Cikkek

Erben I DD- 631 - Történelem

Erben I DD- 631 - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Erben I.

Henry Erben, született New York City -ben, 1832. szeptember 6 -án, 1848. június 17 -én lépett be a haditengerészet középpályásaként. Kitüntetett szolgálatot tett a polgárháborúban, elismerve a Mississippi -i St. Louis és Sumter, valamint a Mexikói -öbölben található Pinola vaslemezét. , és a haditengerészeti haubice akkumulátorral, amely a hadsereg szolgálatában állt az Antietam hadjárat alatt. 1894. szeptember 6-án nyugdíjba vonult, de a spanyol-amerikai háború idején visszatért szolgálatába, és ő irányította a járőrflottát, amely Galvestontól Bar Harborig őrizte az Egyesült Államok partvidékét. Erben ellentengernagy 1909. október 23 -án halt meg New Yorkban.

(DD-631: 2050 ppm, 1,376'6 ", b. 39'7", dr. 17'9 "; s 35 k .; cpl. 273; a. 5 5", 10 21 "tt ., 6 dep., 2 dct .; cl. Fletcher)

Az Erben-t (DD-631) 1943. március 21-én indította útjára a Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, támogatta Mrs. C. B. G. Gaillard, Erben tengernagy admirális lánya; és 1943. május 28 -án megbízta, J. H. Nevins, ifjabb parancsnok, parancsnok.

1943. október 2 -án, Bostonból Pearl Harborba érkezve Erben csatlakozott az 5. flottához, és a Hawaii -szigeteken edzett, november 1 -jén egy hordozóval végzett gyakorlatok során megmentett egy repülőgépet. November 8 -án vitorlázott Pearl Harborból, november 15 -én találkozott egy fuvarozó munkacsoporttal, és átvizsgálta a Gilberts elleni támadások során, többször megmentve azokat a repülőgépeket, akiknek repülőgépei lezuhantak vagy kifogytak az üzemanyagból. Miközben a tengerészgyalogosok inváziós hullámai november 20 -án partra szálltak, Erben folytatta a támogató sztrájkokat indító fuvarozók szűrését, védelmet nyújtva légvédelmi tüzével, amikor késő délután 13 japán torpedógép támadott. Ismét hatékonyan lőtt a japán repülőgépek ellen, amelyek megtámadták a munkacsoportot, amikor december 4 -én visszavonult a Marshall -sztrájkoktól.

Erben Pearl Harborban feltöltődött, és 1943. december 21 -én a tengerhez küldte, hogy Funafuti gyakorolja a Marshall -invázióhoz szervezett támogató csoporttal. 1944. január 23 -án vitorlázott, és január 29 -én akciót látott Taroa és WotJe bombázásában. Másnap vadászott a japán hajózásra a Maloelap mellett egy partra vetett halászhajón, és 31 -én, amikor a rohamoszállások megtörténtek, tüzet adott a parton lévő csapatoknak. Ötször jelent meg Taroa mellett éjszakai bombázás és zaklató tűz miatt, majd február 2 -tól Majuro -ból operált a Marshallsban.

A romboló 1944. március 17 -én visszatért Guadalcanalba, és miután a csapatszállítmányokat a Torokina -fokra kísérte, Milne -öbölben felkészült a Hollandia -akcióra, amelynek során áprilisi áprilisi légi támogatást nyújtó fuvarozókat ellenőrizte. Május nagy részében az Új -Hebridákon és a Russellokban edzett, és június 8 -án megérkezett Kwajaleinba, hogy színpadra állítsa a Marianas -akciót. Június 12 -től, amikor a fuvarozókkal szállított össze, egészen augusztus 4 -ig, amikor visszatért Eniwetokba, szinte állandóan a tengeren tartózkodott, hogy átvizsgálja a fuvarozókat, mivel lerohanás előtti légicsapásokat indítottak, és lefedték a leszállások legjelentősebb győzelmét a csatában. a Fülöp -szigetekről, és tengeralattjáró -ellenes és légi védelmet biztosított a rohamhajózáshoz.

Erni Eniwetokból visszatért egy hónapos rövid felülvizsgálatra és kiképzésre a Hawaii -szigeteken, majd a Manus felé indult, ahonnan 1944. október 14 -én hajózott, hogy kísérje a szállításokat az október 20 -i Leyte partraszállásig. Október 24 -ig járőrözött és berendezte a légi járművek tüzét, hogy megvédje a szállítmányokat, majd a Leyte -öbölért vívott csata tombolása után a Humboldt -öböl felé hajózott, hogy őrizze az LST -k visszavonulását. November 14 -én visszatért Leyte -be egy erősítő kötelékkel, és ugyanazon a napon hajózott Manusba, Majuro Pearl Harborba és egy nyugati parti felújításra.

Erben 1945. március 15 -én újra akcióba lépett, amikor egy nap találkozott Ulithiből a Kyushu és Okinawa elleni légicsapások gyorsszállító munkacsoportjával. Ezek közül kettőt, március 26 -án és 30 -án összesen négy repülőgépet mentett meg. Okinawa dübörgése elérte a magasságát az április 1 -i inváziós partraszálláskor, és Erben továbbra is átvilágította a fuvarozókat, miközben a következő két hónapban a sziget mellett működtek. Sikeresen lőtt az öngyilkos támadások elűzésére, megmentette a sérült hajók túlélőit, bombázta a parti célpontokat, és sok lezuhant repülőt mentett meg. Május 3-án és 23-án kimentette ugyanazt a háromfős repülőgép-személyzetet a Randolph hordozótól (CV-15).

1945 júniusáig Erben a Leyte -öbölben tartózkodott a szonár berendezéseinek javításán és a gyakorlatokon, és július 1 -jén hajózott, hogy légi csapásokat vetítsen, és csatlakozzon Japán bombázásához, és a fő testület előtt járőrözött, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a sztrájkokból visszatérő repülőgépek nem japán repülőgépek vezetése a fuvarozókhoz. Augusztus 9 -én a Kamaishi -beli acélművek bombázása közben fegyverrel elsüllyesztette két ellenséges zsákmányt. Szeptember 15 -ig folytatta a hajózást Japánnal a fuvarozóval, amikor belépett a Tokiói -öbölbe feltölteni. Október 1 -jén hajózott, hogy utasokat vegyen fel Okinawába, akivel 1945. október 21 -én megérkezett Long Beach -re. Leszerelték és 1946. május 31 -én tartalékba helyezték.

A flotta kibővítésével a koreai háborúban Erben (DD-631) 1951. május 19-én újból üzembe helyezésre került, és augusztus 27-én hajózott ki Long Beach-ből, otthoni kikötőjéből Yokosuka felé. Egyszerre csatlakozott a romboló képernyőhöz, amely megvédi a TF 77 hordozóit a tengeralattjáró támadástól. Szeptember végén és októberben bombázta a parti célpontokat a SongJin-ChongJin térségben, megzavarva az ellenséges kommunikációt és ellátási útvonalakat, majd október 9-én egy kis csónakban megmentette a kommunisták elől menekülő észak-koreait. Miután csatlakozott tengeralattjáró -ellenes hadgyakorlatokhoz Okinawa mellett, visszatért az átvilágítási szolgálathoz, és megmentett egy lezuhant pilótát december 2 -án. Elkísérte Manchestert (CL-83) egy bombázásban Korea nyugati partján, majd a keleti partra vitorlázott, hogy a parton harcoló férfiaknak szoros tűzvédelmi támogatást nyújtson. 1952. március 21 -én tért vissza San Diegóba, hogy nagyjavítást végezzen, és november 1 -jén ismét hajóra ment hajózni Koreából.

Amellett, hogy az első koreai háborús körútjához hasonló feladatokat látott el, Erben Tajvanon és Hongkongban járt, és a Királyi Haditengerészet hajóival operált. 1953. június 1 -jén visszatért San Diegóba, és aktív szolgálatának fennmaradó 5 éve alatt további négy körutazást tett a Távol -Keletre, a tajvani járőrszolgálatnál és a 7. flotta fuvarozóival. Ismét leszerelték és tartalékba helyezték 1958. június 27 -én.

Erben hat harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatért, és négyet a koreai háborús szolgálatért.


Szolgáltatási előzmények [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Egyesült Államok haditengerészete [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Világháború [szerkesztés | forrás szerkesztése]

1943 [szerkesztés | forrás szerkesztése]

1943. október 2 -án érkezik Bostonból Pearl Harborba, Erben november 1 -jén csatlakozott az 5. flottához, és a Hawaii -szigeteken edzett. Egy repülőgép -hordozóval végzett gyakorlatok során egy lerobbant pilótát mentett meg. November 8 -án vitorlázott Pearl Harborból, november 15 -én találkozott egy fuvarozó munkacsoporttal, és átvizsgálta a Gilbert -szigetek elleni légitámadások során, többször megmentve azokat a repülőgépeket, akiknek repülőgépei lezuhantak vagy kifogytak az üzemanyagból. Miközben a tengerészgyalogosok inváziós hullámai november 20 -án partra szálltak Tarawán, Erben folytatta a támogató sztrájkokat indító légifuvarozók szűrését, védelmet nyújtva légvédelmi tüzével, amikor késő délután 13 japán torpedógép támadott. Ismét hatékonyan lőtt a japán repülőgépek ellen, amelyek megtámadták a munkacsoportot, amikor december 4 -én visszavonult a Marshall -szigeteken végrehajtott csapásoktól.

1944 [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Erben Pearl Harbor -ban feltöltötték, és 1943. december 21 -én vízre bocsátották, hogy Funafuti gyakorolja a Marshallok inváziójához szervezett támogató csoporttal. 1944. január 23 -án vitorlázott, és január 29 -én akciót látott Taroa és Wotje bombázásában. Másnap a japán hajózásra vadászott Maloelap mellett, partra vetett halászhajóra tüzelve, és 31 -én, amikor a rohamoszállások megtörténtek, tüzet adott a csapatoknak a partra. Ötször jelent meg Taroa mellett éjszakai bombázás és zaklató tűz miatt, majd február 2 -tól Majuro -ból operált a Marshallsban.

A romboló 1944. március 17 -én visszatért Guadalcanalba, és miután a csapatszállítmányokat a Torokina -fokra kísérte, Milne -öbölben felkészült a Hollandia -műveletre, amelynek során áprilisi átszállásokon keresztül légi támogatást nyújtó fuvarozókat vizsgálta. Május nagy részében az Új -Hebridákon és a Russell -szigeteken edzett, majd június 8 -án megérkezett Kwajaleinba, hogy színpadra állítsa a Marianas -akciót. Június 12 -től, amikor a fuvarozókkal szállított össze, egészen augusztus 4 -ig, amikor visszatért Eniwetokba, szinte állandóan a tengeren tartózkodott, hogy átvizsgálja a fuvarozókat, mivel behatolás előtti légicsapásokat indítottak, fedték a leszállásokat, és a legjelentősebb győzelmet aratták a csatában. a Fülöp -szigeteken, és tengeralattjáró -ellenes és légi védelmet biztosított a rohamhajózáshoz.

Eniwetokból, Erben visszatért egy hónapos rövid felülvizsgálatra és kiképzésre a Hawaii -szigeteken, majd elindult a Manus -szigetre, ahonnan 1944. október 14 -én hajózott, hogy kísérje a szállításokat az október 20 -i Leyte -partra. Október 24 -ig járőrözött és berendezte a légi járművek tüzét, hogy megvédje a szállítmányokat, majd a Leyte -öbölért vívott csata tombolása után a Humboldt -öböl felé hajózott, hogy őrizze az LST -k visszavonulását. November 14 -én visszatért Leyte -be egy erősítő kötelékkel, és ugyanazon a napon hajózott Manusba, Majuro -ba, Pearl Harborba és egy nyugati parti felújításra.

1945 [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Erben 1945. március 15 -én újra akcióba lépett, amikor egy napon találkozott Ulithiből a Kyūshū és Okinawa elleni légicsapások gyorsszállító munkacsoportjával. Ezek közül kettőt, március 26 -án és 30 -án összesen négy repülőgépet mentett meg. Okinawa dübörgése elérte a magasságát az április 1 -i inváziós partraszállásnál, és Erben folytatta a fuvarozók szűrését, miközben a következő két hónapban a szigetről üzemeltettek. Sikerrel lőtt, hogy elhajthasson kamikazes, megmentette a sérült hajók túlélőit, bombázta a parti célokat, és sok lezuhant repülőt mentett meg. Május 3-án és 23-án ugyanazt a háromfős repülőgép-személyzetet mentette ki Randolph.

1945 júniusáig Erben a Leyte -öbölben volt a szonárberendezések javítása és a gyakorlatok miatt, és július 1 -jén hajózott, hogy légi csapásokat vizsgáljon, és csatlakozzon Japán elleni bombázásokhoz, és a fő testület előtt járőrözött annak biztosítása érdekében, hogy a sztrájkokból visszatérő repülőgépek ne vezessenek japán repülőgépeket a fuvarozók. Augusztus 9 -én, a Kamaishi -i acélművek bombázása közben, fegyverrel elsüllyesztette két ellenséges zsákmányt. Szeptember 15 -ig folytatta a hajózást Japánnal a fuvarozóval, amikor belépett a Tokiói -öbölbe feltölteni. Október 1 -jén hajózott, hogy utasokat vegyen fel Okinawába, akivel 1945. október 21 -én megérkezett Long Beach -re. Leszerelték és 1946. május 31 -én tartalékba helyezték.

Koreai háború [szerkesztés | forrás szerkesztése]

A flotta bővülésével a koreai háborúban Erben 1951. május 19 -én újból üzembe helyezték, és augusztus 27 -én hajóztak ki Long Beach -ből, otthoni kikötőjéből Yokosuka felé. Azonnal csatlakozott a romboló képernyőhöz, amely megvédi a 77 -es munkacsoport hordozóit a tengeralattjáró -támadástól. Szeptember végén és októberben bombázta a parti célpontokat Songjin-Chongjin térségében, megzavarva az ellenséges kommunikációt és ellátási útvonalakat, majd október 9-én egy kis csónakban megmentette a kommunisták elől menekülő észak-koreai személyt. Miután csatlakozott tengeralattjáró -ellenes hadgyakorlatokhoz Okinawa mellett, visszatért az átvilágítási szolgálathoz, és megmentett egy lezuhant pilótát december 2 -án. Elkísért Manchester bombázásban Korea nyugati partján, majd a keleti partra vitorlázott, hogy a parton harcoló férfiaknak szoros tűzvédelmi támogatást nyújtson. 1952. március 21 -én tért vissza San Diegóba, hogy nagyjavítást végezzen, és november 1 -jén ismét hajóra ment hajózni Koreából.

Amellett, hogy az első koreai háborús körútjához hasonló feladatokat lát el, Erben Tajvanon és Hongkongban járt, és a Királyi Haditengerészet hajóival operált. 1953. június 1 -jén visszatért San Diegóba, és aktív szolgálatának fennmaradó 5 éve alatt további négy körutazást tett a Távol -Keletre, a tajvani járőrszolgálatnál és a 7. flotta fuvarozóival. 1957. június 8 -án elindult a Távol -Kelet felé. Június 14 -én megérkezik Pearl Harborba, és ott marad 1957. június 16 -ig, ahol elvégzett néhány javítást. 1957. június 23 -án megérkezett Midway -szigetre, és június 29 -től július 6 -ig a japán Yokosukába szállították. Július 6 -án megérkezett a japán Yokohamába, és ott maradt július 8 -ig. Július 13 -át Nahában (Okinawa), július 17 -én pedig Kao Shuingban (Tajvan) töltötték. Július 26. és 28. között ismét horgonyzott a tajvani Kao Shuingban, majd 1957. augusztus 1 -jén a japán Yokosukában. Ismét leszerelték és tartalékba helyezték 1958. június 27 -én.

Dél -koreai haditengerészet [szerkesztés | forrás szerkesztése]

ROKS Chung Mu (DD-911), 1982.

Erben 1963. május 16 -án áthelyezték Dél -Koreába, ahol átnevezték ROKS Chung Mu (DD-911). 1979 -ben a Koreai Köztársaság haditengerészete megváltoztatta a hajótest számát 91 -re. 1983 óta álló kiképzőhajóként szolgált. Az ex-Erben állítólag felbomlott.


Leírás

Örömmel kínálunk egyedi amerikai haditengerészeti rombolót DD 631 USS Erben hímzett pólót.

További (és opcionális) 7,00 USD összegű díj ellenében ingeink személyre szabhatók akár 2 sornyi, egyenként 14 karakterből álló szöveggel (szóközökkel együtt), például veterán vezetéknévvel, valamint az első sorban szereplő díjjal és ranggal, és évek szolgálati ideje a második vonalon.

A DD 631 USS Erben hímzett pólóingünk 100% -ban összezsugorított, 6,5 oz gyűrűs pamutból készült pamut, a kényelem és a tartósság érdekében. Kínálunk inget a felnőttektől a felnőttekig 3XL -ig (felnőtt 2XL és 3XL méretben felár ellenében).

Tekintettel arra, hogy ezekre a “ rendelésre készült és#8221 ingekre nagy hímzési igények vannak, kérjük, várjon 4 hetet a szállításra.

Ha bármilyen kérdése van a póló kínálatunkkal kapcsolatban, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot a 904-425-1204-es telefonszámon, vagy írjon nekünk e-mailt az [email  protected] címre, és örömmel beszélünk Önnel!


Leírás

Örömmel kínálunk klasszikus stílusú 5 paneles egyedi amerikai haditengerészeti rombolót DD 631 USS Erben hímzett kalapot.

További (és opcionális) 7,00 dolláros díj ellenében kalapjaink személyre szabhatók, legfeljebb 2 sornyi, egyenként 14 karakterből álló szöveggel (szóközökkel együtt), például veterán vezetéknévvel, valamint az első sorban szereplő árfolyammal és ranggal, és évek szolgálati ideje a második vonalon.

DD 631 USS Erben hímzett kalapunk kétféle stílusban kapható. Hagyományos “magas profilú és#8221 lapos számla -visszacsatolási stílus (hiteles zöld színű, a napellenző alatt a lapos számla alján), vagy modern “közepes profil és#8221 ívelt számla tépőzáras hátsó “baseball sapka és#8221 stílus. Mindkét stílus “egy méret megfelel minden ”. Kalapjaink tartós 100% pamutból készülnek a lélegzőképesség és a kényelem érdekében.

Tekintettel ezekre a & hídhímzési igényekre -, amelyek rendelésre készültek és#8221 kalapok, kérjük, várjon 4 hetet a szállításra.

Ha bármilyen kérdése van a kalap kínálatunkkal kapcsolatban, kérjük, lépjen velünk kapcsolatba a 904-425-1204-es telefonszámon, vagy írjon nekünk e-mailt az [email  protected] címre, és örömmel beszélünk Önnek!


Parancsnokság és szervezet [szerkesztés | forrás szerkesztése]

A Koreai Köztársaság haditengerészete magában foglalja a Koreai Köztársaság haditengerészeti parancsnokságát, a Koreai Köztársaság Flottáját, a Koreai Köztársaság Tengerészgyalogságát, a Haditengerészeti Oktatási és Képzési Parancsnokságot, a Haditengerészeti Logisztikai Parancsnokságot és a Tengerészeti Akadémiát. A haditengerészeti műveletek (CNO) főnöke a ROK haditengerészet legmagasabb rangú tisztje.

Felső vezetés [szerkesztés | forrás szerkesztése]

2011 novemberétől a következő személyek voltak hivatalban:

  • A haditengerészeti műveletek főnöke: Choi Yoon-hee admirális (székhelye a Koreai Köztársaság haditengerészeti központja, Gyeryong)
  • A Koreai Köztársaság flottájának főparancsnoka: Koo Ok-hyoe admirális altengernagy (székhelye a Koreai Köztársaság Flotta-parancsnoksága, Busan)
  • A Koreai Köztársaság tengerészgyalogságának parancsnoka: Lee Ho-yeon altábornagy (székhelye: Koreai Köztársaság Marine Corps, Hwaseong)
  • A haditengerészeti oktatás és képzés parancsnoka: Jung Ho-sub admirális (Jinhae-i székhelyű)
  • A haditengerészeti logisztikai parancsnokság parancsnoka: Im Jong-cheol hátsó admirális (felső fele) (Jinhae-i székhelyű)
  • Koreai Köztársasági Tengerészeti Akadémia: Sohn Jeong-mok altengernagy (székhelye: Jinhae)

Szervezet [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Koreai Köztársaság haditengerészeti parancsnoksága [szerkesztés | forrás szerkesztése]

A ROK haditengerészetet a haditengerészeti műveletek (CNO) vezetője vezeti. A Koreai Köztársaság haditengerészeti parancsnoksága a Gyeryongdae komplexumban, a gyeryong-i három szolgálat központja magában foglalja a haditengerészeti műveletek főnökének irodáját, valamint különféle ügynökségeket és személyzeti funkciókat. A CNO négycsillagos admirális és a vezérkari főnökök közös tagja. A CNO felügyeli a ROK haditengerészet toborzásának, megszervezésének, kiképzésének, felszerelésének, ellátásának és mozgósításának adminisztrációját. ⎬ ]

Koreai Köztársaság Flottája [szerkesztés | forrás szerkesztése]

A Koreai Köztársaság Flotta főparancsnoka (함대 사령부 CINCROKFLT) felelős a haditengerészeti műveletekért, és a Busan Haditengerészeti Műveleti Bázison található, parancsnoki székhellyel. A CINCROKFLT békeidőben a ROK-US Combined Forces Command (CFC) haditengerészeti komponens parancsnokságának (CNCC) parancsnokaként is szolgál, háborús időben pedig a Kombinált Haditengerészeti Egységek Parancsnokságának (DCCNCC) helyettes parancsnoka. A Koreai Köztársaság flottája három számozott flottával rendelkezik, amelyek mindegyike Dél -Koreától keletre, nyugatra és délre található tengerekhez van rendelve:

  • Az első flotta parancsnoka (bázis: Donghae)
  • A második flotta parancsnoka (bázis: Pyeongtaek)
  • Incheon haditengerészeti szektor védelmi parancsnoksága
  • Harmadik flotta parancsnoka (bázis: Mokpo)
  • Jeju Védelmi Parancsnokság

Különféle típusú haditengerészeti műveletekhez a ROK Navy két felszíni flottillával, egy haditengerészeti légierővel, egy tengeralattjáró flottillával, speciális hadviselési (UDT/SEAL) erőkkel és egy kiképző századdal rendelkezik: CINCROKFLT:

  • Ötödik flottilla
  • Az aknavidéki század 52
  • Kétéltű század 53
  • Mentő és szolgálati század 55
  • Hajómentő egység (SSU)
  • Air Wing Six
  • Tengeri Feladat Flottilla Seven
  • Tengeralattjáró Flotilla Nine
  • Tengerészeti Taktikai Hírszerző Csoport
  • Kiképző század
  • Busan haditengerészeti bázisszázad

A Roh Moo-hyun adminisztráció által javasolt "2020-as védelmi reform" részeként a ROK haditengerészetet arra utasították, hogy alakítsa át tengeralattjáró-műveleti parancsnokságát flotta tengeralattjáró haderővé. ⎭ ] ⎮ ]

Számozott flották [szerkesztés | forrás szerkesztése]

A három számozott flotta, mindegyiket egy ellentengernagy (felső fele) vezeti, felelős a Dél-Korea környéki zöldvíz védelméért: Az első flotta a keleti haditengerészeti szektor, a második flotta a nyugati haditengerészeti szektoré, a harmadik pedig A flotta a déli haditengerészeti ágazathoz tartozik, beleértve a Jeju -szigetet. Minden flotta főként századokat tartalmaz Nagy Kwanggaeto osztályromboló, Ulsan osztály fregatt, Pohang osztályú korvettek és Chamsuri osztályú járőrhajók.

Mobil Task Flotilla [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Amikor 1995-ben átvette a haditengerészet parancsnokságát, An Pyongtae admirális, akkor a haditengerészeti műveletek vezetője azt javasolta, hogy építsenek kékvízi haditengerészetet a Koreai Köztársaság számára. 2001-ben Kim Dae-jung elnök bejelentette a „stratégiai manőverflotta” nevű munkacsoport létrehozásának tervét (전략 기동 함대). Jeollyak Gidong Hamdae), amely "megvédi az öt óceán nemzeti érdekeit és hozzájárul a világbékéhez". ⎨ ] A terv részeként az ROK haditengerészete 2010. február 1 -jén létrehozott egy munkacsoportot, a Seven Tengerészeti Feladatparancsnok parancsnokot, amely az Ötödik Komponens ASW Squadron 5 parancsnokából alakult ki. A Tengeri Feladat Flottilla két részből áll Nagy Sejong osztályú AEGIS irányított rakéta -rombolók, és hat Chungmugong Yi Sunshin osztályú rombolók. ⎯ ] A haderő reményei szerint képes lesz megvédeni Dél -Koreát minden észak -koreai agresszióval szemben, valamint képes lesz megvédeni a ROK számára létfontosságú kereskedelmi útvonalakat. Úgy is tervezték, hogy elrettentéssel és szükség esetén erő alkalmazásával képes legyen elfojtani a vitákat vagy a területi térségeket. [ idézet szükséges ] Jelenleg a flottilla két századra oszlik, amelyek Busan és Jinhae bázisainál helyezkednek el. Amikor 2014 -ben elkészül a Jeju -sziget új haditengerészeti bázisa, a ROKN az újonnan üzembe helyezett hajókat áthelyezi a bázisra, hogy megerősítse a flottát. A hadműveletek mellett a flottilla hajói humanitárius műveleteket végeznek: A Chungmugong Yi Sunshin osztályú rombolót küldik a feladatflottillába, válaszul a Szomália partjainál található hajózási útvonalakon elkövetett kalózkodásra.

Koreai Köztársaság Tengerészgyalogság [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Haditengerészeti Oktatási és Képzési Parancsnokság [szerkesztés | forrás szerkesztése]

A Haditengerészeti Oktatási és Képzési Parancsnokság a ROK haditengerészetének a kiképzésért felelős két fő parti parancsnokságának egyike. Jinhae területén található. Elsődleges szerepe a haditengerészet és a koreai parti őrség újoncainak kezdeti eligazítása és alapképzése. Az egyik fő alárendelt egység a Daejeonban található Naval War College. ⎰ ]

Haditengerészeti Logisztikai Parancsnokság [szerkesztés | forrás szerkesztése]

A Haditengerészeti Logisztikai Parancsnokság a ROK Navy másik fő parti parancsnoksága. A Jinhae -ban található haditengerészeti hajógyárat is üzemelteti. ⎱ ]

Koreai Köztársaság Tengerészeti Akadémia [szerkesztés | forrás szerkesztése]

A Koreai Köztársaság Haditengerészeti Akadémia egy négyéves közös oktatási szolgáltató akadémia Jinhae-ben. 1946 -ban alapították. A diplomásokat a haditengerészet zászlósává vagy a tengerészgyalogság másodhadnagyává bízják. A Tengerészeti Akadémia ad otthont a Tiszti Jelölt Iskolának is, amely képzést nyújt arra, hogy megbízott tisztek lehessen polgári főiskolai végzettségű és katonai tapasztalattal rendelkező jelöltek számára. ⎲ ]

Hely [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Busan haditengerészeti műveleti bázis

A ROK Navy több haditengerészeti bázist üzemeltet Dél -Koreában: Jinhae, Busan, Donghae, Pyeongtaek, Mokpo, Incheon, Pohang. A haditengerészeti légi állomások Pohang, Jinhae és Mokpo területén találhatók. Jinhae a Koreai Parti Őrség megalakulása óta a ROK haditengerészet fő kikötője, létfontosságú haditengerészeti létesítmények, köztük a haditengerészeti hajógyár elhelyezésével. Busan a CINCROKFLT másik fontos haditengerészeti bázisává vált, mióta parancsnoki központja 2007 -ben elköltözött Jinhae -ből. Donghae, Pyeongtaek és Mokpo ad otthont az első, a második és a harmadik flotta parancsnokságának. Incheon Védelmi Parancsnokságot lát el egy egycsillagos admirális alatt, amely a tenger fővizeiért felelős, Szöul, a nemzet fővárosa közelében. Pohangnak van egy tengeri bázisa a kétéltű erők számára, mint például az 1. tengeri hadosztály. A ROK haditengerészete azt is tervezi, hogy új haditengerészeti bázist épít Jeju-do déli partján, hogy 2014-ig a tengeri feladatok flottillájának századát és két tengeralattjáró-századot állítson fel. A ROK Navy azt tervezi, hogy megerősíti ellenőrzését a Koreai-félsziget körüli tengerek felett ezen erők bevetésével.

Kapcsolat az Egyesült Államok haditengerészetével [szerkesztés | forrás szerkesztése]

A VADM Ahn Kee-seok, a CINCROKFLT és a VADM Doug Crowder, a C7F üdvözli a színeket a Naval Air Facility Atsugi-ban, Japánban.

Dél -Korea az 1951 -ben aláírt kölcsönös védelmi szerződésben foglaltak szerint közös katonai partnerséget folytat az Egyesült Államokkal. Az ellenségeskedések esetén a színház minden barátságos haditengerészete a C7F irányítása alá kerülne. " ⎳ ] A ROK és az amerikai kormány megállapodtak abban, hogy 2015 -ben átruházzák a háború idején a hadműveleti irányítást a dél -koreai kormányra.

A Naval Forces Korea (CNFK) parancsnoka az Egyesült Államok haditengerészetének parti parancsnoksága, amely a Dél -Koreában végzett amerikai haditengerészeti tevékenység parti támogató ügynöksége. A Commander Fleet Activities Chinhae (CFAC) egy amerikai haditengerészeti létesítmény Jinhae -ben.


Diagnosztikai tesztek

LABORATÓRIUMI TESZTEK

A laboratóriumi értékelés magában foglalhatja a teljes vérsejtszámot differenciálissal, az eritrociták ülepedési sebességét és a vizeletvizsgálatot. A klinikai értékelés eredményei utalhatnak más speciális vizsgálatok szükségességére, mint például a szérum kalciumszint, a húgysavszint, a szérum és a vizelet elektroforézise a könnyűláncok esetében, valamint a prosztata-specifikus antigénszint. A laboratóriumi vizsgálatok különösen akkor hasznosak, ha a fertőzést vagy rosszindulatú daganatot tekintik a gerinc patológiájának lehetséges okának.

A jogtulajdonos nem biztosított jogot e tétel elektronikus médiában történő reprodukálására. A hiányzó elemet lásd a kiadvány eredeti nyomtatott változatában.

KÉPES TANULMÁNYOK

A képalkotó vizsgálatok rendkívül fontosak a gerincvelő vészhelyzeteinek értékelésében. Hacsak a vörös zászlót nem jelzik a klinikai vizsgálaton, a sima filmröntgenfelvételek nem ajánlottak a tünetek első hónapjában akut nyaki vagy derékfájdalommal rendelkező betegek rutinszerű értékeléséhez3 (1. táblázat).

A számítógépes tomográfia (CT), a mágneses rezonancia képalkotás (MRI), a mielográfia és a kombinált CT és mielográfia egyértelműen meghatározhatja az anatómiát. Ezek a vizsgálatok azonban költségesek és magas hamis pozitív arányúak.8

Mivel az MRI nem invazív, nem tartalmaz sugárzást, a gerinc nagy területét lefedi, és változásokat mutathat a porckorongon és a csigolyatesten belül, a radikulopátia, a gerincvelői tályogok, a gerincvelő -daganatok diagnosztizálásának választott képalkotó módszere lett. gerinc szűkület és nem traumás érrendszeri elváltozások. .

Az MRI -vizsgálatokhoz képest a CT -felvételek jobb képalkotást biztosítanak a csontos szerkezetekről. Ennélfogva a CT -szkennelést a választott képalkotási módszernek tekintik a betegek gerinc trauma és csigolyatörések értékelésére. . A CT -vizsgálat olcsóbb, mint az MRI.

A csontszkennelés hasznos lehet, ha a gerinc sima filmes röntgenfelvétele normális, de a klinikai eredmények gyanúsak osteomyelitis, csontos daganatok vagy okkult törések szempontjából. Bár a csontszkennelés érzékeny szűrőeszköz a csontos daganatok és fertőzések kezelésére, az eredmények hamis pozitívak az idősebb betegek egyharmadában, akik a legmagasabb kockázatnak vannak kitéve ezekben az állapotokban, és magas az osteoarthritis előfordulási gyakorisága.


Hírlevelünk

Termékleírás

USS Erben DD 631

"Személyre szabott" vászon hajónyomat

(Nem csak fotó vagy plakát, hanem műalkotás!)

Minden tengerész szerette a hajóját. Ez volt az élete. Ahol óriási felelőssége volt, és a legközelebbi hajótársaival élt. Ahogy öregszik az ember, egyre jobban megbecsüli a hajót és a haditengerészetet. A személyre szabott nyomat tulajdonjogot, teljesítményt és soha nem múló érzelmet mutat. Segít kimutatni a büszkeségét akkor is, ha egy szeretett személy már nincs veled. Minden alkalommal, amikor a nyomtatvány mellett jár, érezni fogja a személyét vagy a haditengerészet élményét a szívében (garantált).

A képet az óceán vagy az öböl vizén ábrázolják, címerének kijelzőjével, ha rendelkezésre áll. A hajó neve a nyomat aljára van nyomtatva. Micsoda remek vászonkép, hogy megemlékezzünk magunkról vagy egy ismerősünkről, aki esetleg szolgált a fedélzetén.

A nyomtatott kép pontosan olyan, mint amilyennek látja. A vászon mérete 8 "x 10" méretű, így készen áll a keretezésre, vagy hozzáadhat további, saját maga által választott mattot. Ha nagyobb képméretet szeretne (11 "x 14") egy 13 "X 19" méretű vásznon, egyszerűen vásárolja meg ezt a nyomatot, majd a fizetés előtt vásároljon további szolgáltatásokat, amelyek az oldal bal oldalán található üzlet kategóriában (Kezdőlap) találhatók. Ez az opció további 12,00 USD. A nyomatok megrendelésre készülnek. Félelmetesen néznek ki, ha matt és keretes.

Mi SZEMÉLYESÍTÉS a "Név, rang és/vagy szolgálati évek" felirattal, vagy bármi mással, amit szeretne (NINCS TOVÁBBI DÍJ). A hajó fotó fölött helyezkedik el. A nyomat megvásárlása után egyszerűen írjon nekünk e -mailt, vagy jelezze a fizetés megjegyzések rovatában, hogy mit szeretne nyomtatni rá. Pár Javaslatok:

Az Egyesült Államok haditengerészetének tengerésze
A TE NEVED ITT
Büszkén szolgált 1963. szept. - 1967. szept

A Fiam vagy lányom jelenleg az Egyesült Államok haditengerészetében szolgál
A nevük és a RANK

Ez szép ajándék lehet és remek kiegészítője minden történelmi katonai gyűjteménynek. Fantasztikus lehet az otthoni vagy irodai fal díszítésére.

A "Great Naval Images" vízjel NEM lesz a nyomtatáson.

Ez a fénykép rá van nyomtatva Archívumbiztos savmentes vászon nagy felbontású nyomtatót használ, és sok évig kell tartania.

Egyedülálló, természetes szövésű textúrája miatt a vászon a különleges és jellegzetes megjelenés amit csak vászonra lehet rögzíteni. A vászonnyomtatáshoz nincs szükség üvegre, ezáltal javítja a nyomat megjelenését, kiküszöböli a tükröződést és csökkenti az összköltséget.

Garantáljuk, hogy nem fog csalódni ebben a cikkben vagy a pénzvisszafizetésében. Ezenkívül feltétel nélkül lecseréljük a vászonnyomatot INGYENES ha megsérül a nyomat. Csak névleges díjat kell fizetnie, plusz szállítás és kezelés.


USS Arnold J. Isbell (DD-869), a Áttételosztályú romboló, az Egyesült Államok haditengerészetének egyetlen hajója, amelyet Arnold J. Isbellről, a repülőgép -hordozó kapitányáról neveztek el a második világháború alatt.

USS Stickell (DD-888) volt egy Áttétel-az Egyesült Államok haditengerészetének osztályrombolója. Nevét John H. Stickell USNR hadnagyról (1914 �) kapta, akit 1943. december 13 -án a Marsalu -szigeteken, a Jaluit -atollon elkövetett akció során megöltek, és posztumusz elnyerte a Haditengerészeti Keresztet. Átnevezték HS Kanaris (D212) 1972 -ben a Görög Haditengerészethez való átszálláskor.

A második USS Henry W. Tucker (DD-875) volt egy Áttétel-az Egyesült Államok haditengerészetének osztályrombolója.

USS Tingey (DD-539) volt egy Fletcher-az Egyesült Államok haditengerészetének osztályrombolója. Ő volt a harmadik haditengerészeti hajó, amelyet Thomas Tingey komondornak neveztek el (1750 �).

USS Erben (DD-631), a Fletcherosztályú romboló, az Egyesült Államok haditengerészetének hajója volt, amelyet Henry Erben tengernagyra (1832 �) neveztek el.

USS Naifeh (DE-352) volt egy John C. Butler-osztályromboló kíséret az Egyesült Államok haditengerészetében 1944 és 1960 között. 1966 -ban elsüllyesztették célpontként.

USS Yarnall (DD-541), a Fletcherosztályú romboló, az Egyesült Államok haditengerészetének második hajója, amelyet John Yarnall hadnagyról neveztek el (1786 �).

USS Taussig (DD-746) amerikai volt Allen M. Sumner-osztályromboló. Nevét Edward D. Taussigról, az Egyesült Államok haditengerészetének hátsó admirálisáról kapta, akinek karrierje több mint 50 és#160 évet ölel fel. Taussig admirálisra emlékeznek, amiért 1899. január 17 -én Wake Island -t követelte az Egyesült Államok számára, miközben parancsnoksága volt a löveghajónak Bennington és hogy elfogadta Guam Spanyolországból való fizikai lemondását, véget vetve a spanyol gyarmati uralom 300 évének. A hajót 1943. augusztus 30 -án fektették le a New York -i Staten Island -en, a Betlehem Shipbuilding & amp Drydock Co. által, amelyet 1944. január 25 -én indítottak el. 1944. május 20.

USS Kék (DD-744), an Allen M. Sumnerosztályú romboló volt, az Egyesült Államok haditengerészetének második ilyen nevű hajója, John S. Blue hadnagy (1902 és#82111942) számára.

USS Alfred A. Cunningham (DD-752), an Allen M. Sumner-osztályromboló, az Egyesült Államok haditengerészetének egyetlen hajója, amelyet Alfred Austell Cunningham, az USMC tisztje és repülője neveztek el.

USS John A. Bole (DD-755), volt egy Allen M. Sumner-az Egyesült Államok haditengerészetének osztályrombolója.

USS John W. Thomason (DD-760), an Allen M. Sumner-osztályromboló, az Egyesült Államok haditengerészetének egyetlen hajója, amelyet John William Thomason, USMC tisztről neveztek el, aki az első világháború idején bátorságáért haditengerészeti keresztet kapott.

USS Ingersoll (DD-652) a Fletcher osztályú romboló az Egyesült Államok haditengerészetében, 1943. június 28 -tól 1974. május 19 -ig szolgált. Ingersoll világháború, valamint a koreai és a vietnami háború idején főként a Csendes -óceán térségeiben volt akció.

USS Porterfield (DD-682) volt egy Fletcher-az Egyesült Államok haditengerészetének osztályrombolója. A Betlehemi Hajógyártó, Kaliforniában, San Pedro -ban feküdt le 1942. december 12 -én indította útjára 1943. június 13 -án, Louis B. Porterfield támogatásával és 1943. október 30 -án, J.  C parancsnokkal. Woefel parancsnok.

USS Platte (AO-24) volt egy Cimarron-class oiler serving with the United States Navy, named for the 1836 Platte Purchase that included the Platte Rivers in Iowa, Missouri and Nebraska. Her memorial in Platte County, Missouri honors all four rivers that share the name recorded by Lewis and Clark in 1803.

USS Hollister (DD-788) volt egy Gearing-class destroyer of the United States Navy, named for the three Hollister brothers, who were killed in 1943 while serving in the Navy during World War II.

USS James E. Kyes (DD-787) volt egy Gearing-class destroyer of the United States Navy, named for Commander James E. Kyes (1906�).

USS Bausell (DD-845) volt egy Gearing-osztályromboló az Egyesült Államok haditengerészetében a koreai háború és a vietnami háború idején. She was named for Marine Corporal Lewis K. Bausell (1924�), who was awarded the Medal of Honor posthumously for "conspicuous gallantry" during the Battle of Peleliu.


JACK Operations & Activities

An 85-foot Japanese-built trawler, K-333, crewed by Koreans, would be the first JACK vessel to operate from Yo-do (island) at the mouth of Wonsan harbor. The WWII OSS officer accepted conditionally both MSG Hoffman and SGT Fosmire had to volunteer to join him. The two paratroopers agreed and the three became seamen aboard a 1940s, diesel-powered, 80-ton fishing trawler that would rescue downed UN airmen and conduct covert insertions along the northeast coast of Korea . 31

31 Fosmire interview, 6 September 2005.

MSG Walter Hoffman (far left rear in Army sweater and soft cap) with both Korean trawler crews aboard K-444.

Main article

Sidebars

Végjegyzetek

K-333 and its 12-man Korean crew were berthed at Pusan while shipboard modifications were being made. Interior compartments had to accommodate forty passengers. Hidden crew-served weapons mounts had to be installed and the radio antennas concealed. Capable of a top speed of twelve knots (twelve nautical miles per hour) and a cruising speed of eight to ten knots, the modified trawler K-333 had four hatch-covered foredeck holds to accommodate forty guerrilla raiders. Light machine gun mounts (.30 caliber) were placed on both sides of the forward hold section and a .50 caliber heavy machine gun station was installed at the back of the captain’s cockpit (wheelhouse) . 32 The antennas were hidden in the masts and cranes so as not to attract attention from a distance . 33 K-333 was to be a 1950s version of the WWI and WWII Q-boats, armed Q-boats vessels disguised as merchant ships.

32 Fosmire interview, 6 September 2005.

33 Colonel Rod Paschall, “Special Operations in Korea,” Conflict, 7:2 (1987), 162.

The Japanese trawler became home for Sergeants Fosmire and Hoffman. They collected the individual and crew-served weapons, supervised the fabrication and installation of armor-shielded machine gun mounts, and accumulated ammunition to test fire everything. 1LT Curtis signed for liquor and cigarettes, both of which were used to pay the crew and to barter for food and supplies only available on the black market. After several multi-day shakedown cruises well beyond Pusan harbor, the K-333 team received orders . 34 Meanwhile, a more experienced SMG resumed raid and intelligence missions along the northeast coast, well north of Wonsan.

34 Fosmire interview, 6 September 2005.

On 21 April 1952, the Horace A. Basszus (APD-124) supported an operation to capture rail workers to get the latest information on identification (ID) cards. The North Koreans regularly changed ID paper colors and stamps. The secondary mission of the SMG was to destroy a railway bridge or tunnel where the railroad hugged shallow coastal beaches at the base of rugged mountains. These were dangerous targets because there were no harbors or inlets and riptides were common. Most railroad targets were near fishing villages where manpower was conscripted to repair damage from bombs and naval gunfire. With the Red Chinese entrenched along the main line of resistance, North Korea had tightened up internal security and critical infrastructure protection . 35

35 Dwyer, “Behind the Lines,” 7 from http://www.korean-war.com/Archives/ 2004/02/msg00118.html accessed 10/9/2012 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm accessed 10/12/2005 When John Limond Hart left as the second JACK chief (1952-1953), “the enemy’s security precautions were so stringent that we still did not have any intelligence agents located in the North.” Hart, The CIA’s Russians (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2003), 10.

The primary SMG interpreter sighting the 57mm recoilless rifle, Chon Do-hyun, ‘John Chun,’ was killed in action on 21 April 1952.

The SMG discovered this the hard way. An enemy beach patrol spotted and engaged the three scout swimmers. Despite heavy covering fire from the .30 cal. machine guns on the LCPR during UDT LT Atcheson’s recovery effort, the SMG lost three guerrillas. The biggest loss was their primary interpreter, Chon Do-hyun (‘John Chun’) . 36

36 Dwyer, “Behind the Lines,” 7 from http://www.korean-war.com/Archives/ 2004/02/msg00118.html accessed 10/9/2012 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm accessed 10/12/2005.

Nine days later the SMG raiders acquitted themselves well using their 57mm recoilless rifles. The gunners trained by SFC Pagnella hit a locomotive, but it escaped destruction by quickly backing into a tunnel. The demolitions team blew up a railway bridge and captured three North Korean civilians . 37 About the same time, K-333 was headed northeast to Yo-do.

37 Dwyer, “Behind the Lines,” 8, 9 from http://www.korean-war.com/Archives/ 2004/02/msg00118.html accessed 10/9/2012 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm http://www.history.navy.mil/wars/korea51b.htm http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron5a.htm http://www.history.navy.mil/wars/horea/chron52b.htm accessed 10/12/2005.

Many UN forces were based on the largest island in Wonsan harbor. Garrisoned by ROK Marines, Yo-do had been used as a special operations base by the British Royal Marine 41 Commando, Marine/Navy Air Naval Gunfire Liaison Company (ANGLICO) teams, and ROK Army special intelligence units since late summer 1950. The CIA and ROK Army began using the island in early 1951 as an agent training base and launch site for intelligence operatives and raiding forces . 38 The Far East Air Forces (FEAF) 3rd Air Rescue Squadron (RS) kept an H-5 Sikorsky helicopter detachment on the island to recover downed UN pilots. The old Japanese airstrip was extended by Navy Seabees to handle Beechcraft C-45 Expeditors, C-46 Commandos, C-47 Skytrains, and emergency landings of carrier-based propeller aircraft . 39 Yo-do was a natural base location for K-333.

38 Hwang-Sung (editor), My Father’s War (Indianapolis, IN: Dog Ear Publishing, 2008), 132.

39 Fosmire interview, 6 September 2005 The Yo-do airstrip would later be improved and lengthened by Navy Seabees. On 15 July 1952, seven Corsairs made emergency landings on the airstrip, refueled, and flew back to their aircraft carrier. It was later named in honor of Vice Admiral R.P. Briscoe, Commander, NFFE, who authorized its enlargement. Korean War Chronology at http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron52b.htm Frank Ransom, “Air-Sea Rescue 1941-1952,” U.S. Air Force Historical Study No. 95. USAF Historical Division, Research Studies Institute, Air University, Maxwell AFB, AL (August 1954), 160, 166 Forrest L. Marion, That Others Might Live: USAF Air Rescue in Korea (Maxwell AFB, AL: Air Force History and Museums Program, 2004), 11 CDRs Malcolm W. Cagle and Frank A. Manson, The Sea War in Korea (Annapolis, MD: U.S. Naval Institute Press, 1957), 427-430.

WONSAN HARBOR

The islands in Wonsan harbor were occupied by ROK Marines, British, American, and Korean special operations and intelligence units. Yo-do, the largest, was their center of operations. A former Japanese airstrip, extended by Navy SEABEEs crossed the island.

Although several hundred ROK Marines guarded Yo-do and the surrounding islands, the Americans and Korean crew slept aboard the CIA trawler at night. They only ate meals ashore in the heavily sandbagged messhall . 40 This was a wise precaution because the offshore islands and UN minesweepers and blockade ships were targeted daily by the North Korean shore batteries ringing Wonsan harbor. These coastal batteries ranged from heavy mortars to 155mm howitzers. Exchanges varied from single harassment rounds to barrages of more than a hundred rounds. The ships counter-fired during the day when Marine and Navy spotter teams on the harbor islands identified shore targets. Thus, destroyers, minesweepers, and UN personnel stationed on the islands were hit daily by artillery resulting in deaths, injuries, and damaged vessels, especially after the Soviets provided radar-controlled fire direction systems . 41

40 Fosmire interview, 6 September 2005 Kingston interview, 1987, USAMHI Project 1987-16.

41 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm http://www.history.navy.mil/wars/korea51b.htm http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron5a.htm http://www.history.navy.mil/wars/horea/chron52b.htm http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron53a.htm accessed 10/12/2005.

The mission of the K-333 trawler team was to rescue downed UN airmen, surreptitiously land and extract JACK intelligence agents, support SMG coastal raids, and direct naval gunfire against targets of opportunity along the coast from Wonsan to the Tumen River . 42 Though the SMG continued to use Navy APDs, K-333 with its non-military signature could come closer to shore. Still, its primary function was to plug holes in a nonexistent JACK aircrew recovery net . 43 At night, they regularly put agents over the side into “wiggle boat” fishing sampans coordinated by ROK intelligence units on Yo-do . 44 The South Koreans simply emulated the small boat agent insertions done by North Korea since before the war.

42 Singlaub, Hazardous Duty, 181–82.

43 Fosmire interview, 6 September 2005.

44 Fosmire interview, 6 September 2005. Supporting the USMC ANGLICO (Air Naval Gunfire Liaison Company) on Yo-do was a bilingual Navy Intelligence officer, LT James S. Lampe. Born and raised in Syen Chun (northwest Korea, fifty miles from the Yalu and 225 miles northwest of Seoul), Lampe was the son of Presbyterian missionary H.W. Lampe (Princeton Theological Seminary). As the only American on Yo-do fluent in Korean, LT Lampe had strong rapport with the ROK military intelligence units and civilian residents. Still, there was no way to ‘vett’ the fishermen whose boats were used to deliver agents to the mainland. For them and their families on the mainland to survive most also ‘worked for’ North Korean intelligence. “LT James S. Lampe and USS George K. MacKenzie (DD-836)” at http://www.history.navy.mil/photos/events/kowar/log-sup/kor51.html accessed 4/5/2013.

Confronted by heavy losses of agents infiltrating enemy lines overland (‘line crossers’) in late 1950, the EUSA guerrilla command Tactical Liaison Office (TLO) started copying the South Korean use of small indigenous craft to insert agents along the West coast. The 441st Counter Intelligence Corps (CIC) espionage operation, SALAMANDER, contracted fishing junks és sampans to put agents deep into North Korea, initially from West coast islands above the 38th Parallel that were occupied by anti-Communist North Korean guerrillas. In early 1951, the 441st CIC moved north from Paengyong-do to Cho-do to be closer to the Yalu River estuary. An East coast SALAMANDER base was established on Yo-do in the summer of 1951 so that their agents could infiltrate one coast and exfiltrate via the other. In addition to increasing the special warfare population on Yo-do, the 441st introduced fast American sea craft to compensate for size, speed, and limited deep sea–worthiness of native fishing boats . 45 It was easy for K-333 to blend in with the various ‘commercial’ vessels using the Yo-do ‘marina.’

45 John P. Finnegan, “The Evolution of US Army HUMINT: Intelligence Operations in the Korean War,” Studies in Intelligence, 44: 2 (2000), 85 Monthly Historical Reports, 442nd Counter Intelligence Corps Detachment, 1 March 1951 through June 1951, RG 319, National Archives retired MG Daniel C. Helix, interview by Briscoe, 14 April 2006, USASOC History Office Classified Files, Fort Bragg, NC, hereafter cited by name and date.

The Seventh Fleet destroyer tender USS Dixie (AD-14), the command and control vessel for the East coast blockade, had secure facilities for classified special operations meetings.

Numerous U.S. military officers and sergeants ‘served’ in JACK, yet few knew about the other paramilitary and intelligence activities. Each mission was compartmented on a ‘need to know’ basis. It was the same in EUSA guerrilla command. Yet, at the tactical level, limited maritime and air assets had to serve everyone and therein was a tenuous connection.

“Since air and sea assets were shared by a ‘whole blizzard of organizations involved with special operations, the lines of command and coordination were blurry,’” recalled 1LT Daniel C. Helix, FEC Liaison Detachment (FEC/LD), Sasebo Naval Base, Japan. “The boats on my books were used by a variety of elements in Korea. I arranged engine repairs, overhauls, modifications, and new vessel purchases. I also provided pay for the Korean crews. ‘Deals with the CIA’ were concocted aboard the USS Dixie (AD-14) at levels way above my pay grade. That Seventh Fleet destroyer tender served as the C&C vessel for the Navy East coast blockade. ” 46 (see “Combined Command for Reconnaissance Activities, Korea (CCRAK)” and “The CCRAK Navy” articles).

46 Helix interviews, 7 December 2005 and 14 April 2006 Helix, The Kochi Maru Affair (Walnut Creek, CA: Devil Mountain Books, 2004), 66, 83.

JACK elements capitalized on CCRAK maritime assets ‘carried on’ the FEC/LD property books. It was simple because those assets were ‘controlled’ by a dysfunctional headquarters. Military compartmentation enabled JACK to hide its operations among theirs. “CCRAK never ‘broke the code,’ or chose to ignore it,” said MAJ ‘Jack’ Singlaub. “My old friend from OSS Jedburgh and China days, LTC [Benton M.] ‘Mac’ Austin was the CCRAK liaison for JACK and FEC/LD. We talked often to keep ‘feathers from getting ruffled.’ ” 47 By mid-1951, however, the static combat situation hampered paramilitary operations and limited intelligence collection in Korea.

47 Singlaub interviews, 20-21 March 2012.

Neither the U.S. military, the UN, JACK, nor the South Koreans factored how tightly the Communists controlled their populations. When Armistice talks began in the spring of 1951, the front lines between conventional forces became semi-fixed . 48 The floods of refugees that fled the fluid battlefront in 1950 and early 1951 became trickles as fortified trench lines began to separate the opposing forces. With Chinese troops manning key terrain along the front, the North Korean military ‘locked down’ internal security, especially along the coasts.

48 Hart, The CIA’s Russians, 10 Weiner, Legacy of Ashes, 62, 64.

This was the environment in which LT Curtis and Sergeants Hoffman and Fosmire operated. It was very hostile and despite the conglomeration of special operations assets working from Yo-do, there was no coordinated UN effort. Blockade ships ordered to reduce North Korean mine carrying sampan infiltrations occasionally sank boats containing friendly agent teams . 49 Still, the JACK added a second trawler (K-444) to the Wonsan operation. By typhoon season, MAJ ‘Dutch’ Kramer had rotated home and CPT Robert Kingston had taken his place at Yong-do . 50

49 On 6 January 1952 the USS Erben (DD 631) sank a boat near Kojo that did not have proper recognition signals. It was carrying X Corps intelligence agents. This incident caused the Seventh Fleet commander to charge CTF 95 (US Naval blockade command) with the responsibility for controlling and clearing all friendly small craft operating near or above the bomb line on both coasts of Korea. FEC gave EUSA guerrilla command ‘clearinghouse’ authority and coordination responsibility for maritime operations with CTF 95. The two JACK trawlers stayed abreast of current US Navy operating requirements. Fosmire interview, 6 September 2005 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron5a.htm accessed 10/12/2005.

50 Singlaub interviews, 12 September 2008 and 24 May 2011.

Typhoons regularly hit Korea and Japan in the summer. In June 1952, Typhoon Dinah severely curtailed air operations and forced the UN blockade ships to seek safe harbor for nearly ten days. UN ground forces had only artillery to counter enemy attacks. “Sheltered in a small cove of Yo-do, we had all three anchors out and kept the engine of K-333 running ‘slow forward’ for thirty-six hours to keep from being driven ashore. Every time the stern scraped bottom we’d ‘rev up’ the engine to pull away. It was a hairy time,” remembered SGT Fosmire . 51 Operating inside the UN naval blockade line posed other problems.

51 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron52b.htm accessed 10/9/2005 Fosmire interview, 13 April 2006.

Not being recognized as a friendly by UN air and naval vessels was a constant danger. Visual signals identifying the two JACK trawlers as ‘friendly’ vessels changed monthly. Simple signals supported the commercial ‘fishing trawler’ cover. They ranged from flying three rice sacks to hanging two glass-ball fishing floats on the mast during daylight to using colored identification lights and flares to respond to night challenges. Since the two trawlers regularly hugged the coast at night to observe enemy activity (truck convoys or steam locomotives sneaking out of tunnels), to offload and recover SMG raiding parties, and to slip agents aboard sampans, the two JACK vessels naturally raised the suspicions of radar men on blockade vessels paranoid about enemy sampans carrying mines . 52 (See “CIA Paramilitary Operations, 1950-1951” article).

52 Fosmire interview, 6 September 2005.

“When we turned to face the lights and appropriately respond to the challenge, I realized that virtually every gun on the ship was trained on us.”

The CIA trawlers were challenged regularly. In dark-of-the-moon nights, blockade destroyers on ‘flycatcher’ patrol (searching for North Korean mine-carrying sampans) would slip in quietly and ‘light them up’ with all searchlights. “A ‘light up’ was brighter than a Hollywood set,” said SGT Fosmire. “When we turned to face the lights and appropriately respond to the challenge, I realized that virtually every gun on the ship was trained on us. ” 53 Even when recognized as friendly, Fosmire was often ordered to turn seaward ninety degrees and go to the five-mile limit. If they were idling, awaiting the return of a SMG raiding party, the JACK guerrillas had a long paddle in store while K-333 or K-444 responded to directives. After the ‘flycatcher’ vessel left the area, the trawler would slip back in for the rubber boat pickup . 54 The following actions illustrate a few JACK SMG coastal operations.

53 Fosmire interview, 6 September 2005.

54 Fosmire interview, 6 September 2005.

The mission to capture a group of Russian officers meeting with North Korean military leaders near Dok-jin-ri (North Hamgyong) was assigned in mid-October 1952. Instead of using the trawlers (K-333 and K-444) to put the SMG force ashore, Lieutenant Curtis and Sergeants Hoffman and Fosmire were to assist LT Atcheson and SFC William Hanscombe (SFC Pagnella’s replacement) aboard MW Bs, twenty-six-foot plywood motor launches used for general duty and as auxiliary lifeboats. The three-man East coast maritime team transloaded the SMG raiders from their trawlers to a destroyer escort (DE-699), the USS Marsh. This was done at night on 17 October 1952 on the seaward side of Yo-do to mask the transloading. When the empty trawlers returned to the other side of Yo-do to anchor, the Marsh slipped away to the north . 55

55 Fosmire interview, 6 September 2005 Dwyer, “Behind the Lines,” 67.

Shortly after midnight 18 October 1952, the Marsh pinpointed the beach landing site with its radar and lowered two MWBs into the dark sea. Lines were tossed to each and the RB-10 rubber boats were slid over the side. Then, the SMG raiders climbed down cargo nets to board eight bobbing rubber craft. The two whaleboats, each towing four boats, tugged the SMG raiders 600 meters offshore, and then stood-by idling, to tow them back after the raid. LT Curtis and MSG Hoffman were teamed with LT Atcheson in the command whaleboat while SGT Fosmire accompanied SFC Hanscombe in the other. Az Marsh had guided the MWBs ashore by relaying radar navigational vectors to the Navy coxswains wearing radio headsets . 56

56 Fosmire interview, 6 September 2005 Dwyer, “Behind the Lines,” 67.

The scheduled meeting (according to the defector with them) was two miles inland in a village. The SMG was operating in the dark-of-the-moon, their preferred phase. The ingress went smoothly. Only the muffled engines and phosphorescent boat wakes signaled the movement of the attack force. After reaching shore safely, the scout swimmers reconnoitered the area. Then, using light sticks, they signaled “all clear. ” 57 The flank security and assault elements began paddling their RB-10s to shore.

57 Fosmire interview, 6 September 2005 Dwyer, “Behind the Lines,” 67.

The carrying capacity of the Navy twenty-six foot plywood Mark II motorized whale boat (MWB) was limited. The coxswain normally stood to steer the craft. It is easy to understand why the coxswains were eager to break contact and get beyond small arms range.

As the beach security elements disembarked and ran crouched to their flank guard positions, the situation changed drastically. Both security teams began receiving effective small arms fire. When a heavy machine gun began firing tracers from the north, instead of “laying low,” the SMG raiders, “itching for a fight,” returned fire. With their positions identified in the darkness an intense firefight broke out . 58

58 Fosmire interview, 6 September 2005.

“By the time LT Atcheson fired his flare gun to signal an immediate withdrawal, several rubber boats had been hit. As the firing increased and the machine gun tracers moved closer to the beach landing site, both whaleboats headed in to grab the RB-10 tow lines. We got in first and grabbed four rubber boat lines. As we turned to head back out with four boats in tow, I noticed that Atcheson’s whaleboat was ‘dead in the water.’ Its propeller had become fouled in some fishing nets. We swung alongside and I passed our towlines to Lieutenant Curtis. Then, under even heavier small arms fire, we turned about and raced back to the beach to collect the remaining RB-10s, two of which were partially deflated,” related SGT Fosmire . 59

59 Fosmire interview, 6 September 2005.

“In the time it took us to return, the remaining SMG raiders had gotten their wounded in the boats and cleared the shore. They were paddling frantically to get beyond small arms range.”

“In the confusion, neither coxswain radioed the Marsh for suppressive fires. Both seamen were intent on their tasks—steering or freeing their whaleboats. They were hell bent on breaking contact and getting out of small arms range,” said Fosmire. “In the time it took us to return, the remaining SMG raiders had gotten their wounded in the boats and cleared the shore. They were paddling frantically to get beyond small arms range. When we got to them, Hanscombe and I grabbed the tow lines and lashed them to our stern as the coxswain swung back out to sea. In the meantime, LT Atcheson’s coxswain had ‘cleared’ the propeller and was headed back to the Marsh,” said Fosmire. “The action didn’t last more than ten minutes . . . or so it seemed, but it was quite exciting. ” 60

60 Fosmire interview, 6 September 2005 Lee Wha Rang, The Secret History of the Yong-do Partisan Unit (Seoul: PROCOM Publishers, 2001) Yong-do Partisan Unit at http://www.kimsoft.com/2005/Yong-doPartisans.htm , 71-72 accessed 10/5/2006.

While the wounded SMG raiders were treated in the sick bay, DE-699 steamed south to Yo-do. Fortunately, no one was killed. On the seaward side of the island the SMG transloaded aboard the two trawlers for the return trip to Yong-do. SGT Fosmire was decorated for his heroic actions . 61 Another SMG raid with the soldier-seamen using their trawlers was more successful.


Ships similar to or like USS Waller (DD-466)

The second ship of the United States Navy to be named for Rear Admiral John W. Philip (1840–1900). Laid down by the Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, New Jersey, 7 May 1942 launched 13 October 1942 sponsored by Mrs. Barrett Philip and commissioned 21 November 1942, Commander Thomas C. Ragan in command. Wikipédia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, the second Navy ship named for William H. Hunt, Secretary of the Navy under President James A. Garfield. Launched by the Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, N.J., 1 August 1943 sponsored by Mrs. Henry Kent Hewitt, wife of Vice Admiral Hewitt, and granddaughter of the namesake and commissioned 22 September 1943, Commander Frank P. Mitchell in command. Wikipédia

The third ship of the United States Navy of that name, in honor of Commander William B. Renshaw. Laid down 7 May 1942 by the Federal Shipbuilding & Drydock Company in Kearny, New Jersey launched on 13 October 1942, sponsored by Miss Dorothy Lillian Renshaw and commissioned on 5 December 1942, with Lieutenant Commander C. F. Chillingworth in command. Wikipédia

The second ship of the United States Navy to be named for Captain Lambert Wickes (1735&ndash1777), who served in the Continental Navy. Laid down on 15 April 1942 at Orange, Tex., by the Consolidated Steel Corporation launched on 13 September 1942, sponsored by Miss Catherine Young Wickes, the great-great-grandniece of Capt. Wickes and commissioned on 16 June 1943, Lieutenant Commander William Y. Allen, Jr., in command. Wikipédia

The second ship of the United States Navy to be named for Lieutenant, junior grade John T. Melvin (1887–1917). Laid down on 6 July 1943 by Federal Shipbuilding & Dry Dock Company, in Kearny, N.J. launched on 17 October 1943, sponsored by Miss Gertrude C. Bailey, grandniece of Lieutenant Melvin and commissioned on 24 November 1943, with Commander Warner R. Edsall in command. Wikipédia

Ship of the United States Navy named for Rear Admiral Charles D. Sigsbee (1845&ndash1923). Laid down on 22 July 1942 by Federal Shipbuilding and Dry Dock Company, Kearny, New Jersey launched on 7 December 1942 sponsored by Mrs. A. O. Fischer and commissioned on 23 January 1943, Commander Benjamin V. Russell in command. Wikipédia

Warship of the United States Navy named for pioneering Naval Aviator, Lieutenant Richard Saufley, USN. Laid down on 27 January 1942 by the Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, New Jersey launched on 19 July 1942 sponsored by Saufley's widow, Mrs. Helen Scruggs (daughter of Judge Edward C. O’Rear of Frankfurt, Kentucky) and commissioned on 29 August 1942, Lieutenant Commander Bert F. Brown in command. Wikipédia

The second ship of the United States Navy to be named for Commander Edward A. Terry (1839&ndash1882). Laid down at Bath, Maine, on 8 June 1942 by the Bath Iron Works launched on 22 November 1942 sponsored by Mrs. Charles Nagel, Jr., and commissioned at the Boston Navy Yard on 26 January 1943, Commander George R. Phelan in command. Wikipédia

Of the United States Navy, named for Captain Lyman A. Cotten (1874&ndash1926). Launched 12 June 1943 by Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey sponsored by Mrs. L. A. Cotten, widow of Captain Cotten and commissioned 24 July 1943, Lieutenant Commander F. T. Sloat in command. Wikipédia

Ship of the United States Navy, named for Rear Admiral Seaton Schroeder (1849&ndash1922). Entering service in 1943, the ship saw action during World War II, participating in the Battle of Tarawa. Wikipédia

Ship of the United States Navy named for Gy.Sgt. Fred W. Stockham, USMC (1881&ndash1918). Wikipédia

The lead ship of her class of destroyers and the second ship of the United States Navy to be named for Andrew Ellicot Kennedy Benham. Escort for the aircraft carrier on its way to Midway Atoll at the time. Wikipédia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, named for Rear Admiral Samuel McGowan (1870&ndash1934). Laid down 30 June 1943 by the Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N.J. launched 14 November 1943, sponsored by Mrs. Rose McG. Wikipédia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, named for Lieutenant Commander Hugh D. Black (1903–1942), who was killed in action during the sinking of his ship, in February 1942. Launched 28 March 1943 by Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, N.J. sponsored by Mrs. H. D. Black, widow of Lieutenant Commander Black and commissioned 21 May 1943, Lieutenant Commander J. Maginnis in command. Wikipédia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, named for naval aviator Lieutenant (junior grade) Clarence K. Bronson (1888&ndash1916). Launched 18 April 1943 by the Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, N.J., sponsored by Mrs. W. P. Richardson and commissioned 11 June 1943, Commander W. S. Veeder in command. Wikipédia

Ship of the United States Navy named for Marine Sergeant Major Daniel Daly, (1873&ndash1937), one of the very few people to be twice awarded the Medal of Honor. Launched 24 October 1942 by Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y., sponsored by Mrs. A. Ransweiler, niece of Sergeant Major Daly and commissioned 10 March 1943, Commander R. G. Visser in command. Wikipédia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, named for Lieutenant Commander Lewis Hancock, Jr. (1889&ndash1925). Laid down 31 March 1943 by Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, N.J. launched 1 August sponsored by Lt. Joy Hancock, USNR, widow of Lieutenant Commander Hancock, and the first Wave officer to christen a U.S. combatant ship and commissioned 29 September 1943, Comdr. Charles H. Lyman III in command. Wikipédia

Destroyer of the United States Navy, the second Navy ship named for Lieutenant Commander David A. McDermut. Laid down 14 June 1943 by the Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, New Jersey launched 17 October 1943 sponsored by Mrs. Woodrow Wilson, widow of the 28th President and commissioned 19 November 1943, Comdr. P. L. Wirtz parancsnok. Wikipédia

The second ship of the United States Navy to be named for Rear Admiral Cadwalader Ringgold (1802–1867). Entering service in 1942 during World War II, the destroyer served in the Pacific theater. Wikipédia

The second ship of the United States Navy to be named for Maine Senator Eugene Hale (1836&ndash1918). Launched 4 April 1943 by Bath Iron Works, Bath, Maine sponsored by Mrs. G. H. Chase, granddaughter of Senator Hale and commissioned at Boston 15 June 1943, Commander Karl F. Poehlmann in command. Wikipédia

Ship of the United States Navy named for Rear Admiral Henry Erben (1832–1909). Launched 21 March 1943 by Bath Iron Works Corp., Bath, Maine sponsored by Mrs. C. B. G. Gaillard, daughter of Rear Admiral Erben and commissioned 28 May 1943, Commander J. H. Nevins, Jr., in command. Wikipédia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, named for Commander Howard R. Healy (1899–1942) who had distinguished himself on board during the Battle of the Coral Sea. Launched by Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N.J., on 4 July 1943 sponsored by Mrs. Howard R. Healy, widow of the namesake and commissioned at New York Navy Yard on 3 September 1943, Commander J. C. Atkeson in command. Wikipédia

Of the United States Navy, named for Rear Admiral William Rogers Taylor (1811&ndash1889). Laid down on 28 August 1941 at Bath, Maine, by the Bath Iron Works Corp. launched on 7 June 1942, sponsored by Mrs. H. A. Baldridge and commissioned on 28 August 1942 at the Charlestown Navy Yard near Boston, Mass., Lieutenant Commander Benjamin Katz in command. Wikipédia

First ship of the United States Navy to be named for Admiral Hugh Rodman. Laid down on 16 December 1940 by the Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, New Jersey and launched on 26 September 1941 sponsored by Mrs. Albert K. Stebbins, Jr., grandniece of Admiral Rodman. Wikipédia

Ship of the United States Navy named for Joseph S. Cony (1834&ndash1867), a naval officer during the Civil War. Launched 16 August 1942 by Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, sponsored by Mrs. William R. Sleight, a first cousin of Joseph S. Cony in whose honor the destroyer is named, in part of the largest mass launch to that point in the war shipbuilding program and the largest in Maine's history in which five British Ocean type freighters, the Liberty, and Cony were launched. Wikipédia

The second ship of the United States Navy to be named for Admiral John Grimes Walker (1835&ndash1907). Laid down on 31 August 1942 by the Bath Iron Works Corp., Bath, Maine launched on 31 January 1943, sponsored by Miss Sarah C. Walker and commissioned on 3 April 1943, Commander O. F. Gregor in command. Wikipédia

Ship of the United States Navy named for Rear Admiral Noble E. Irwin (1869&ndash1937). Launched 31 October 1943 by the Bethlehem Shipbuilding, San Pedro, California sponsored by Mrs. Charles A. Lockwood, Jr., daughter of Admiral Irwin and wife of Vice Admiral Lockwood and commissioned 14 February 1944, Commander Daniel B. Miller in command. Wikipédia


Nézd meg a videót: Európa és a világ a XVIII-XIX. században - Száray - Történelem 10. 32 - animált powerpoint (Június 2022).


Hozzászólások:

  1. Treacy

    Igen valóban. Egyetértek azzal, hogy a fentiek szerint elmondtam. Beszéljük meg ezt a kérdést.

  2. Devoss

    Milyen szavak ... fenomenális gondolkodás, kiváló

  3. Buadhachan

    El kell mondanod, hogy félrevezették.

  4. Ho

    Még a végére sem lehet jutni.

  5. Tournour

    Hiiii)) mosolyogok tőlük



Írj egy üzenetet