptól, és hallotta a rakéta motor repedését. Fényes villanás jelent meg repülőgépe előtt, amely elnyúlt és kissé a cél felé fordult.

Addigra Mohammad gyakorlott veterán volt, több mint 1000 órát harcolt, többnyire a Mirage F.1EQ -kban. Exocettek tucatjait lőtte ki harcban, éjszaka is, és így ez a küldetés nem nagyon különbözött korábbi tapasztalataitól.

Mit volt a küldetésben azonban más volt, mint Susanna két rakéta. Ennek megfelelően Mohammad megismételte a célzási eljárást, és újabb AM.39 -et lőtt, mielőtt élesen balra kanyarodott, visszatért egy északi irányba, és a Wahda légibázis biztonsága felé vette az irányt.

Susanna utolsó megjelenése. 1989-ben az Iraqi National T.V. egy rövid dokumentumfilmet mutatott be, amely bemutatta a módosított Falcon 50-et, beleértve az orrot Cyrano IVM radarral, a Harold-poddal a középvonal alatt és egy Exocet hajó elleni rakétával minden szárny alatt. Az iraki nemzeti T.V. elfogása

Utóirat

Mohammad őrnagy nem tudta, hogy két rakétát lőtt ki egy amerikai hadihajóra. Azt sem tudta, hogy repülését az amerikai légierő E-3A Sentry radar előrejelző repülőgépe követi Szaúd-Arábia felett, amelynek legénysége-miután megtudta a támadást Erős -kérte a Szaúdi Királyi Légierő két F-15 Eagle elfogóját, hogy fogják el és kényszerítsék a leszállásra.

Míg Mohammad sikeres karriert folytatott az iraki légierőnél, Susanna soha többé nem repült harcban. Bár az irakiak azt gyanították, hogy az amerikai hírszerzés tudta, hogy ez egy módosított Falcon 50 üzleti repülőgép, amely jól felfegyverzett és jól védett fregattot fúrt, és 37 amerikai személyzetet ölt meg, soha nem tárták fel annak létezését, mert ez ellentmondott volna az iraki ügy változatának a külügyminisztérium eladta

A Heyne sLater 1987-es éves áttekintésében a franciák megkezdték a Mirage F.1EQ-6-ok szállítását Irakba. Ez volt az első változat, amely két Exocet szállítására alkalmas. Egy évvel később a módosított Falcon 50 további korszerűsítést kapott, amelynek eredményeként egy további üzemanyagtartályt szereltek be a kabinba, és egy kemény pontot a törzs alatt.

Ez utóbbi lehetővé tette számára a francia gyártmányú Harold oldalra néző radar hordozását-amelyek közül néhányat 1988 elején szállítottak Irakba a Mirage F.1EQ-6-al együtt. Ily módon Susanna elérte a Földközi-tenger keleti részét Tenger, amikor Szaddám légi támaszpontjáról repül, és két Exocetet szállít támadó- vagy felderítőakcióra.

A 81. számú század legénysége azonban soha nem repült ilyen küldetésen. Az 1991 -es Öböl -háború alatt az iraki légierő úgy döntött, hogy elküldi Susannát, hogy megmentse az értékes repülőgépet. Susanna Iránba repült… és azóta nem látták a nyilvánosság előtt.


A USS CONYNGHAM GUSTAVUS CONYNGHAM névre hallgat

Gustavus Conyngham 1744 körül született az írországi Donegal megyében, és 1775 -ben a Charming Peggy kereskedő brig parancsnoksága volt. Amikor a hajóját internálták Európába, Conyngham megkereste és 1777. március 1 -jén kapta meg a kontinentális haditengerészet kapitányi és ügyvédi megbízatását. A Meglepetés és a Bosszú parancsnokaként terrorista lett a brit hajózásban, és 18 hónap alatt mintegy 60 díjat kapott. Magánlakóként 1779 -ben elfogták, Európába szökött, és visszafogták, miközben 1780 -ban visszatért Amerikába. Egy évvel később kicserélték, és Franciaországban készült a britek elleni hajózásra, amikor a háború véget ért.

Visszatért a kereskedőszolgálathoz, és a Franciaországgal folytatott kvázi háború idején parancsolt a fegyveres brig Maria-nak. A Philadelphiai Közös Tanács tagjaként segített a város védelmében az 1812 -es háború idején. Conyngham kapitány 1819. november 27 -én halt meg Philadelphiában, Pa.


A hajók Pearl Harborban, 1941. december 7 .: Minden hajó rövid története

Padre Steve barátai és a#8217 -es világ,

A Pearl Harbor elleni támadás az Egyesült Államok történetének egyik legfontosabb pillanata, ahol egy időben a nemzet felemelkedett az ellene és fegyveres erői elleni támadás kihívásaként. Sajnos a mai amerikaiak többsége, függetlenül attól, hogy milyen politikai ideológiával rendelkezik, a válságban való összefogás fogalma idegen, sőt gyűlölködő elképzelés.

1941 decemberében azonban az Egyesült Államok haditengerészetének Csendes -óceáni flottáját megtámadták a nemzet Pearl Harbor -jában, mint korábban soha. 1941. december 7 -én reggel több mint kilencven hajó volt a csendes -óceáni flottában Pearl Harborban. Míg ezeknek a hajóknak több mint húsz százaléka elsüllyedt vagy megsérült a támadás során, majdnem mindegyik visszatért szolgálatba a háborúban. Hasonlóképpen, a túlélő hajók közül sokan elvesztek a háború alatt. Az 1941. december 7 -én jelen lévő hajókból csak két hajó vagy vízi jármű maradt, a USS Hoga vontató és a parti őrségvágó USCG Taney, amely múzeumhajó Baltimore Marylandben. A többi, akció közben elveszett, célpontként süllyedt vagy selejtezett. A vitéz férfiak közül, akik legénységként szolgáltak a háború alatt és Pearl Harborban, nagyon kevesen maradtak. Ezek része annak, amit most a “A legnagyobb generáció.”

1978 -ban lehetőségem nyílt meglátogatni Pearl Harbort és meglátogatni a USS Arizonaés USS Utah emlékművek majdnem három hetes körutazás és Pearl Harbor -látogatás során, amikor egy Navy Junior ROTC Cadet. Nem felejthetem el, hogy elfelejthetem, hogy a tapasztalat, mivel a két emlékmű látogatásai, amelyek a két elsüllyedt hajó roncsa felett helyezkedtek el, amelyekben több mint 1000 amerikai maradt a mai napig, nyomot hagyott bennem.

Ma emlékszem az összes jelen lévő hajóra, a legnagyobbaktól a legszerényebbekig, valamint vitéz személyzetükre, akik közül sokan önkéntesek voltak, akik nem sokkal a támadás előtt álltak szolgálatba, mert úgy vélték, hogy a nemzet veszélyben van. 1941. december 7 -én jelen voltak Pearl Harborban. Emlékszem arra a kormányra is, amely bár ideológiai nézeteltérések miatt szakadt, úgy döntött, hogy egyesül, hogy megfeleljen az előrenyomuló ellenségek fenyegetésének, még azelőtt, hogy célba vették volna az Egyesült Államokat.

Az a tény, hogy a Pearl Harbor -i támadáson jelen lévő hajók közül csak kettő van még felszínen, és legénységük túlnyomó része elhunyt. Nagyon kevés túlélője maradt annak a gyalázatos napnak, és szomorú feladatunk, hogy folyamatosan emlékeztessük a nemzetet és a világot az arrogancia árára.

Ez azoknak a hajóknak a története, amelyek Pearl Harborban voltak azon a sorsdöntő 1941. december 7 -i délelőttön.

Néhány évvel ezelőtt írtam egy darabot az ún Pearl Harbor csatahajói. Hozzáadtam, és nemrég újra közzétettem. Című cikkel követtem „Elfelejtve a Ford -sziget túlsó oldalán: USS Utah, USS Raleigh, USS Detroit és USS Tanger.

Természetesen a legtöbb, aki látta Tora! Tora! Tora! or Pearl Harborismeri a „Csatahajó sor” elleni támadást és az Oahu -i repülőtereket. Sok beszámoló gyakran figyelmen kívül hagyja néhány kevésbé ismert hajó történetét, amelyek kulcsszerepet játszottak vagy megsérültek a támadásban. Mivel az általam látott cikkek egyike sem tárgyalta az Egyesült Államok haditengerészetének Pearl Harbor -i hajóit azon a sorsdöntő reggelen, időt szántam arra, hogy felsoroljam az összes hajót, kivéve a december 7 -én Pearl Harborban tartózkodó udvari és járőrhajókat, 1941. A parti őrség vágóit is kizártam Honoluluból. Az egyes hajók háborús szolgálatáról és végső rendelkezéséről rövid beszámoló található. Úgy gondolom, hogy ez az egyetlen webhely, amely egyetlen cikkben tartalmazza ezeket az információkat.

A támadás során 18 hajó elsüllyedt vagy megsérült, de csak három, Arizona, Oklahoma és Utah soha nem tért vissza a szolgálatba. A háború alatt további 18 hajót elsüllyesztettek vagy veszteségként leírtak a háború alatt. A háborúban elveszett összes hajót csillag jelzi. Egy hajó, a USS Castor1968 -ig aktív szolgálatban maradt a koreai és a vietnami háborúban. Egy hajó, a Light Cruiser Főnixa falklandi háborúban elsüllyedt, miközben argentin hajóként szolgált Belgrano tábornok. A Yard Tugon kívül egyetlen amerikai haditengerészet sem szállít hajót Hoga(nem szerepel ebben a cikkben) a mai napig. Sajnálatos, hogy a haditengerészet vagy bármely szervezet előre látta, hogy megmentse az egyik ilyen hajót. Alkalmas lett volna, ha a háborút túlélő egyik csatahajót emlékhajóként őrzik a Arizona Memorial. Amíg a USS Missouri ezt a célt szolgálja, szimbolizálva a háború végét, kár, hogy Pearl Harbor egyik hajóját sem őrizték meg, hogy az emberek maguk is meggyőződhessenek arról, milyenek ezek a gáláns hajók.

Csatahajók

Nevada (BB-36) Nevadavolt az egyetlen csatahajó, amely elindult a támadás során. Amikor megpróbált elmenekülni a kikötőből, súlyosan megsérült, és megakadályozta, hogy elsüllyedjen a főcsatornában. Az Attu elleni 1943. májusi támadás után felnevelik és szolgálatba állítják. Ezt követően visszatér az Atlanti -óceánra, ahol részt vesz a normandiai partraszálláson a Utah Beach mellett, valamint 1944 júliusában Dél -Franciaország inváziójában. Ezt követően visszatért a Csendes -óceánra, és részt vett az Iwo Jima és Okinawa elleni hadműveletekben, ahol ismét biztosított haditengerészeti lövöldözés. A háborút követően a Bikini -atoll atombomba -tesztjein célozzák meg, ezeket túlélve 1948. július 31 -én célpontként elsüllyesztik. Második világháborús szolgálatáért 7 harci csillagot kapott.

USS Oklahoma

*Oklahoma (BB-37)A Pearl Harbor támadás során Oklahoma5 légi torpedó csapta meg és süllyedt el a kikötésnél, 415 tiszt és személyzet elvesztésével. Hollóját felemelik, de soha többé nem látja a szolgálatot, és 1946 -ban elsüllyedt a megszakítók felé vezető úton. A támadás során egy harci csillagot kapott.

USS Pennsylvania

Pennsylvania (BB-38) Pennsylvania a csendes -óceáni flotta zászlóshajója volt 1941. december 7 -én, és a támadás idején száraz dokkban volt karbantartás alatt. Két bombától megsérülve kisebb sérüléseket szenvedett, és 1942 elején akcióba lép. Kisebb javításokon esett át, és számos kétéltű partraszálláson vett részt a Csendes -óceánon, és jelen volt a Surigo -szoros csatában. Erősen megsérült egy légi torpedó Okinawában Pennsylvania megjavítanák, és a háború után az atombomba -tesztek célpontjaként használnák. 1948 -ban elsüllyesztették tüzérségi célpontként. Második világháborús szolgálatáért 8 harci csillagot kapott.

A USS Arizona a támadás előtt

*Arizona (BB-39) Arizona a támadás során megsemmisült. 8 páncéllyukasztó bombával ütve, amelyek közül az egyik behatolt a fekete port tartalmazó magazinba, katasztrofális robbanásban szenvedett, amely 1400 fős legénységéből 1103 -at megölt. Háborús veszteségként leszerelték, de színei minden nap emelkednek és csökkennek az Emlékmű felett, amely a törött hajótest mellett fekszik. Egy csatacsillagot kapott a Pearl Harbor -i szolgálatáért.

Tennessee (BB-43) Tennesseekét bomba megsérült, és védelmet nyújtott a torpedóütések ellen Nyugat-Virginia.A javítások után a Csendes-óceánon végzett műveleteket, amíg 1942 augusztusában jelentést nem tett a Puget Sound haditengerészeti hajógyárnál, hogy teljes körű újjáépítést és korszerűsítést végezzen a radarokkal, tűzvédelmi berendezésekkel és légvédelmi fegyverekkel. 1943 májusában visszatért az aktív szolgálathoz. Számos kétéltű hadműveletben nyújtott támogatást a haditengerészeti lövöldözéshez, és kulcsfontosságú hajó volt a Surigói-szoros csata során, hatfegyverű salvókkal tüzelve, hogy gondosan kihasználja a páncéltörő lövedékek korlátozott mennyiségét, Tennessee leesett 69 nagy 14 hüvelykes golyójáról, mielőtt ellenőrizte a tüzet. Lövése segített elsüllyeszteni a japán csatahajókat Fuso és Yamishiro és Nishimura admirális déli haderőjének más hajói. 1945. április 18 -án megrongálta őt egy Kamikaze Okinawa partján, amely 22 személyt megölt és 107 -et megsebesített, de nem zavarta meg. A háború utolsó feladata az volt, hogy fedezze a megszálló csapatok partraszállását Wakayamában, Japánban. 1947 -ben leszerelték, és 1959 -ig tartalékban maradt, amikor törmelékként értékesítették. Tennessee világháborús szolgálatért haditengerészeti egység dicséretet és 10 harci csillagot kapott.

USS California áthalad a Panama -csatornán

Kalifornia (BB-44) Kalifornia két torpedó találta el, de balszerencséje volt, hogy az összes fő vízzáró nyílását kinyitották, hogy felkészüljenek az ellenőrzésre. Két torpedó és két bomba eltalálta a kikötőhelyén, 98 halott és 61 sebesült veszteségét szenvedve. Felújították és ideiglenes javításokat hajtottak végre Pearl Harborban, mielőtt a Puget Sound haditengerészeti hajógyárba utazott, hogy teljesen átépítsék és korszerűsítsék a radar, a tűzvédelmi berendezések és a légvédelmi fegyverek legújabb verziójával. 1944 januárjában visszatért a szolgálatba. Látta első akcióját a Marianasban, és a háború végéig folyamatos akcióban volt. Fontos szerepet játszott a Surigo -szoros csatában, valamint a Guam és Tinian, Leyte, Iwo Jima és Okinawa kétéltű partraszállásában. 1947 -ben leszerelték, és tartalékba helyezték, végül 1959 -ben eladták hulladéknak. Második világháborús szolgálatáért 7 harci csillagot kapott.

Maryland (BB-45) Pearl Harborban Maryland kikötötték Oklahoma fedélzetén, és 2 bombát kapott. Gyorsan megjavítanák, visszatérnének az akcióba, és minimális korszerűsítést kapnának a háború alatt. A csendes -óceáni hadjárat egészében részt vesz a hadműveletekben, haditengerészeti lövöldözési támogatást nyújtva a Tarawa, Kwajalein, Saipan partraszállásokhoz, ahol légi torpedó, Palau, Leyte megsérült, ahol egy Kamikaze, Okinawa és a csatahajó akció a Surigo -szorosnál. 1947 -ben leszerelték, majd tartalékba helyezték és 1959 -ben selejtezésre értékesítették. 1961. június 2 -án a tisztelt J. Millard Tawes, Maryland kormányzója maradandó emlékművet szentelt a tiszteletre méltó csatahajó és harci emberei emlékének. A gránitból és bronzból épült emlékmű a „Harcoló Mária” csengőjével együtt egy hajót és 258 emberét tiszteli, akik életüket adták, miközben a fedélzetén szolgáltak a második világháborúban. Ez az emlékmű az Állami Ház területén található, Annapolis, Md. Maryland világháborús szolgálatért hét harci csillagot kapott.

Az USS Nyugat -Virginiaa háború előtt ésmegmentése után and rekonstrukció

Nyugat-Virginia (BB-48) Nyugat-Virginia a támadásban a legsúlyosabb károkat szenvedte el. Legalább 5 torpedó és két bomba találta el Oklahoma a sorsa a károkat felügyelő tisztjének gyors fellépésével az árvíz elleni küzdelemben, hogy egyenletes gerincen süllyedjen el. Őt felnevelték, átköltöztették, és visszavitték a nyugati partra, hogy kiterjedt korszerűsítést végezzen Tennessee és Kalifornia. Az utolsó Pearl Harbor-i csatahajó, amely újra szolgálatba lépett, bepótolta az elveszett időt, amikor a Surigo-szorosban vezeti a harci vonalat, és 16 teljes salvót lőtt ki a japán századra, segítve a japán csatahajó elsüllyesztését Yamashiroa történelem utolsó csatahajó kontra csatahajó akciójában. Nyugat-Virginia1947 -ben leszerelték, tartalékba helyezték és 1959 -ben selejtekként értékesítették.

Nehéz cirkálók

New Orleans (CA-32) Kisebb repeszkárok a közeli kihagyás miatt. A háború folyamán harcolt a csendes -óceáni íjban, amelyet japán torpedó robbantott le 1942 novemberében a trassafarongai csatában, javítva. 17 harci csillag a második világháború szolgálatáért, 1947 -ben leszerelték és 1957 -ben selejtekként értékesítették.

USS San Francisco CA-38

San Francisco (CA-38Sérülésmentesen Pearl Harborban, végigcsendesítve a csendes -óceáni háborút, leginkább a guadalcanali tengeri csata akciói miatt a japán csatahajó ellen Hiei. 1946 -ban leszerelték és 1959 -ben selejtekként értékesítették. San Francisco világháború alatt 17 harci csillagot szerzett. A guadalcanali tengeri csatában való részvételéért az elnöki egység idézete kitüntetésben részesült. Ugyanezért az akcióért legénysége három tagját is kitüntetéssel tüntették ki: Herbert E. Schonland hadnagy, Bruce McCandless hadnagy, és Boatswain Mate 1. osztályú Reinhardt J. Keppler (posztumusz). Daniel Callaghan tengernagyot is kitüntetéssel tüntették ki (posztumusz). Az 1942. novemberi Mare -szigeten végzett javítás során szükség volt a híd alapos átépítésére. A hídszárnyakat a javítás részeként eltávolították, és most a San Francisco -i Lands End -i hegyfokra szerelik fel, a Golden Gate Nemzeti Üdülőterületen, kilátással a Csendes -óceánra. A nagy körpályán játszanak San Franciscótól Guadalcanalig. A régi hajó harangja a San Francisco -i Marines Memorial Clubban található.

Könnyű cirkálók

Raleigh (CL-7) A torpedó súlyosan megrongálta, a háború alatt javították, főként a Csendes -óceán északi részén. 1945 -ben leszerelték és 1946 -ot selejtezték

Detroit (CL-8) Sérülésmentes és elindult a támadás során. Főleg a Csendes -óceán északi részén szolgált és konvoj szolgálatban, 6 harci csillagot szerezve a második világháború szolgálatáért, leszerelve és törmelékként eladva 1946

USS Phoenix

Belgrano argentin haditengerészeti cirkáló tábornok, az egykori USS Phoenix elsüllyedt a Falklandi csata során 1982

Főnix (CL-46) Sérülés nélkül Pearl Harborban, szolgált a háború alatt és a Surigo -szoros csatában, segített elsüllyeszteni a japán csatahajót Fuso. A második világháborús szolgálatért 9 harci csillagot kapott. 1946 -ban leszerelték és 1951 -ben Argentínába szállították Belgrano tábornokés a HMS Conqueror tengeralattjáró elsüllyesztette 1982. május 2 -án a Falklandi háború idején.

Honolulu (CL-48) Kisebb sérüléseket szenvedett a közeli kihagyás miatt. Csendes -óceánon szolgált, és több alkalommal harcolt a japán felszíni erők ellen a Salamonban. A kolombangarai csatában 1943. július 12-13-án éjszaka egy torpedó megrongálta, de elsüllyesztette a japán könnyűcirkálót Jintsu. A második világháború szolgálatáért 9 harci csillagot kapott, 1947 -ben leszerelték és 1949 -es törmelékként értékesítették

USS St. Louis

St. Louis (CL-49) St. Louisindult 0930 -kor, majdnem megtorpedózta a japán törpe al -al. A háború alatt számos műveletben szolgált, és megsérült a kolombangarai csatában. A második világháborús szolgálatért 11 harci csillagot kapott. 1946 -ban leszerelte és Brazíliába szállította, ahol átnevezték Tamandare 1976 -ban sújtotta, 1980 -ban selejtekként értékesítették, de tajvani vontatás közben elsüllyedt.

*Helena (CL-50) Sérült és javítva. Sok csatában részt vett a Salamon -szigetek körül, ahol a Guadalcanal -i Esperance -i csatában elsüllyesztette a japán nehézcirkálót Furutakaés romboló Fubiki.A Guadalcanal -i tengeri csata során eljegyezték, és 1943. július 6 -án elsüllyesztették a Kula -öbölbeli csatában. Ő volt az első hajó, amely elnyerte a haditengerészeti egység dicséretét, és 7 harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatáért.

Allen (DD-66)A támadás során nem sérült háború a helyi hadműveletekben Oahu térségében. 1945 -ben leszerelték és 1946 -ot selejtezték

Schley (DD-103) A december 7 -i nagyjavítás sértetlen volt a támadásban. 1942 -ben nagysebességű közlekedéssé (APD) alakították, 11 harci csillagot érdemeltek ki a második világháború szolgálatáért, 1945 -ben leszerelték és 1946 -ban selejtezték

Rágás (DD-106)A támadás során nem sérült, és helyi műveleteket hajtott végre az Oahu hadműveletekben a fennmaradó vagy háború idejére, 1945 -ben leszerelték és 1946 -ot selejtezték.

*Osztály (DD-139) Ward december 7 -én járőrözött a Csatorna Pearl Harbor bejáratánál, elsüllyesztette a japán törpe tengeralattjárót. 1943 -ban APD -re alakították át, és számos műveletben szolgált, mielőtt a japán bombázók súlyosan megrongálták az Ormoc -öbölben, Leyténél 1944 decemberében, és tüzet okoztak, amelyet nem lehetett ellenőrizni. Elmerült benne USS O’Brien (DD-725) miután a túlélőket megmentették. A sors furcsa fordulatával a C.O. O'Brien LCDR Outerbridge -től, aki parancsolt Ward amikor Pearl Harborban elsüllyesztette a japán tengeralattjárót. Wardvilágháborús szolgálatért 10 harci csillagot kapott.

Dewey (DD-349) December 7 -én nagyjavításon esett át. Dewey a háború alatt szolgált, és 13 harci csillagot szerzett, akik kísérték a fuvarozókat, a konvojokat és a kétéltű hadműveleteket. 1945 októberében leszerelték és 1946 -ban selejtekként értékesítették

Farragut (DD-348) A támadás során elindult, és a sérülés miatt kisebb sérüléseket szenvedett. A háború alatt az aleutiaktól a csendes -óceáni déli és a csendes -óceáni középső részig kísérő fuvarozókat és kétéltű hadműveleteket támogatott. A második világháborús szolgálatért 14 harci csillagot kapott. 1945 -ben leszerelték és 1947 -es törmelékként értékesítették

*Hull (DD-350) Sérülésmentesen Pearl Harborban az aleutiaktól a Csendes -óceán déli részén és a Csendes -óceán középső részén kísérő fuvarozókat és kétéltű hadműveleteket támogatott. 10 csatacsillagot szerzett, mielőtt 1944. december 18 -án elsüllyedt a „Halsey Typhoon” -ban.

MacDonough (DD-351) MacDonough a támadás során elindult és nem sérült meg, a háború alatt a Csendes -óceán északi és középső részén lévő fuvarozókat és kétéltű műveleteket támogató szolgálatot teljesített. Második világháborús szolgálatáért 13 harci csillagot szerzett. 1945 októberében leszerelték és 1946 -ban eladták törmelékként

*Worden (DD-352) Worden támadás közben elindult, és a tengerre ment a hajókkal, akik japán ütőerőt kerestek. A Midway -n és a Csendes -óceán déli részén szolgált, mielőtt áthelyezték az aleutiakhoz, ahol 1932. január 12 -én a Constantine Harbour Amchitka -sziget szélének és áramlatainak köszönhetően a csúcson állt, szakított a szörfözésben, és teljes veszteségként írták le. Wordenvilágháborús szolgálatáért 4 harci csillagot kapott.

Dale (DD-353) Völgy azonnal elindult parancsnoki ügyeletes tisztje, zászlós parancsnoksága alatt, és csatlakozott a japán ütőerőt kereső hajókhoz. A háború alatt a Csendes -óceán északi és középső részén szolgált, és részt vett a Komandorski -szigetek csatájában 1943. március 26 -án. 12 harci csillagot kapott a második világháború szolgálatáért, 1945 októberében leszerelték, törmelékként értékesítették 1946. decemberében.

*Monaghan (DD-354) Monaghandecember 7 -én volt a Ready romboló, és elrendelték, amikor Ward elsüllyesztette a törpe tengeralattjárót. A kikötőből kifelé menet döngölt a mélység, és elsüllyesztette a Pearl Harborba került japán törpe tengeralattjárót. Részt vett a Korall -tengeren, a Midway -n, az aleutiaknál, a Komandorski -szigetek csatájában és a Csendes -óceán középső hadműveleteiben, majd elsüllyedt, és csak 6 legénység vesztette életét az 1944. novemberi nagy tájfunban, amely november 17 -én süllyedt el. Világháborús szolgálatáért 12 harci csillagot kapott.

Aylwin (DD-355)A támadás kezdetétől számított egy órán belül elindult a legénység 50% -ával és négy tisztjével, és mindegyik zászlós az ő parancsnokát és másokat hagyott hátra egy indításban, mivel ő irányította, hogy ne álljon le semmiért. Ezt az esetet a film rögzítette Ártalmas módon. A háború alatt Aylwin akciót látott a Korall -tengeren, a Középúton, a Guadalcanal -nál, az aleutiaknál és a Csendes -óceán középső részén egészen Okinawáig, és legénysége tetteinek köszönhetően túlélte az 1944. novemberi nagy tájfunot. Második világháborús szolgálatáért 13 harci csillagot szerzett, és 1945. október 1946 decemberében eladták törmeléknek.

USS Selfridge

Selfridge (DD-357) A Selfridge 7 különböző hajó legénységének személyzete 1300 órakor elindult, és nem sérült meg a támadásban. A háború alatt elsősorban kísérőként szolgált a fuvarozókhoz és szállítmányozókhoz. Japán romboló megtorpedózta, és 1942. október 6 -án elvesztette íját a Vella Lavella -i csatában. Javították és befejezték a háborút. A második világháború szolgálatáért 4 harci csillagot kapott, 1945 októberében leszerelték, és 1946 decemberében selejtekként értékesítették.

Phelps (DD-360) A Pearl Harbor sértetlen Phelps nevében egy ellenséges repülőgépet lőtt le. Akcióban volt a Korall -tengeren, Midway -n, Guadalcanalban, az aleutiaknál és a Csendes -óceán középső részén, és 12 harci csillagot szedett össze a második világháborús szolgálatáért. 1945 októberében leszerelték és 1947 -et selejtezték.

Cummings (DD-365)Kisebb sérüléseket szenvedett a bomba töredékei miatt, de gyorsan elindult. A háború alatt konvojkíséreten szolgált, gyors szállító munkacsoportokkal, és haditengerészeti fegyvertámogatást nyújtott az aleutiaktól az Indiai -óceánig, ahol a Királyi Haditengerészetnél működött. 1944. augusztus 12 -én Roosevelt elnök egy országos beszédet sugárzott Cummings előrejelzéséből az alaszkai utazás után. A Cummings -ot 1945 decemberében leszerelték, és 1947 -ben selejtekként értékesítették.

*Reid (DD-369) Sértetlen Pearl Harborban Reidkonvojokat és kétéltű hadműveleteket kísért a Csendes-óceán egész területén, amíg Kamikazes 1944. december 11-én a Fülöp-szigeteken lévő Ormoc-öbölben elsüllyesztette. 1942. augusztus 31-én lövöldözéssel elsüllyesztette a japán RO-1 tengeralattjárót Adak Alaszka mellett. Második világháborús szolgálatáért 7 harci csillagot kapott.

Tok (DD-370) Sértetlen Pearl Harborban Ügykísérte a gyors szállító munkacsoportokat a háború nagy részében, valamint tengeralattjáró-ellenes hadműveleteket és haditengerészeti fegyvertámogatást hajtott végre. 1944. november 20 -án elsüllyesztette a Midget tengeralattjárót a flottahorgonyzón kívül, Ulithinél, és 1944. december 24 -én egy japán szállítást Iwo Jima -ból. Második világháborús szolgálatáért 7 harci csillagot kapott, és 1945 decemberében leszerelték, és 1947 decemberében eladták törmeléknek. .

Conyngham (DD-371)A támadás során sértetlenül folytatta aznap délután. A háború nagy részét konvojkísérettel, a szállítói munkacsoportok kíséretével és a haditengerészeti lövöldözős támogató küldetések végrehajtásával töltötte, kétszer is megsérült a japán repülőgépek szalagozásával, és 14 harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatáért. 1946 -ban használták, és 1948 -ban megsemmisítették.

Cassin (DD-372) A szárazkádban megsemmisült, de megmentették, és 1944 -ben visszatért a szolgálatba, kísérve a konvojokat és a TG 38.1 csataerejét a flottánál a Leyte -öbölben, valamint támogatva a kétéltű műveleteket. Második világháborús szolgálatáért 6 harci csillagot kapott. 1945 decemberében leszerelték és 1947 -es törmelékként értékesítették

Shaw (DD-373) A folyóirat -robbanás miatti, tartós károkat okozó, kimentett és megjavított szolgálat a háború alatt szolgált, és 11 harci csillagot kapott. Japán merülőbombázók megsérítették a Gloucester -foknál 1943. december 25 -én, 3 halott és 33 sebesült veszteséggel. 1945 októberében leszerelték és 1947 -et selejtezték

*Tucker (DD-374) Sértetlen Pearl Harborban Kimerítkonvojkísérő műveleteket hajtott végre, és elsüllyedt, amikor 1942. augusztus 1 -én az Espiritu Santo -ba szállító szállítót kísérő aknába csapódott, és augusztus 4 -én elsüllyedt. Világháborús szolgálatáért egy harci csillagot kapott.

Downes (DD-375) Szárazdockban megsemmisítették és megmentették. 1942. júniusában leszerelték, 1943 -ban újjáépítették és újra üzembe helyezték. Miután újból üzembe helyezték, és konvojokat kísért, és haditengerészeti fegyvertámogatást hajtott végre a kétéltű hadműveletekben. Világháborús szolgálatáért 4 harci csillagot kapott. 1947 -ben leszerelték és törmelékként értékesítették.

USS Bagley

Bagley (DD-386) Bagley épen Pearl Harborban konvojkísérő műveleteket és kétéltű partraszállásokat hajtott végre a Csendes-óceánon, és 1 harci csillagot szerezve befejezte a megszállási szolgálatok elleni háborút Sasebo-Nagasaki térségében, amíg vissza nem tért az Egyesült Államokba. A második világháborús szolgálatáért 12 harci csillagot szerzett, 1946 júniusában leszerelték és 1947 októberében selejtekként értékesítették.

*Kék (DD-387) Kék sértetlen volt, és a támadás során 4 zászlós irányítása alatt elindult. Konvojkísérő szolgálatot teljesített, jelen volt a Savo -sziget csatájában 1922. augusztus 9 -én, és japán romboló torpedózta le Guadalcanalról Kawakaze augusztus 21 -én, és augusztus 22 -én elcsúfították. Második világháborús szolgálatáért öt harci csillagot kapott.

Helm (DD-388) Sisakfolyamatban volt, a támadás idején a West Lochhoz közeledett. Helm a Salamonban és a Csendes-óceán déli részén szolgált február 19-ig. 1944. májusában csatlakozott az 5. flotta gyorshordozó munkacsoportjaihoz. Október 28-án a Leyte-öbölben 1944. október 28-án Helm és társa, Gridley megsemmisítette az I-46 japán tengeralattjárót . A Crossroads hadművelet során célpontként használták és 1946 -ban selejtezték. 11 harci csillagot kapott második világháborús szolgálatáért.

Mugford (DD-389) Mugford készenléti állapotban volt, és gőzölgött, ami lehetővé tette számára, hogy a tengerre érjen a támadás során, amelyben lelőtt japán repülőgépeket. 1942 nagy részét konvojszolgálatban töltötte az Egyesült Államok és Ausztrália között. Részt vett a guadalcanali invázióban, és bombát kapott, amely 8 embert ölt meg, 17 -et megsebesített, 10 -et pedig eltűnt. Továbbra is a Csendes -óceán középső és déli részén teljesít szolgálatot, amikor december 25 -én a Gloucester -foknál elkövetett bombából megsérült, és 1944. december 5 -én megakadt a Kamikaze -ban a Surigo -szorosban. Kísérte a TF 8-as és 58-as gyors szállítóit, majd tengeralattjáró-ellenes és radar-piket szolgálatot teljesített. 1946 -ban leszerelte, és az atombomba -teszteken használták, majd radioaktív fertőtlenítés teszthajójaként 1948. március 22 -én elsüllyesztették Kwajaleinben. Második világháborús szolgálatáért 7 harci csillagot kapott.

Ralph Talbot (DD-390) Ralph Talbota támadás reggelén 0900 -ra elindult, és csatlakozott a tengeren más hajókhoz, amelyek megpróbálták megtalálni a japán ütőerőt. 1942 nagy részét kíséretben töltötte, és részt vett a Savo -sziget csatában, ahol az északi csoport részeként eljegyezte a japánokat, és megsérült a japán lövöldözéstől. A háborút a Csendes -óceán déli és középső részén töltötte, konvojokat kísérve és kétéltű műveleteket támogatva, és egy Kamikaze megrongálta Okinawa mellett. 1946-ig szolgálatban maradt, amikor beosztották a JTF-1-be és az Operations Crossroads Atomic Bomb tesztbe. Túlélte a robbanást, és 1988 -ban elsüllyedt. Második világháborús szolgálatáért 12 harci csillagot szerzett.

*Henley (DD-391) Sérülésmentesen Pearl Harborban Henley már a General Quartersnél volt, amikor a támadás elkezdődött, mert egy új matróz megszólaltatta a General Quarters riasztását a Quarters for Muster helyett. Ennek eredményeként a fegyvereit emberekkel látták el. A támadás alatt elindult egy ifjabb hadnagy parancsnoksága alatt, és csatlakozott más Pearl Harboron kívül járőröző hajókhoz. Henley konvoj- és tengeralattjáró-ellenes járőrözést hajtott végre főként ausztráliai körökben, folytatva e feladatait a guadalcanali kampány során. 1943. október 3 -án japán bombázók megtorpedózták és elsüllyesztették, miközben seregszemlét tartott a csapatok támogatására a parton, Finshafen Új -Guinea közelében. Henley világháborús szolgálatáért 4 harci csillagot szerzett.

Patterson (DD-392) Patterson nem sérült meg a támadás során, és tengeralattjáró elleni hadjáratot folytatott a tengeren. A háború nagy részét a gyors szállító munkacsoportok kísérőjeként töltené. A déli csoportnál volt a Savo -szigeti csata során, és a 4. számú fegyvertartóján ütést szenvedett, amely 10 tengerészt megölt. Világháborús szolgálatáért 13 harci csillagot kapott. 1945 novemberében leszerelték, 1947 -ben kizárták a haditengerészeti hajólajstromból, és selejtezésre értékesítették.

*Jarvis (DD-393) Jarvis sértetlenül túlélte Pearl Harbort, és elindult, hogy csatlakozzon más hajókhoz járőrözéshez Oahu környékén. Kísérőként szolgált a fuvarozók és konvojok, valamint Guadalcanal inváziójához. A leszállások során súlyosan megsérült egy repülőgép által indított torpedóval, de legénysége ideiglenes javításokat hajtott végre, és helyreállította az áramot. Elrendelték az Efate New Hebrides -nek, de nyilvánvalóan nem tudott arról a parancsról, hogy parancsnoka elindult Sidney Australian felé, és a Destroyer Tender javításait USS Dobbin. Elhaladt Savo szigetétől délre, amikor a japán cirkáló erő közeledett, és megtagadta a segítséget USS Blue. Utoljára 1942. augusztus 9 -én reggel látta őt egy saratogai felderítő repülőgép. Az amúgy is súlyosan megrongálódott és kis sebességű rádiókommunikációt és kevés működtethető fegyvert támadta meg 31 japán bombázó ereje, amelyek minden kézzel elsüllyedtek augusztus 9 -én 1300 -kor. Jarvis világháborús szolgálatáért 3 harci csillagot kapott.

USS Narwhal

Narwhal (SS-167) Agyaras cethal három nagy cirkáló tengeralattjáró osztályának egyike volt, amelyet az 1920 -as évek közepén építettek. Agyaras cethal 14 éves volt a támadás idején. Sérülésmentes volt Pearl Harborban, és elsősorban különleges küldetések és különleges műveleti erők támogatására használták a japán parti létesítmények elleni razziákban. Agyaras cethal 15 csatacsillagot kapott a Csendes -óceánon végzett szolgálatáért, és 1945 februárjában leszerelték, és májusban selejtekként értékesítették. 6 hüvelykes fegyvereit a Groton Naval Tengeralattjáró Bázis őrzi.

Delfin (SS-169) A Pearl Harbor támadásban nem sérült Dolphin 3 háborús őrjáratot teljesített 1941 végén és 1942 elején, mielőtt kivonták a harci szolgálatból és koruk miatt kiképzésre használták. 1945 októberében leszerelték és 1946 -ban selejtekként értékesítették. A második világháborúban végzett szolgálatáért 2 harci csillagot kapott.

Cachalot (SS-170) Cachalot sértetlenül Pearl Harborban három hadi járőrt hajtott végre, amelyek megrongálták az ellenséges tankerhajót, mielőtt 1942 őszén kivonták őket a harci szolgálatból, és túl öregnek ítélték meg a fáradságos harci szolgálathoz. 1945 júniusáig kiképzőhajóként szolgált, majd 1945 októberében leszerelték és 1947 januárjában selejtekként értékesítették. Második világháborús szolgálatáért 3 harci csillagot kapott.

Tautog (SS-199) Tautogsértetlen volt Pearl Harborban, és fizetni kényszerítette a japánokat, amiért nem süllyesztették el. Segített bosszút állni a Pearl Harbor -i támadásban, amely elsüllyesztett 26 ellenséges, 71 900 tonnás hajót, beleértve a tengeralattjárókat RO-30 és I-28 és rombolók Isoname és Shirakumo13 háborús őrjáratban. 1945 áprilisában visszavonták a harci szolgálatból, és a Kaliforniai Egyetem Háborúkutatási Tanszékével együtt szolgált és működött, kísérletezve a tengeralattjárók biztonságának javítására kifejlesztett új berendezésekkel. 1945 decemberében leszerelték. Az atombomba -tesztektől eltekintve 1957 -ig mozdulatlan tartalékképző hajóként szolgált a Nagy -tavakban, és 1960 -ban selejtezték. Tautogvilágháborúban végzett szolgálatáért 14 harci csillagot és haditengerészeti egység dicséretet kapott.

Oglala (CM-4)Sank a torpedó okozta agyrázkódás miatt Helena. Emelt és javított, belső égésű javító hajóvá alakítva. A leszerelt 1946 -ot a Tengerészeti Bizottság őrizetébe helyezték, és 1965 -t selejtezték

Aknakeresők

Törökország (AM-13) Sérülésmentesen Pearl Harborban 1942 -ben átnevezték flottavontónak. 1945 novemberében leszerelték és 1946 -ban selejtekként értékesítették. Egy csatacsillagot kapott a Pearl Harbor -i szolgálatáért.

Bobolink (AM-20) Sérülésmentesen Pearl Harborban, és 1942 -ben átalakították óceánjáró vontatóvá. 1946 -ban leszerelték és a Tengerészeti Hivatalon keresztül értékesítették. Egy csatacsillagot kapott a Pearl Harbor -i szolgálatáért.

Sín (AM-26) A Pearl Harbor Rail sértetlenségét 1942 júniusában újból óceánjáró vontatóvá nevezték ki. Támogatta a Csendes -óceánon végzett műveleteket, és 6 harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatáért. 1946 -ban leszerelték, és 1947 -ben átadták a Tengerészeti Hivatalnak ártalmatlanításra.

Csér (AM-31) Sértetlen a támadásban Csér 1942 júniusában átnevezték óceánjáró vontatóvá, és a háború hátralévő részében támogatta a flottát.1945 decemberében leszerelték és kirúgták a haditengerészeti listáról. Pearl Harborban végzett szolgálatáért egy harci csillagot kapott.

*Grebe (AM-43) Sértetlen Pearl Harborban Vöcsök1942 júniusában átnevezték óceánjáró vontatóvá. 1942. december 6 -án Vöcsök lebegés közben földelt SS Thomas A. Edison Vuanta Vatoa, Fidzsi -szigetek. A mentési műveleteket egy hurrikán szüntette meg, amely mindkét hajót 1943. január 1-2-án megsemmisítette.

Vireo (AM-52) A sértetlen Pearl Harbor Vireo -t 1942 májusában óceánjáró vontatónak nevezték ki. A midway -i csatában segédkezett USS Yorktown CV-5amikor azt a hajót egy japán tengeralattjáró megtorpedózta és elsüllyesztette. Megsérült egy japán légicsapásban Guadalcanal mellett 1942. október 15 -én, elhagyatva, de az Egyesült Államok haderői visszaszerezték, és megjavították a sérült flottaegységeket. 1946 -ban leszerelték, és 1947 -ben ártalmatlanította a Tengerészeti Hivatal. Végső rendelkezése ismeretlen. Második világháborús szolgálatáért 7 harci csillagot kapott.

Part menti aknakeresők

Kakadu (AMC-8) Sértetlen Pearl Harborban Kakadua 14. haditengerészeti körzetben működött Pearl Harborból a háború során. 1946. szeptember 23 -án áthelyezték a Tengerészeti Bizottsághoz.

Crossbill (AMC-9)A támadásban nem sérült, 1941 és 1947 között a 14. haditengerészeti körzethez tartozó szolgálati státuszban működött.

Kondor (AMC-14) A második világháború során a Hawaii -szigeteken működött támadásban nem sérült meg. A szolgálatot 1946. január 17 -én állították le, és 1946. július 24 -én áthelyezték a Tengerészeti Bizottsághoz.

Reedbird (AMC-30) A támadás során sértetlenül működött a második világháború során a hawaii vizeken. Ezután inaktiválva rendelte el, Reedbird 1946. január 14 -én visszatért San Diegóba, ahol megfosztották és szolgálatból kizárták. A nevét a haditengerészet listájáról törölték 1946. február 7 -én, és 1946. november 8 -án a tengerészeti bizottság rendelkezésére bocsátották.

Könnyű aknarétegek (Megjegyzés: Mindezek a hajók az első világháború „négycsöves” rombolói voltak, amelyeket az 1920 -as és 1930 -as években Mine Warfare hajókká alakítottak.)

*Gamble (DM-15) Gamble sértetlen volt Pearl Harborban, és a Csendes -óceán egész területén szolgált. 1942. augusztus 29 -én elsüllyesztette a japán tengeralattjárót I-123 Guadalcanal közelében. 1943. május 6 -án nővéreivel bányászta a Blackett -szorost USS Preble és USS Breese. Május 7-8. Éjszaka egy japán romboló erő lépett az aknamezőre Kurashio, lement és még ketten Oyashio és Kageromásnap elsüllyesztették a szövetséges repülőgépek. A süllyedése Kagero bizonyos mértékig bosszút állott, mivel ez a hajó a Pearl Harbort megtámadó japán Carrier Strike Group része volt. 1945. február 18 -án Szerencsejáték két bomba megsérült Iwo Jima üzemeltetése közben. Súlyosan megsérült, Saipanba vontatták, de a mentés lehetetlen volt, és 1945. július 16 -án leszerelték, és elsüllyesztették Guam kikötőjében. Hét harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatáért.

Ramsay (DM-16) Ramsey a támadás során elindult, és mélységi vádakat ejtett a vélhetően törpe tengeralattjáró közelében. A Salamonok és az Aleutok szolgálatában állt, és 1944-ben Pearl Harbor környékén működő vegyes segédszolgálatnak (AG-98) nevezték át. 1945 októberében leszerelték és 1946 -ban selejtezték. Második világháborús szolgálatáért 3 harci csillagot kapott.

*Montgomery (DM-17) Sértetlen a támadásban MontgomeryASW műveleteket hajtott végre a támadás nyomán. A Csendes -óceán egész területén működött, amíg egy bánya meg nem rongálta, miközben 1944. október 17 -én lehorgonyzott Ngulu mellett. 1945. április 23 -án leszerelték és 1946 -ban selejtekként értékesítették. Második világháborús szolgálatáért 4 harci csillagot kapott.

Breese (DM-18) Breese elindult a támadás során, és segített egy törpe tengeralattjáró elsüllyesztésében. A háború alatt a csendes -óceáni térségben eljegyezte magát és vele operált Szerencsejáték és Preble a Blackett -szoros bányászására 1943 májusában, ez a művelet 3 japán romboló elsüllyedését eredményezte. 1946 -ban leszerelték és törmeléknek adták el. Második világháborús szolgálatáért 10 harci csillagot kapott

Tracy (DM-19) Tracy a támadás során nagyjavításon esett át, és leszerelt minden gépet és fegyvert. A nagyjavítás után a Csendes -óceán környékén tevékenykedett, és 1943 februárjában Tracy, a munkacsoport vezetőjeként vezette Montgomery (DM-17) és Preble (DM-20) egy 300 bányás mező megalkotásában a Doma Reef és az Esperance -fok között. Azon az éjszakán japán romboló Makigumo elütötte az egyik aknát, és olyan súlyosan megsérült, hogy felrobbantották. Tracy -t 1946 -ban leszerelték és selejtezték. Második világháborús szolgálatáért 7 harci csillagot kapott

Preble (DM-20) Preble december 7 -én nagyjavításon esett át, és nem vett részt az akcióban. A háború alatt a Csendes -óceán egész területén és társaságban tevékenykedett Szerencsejáték és Breese1943. május 6 -án aknamezőt fektetett le, amelynek eredményeként 3 japán romboló elsüllyedt. Őt új kisegítőnek (AG-99) nevezték ki, és a háború végéig konvojkísérő feladatokat láttak el vele. 1945 decemberében leszerelték és 1946 -ban selejtekként értékesítették. A második világháborús szolgálatért 8 harci csillagot kapott.

Sicard (DM-21) Sicard a támadás alatt a haditengerészeti hajógyárban nagyjavítás alatt állt. A háború alatt elsősorban konvojkísérő szolgálatot teljesített egyes aknarakási műveletekben. 1945. június 5-én hatályba lépett egy különféle segédberendezés, az AG-100, 1945 decemberében leszerelték, és 1946-ban selejtekként értékesítették. Második világháborús szolgálatáért 2 harci csillagot kapott.

Pruitt (DM-22)Pruitt a támadás során nagyjavításon esett át, és a háború alatt a Csendes -óceán egész területén szolgált. 1945. június 5-én hatályos egyéb segédberendezést, az AG-101-et átsorolták, novemberben leszerelték, és 1945 decemberében törölték a haditengerészeti listáról, és selejtezték a Philadelphiai Haditengerészeti Hajógyárban. Világháborús szolgálatáért 3 harci csillagot kapott.

Nagysebességű aknavető (Megjegyzés: Mindezek a hajók az első világháború „négycsöves” rombolói voltak, amelyeket az 1920 -as és 1930 -as években Mine Warfare hajókká alakítottak.)

Zane (DMS-14)Sértetlen Pearl Harborban Zane világháborúban sok szolgálatot látott a Csendes -óceán déli és középső részén. Bányászati, konvojkíséretet és ASW -műveleteket végzett Pearl Harbortól a Marianas hadjáratig. 1942 -ben a japán rombolókkal folytatott tűzharcban megsérült Guadalcanalnál. Guam inváziója után újra vontatási feladatok ellátására osztották be. A nagysebességű aknakeresőből átsorolták az AG-109 segédberendezésbe. 1945. június 5-én 1945 decemberében leszerelték és 1946-ban selejtekként értékesítették. A második világháborúban nyújtott szolgálatáért 6 harci csillagot és haditengerészeti egység dicséretet kapott.

*Wasmuth (DMS-15) Wasmuthsértetlen volt a támadás során, és 1942 -ben járőr- és konvojkísérési feladatokat végzett az aleutiaknál és a nyugati parton. 1942. december 27 -én, amikor egy konvojt kísért a nehéz tengerekben, két mélységi töltetét leszakították az állványaikról, és felrobbantották a farka alatt, lefújva a farát. A javítási kísérletek ellenére legénységét evakuálták, és 1942. december 29 -én elsüllyedt. Pearl Harborban végzett szolgálatáért egy harci csillagot kapott.

Trever (DMS-16) Trever parancsnok nélkül indult a támadás során. A háború alatt széles körű szolgálatot látott. 1945 -ben Pearl Harbor környékén képzésre és helyi műveletekre irányították. 1945. június 4-én átsorolták különféle segédberendezésekké, és AG-110-re jelölték, 1945 decemberében leszerelték és 1946-ban selejtezésre értékesítették. Második világháborús szolgálatáért 5 harci csillagot kapott.

*Perry (DMS-17) Perry a támadás során elindult és nem sérült meg. A háború alatt számos aknavető és kísérő feladatot látott el. A Peleliu invázió során a Floridai -sziget mellett elütött egy aknát, és 1944. szeptember 6 -án elsüllyedt. Második világháborús szolgálatáért 6 harci csillagot kapott.

USS Sacramento

Sacramento (PG-19) Az idősek Sacramento nem sérült meg a támadás során, és a támadás után részt vett a mentési és mentési műveletekben. A háború alatt a PT Boats és a légi tengeri mentőhajó ajánlata volt. Sacramento 1946. február 6 -án leszerelték a kaliforniai Suisun -öbölben, és egyidejűleg átadták a hadihajózási adminisztrációnak. 1947. augusztus 23 -án eladták kereskedelmi szolgálatra, kezdetben olasz nyilvántartás szerint Fermina. Egy csatacsillagot kapott a Pearl Harbor -i szolgálatáért.

Pusztító pályázatok

USS Dobbin, USS Lawrence és három másik romboló

Dobbin (AD-3) Igásló kisebb sérüléseket szenvedett egy bomba robbanás mellett, amely 2 legénység életét vesztette. A háború alatt a Csendes -óceán déli részén szolgált, a csendes -óceáni flottapusztító osztagokat támogatva. 1946 -ban leszerelték és áthelyezték a Tengerészeti Hivatalhoz. Pearl Harborban végzett szolgálatáért egy harci csillagot kapott.

Whitney (AD-4) Whitney a támadás során rombolók fészkével kötöttek ki, és segített nekik felkészülni a tengerre a támadás során, és készleteket és lőszert bocsátott ki, hogy segítsen nekik elindulni. Tengerészei több hajón is segítettek javítási és mentési műveletekben a támadás alatt és után. Létfontosságú támogatást nyújt a romboló századoknak a háború alatt, és 1946 -ig szolgál, amikor leszerelték, áthelyezték a Tengerészeti Hivatalhoz és 1948 -ban selejtezték. Egy csatacsillagot kapott a Pearl Harbor -i szolgálatáért.

Hidroplán pályázatok

Curtiss (AV-4) Bomba megrongálta és megjavították. A háború folyamán szolgált, és 1945 -ben Okinawa mellett működött, és egy Kamikaze megsérítette. Javítva befejezte a háborút, és aktív szolgálatot teljesített 1956 -ig, amikor leszerelték és tartalékba helyezték. 1972 -ben selejtezték. Curtiss világháborús szolgálatáért 7 harci csillagot kapott.

Tanger (AV-8) Kikötve csak a USS Utah Tanger sértetlen volt a támadásban, és fegyvereivel hozzájárult a légvédelemhez, valamint a kikötőbe hatolt japán törpe tengeralattjáróra lövöldözött. Nagyon aktív operatív fuvarozót tartott fenn a Csendes -óceánon. 1946 -ban leszerelték Tanger 1961 -ben eladták törmeléknek. Második világháborús szolgálatáért 3 harci csillagot kapott.

Hidroplán pályázatok (kicsi)

Avocet (AVP-4) Sérülésmentes Pearl Harbor Avocetben Avocetaz alaszkai és az aleutiai hadszínházban szolgált, mint a Patrol Wing 4 egysége. Az évek során őrszolgálati századokat gondozott, személyzetet és rakományt szállított, valamint részt vett járőrszolgálati, felmérési és mentési feladatokban. 1945 decemberében leszerelték és 1946 -ban eladták. Egy csatacsillagot kapott a Pearl Harbor -i szolgálatáért.

Hattyú (AVP-7) A hattyú a támadás idején a Marine Railway szárazházán volt, és nem sérült meg. A háború alatt elsősorban vontatási célokra használták. 1945 decemberében leszerelték, és a Tengerészeti Bizottság 1946 -ban ártalmatlanította. Egy csatacsillagot kapott a Pearl Harbor -i szolgálatáért.

Hidroplán pályázatok (romboló) (Megjegyzés: Mindezek a hajók az első világháború korabeli „négycsöves” rombolói voltak, amelyeket az 1920 -as és 1930 -as években hidroplán -pályára váltottak.)

Hulbert (AVD-6) Hulbertsértetlen volt a támadás során, és 1942-1943 között repülő hajók támogató misszióit hajtotta végre. A DD-342-es osztályozást a háború végéig kísérőként és repülőőrként használták új kísérőhordozóknál San Diegóban. 1945 novemberében leszerelték és 1946 -ban selejtekként eladták. Második világháborús szolgálatáért 2 harci csillagot kapott.

USS Thornton

*Thornton (AVD-11) Thornton fegyvereivel hozzájárult Pearl Harbor védelméhez, és a Csendes -óceán különböző területein szolgált, támogatva a repülő hajók működését. Elveszett az Okinawa invázió során, amikor ütközött vele Ashtabula (AO-51) és Escalante (AO-70). A jobb oldali oldala súlyosan megsérült. A Kerama Rettoba vontatták. 1945. május 29 -én az ellenőrző és felmérő bizottság azt javasolta, hogy Thorntont szüntessék meg, szükség szerint távolítsák el minden hasznos anyagtól, majd hagyják abba. 1945. május 2 -án strandolták és leszerelték. A nevét 1945. augusztus 13 -án törölték a haditengerészet listájáról. 1957 júliusában Thornton elhagyatott kötegét a Ryukyu -szigetek kormányának adományozták. Világháborús szolgálatáért 3 harci csillagot kapott.

Lőszerhajó

Pyro (AE-1) Pyro sértetlen volt a támadásban, és szolgálta a háborút, és lőszereket szállított a Csendes -óceán környéki haditengerészeti bázisokra. 1946 -ban leszerelték és 1950 -ben selejtezték. Pearl Harborban végzett szolgálatáért egy harci csillagot kapott.

Ramapo (AO-12) Ramapo nem sérült meg Pearl Harborban, és lassú sebessége miatt az aleutiak és a Puget Sound közötti üzemanyag -szállítási műveletekre volt szabályozva. 1946 -ban leszerelték és áthelyezték a Tengerészeti Hivatalhoz.

*Neosho (AO-23) A támadás során kapitánya épségben áthelyezte őt a Csatahajó sor melletti kikötőjéből a kikötő kevésbé kitett részébe. A fuvarozó munkacsoportjaiban működött, és a korall -tengeri csatában súlyosan megsérült japán repülőgépekkel. Legénysége 4 napig tartotta a felszínén, amíg fel nem fedezték és legénységét megmentették, mielőtt 1942. május 11 -én elsüllyesztette a USS Henley lövöldözésből. Neosho világháborús szolgálatáért 2 harci csillagot kapott.

Hajók javítása

Medusa (AR-1) Medusa sértetlen volt Pearl Harborban, és a háborút a Csendes -óceán déli részén töltötte, és számos harcban megsérült hajót javított. A háború után a hajók inaktiválására való felkészítését szolgálta, mielőtt 1947 -ben leszerelték és átadták a Tengerészeti Hivatalnak. 1950 -ben selejtezték. Pearl Harborban végzett szolgálatáért egy harci csillagot kapott.

USS Vestal a támadás után

Vestal (AR-4) Vestal megrongálódott a USS Arizona szomszédságában. A támadást követően megjavították Vestal a háború folyamán szolgált a Csendes -óceánon, és létfontosságú volt 1942 kritikus napjaiban, amikor ő és legénysége vitéz szolgálatot teljesített a Guadalcanal hadjárat és a Salamon -szigetek körüli akciók során megsérült fő flottaegységeknél. Fuvarozók Vállalkozás és Saratoga, csatahajók Dél -Dakota és Észak -Karolina, cirkálók San Francisco, New Orleans, Pensacola és St. Louis279 hajó 5 603 munkahelye és 24 parti tevékenység között volt, amelyeket 12 hónapos turnéján végzett az Espiratu Santóban. A háború hátralévő részében továbbra is ilyen szintű szolgáltatást nyújt. Az Ulithi -n töltött munkája során 2195 munkát végzett 149 hajón, köztük 14 csatahajót, 9 fuvarozót, 5 cirkálót és 5 rombolót. A háború után is folytatta létfontosságú munkáját 1946 -ig, amikor végül leszerelték. 1950 -ben eladták törmeléknek. Pearl Harborban végzett szolgálatáért 1 harci csillagot kapott.

Rigel (AR-11) RigelPearl Harborban volt, és befejezte átalakítását a Pusztító Tenderből Repari Hajóvá. Kisebb sérüléseket szenvedett, és a háború alatt szolgált, és számos hajó létfontosságú javítását végezte. 1946 -ban leszerelték és áthelyezték a Tengerészeti Hivatalhoz. Végső sorsa ismeretlen. Világháborús szolgálatáért 4 harci csillagot kapott.

Tengeralattjáró -pályázat

USS Pelias 5 tengeralattjáróval

Pelias (AS-14) A támadás során sértetlen Peliasa háború alatt a Csendes -óceánon fekvő tengeralattjáró -századokat támogatta. 1946. szeptember 6 -án a tartalékba helyezték, és 1947. február 1 -jén a tartalékban szolgálatba állították. 1950. március 21 -én a tartalékból szolgálatba helyezték, de később hajózási feladatokat látott el a Mare -szigeten, amíg le nem szüntették 1970. június 14 -én. 1973 -ban selejtezték.

Tengeralattjáró -mentőhajó

Widgeon (ASR-1) Widgeon mentési, mentési és tűzoltási műveleteket hajtott végre az elsüllyedt és sérült csatahajókon a csatahajó sorban. A háború alatt Pearl Harborban és San Diegóban szolgált szolgálatban lévő tengeralattjáró mentőhajóként. A háború után támogatta a Crossroads hadműveletet. 1947 -ben leszerelték és törmeléknek adták el. Pearl Harborban végzett szolgálatáért csatacsillagot kapott.

Kórházi hajó

Vigasztalás (AH-5)A vigasz nem sérült meg a támadásban, és sok sebesültet orvosi ellátásban részesített a támadás után. A háború folyamán szolgálta a sebesültek gondozását és haldoklását a Gilberts, a Marshalls, a Guam, a Saipan, a Palau, a Peleliu, az Iwo Jima és az Okinawa területén. Vigasz március 27 -én leszerelték Norfolkban, május 21 -én törölték a haditengerészet listájáról, és 1946. július 18 -án visszatértek a hadihajózási hatósághoz. 1948. április 16 -án eladták a Turkish Maritime Lines -nek, és átnevezték SS Ankara, utasszállítónak építették át. SS Ankara 1977 -ben rakták fel, és 1981 -ben törölték a törökországi Aliagában. Vigasz világháborús szolgálatért hét harci csillagot kapott.

Vega (AK-17) Vega Honoluluban töltötte le a lőszert, amikor a támadás bekövetkezett. A háború alatt az aleutokban és a csendes -óceáni térségben szolgált. 1946 -ban leszerelték és leselejtezték. Második világháborús szolgálatáért 4 harci csillagot kapott.

Általános üzletek-hajók

Castor (AKS-1) Castort japán repülőgépek kötötték le a támadás során, de kevés kárt szenvedett. Világhírű karrierjét folytatja a második világháborúban, Koreában és Vietnamban, mielőtt 1968 -ban leszerelték, és 1969 -ben Japánban selejtezték. Három harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatért, kettőt a koreai háborús szolgálatért és hat kampánycsillagot a vietnami háborús szolgálatért .

USS Antares

Antares (AKS-3) Antares a Pearl Harbor bejáratánál volt, és észrevett egy törpe tengeralattjárót. Jelentette az elérhetőséget a USS osztály ami elsüllyesztette az alsót. A háború alatt Antares számos ellátást végzett a Csendes -óceánon, és Okinavában volt. Saipanból Pearl Harborba vitorlázva a japán tengeralattjárók megtámadták I-36, akiknek a torpedói elhibázták céljukat és a kaiten-hordozást I-165.Tüzet nyitott az egyik alsóra, és arra kényszerítette, hogy merüljön. 1946 -ban leszerelték és 1947 -ben selejtekként értékesítették. Második világháborús szolgálatáért 2 harci csillagot kapott.

Óceánjáró vontatók

Ontario (AT-13) A sértetlen Pearl Harbor Ontario állam a háború során támogatná a csendes -óceáni műveleteket. 1946 -ban leszerelték és 1947 -ben eladták. Egy csatacsillagot kapott a Pearl Harbor -i szolgálatáért.

Sunnadin (AT-28) A támadás során nem sérült meg, a háború alatt Pearl Harborban működött. 1946 -ban leszerelték és áthelyezték a Tengerészeti Hivatalhoz. Végső hajlama ismeretlen. Egy csatacsillagot kapott a Pearl Harbor -támadás során nyújtott szolgálatáért.

Keosanqua (AT-38) Keosanqua a Pearl Harbor bejáratánál volt, és vontatót akart átvinni a USS Antares. A támadás során elvitte a vontatót Honoluluba. Pearl Harborban és a Csendes -óceán középső részén végzett vontatási műveleteket.1946 -ban leszerelték, július 11 -én átadták a Tengerészeti Bizottságnak, és még aznap eladták a Puget Sound Tug & amp Barge Co. -nak, Seattle, Washington. 1948 -ban eladták egy kanadai hajózási cégnek, átnevezték Edward J. Coyle. 1960 -ban átnevezték Commodore -szoros.

*Navajo (AT-64) Navaho 12 mérföldre volt Pearl Harbor bejáratától, amikor a támadás történt. A Csendes -óceán déli részén működött 1942. december 12 -ig, amikor a japán tengeralattjáró megtorpedózta és elsüllyesztette én-39 miközben benzines bárkát vontat YOG-42 150 mérföldre keletre Espiritu Santótól, 1943. december 12 -én, 17 fő kivételével 80 fős legénységét elvesztette. Második világháborús szolgálatáért 2 harci csillagot kapott.

Különféle segédeszközök

USS UTah AG-16

*Utah (AG-16 ex-BB-31) A roncs elsüllyedt a kikötőhelyén, és 1944 -ben rendbe hozták, de nem emelték fel.

USS Argonne, mint tengeralattjáró -pályázat

Argonne (AG-31) Az egykori tengeralattjáró -pályázat, Argonne nem sérült meg a támadás során, és a Csendes -óceán hadműveleteit ellátó hadműveletek során különböző minőségben szolgált. Egy ideig Halsey admirális zászlóshajója volt a Csendes -óceán délnyugati részének parancsnokaként 1942 -ben a guadalcanali hadjárat alatt. 1944. november 10 -én Argonne feküdt a bójánál a Seeadler Harbor 14. kikötőjében, amikor a lőszert szállító hajó Mount Hood (AE-11) felrobbant, 1100 méter távolságra, ami kárt okozott neki és más hajóknak, amelyekhez a robbanás után segített. 1946 -ban leszerelték és áthelyezték a Tengerészeti Hivatalhoz. 1950 -ben selejtezték. Argonne egy harci csillagot kapott Pearl Harborban végzett szolgálatáért.

.

USS Sumner (volt Bushnell)

Sumner (AG-32) Sumner sértetlen volt a támadás során, és áttervezték AGS-5 felmérő hajónak. 1945. március 8 -án megsérült egy japán kagyló Iwo Jima közelében. 1946 -ban leszerelték és áthelyezték a Tengerészeti Hivatalhoz. Világháborús szolgálatáért 3 harci csillagot kapott.

Ossza meg ezt:

Mint ez:


USS Conyngham (DD -58) - Történelem

USS Conyngham Látogatás Aalborgban, Dániában, 1988. július

A USS Conyngham (DDG-17) 1988. július 2–5-én az észak-dániai Aalborgba tett látogatása rutin kikötői látogatás lehetett. Alig két hónappal az úgynevezett kikötői látogatások után, amelyet a parlamenti többség arra utasított, hogy utasítsa a kisebbségi kormányt, hogy tájékoztassa a látogató hadihajókat arról, hogy Dánia békeidőben tiltja az atomfegyvereket, az USS Conyngham látogatása ehelyett Dánia hajlandóságának próbájává vált. hogy továbbra is elfogadja nukleáris fegyvereit kikötőiben.

A USS Conyngham nukleáris képességű romboló volt. Az USS Buchanan (DDG-14) testvérhajója, amelyet 1985 februárjában használtak Új-Zéland nukleáris tilalmának tesztelésére, a USS Conyngham el volt látva nukleáris képességű ASROC (Anti-Submarine Rocket) fegyverrendszerrel. Az ASROC akár hagyományos, akár nukleáris robbanófejet hordozhat, de távolról nem lehetett megmondani, hogy milyen típus van a hajón. Ezért a USS Conyngham nukleáris "ujjlenyomata" volt az egyetlen jelzés. És rengeteg nukleáris jelzés volt.

Az 1980 -as években, az alborgi látogatást megelőző években, a USS Conyngham nyolc nukleáris fegyver -tanúsítási vizsgálaton esett át. A Greenpeace röviddel a látogatás előtt Dániában kiadott egy tájékoztató dokumentumot a USS Conyngham fegyverzetéről és történetéről. A tájékoztató dokumentum tartalmazta a hajó nukleáris profiljának leírását, amint azt a hivatalos haditengerészeti dokumentumok feltárják. (tájékoztató dokumentum letöltése a jobb oldali oszlopból)

Abban az időben azonban nem lehetett tudni, hogy a USS Conyngham a Dániába való érkezést közvetlenül megelőző hónapokban további nukleáris fegyverek tanúsításán esett át egy fegyverrakodás kapcsán egy rövid száraz dokkolási időszakot követően. Az utolsó ellenőrzést, a nukleáris fegyverek (haditengerészet) műszaki jártassági vizsgálatát (NTPI) 1988. április 26 -án tartották, mindössze két hónappal azelőtt, hogy a romboló megérkezett Aalborgba. Az alábbiakban a hajón lévő nukleáris fegyverekkel kapcsolatos események időrendje látható a dán kikötői látogatást megelőző és azt követő hónapokban:

A dániai látogatás után az USS Conyngham továbbutazott Cobhba, Írországba. Dániához hasonlóan Írország is politikát folytat a nukleáris fegyverek ellen a területén (beleértve a kikötőket is), ugyanakkor tiltja a haditengerészeti gyakorlatokon részt vevő hadihajók látogatását. A USS Conyngham egyenesen Cobhból hajózott a nagyszabású Teamwork 88 NATO gyakorlatra a Norvég-tengerre. A gyakorlat után a hajó meglátogatta a norvégiai Trondheimet, egy olyan országot, amely Dániához és Írországhoz hasonlóan nem enged nukleáris fegyvereket területére.

1989 -ben az amerikai haditengerészet megkezdte három taktikai haditengerészeti nukleáris fegyverrendszer (SUBROC, Terrier és ASROC) visszavonását. A USS Conyngham 1990 márciusában hivatalosan elvesztette nukleáris képességét, amikor a nukleáris ASROC -t kihagyták a hajó frissített utasításlistájából.

Két hónappal később, 1990 májusában a USS Conyngham súlyos tüzelőolaj -szivárgást és tüzet szenvedett az első kazánházban, egy ember meghalt, 18 megsebesült. A régi romboló javításának költségei arra késztették a haditengerészetet, hogy selejtezze a hajót. A USS Conyngham -t 1990 októberében leszerelték, és a J+L Metals 1995 -ben Wilmingtonban (NC) szétbontotta.


Konstrukce

Od sv ého dokon პn í a ž po vstup USA do v álky Conyngham slou žil zejm éna na pacifick ém pob ᖞ ž í zem ě a  v  Karibiku. V ਍ob ě japonsk ého útoku Pearl Harbor dne 7. prosince 1941 se pod ílel na jeho obran ě. V  roce n ásleduj ໜ ím se ú ლstnil bitvy u  Midway, bitvy u  ostrov ů Santa Cruz a ꃚl š ໜh operac &#x x x Guadacan Na za č átku listopadu se Conyngham, p ři ost ᖞlov án í ostrova Kokumbona, srazil s  jin ým torp ຝoborcem a  musel odplout do Pearl Harboru k  oprav ám ű. xA0 únoru 1943 a  zbytek tohoto roku operoval zejm éna v  oblasti Nov é Guineje. V  kv ětnu 1944 pak doprov ázel bitevn í lod ě opera čn ího svazu TF 58 p ři vylod ěn í na Marian ผh a ਋ozo  t é ž pod ílel na znovuobsazen í souostrov í Filip íny. Palbou sv ࿜h d ěl nap ř íklad podporoval vylod ěn í na Luzonu, Mindanau, Palawanu a ਋orneu. [3]

Torp ຝoborec p ᖞ čkal druhou sv ětovou v álku. Z ískal b ěhem n í 14 ócen ěn í harci csillag. V  roce 1946 byl vy ᖚzen ze slu ៫y. Conyngham a  jeho sestersk é lod ě Lamson a  Flusser pat řily mezi v ále čn é lod ě, pou žit é roku 1946 v  roli cvi čn ࿜h c íl ů p ři jadern & nx. [4] Conyngham p ᖞ čkal dvojici jadern ࿜h v ࿛uch ů a  teprve 2.   პrvence 1948 byl potopen konven čn í munic í jako cvi čn #x159e ž í Kalifornie. [5]


Nézd meg a videót: DD# 371 - Catching up and resetting the dynamic (Lehet 2022).