Cikkek

USS Tulagi - Történelem

USS Tulagi - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tulagi

(CVE-72: 7 800, 1. 512'3 ", b. 66 'ew. 108'1"; dr. 22'6 "; s. 19 k., Cpl. 860, a. 15', 16 40 mm., 20 20 mm; el. Casablanca; T. SA-S2-BB3)

A Tulagi-t (CVE-72) 1943. június 7-én helyezte el Vancouverben, Washingtonban, a Kaiser Co., Inc., Fortazela Bay néven (ACV-72); és 1943. július 15-én újratervezte a CVE-72-et. A nevét azonban 1943. október 19-én Fortaleza-öbölre korrigálták, és a hajót 1943. november 6-án Tulagi névre keresztelték, 1943. november 15-én indították; James Duke Barner asszony támogatásával és 1943. december 21 -én Joseph Campbell Cronin százados parancsnoksága alá került.

Az új kísérőfuvarozó 1944. január 17 -én indult Seattle -ből San Franciscóba, ahol azonnal a kompok üzleteibe, repülőgépekbe és katonai személyzetbe szorították Hawaiira. Január 29 -én Pearl Harborból indult hazafelé, és San Diego -ba érkezett. utasszállítmányát február 4 -én. Február nagy részében részt vett a San Diego -i kiképzési gyakorlatokon a gőzölés előtt, a Canal Zone -n ​​keresztül, a Hampton Boads, Va. Március 17 -i Norfolk -i megérkezése után, Tulagi nagyjavításon és fuvarozó minősítési teszten esett át.

Tulagi május végén szállított rakományt a hadsereg légierőinek repülőgépeire, és 28 -án indult el New Yorkból két másik fuvarozóval és azok képernyőjével. Június 6 -án Tulagi belépett első külföldi kikötőjébe, miközben gőzölgette a Casablanca felé vezető csatorna megközelítését. Miután leszállította rakományát, a fuvarozó utasokat fogadott, köztük 35 hadifogolyból álló csoportot, majd hazaindult.

Miután 1944. június 17 -én megérkezett Norfolkba, Tulagi június végén elindult a Quonset Point, R.I. felé, ahol személyzetet, repülőgépeket és felszerelést vett fel. A hónap utolsó napján elutazott a Narragansett -öbölből, Calvin T. Durgin kontr admirálissal a fedélzetén, a 27.7. Munkacsoport parancsnokaként, és kelet felé gőzölgő századot és akkumulátor -kiképzést hajtott végre Algériában, Oránban. Tulagi július 26 -án Máltán járt, majd a következő heteket gyakorlatokkal töltötte, amelyek között volt egy ruhapróba az afrikai és olasz kikötőkből a következő Draggoon -hadműveletre, a dél -franciaországi invázióra.

A D-napon Tulagi gőzölt formációban 45 mérföldre az inváziós strandtól; és 0546 -ban elindította első Hellcats repülését. A következő héten a Tulagi repülőgépei összesen 68 küldetést és 276 felszállást hajtottak végre, ami jelentős kárt okozott az ellenségnek. Az időjárás általában jó volt, mivel a fuvarozón alapuló repülőgépek megfigyelési feladatokat hajtottak végre, és csapásokat mértek a parton lévő különböző célpontokra, beleértve a fegyverek elhelyezését és a vasúti létesítményeket. Augusztus 21 -én, Tulagi utolsó napján a "Dragon" hadművelet támogatására, a német erők visszavonultak a szövetségesek csapása előtt. Tulagi szórólapjai pusztító támadást hajtottak végre egy német konvoj menetje mentén, amely Remouline körül mérföldeken keresztül zúgta az utakat, és megkoronázta napi teljesítményét három német Ju 52 -es leütésével.

Miután elvitte az ellátást és az üzemanyagot Oranban, szeptember 6 -án elindult hazafelé. A norfolki gyorsjavítást követően a kísérőfuvarozó elindult Panama felé; áthaladt a csatornán; és október 26 -án érkezett San Diegóba. Ott két légi századot szállított Hawaii -ra szállítani, és 1944. október 29 -én elhagyta a nyugati partot.

Miután november 5 -én megérkezett Pearl Harborba, a fuvarozó részt vett tengeralattjáró elleni hadviselésben és lőfegyvergyakorlatokon. 24 -én elindult egy különleges tengeralattjáró -ellenes munkacsoport társaságában, amely söpréseket hajtott végre, miközben a Marshalls -on és Ulithin keresztül gőzölt Saipan felé. Tulagi egész decemberben folytatta a tengeralattjáró elleni tevékenységet a Palausban és a déli Marianasban.

Az új év első napján, 1945 -ben Tulagi elindult a Lingayen -öbölért és a közelgő Luzon invázióért. Eközben a Fülöp -szigeteki japánok több mint 100 öngyilkos repülőgépet rendeltek ki Tulagi munkacsoportja elleni összehangolt támadáshoz. A konvoj január 3 -án áthaladt a Surigao -szoroson a Mindanao -tengerbe. A következő három napban a kamikázék megtették a hatalmukat. 4 -én egyre gyakoribbá váltak a jelentések az ellenséges repülőgépekről a környéken; és késő délután egy öngyilkos repülő fröccsent, miközben Lunga Poi1qt-be akart merülni (CVE-19). Pillanatokkal később a Tulagi megfigyelői látták a tűzvészet, amely Ommaneg Bag (CVE-79) halálát jelentette, egy másik kamikaze áldozata. Január 5 -én reggel az ellenséges légitámadók továbbra is fenyegették a konvojt, miközben a Mindoro -szoroson át a Dél -kínai -tengerbe gőzölgött. Bár a hordozó harcosai két "Zekes" -et fröcsköltek, három ellenséges repülőgépnek sikerült áthatolnia a konvoj védelmén. Ketten fröccsentek, de az egyiknek sikerült összeütköznie a Louisville (CA28) cirkálóval, a konvoj képernyőjének egyik tagjával.

Amikor 1945. január 9-én megkezdődött a leszállás a Lingayen-öbölben, Tulagi elindította repülőgépeit a szárazföldi célpontok elleni légicsapásokra, az orvlövész-ellenes járőrözésre és az amerikai hajók légvédelmére. Január 12 -én Tulagi légi támogatást nyújtott a Lingayen -öböl parti partjának, és másnap kikötői ütege lelőtt egy öngyilkos repülőgépet, amely a fuvarozót jelölte ki megsemmisítésre. Mielőtt a fröccsenés támadt volna, a támadó, amely elhervadt a repülőgép -ellenes lángoktól, elhaladt Tulagi elől, hátrafelé és a kísérőhordozó jobb oldalára lépett, és hiába próbált meg egy másik célpontba merülni. Január 17 -én a hadsereg légierői vállalták a felelősséget az amerikai hadműveletek közvetlen légi támogatásáért a Lingayen -öbölben, Tulagi fenyői pedig a Zambales -part felé fordították figyelmüket, ahol fedezetet nyújtottak a San Narcisco melletti erők támogatására és védelmére. Tulagi február 5 -én megérkezett Ulithibe, miután egy fárasztó, folyamatos repülési műveletet hajtott végre, amelynek során gépei 32 nap óta kettő kivételével a levegőben voltak.

Tulagi február 21-én indult el Guamból, hogy vadász-gyilkos gyakorlatokat végezzen az Iwo Jima elleni támadás alátámasztása előtt, mielőtt március 1-jén csatlakozott az Iwo Jimától nyugatra fekvő Varnish területen lévő feladatcsoporthoz. Légi támogatást és tengeralattjáró -járőrözést biztosított, amíg március 11 -én el nem hagyta a területet, Ulithi felé. Március 14 -én odaérve felkészült a Ryukyus inváziójára.

Felváltva tengeralattjáró -ellenes és közvetlen támogató tevékenységekhez rendelt Tulagi március végétől június elejéig folyamatosan működött Okinawa partjainál. Április 3 -án négy "Zekes" megtámadta alakulatát, és mindegyik fröccsenett. 6 -án, míg Tulagi a Kerama Retto -ban horgonyzott lefegyverzésre, egy japán légitámadás hatolt be a kikötő fölötti légtérbe. A fuvarozó 4000 méteren tűz alá vette egyik támadóját, de a japán repülőgép rettenetesen közel jött, mielőtt félrefordult, hogy belemerüljön a közeli LST -be, amely 200 méter magasan lángba borult. Percekkel később Tulagi fröcskölt egy másik támadót, és pontos tüzével elűzte a harmadikat. Másnap Tulagi folytatta állomását Okinawa mellett, repülőgépeket biztosítva a földi megfigyelők által behívott légicsapásokhoz, valamint fényképfelderítő és járőrszolgálatok végrehajtásához. 13 -án, miután különleges sztrájkot indított Miyako Jima repülőterei ellen, tengeralattjáró elleni műveleteket kezdett az Okinawához közeledő hajóutak mentén.

Ezt a hosszú és fáradságos túrát követően Tulagi 1946. június 6 -án megérkezett Guamba. A nyár folyamán a nyugati parton maradt, nagyjavításon, próbákon és kiképzésen esett át. A béke San Diegóban volt, de szeptember 4 -én ismét elhagyta a nyugati partot, és Hawaiin keresztül gőzölgött a Fülöp -szigetekre. Samarban repülőgépekkel szállított vissza az Egyesült Államokba, és októberben elérte Pearl Harbort. Miután 1946 januárjában visszatért San Diegóba, a veterán kísérőfuvarozó 1946. február 2 -án jelentette be a 19. flottának Port Angelesben, Washingtonban inaktiválás céljából. 1946. április 30 -án leszerelték, és 1946. május 8 -án törölték a haditengerészet listájáról.

Tulagi négy harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatért.


USS Tulagi - Történelem

Háború előtti
A brit gyarmati kormány Tulagin alapult a Brit Salamon -szigetek Protektorátus (BSIP) igazgatására. A háború előtti időszakban kis számú japán dolgozott a szigeten tengeri iparban. Jelenlétük és veszélyeztetettségük gyanújához vezetett, hogy kémek, és szorosan figyelemmel kísérték.

A második világháború előtt a Királyi Haditengerészet (RN) felmérte Tulagi kikötőjét az ázsiai flotta esetleges rögzítési pontjaként, és javasolta, hogy ezt a területet haditengerészeti bázisként alakítsák ki, de az ajánlást soha nem tették meg. Az Ausztrál Királyi Légierő (RAAF) személyzetének és az ausztrál hadsereg kommandósainak egy kis ereje védte Tulagit.

1942. január 22 -én az első japán repülőgép először bombázta Tulagit, és 1942 május elején újabb légitámadás történt. Vera Atkinsonnal feleségül vett parti figyelő Gordon Train ott maradt Tulagin, és elveszett a Shortland -szigetre tartó járaton, figyelmeztetve a küszöbön álló japán invázióra. . 1942. május 2 -án az ausztrál személyzetet és a kommandósokat elrendelték, hogy kezdjék meg a létesítmények lebontását, majd evakuálták őket két kis hajó fedélzetén, az Új -Hebridák felé tartó Port Vila felé.

1942. május 3 -án a "MOperation MO", Tulagi és Port Moresby inváziója alatt az inváziós erő megérkezik Tuglagi kikötőjébe, és Okinoshima kiszáll a japán császári haditengerészet (IJN) 3. Kure Special Naval Landing Force (SNLF) ellenállás nélküli partraszállásából Tulagi -ra, hogy létrehozza Tulagi hidroplán bázis a közeli Gavutu szigeten és Tanambogo szigetén (Tanombago). 1942. május 4 -től a szövetséges bombázók és vadászgépek célpontja 1942. augusztus 7 -ig. Amerikai repülőgépek bombázták Tulagit.

1942. augusztus 7 -én, a guadalcanali hadjárat első szakaszában az amerikai tengerészgyalogság (USMC) leszállt a Tulagi -sziget Blue Beach partján, és heves ellenállásra talált a japán védők részéről. 1942. augusztus 8 -án éjfélkor Tulagit biztonságossá nyilvánították, de néhány napig az egyes japánokat és kiscsoportokat továbbra is kiürítették a rejtekhelyekről, és a járőröző tengerészgyalogosok vadásztak rájuk.

A Tulagi -n megölt amerikaiakat három amerikai temetőben temették el Tulagi -n: USN & amp USMC Cemetery No. 1 (White Beach), USN & amp USMC Cemetery No. 2 (Police Barracks) és USN & amp USMC Cemetery No. 3 (kínai laktanya) . Később ezeket a sírokat exhumálták, és a Guadalcanal -i amerikai temetőbe szállították, majd a háború után a tengerentúlra szállították, hogy tartósan eltemessék.

A csata után Tulagi -ból amerikai bázisterületet fejlesztettek ki, amely támogatja a Salamon -szigeteken és az amerikai haditengerészet hajóin és a PT Boats jövőbeni műveleteket. Tulagi japán repülőgépek célpontja volt 1942-1943 között.

Ma
A háború után a gyarmati kormányzat Honiara -ba költözött, hogy kihasználja az amerikai erők által hagyott infrastruktúrát. Tulagi ismét a tartományi főváros lett. Az Egyesült Államok haditengerészete által a területen maradt létesítményeket a mai napig használják, a szigeten található pontonokat és nagyjavítási területeket továbbra is kisipari célokra használják.

Tulagi kikötője
Anchorage Tulagi -tól északra, más néven Tulagi Anchorage vagy Tulagi Road.

Kék tengerpart
Tulagi nyugati partján található. 1942. augusztus 7 -én az amerikai tengerészgyalogság (USMC) leszállt ezen a helyen.

Sesapi
Található Tulagi északkeleti csücskén, a Tulagi kikötővel határos. A második világháború idején az amerikai haditengerészet és a PT Boat bázis.

Kerületi Residence House a Tulagi -szigeten
A háború előtti sziget egyik magasabb gerincén található. Ez a ház a háború előtt épült, mint a brit kerületi rezidencia otthona. Ma már csak az eredeti lépcsőház és lépcsőoszlopok maradtak meg. A házat a háború után újjáépítették, amíg 2003 -ban elhagyták.

281. hegy
A Tulagi -sziget központjában található. Ez a magaslat volt a fő japán védőállomás és főhadiszállás a Tulagin, alagutakkal és harci állásokkal a területen. A csata után az amerikaiak is géppuskákkal védték ezt a dombot a légvédelmi védelem érdekében.

280
Tulagi -sziget délkeleti központjában található.

Roadcut (A vágás)
Ezt a háború előtti útvonalat az egyik gerincre erősen védték a japánok, akik burkolatot építettek az oldalfalaiba, ezek nagy részét üledék borítja. "Vágás" néven is ismert.

Japán alagúts
A japánok alagutakat építettek Tulagin a védelem érdekében. Az egyik bejárat egy benőtt domboldalon található. Belül egy megtévesztően nagy alagútba nyílik. Egy másik a katolikus templom birtokán található, két bejárattal, a második bejárat részben tele van.

Hivatkozások
Köszönjük John Innesnek, Peter Flahavinnak és Ewan Stevensonnak a további információkat

Információk közlése
Van hozzá fénykép vagy további információ?


USS Tulagi - Történelem

Hajótörténet
A Hong Kong és a Whampoa Dock Company építette Hongkongban. 1939 -ben indult, és a Burns Philp & amp Company vásárolta meg, és a Tulagi -sziget tiszteletére MV Tulagi nevet kapta. Tizenkét ausztrál személyzettel, valamint harminckét maláj és kínai legénységgel rendelkezik.

A háború előtti időszak Sydney, a csendes -óceáni szigetek, köztük Új -Guinea és Észak -Amerika nyugati partjai között üzemelt. Ezt követően csatlakozott az MV Montoro -hoz, és futott Sydney között Port Moresby -n keresztül Darwinig.

Háborús történelem
1940 -ben MV Tulagi német portyázók közelében tartózkodott, úszógép felügyelte, de soha nem támadták meg.

1941. december 5 -én indul Sydney -ből, és Brisbane -en és Cairns -en keresztül utazik, mielőtt megérkezik Darwinba. A csendes -óceáni háború kezdetén MV Tulagit szolgálatba állították egy konvojjal, amely csapatokat és kellékeket szállított a Timor -i "Sparrow Force" -nak.

A konvoj 1942. február 15 -én indult el, egy konvoj részeként, az USAT Meigs, az USAT Mauna Loa és az USS Portmar szállításával, amelyek csapatokat szállítanak az amerikai hadsereg 148. mezőtüzérségéből USS Houston, USS Peary, HMAS Warrego és HMAS Swan kíséretében.

1942. február 16 -án a konvojt japán repülőgépek megtámadták, és a konvoj megszakította a küldetést, és február 18 -án délután visszatért Darwin kikötőjébe.

1942. február 19 -én japán repülőgépek megtámadták Darwin kikötőjét, de csak felületes károkat szenvedtek. A fedélzeten lévő csapatok miatt Thompson kapitány a hajót Harper's Folly -tól északra és Sweir's Bluff -tól délre egy iszappartra földelte, lehetővé téve a legénység számára a kilépést, bár a terület krokodilfertőzött volt.

A razzia után Thompson kapitány és J. R. Ward főmérnök visszamentek a fedélzetre, és mások segítségével lebegtették a hajót, javítást végeztek. Az MV Neptuna önkéntesei és az MV British Motorist legénysége Sydney -be indult, 19 nappal később.

1942 hátralévő részében 1944 -ig szállított készleteket és csapatokat Ausztráliából a Csendes -óceán déli részére. 1944 februárjában visszatért az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériumához, hogy csatlakozzon a Királyi Haditengerészeti Flottavonathoz.

1944. március 10 -én távozott Sydney -ből L. W. Millar kapitánnyal, aki még mindig a parancsnokságon tartott Colombo felé. A fedélzeten ötvennégy utas tartózkodott, köztük 16 európai, 26 indiai, 7 maláj és öt RAN lövész legénysége. A hajó dél felé haladt Új -Dél -Wales partjain keresztül a Bass -szoroson és a Leuwin -fok körül. Az idő jó volt a nyugodt tengerekkel.

Süllyedő történelem
1944. március 27-én az Indiai-óceánon az U-532 német tengeralattjáró észlelte és követte. 1944. március 28-án, hajnali 1 órakor a hajót két torpedó találta el, amelyeket az U-532 lőtt ki a jobb oldali oldalon a 3. számú nyílás és a gépház között, így a hajó először csak 20 másodperc alatt elsüllyedt, mielőtt elgurult volna a jobb oldali oldalra. Harminckilenc ment le a hajóval.

A legénység sorsa
A túlélők mentőtutajokat vittek magukkal, köztük a főmérnököt, a második matétát, a harmadik matét, az erszényeset, a fedélzeti kadétot, a harmadik mérnököt, az 5 haditengerészeti lövészet, 3 maláj és 1 indiánt. A következő napokban ismeretlen tengeralattjáró követte és figyelte a mentőtutajokat.

Sorsuk elindította a túlélés egyik leghíresebb sodródását. 1944. április 21 -én, huszonnégy nappal a süllyedés után a tizenötöt két tutajcsoportra osztották, hét az egyiken, nyolc a másikon. 1944. április 30 -án a túlélők hajó füstjét látták a láthatáron. A hajó délután 5 órakor elhaladt anélkül, hogy meglátta volna őket. Körülbelül ekkor a tutajokat összekötő kötél rothadt és elválasztotta őket.

Az egyik ilyen tutajt soha többé nem látták és nem hallották, és nem találtak bizonyítékot túlélőkre. 1944. május 25-én (ötvennyolc nappal az elsüllyedés után) a maradék tutaj, hét fedélzeten, fehér sirályokat látott, és 23 óra 10 perckor a hét partra szálltak a Bijoutier-szigeten, a Seychelle-szigeteken.

A hét túlélő:
1) John R. T. Ward, vezérigazgató, a Brit Birodalom Rendje (OBE)
2) Richard T. Charles, 2. tiszt, a Brit Birodalom (MBE) tagrendje
3) Dudley G. S. Jacobs, Purser, a Brit Birodalom Rendjének (MBE) kitüntetett tagja
4) Ali Bin Sarawee, negyedévvezető, a Brit Birodalom -érmet (BEM) érdemelte ki
5) Bahu Mian, tűzoltó, brit birodalmi érmet (BEM) szerzett
6) Abdul Bhooya, tűzoltó, brit birodalmi érmet (BEM) szerzett
7) ?

Mentés
Nappal két hajó közeledett, és a túlélőket visszavitték egy kis faluba, és tizennégy napig etették és felöltöztették. 1944. június 12 -én a túlélőket a Viktória -szigeten fekvő Mahéba szállították, majd hajóval Bombaybe szállították, majd Melbourne -be indultak, majd vonattal utaztak Sydney -be, és megérkeztek 1944. július 31 -én.

Információk közlése
Ön rokona vagy kapcsolatban áll az említett személyekkel?
Van hozzá fénykép vagy további információ?


Tartalom

1941. december 7 -én a japánok megtámadták az amerikai csendes -óceáni flottát a Hawaii -i Pearl Harborban, hadiállapotot kezdeményezve a két nemzet között. A támadás megbénította az amerikai csatahajó flotta nagy részét. A japán vezetők kezdeti célja a háborúban az USA flottájának semlegesítése, a természeti erőforrásokban gazdag birtokok lefoglalása és stratégiai katonai bázisok létrehozása volt Japán ázsiai és csendes -óceáni birodalmának védelmében. E célok támogatására a japán erők megtámadták és átvették az irányítást a Fülöp -szigeteken, Thaiföldön, Malájában, Szingapúrban, a Holland Kelet -Indiában, a Wake -szigeten, a Gilbert -szigeteken, Új -Britanniában és Guamban. [6]

A japánok két kísérlete arra, hogy a Csendes -óceán déli és középső részén kiterjesszék védekező határaikat, meghiúsultak a Korall -tenger (1942. május) és a Midway (június) csatáiban. Ez a két stratégiai győzelem a szövetségesek számára lehetőséget biztosított számukra, hogy kezdeményezzenek és támadást indítsanak a japánok ellen valahol a Csendes -óceánon. [7] A szövetségesek a Salamon -szigeteket, konkrétan a déli Salamon -szigeteket, Guadalcanalt, Tulagit és Floridát választották első offenzívájuk helyszínéül. [8]

A Korall -tengeri csatát eredményező hadművelet részeként a japán haditengerészet csapatokat küldött Tulagi és a közeli szigetek elfoglalására Salamon déli részén.Ezek a csapatok - főként a 3d Kure különleges haditengerészeti szárazföldi erők tagjai - május 3 -án elfoglalták Tulagit, és hidroplánt, hajótankolást és kommunikációs bázist építettek Tulagin, valamint a közeli Gavutu, Tanambogo és Florida szigeteken, amelyek hamarosan működésbe léptek. . A Tulagi elleni japán erőfeszítések tudatában a szövetségesek aggodalma július elején fokozódott, amikor a japán haditengerészet nagy repülőteret kezdett építeni a közeli Guadalcanal -i Lunga Point közelében. Augusztusra a japánok mintegy 900 katonával rendelkeztek Tulagi és a közeli szigeteken, 2800 személyzet (akik közül sokan koreai és japán építési szakemberek és munkások voltak) Guadalcanalon. [9] A repülőtér - ha elkészült - megvédené Japán fő bázisát Rabaulban, fenyegetné a szövetséges ellátó- és kommunikációs vonalakat, és megteremtené a fidzsi, Új -Kaledónia és Szamoa elleni esetleges jövőbeni támadások állomáshelyét (FS hadművelet). [10]

A szövetségeseket a Salamon déli részének megtámadására tervezte Ernest King amerikai admirális, az Egyesült Államok Flottájának főparancsnoka. Javasolta a támadást, hogy tagadja meg, hogy a japánok a Salamon -szigetek déli részét használják az Egyesült Államok és Ausztrália közötti ellátási útvonalak fenyegetésére, és hogy kiindulópontként használják azokat a kampányokat, amelyek célja a nagy japán bázis elfoglalása vagy semlegesítése. Rabaulban, miközben támogatja a szövetséges Új -Guinea -kampányt is, és célja az volt, hogy megnyitja az utat az Egyesült Államok számára a Fülöp -szigetek visszavételéhez. [11] Chester Nimitz amerikai admirális-a csendes-óceáni erők főparancsnoka-létrehozta a Csendes-óceán déli részének színházát-Robert L. Ghormley amerikai admirális altengernagy vezetésével-, hogy irányítsa a szövetségesek offenzíváját a Salamonban. [12]

A támadásra készülve májusban Alexander Vandegrift amerikai vezérőrnagyot elrendelték, hogy 1. tengerészgyalogos hadosztályát helyezze át az Egyesült Államokból Új -Zélandra. Más szövetséges szárazföldi, haditengerészeti és légierő egységeket küldtek bázisok létesítésére Fidzsi -szigeteken, Szamoa -ban és Új -Kaledóniában. [13] Az Új -Hebridákon lévő Espiritu Santo -t választották a közelgő offenzíva központjává és fő bázisává - az Őrtorony hadműveleti kódnévvel - az augusztus 7 -i kezdési dátummal. Eleinte a szövetségesek offenzíváját csak Tulagira és a Santa Cruz -szigetekre tervezték, kihagyva Guadalcanalt. Miután azonban a szövetséges felderítés felfedezte a japán repülőterek építési erőfeszítéseit a Guadalcanal -on, a repülőgép elfoglalását hozzáadták a tervhez, és a Santa Cruz hadműveletet megszüntették. [14]

A szövetségesek Őrtorony 75 hadihajóból és szállítójárműből álló expedíciós haderő, amely az Egyesült Államokból és Ausztráliából származó hajókat is magában foglalta, július 26 -án gyűlt össze Fidzsi -szigetek közelében, és július 31 -én Guadalcanalba indulás előtt egy próbaleszállást hajtott végre. [15] [16] Vandegrift volt a partra szállásban részt vevő 16 000 szövetséges (elsősorban amerikai tengerészgyalogos) szárazföldi erő összparancsnoka, és személyesen irányította a Guadalcanal elleni támadást. A 3000 amerikai tengerészgyalogos parancsnoka, akik Tulagin és a közeli Florida, Gavutu és Tanambogo szigeteken landolnak, William H. Rupertus amerikai dandártábornok volt az USS szállítóhajón Neville. [17]

A rossz időjárás miatt a szövetséges expedíciós erők augusztus 7 -én reggel a japánok által láthatatlanul megérkeztek Guadalcanal környékére. A japánok észlelték a beérkező szövetséges inváziós erők rádióforgalmát, és hajnalban felderítő repülőgépek felküldésére készültek. [18] A partraszálló hajók két csoportra oszlottak, az egyik csoportot Guadalcanal elleni támadásra, a másikat pedig a floridai Tulagi és Gavutu – Tanambogo elleni támadásra bízták. [19] A USS repülőgép -hordozó repülőgépei Darázs merülőbombázott japán létesítmények Tulagi, Gavutu, Tanambogo és Floridában, és elszigeteltek és megsemmisítettek 15 japán hidroplánt, amelyek a szigetek melletti horgonyokban úsztak. A hidroplánok közül többen melegítették fel motorjaikat a felszállás előkészítése során, és elvesztek a légijárművek legénységével és sok támogató személyzettel. [20]

Az USS cirkáló San Juan és rombolók Monssen és Buchanan bombázta a tervezett leszállási helyeket Tulagi és Florida szigetén. A Tulagi, Gavutu és Tanambogo, az 1. zászlóalj amerikai tengerészgyalogosai elleni támadások lefedése érdekében a 2. tengeri ezred 07:40 órakor ellenállás nélküli leszállást hajtott végre a Florida -szigeten. Számos ausztrál, például Frank Stackpool hadnagy (később kapitány, brit Salamon-szigetek Protokátori Védelmi Erők) vezette őket céljukhoz, akik ismerik a Tulagi-Florida területet, mivel korábban itt éltek és dolgoztak. [21]

Tulagi Edit

Augusztus 7 -én, 08:00 órakor két zászlóalj amerikai tengerészgyalogos, köztük az első fosztogató zászlóalj Merritt A. Edson ezredes (Edson Raiders) vezetése alatt, és a 2. zászlóalj, 5. tengerészgyalogos (2/5) Harold E. Rosecrans alezredes vezetésével zökkenőmentes leszállás Tulagi nyugati partján, mintegy félúton a hosszúkás alakú sziget két vége között. [22] A part közelében lévő korallágyások megakadályozták, hogy a leszállóhajó elérje a partvonalat. A tengerészgyalogosok azonban a hátralévő 100 métert (110 yd) a japán erők akadályozása nélkül tudták megúszni, akik láthatóan meglepődtek a partraszálláson, és még nem kezdték el a szervezett ellenállást. Ebben az időben a japán erők Tulagi és Gavutu ellen, a 3. Kure Különleges Haditengerészeti Landing Force (SNLF) különítménye és a Yokohama Air Group tagjai - Shigetoshi Miyazaki kapitány parancsnoksága - jelezték parancsnokuknak Rabaulban - Sadayoshi Yamada ellenadmirális - hogy támadás alatt álltak, megsemmisítették felszerelésüket és papírjaikat, és aláírták ezt az üzenetet: "Az ellenséges csapatok ereje elsöprő, megvédjük az utolsó emberig." Masaaki Suzuki, az SNLF egység parancsnoka elrendelte csapatait Tulagi és Gavutu szigetén előre előkészített védelmi pozíciókba. [23]

A 2/5 -ös tengerészgyalogosok ellenállás nélkül bebiztosították Tulagi északnyugati végét, majd csatlakoztak az Edson Raiders -hez a sziget délkeleti vége felé. A tengerészgyalogosok a sziget délkeleti vége felé haladtak egész nap, miközben legyőzték a japán ellenállás néhány elszigetelt zsebét. Dél körül Suzuki áthelyezte fő védekezését a 9 ° 6′26 ″ S 160 ° 8′56 ″ E / 9.10722 ° D 160.14889 ° E / -9.10722 160.14889 (281. hegy) vonalra a Hill nevű dombon. 281 (egyes forrásokban 280 -as domb) az amerikai erők által a magassága alapján - és egy közeli szakadék, amely a sziget délkeleti végén található. A japán védelem tucatnyi alagútbarlangot tartalmazott, amelyeket a domb mészkőszikláiba vájtak, és homokzsákokkal védett géppuskák. A tengerészgyalogosok az alkonyat közelében értek el ezekhez a védekezésekhez, rájöttek, hogy nincs elég napfényük egy teljes körű támadáshoz, és beástak éjszakára. [24]

Az éjszaka folyamán a japánok ötször támadták meg a tengeri vonalakat, 22: 30 -tól kezdődően. [25] A támadások frontális támadásokból, valamint egyéni és kiscsoportos beszivárgási erőfeszítésekből álltak Edson parancsnoki állása felé, ami időnként kézharcot eredményezett a tengerészgyalogosokkal. A japánok átmenetileg áttörték a tengerészgyalogosokat és elfogtak egy géppuskát, de gyorsan visszadobták őket. Néhány további áldozatot követően a tengerészgyalogosok az éjszaka hátralévő részében tartottak. A japánok súlyos veszteségeket szenvedtek a támadásokban. Az éjszaka folyamán egy tengerészgyalogos - Edward H. Ahrens - megölt 13 japánt, akik megtámadták a pozícióját, mielőtt megölték. [26] Az éjszakai japán támadások leírásakor Marine Pete Sparacino szemtanú portyázó így nyilatkozott:

"teljes sötétség ütött be. Elmozdulás történt a fronton. hallhattad, ahogy zokognak. Aztán az ellenség rést talált, és futni kezdett a nyíláson. A rés (lezáródott), amikor egy másik csapat bezárta a kaput. Néhány japán 20 méteren belül kúszott fel (Frank) Guidone csapatától. Frank elkezdett dobni gránátokat hajlamos helyzetből. A gránátjai 15 méterre szálltak le a helyzetünktől (és) fel kellett rohannunk. Az ellenség körül volt. Brutális Vigyáznunk kellett, nehogy megöljük társainkat. Fáradtak voltunk, de ébren kellett maradnunk, vagy halottnak kellett lennünk. " [27]

Augusztus 8 -án hajnalban az egykori brit gyarmati parancsnokság verandája alatt megbújó hat japán beszivárgó lelőtt három tengerészgyalogost. Öt percen belül más tengerészgyalogosok gránáttal megölték a hat japánt. Később azon a reggelen a tengerészgyalogosok, miután a 2. zászlóalj, 2. tengerészgyalogosok (2/2) alakú leszállást erősítették, körülvették a 281 -es dombot és a szakadékot, délelőtt habarcsos tüzet zúdítottak mindkét helyre, majd megtámadták a két állást, rögtönzött robbanótölteteket használva, hogy megölje a japán védőket, akik a barlangokban és harci pozíciókban fedezkednek fel a dombon és a szakadékban. [28] Az egyes japán harci állásokat ezekkel a rögtönzött robbanóanyagokkal megsemmisítették. A jelentős japán ellenállás délutánra véget ért, bár néhány kóbor embert találtak és öltek meg a következő napokban. [29] A Tulagi elleni csatában 307 japán és 45 amerikai katona halt meg. Három japán katona került fogságba. [30]

Gavutu – Tanambogo Edit

A közeli Gavutu és Tanambogo szigeteken a japán hidroplán -bázis, valamint a Yokohama Air Group és a 3. Kure Special Naval Landing Force 536 japán haditengerészeti személyzete, valamint a 14. építési egység koreai és japán polgári technikusai és munkásai helyezkedtek el. [31] A két sziget alapvetően korallhalom volt-mindkettő körülbelül 42 méter magas-, és 500 méter hosszú úttal kötötték össze őket. A Gavutu és Tanambogo dombjait az amerikaiak 148 -as és 121 -es domboknak nevezték, mivel lábuk magasságban volt. [32] A japánok mindkét szigeten jól beépültek a két dombon és a dombokon épített bunkerekbe és barlangokba. [33] Ezenkívül a két sziget kölcsönösen támogatta egymást, mivel mindegyikük a másik géppuska -tartományában volt. Az Egyesült Államok tévesen úgy vélte, hogy a szigeteket csak 200 haditengerészeti csapat és építőmunkás őrizte. [34]

A túlélő tengerészgyalogosok két M1919 -es Browning géppuskát tudtak bevetni, hogy elfojthassák a tüzet Gavutu barlangjaiban, így több tengerészgyalogos is beljebb nyomulhat a leszállási területről. A tengerészgyalogosok fedezéket keresve szétszóródtak, és gyorsan leszorították őket. George Stallings kapitány - a zászlóalj műveleti tisztje - utasította a tengerészgyalogosokat, hogy géppuskákkal és mozsárral kezdjék az elfojtó tüzet a japán géppuskák elhelyezésére Tanambogón. Röviddel ezután az amerikai merülőbombázók több bombát is ledobtak Tanambogóra, ezzel csökkentve a tűz erejét. [37]

Körülbelül két óra elteltével a tengerészgyalogosok elérték és megmászták a 148. dombot. A tetejéről dolgozva a tengerészgyalogosok elkezdték megtisztítani a japán harci pozíciókat a hegyen, amelyek nagy része még megmaradt, robbanótöltetekkel, gránátokkal és kézharccal. [38] A domb tetejéről a tengerészgyalogosok fokozott elnyomó tüzet is tudtak rakni Tanambogóra. [39] A Gavutu tengerészgyalogos -zászlóalj parancsnoka megerősítő kéréssel értesítette Rupertus tábornokot, mielőtt megtámadta Tanambogót. [40]

A Tanambogo 240 japán védőjének többsége a Yokohama Air Group légierő és karbantartó személyzete volt. Ezek közül sokan repülőgép -karbantartó személyzet és harci célokra nem felszerelt építési egységek voltak. A kevés japán katona egyike elfogta a meséket, akik csak kézi sarlóval és póznával harcoltak. [41] Rupertus leválasztotta a tengerészgyalogosok egyik csapatát a floridai szigeti 2. zászlóalj 1. zászlóaljából, hogy segítse Tanambogo megtámadását, annak ellenére, hogy munkatársai azt tanácsolták, hogy egy társaság nem elegendő. A társaság helytelenül úgy vélte, hogy Tanambogót csak könnyedén védik, ezért augusztus 7 -én, sötétedés után kétéltű támadást kísérelt meg közvetlenül Tanambogo ellen. Az Egyesült Államok haditengerészeti bombázása során keletkezett tüzektől megvilágítva a tengerészgyalogosokat szállító öt partraszálló hajót erős tűz érte, amikor a parthoz közeledtek. a csónakokat. Rájött, hogy a helyzet tarthatatlan, a tengerészgyalogság parancsnoka elrendelte a többi hajónak, hogy induljanak el a sebesült tengerészgyalogosokkal, és ő és 12 ember, akik már partra szálltak, száguldoztak az úttesten, hogy lefedjék Gavutut. A japánok Tanambogón 10 halottat szenvedtek a napi harcokban. [42]

Az éjszaka folyamán, amikor a japánok heves zivatarok elrejtése alatt izolált támadásokat intéztek a tengerészgyalogosok ellen Gavutu ellen, a Vandegrift felkészült erők küldésére, hogy segítse a Tanambogo elleni támadást. A 3. zászlóalj 2. tengerészgyalogosát (3/2), amely még mindig Guadalcanal mellett hajóra száll, értesítették, hogy augusztus 8 -án készüljön fel Tanambogo megtámadására. [43]

A 3. zászlóalj augusztus 8 -án 10 órakor kezdett leszállni Gavutu -ra, és segített megsemmisíteni a fennmaradó japán védelmet azon a szigeten, amely 12: 00 -ig befejeződött. [44] Ezután a 3. zászlóalj Tanambogo megtámadására készült. A Gavutu tengerészgyalogosok fedő tüzet biztosítottak a támadáshoz. A támadás előkészítéseként amerikai hordozó-alapú merülőbombázókat és haditengerészeti lövöldözéseket kértek. Miután a hordozó repülőgép kétszer véletlenül bombákat dobott az amerikai tengerészgyalogosokra Gavutu -n, közülük négyet megölve, a további hordozó repülőgépek támogatását törölték. San Juanazonban héját a megfelelő szigetre helyezte, és Tanambogót hámozta 30 percig. A tengerészgyalogos támadás 16: 15 -kor kezdődött, mind leszállóhajókkal, mind az úttesten, és két tengeri Stuart könnyű tank segítségével megkezdte a lépést a japán védelem ellen. Az egyik tank egy csonkra akadt. A gyalogsági támogatástól elkülönítve mintegy 50 japán légierőből álló csoport vette körül. A japánok felgyújtották a harckocsit, legénységének két tagját megölték, és súlyosan megverték a másik két legénységet, mielőtt többségüket megölték a tengeri puska tüze. A tengerészgyalogosok később 42 japán holttestet számoltak össze a tank kiégett tömege körül, köztük a Yokohama vezető tisztségviselőjének és több hidroplán-pilótának a holttestét. A tank elleni támadás egyik japán túlélője így számolt be: "Emlékszem, hogy láttam a tisztemet, Saburo Katsuta hadnagyot, a Yokohama Air Group parancsnokát a tank tetején. Ez volt az utolsó alkalom, hogy láttam őt". [45] A csapatok általános parancsnoka Tanambogón Miyazaki-san kapitány (haditengerészeti rang) volt, aki augusztus 8-án késő délután felrobbantotta magát a kotorásában. [46]

A tengerészgyalogosok a nap folyamán módszeresen dinamizálták a barlangokat, nagy részüket 21: 00 -ig elpusztították. [47] A néhány túlélő japán elszigetelt támadásokat hajtott végre az éjszaka folyamán, kézről kézre. Augusztus 9 -én délig véget ért minden japán ellenállás Tanambogón. [48] ​​A Gavutu és Tanambogo elleni csatában 476 japán védő és 70 amerikai tengerészgyalogos vagy haditengerészeti személyzet halt meg. A csata során elfogott 20 japán fogoly közül a legtöbben valójában nem japán harcosok, hanem a japán építőegységhez tartozó koreai munkások voltak. [49]

Leszállás a Guadalcanal -on Edit

Tulagival, Gavutuval és Tanambogóval ellentétben a Guadalcanal partraszállások sokkal kisebb ellenállást tapasztaltak. Augusztus 7 -én, 09: 10 -kor Vandegrift tábornok és 11 000 amerikai tengerészgyalogos partra ért a Guadalcanalon a Koli Point és a Lunga Point között. A Lunga Point felé haladva nem találtak ellenállást, kivéve a "kusza" esőerdőt, és éjszakára megálltak a Lunga Point repülőtértől mintegy 1000 méterre. Másnap, ismét a csekély ellenállás ellen, a tengerészgyalogosok egészen a Lunga folyóig jutottak, és augusztus 8 -án 16: 00 -ig biztosították a repülőteret. A japán haditengerészeti építőegységek elhagyták a repülőtér területét, élelmet, kellékeket, ép építőipari berendezéseket és járműveket hagytak maguk után. [50]

A csata során mintegy 80 japán szökött meg Tulagi és Gavutu – Tanambogo városából úszva a Florida -szigetre. A tengeri és a brit Salamon -szigeteki Protektorátus Védelmi Erő járőrei azonban mindannyiukat vadászni kezdték és megölték a következő két hónapban. [51]

A szövetségesek gyorsan átalakították a Tulagi horgonyzót, amely a Csendes -óceán déli részének egyik legszebb természeti kikötője, haditengerészeti bázis és tankoló állomássá. A Guadalcanal és a Salamon -szigetek hadjáratai során Tulagi a szövetséges haditengerészeti műveletek fontos bázisaként szolgált. Mivel a japánok éjszaka a guadalcanali hadjárat alatt ellenőrzést gyakoroltak a közeli tengerek felett, a Guadalcanal térségében lévő szövetséges hajók, amelyek nem tudtak éjfélkor elindulni, gyakran menekültek Tulagi kikötőjébe. A szövetséges hajók megsérültek az augusztustól decemberig tartó tengeri csatákban Guadalcanal környékén, általában Tulagi kikötőjében horgonyoztak ideiglenes javításra, mielőtt a hátsó kikötőkbe mentek volna végleges javításra. [52]


USS Tulagi - Történelem

Tulagi négy harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatért.

A USS Tulagi (CVE-72) az Egyesült Államok haditengerészetének Casablanca osztályú kísérőfuvarozója volt.

1943. június 7-én a Kaiser Company, Inc., a Fortuneze Bay (ACV-72) néven lefektette Vancouverben, Washingtonban, az Egyesült Államokban, és 1943. július 15-én újratervezte a CVE-72-et. A Fortaleza -öböl 1943. október 19 -én, a hajót pedig 1943. november 6 -án Tulagi névre keresztelték, és 1943. november 15 -én indította útjára, James Duke Earner asszony támogatásával, és 1943. december 21 -én, Joseph Campbell Cronin százados parancsnoksága alapján.

Az új kísérőfuvarozó 1944. január 17 -én indult útnak Seattle -ből San Franciscóba, ahol azonnal a kompok üzleteibe, repülőgépekbe és katonai személyzetbe kényszerítették Hawaiira. Január 29 -én elutazott Pearl Harborból a hazafelé tartó útra, és február 4 -én érkezett meg utasterhelésével San Diegóba.

A CVE -k közül sok nem rendelkezik hajószövetséggel, és nem tart éves összejöveteleket, ezért nem tudunk nevet adni a kapcsolatfelvételhez.

Kattintson ide, ha meg szeretné tekinteni a kibővítettet
fotógaléria a hajókról, kiállításokról és egyezményekről. A képek megtekintéséhez ECSAA tagnak kell lennie.

Szeretné feltölteni Tulagi fényképeit archívumunkba?
Kattintson ide a folyamat elindításához!

Február nagy részében képzési gyakorlatokon vett részt San Diegóból, mielőtt gőzölgött, a Canal Zónán keresztül, a Virginia -i Hampton Roads számára. Miután március 17 -én megérkezett Norfolkba, Tulagi nagyjavításon és fuvarozói képesítési teszten esett át.

Tulagi május végén szállított rakományt a hadsereg légierőinek repülőgépeire, és 28 -án indult el New Yorkból két másik fuvarozóval és azok képernyőjével. Június 6 -án Tulagi belépett első külföldi kikötőjébe, miközben gőzölgette a Casablanca felé vezető csatorna megközelítését. Miután leszállította rakományát, a fuvarozó utasokat fogadott, köztük 35 hadifogolyból álló csoportot, majd hazaindult.

Miután 1944. június 17 -én megérkezett Norfolkba, Tulagi június végén elindult a Rhode Island -i Quonset Point felé, ahol felvette a személyzetet, a repülőgépeket és a felszerelést. A hónap utolsó napján elutazott a Narragansett -öbölből, Calvin T. Durgin kontr admirálissal a fedélzetén, a 27.7. Munkacsoport parancsnokaként, és kelet felé gőzölgő századot és akkumulátor -kiképzést hajtott végre Algériában, Oránban. Tulagi július 26 -án Máltán járt, majd a következő heteket gyakorlatokkal töltötte, amelyek között volt egy ruhapróba az afrikai és olasz kikötőkből a közelgő Dragon -hadműveletre, a dél -franciaországi invázióra.

A D-napon Tulagi gőzölgött a formációban 45 mérföldre az inváziós strandtól, és 0546-kor elindította az első F6F Hellcats repülést. A következő héten a Tulagi repülőgépei összesen 68 küldetést és 276 felszállást hajtottak végre, ami jelentős kárt okozott az ellenségnek. Az időjárás általában jó volt, mivel a fuvarozón alapuló repülőgépek megfigyelési feladatokat hajtottak végre, és csapásokat mértek a parton lévő különböző célpontokra, beleértve a fegyverek elhelyezését és a vasúti létesítményeket. Augusztus 21 -én, Tulagi utolsó napján a "Dragon" hadművelet támogatására, a német erők visszavonultak a szövetségesek csapása előtt. Tulagi szórólapjai pusztító támadást hajtottak végre egy német konvoj menetvonala mentén, amely Remoulins környékén mérföldeken át zakatolta az utakat, és megkoronázta a napi vívmányait három német Junkers Ju 52 leütésével.

Miután elvitte az ellátást és az üzemanyagot Oranban, szeptember 6 -án elindult hazafelé. A Norfolkban végzett gyors átalakítást követően a kísérőfuvarozó elindult Panama felé, áthaladt a csatornán, és október 26 -án érkezett San Diegóba. Ott két légi századot szállított Hawaii -ra szállítani, és 1944. október 29 -én elhagyta a nyugati partot.

Miután november 5 -én megérkezett Pearl Harborba, a fuvarozó részt vett tengeralattjáró elleni hadviselésben és tüzérségi gyakorlatokon. 24 -én elindult egy különleges tengeralattjáró -ellenes munkacsoport társaságában, amely söpréseket hajtott végre, miközben a Marshalls -on és Ulithin keresztül gőzölt Saipan felé. Tulagi egész decemberben folytatta tengeralattjáró elleni tevékenységét a Palausban és a déli Marianasban.

Az új év első napján, 1945 -ben Tulagi elindult a Lingayen -öbölért és a közelgő Luzon invázióért. Eközben a Fülöp -szigeteki japánok több mint 100 öngyilkos repülőgépet rendeltek ki Tulagi munkacsoportja elleni összehangolt támadáshoz. A konvoj január 3 -án áthaladt a Surigao -szoroson a Mindanao -tengerbe. A következő három napban a kamikázék megtették a hatalmukat. 4 -én egyre gyakoribbá váltak a jelentések az ellenséges repülőgépekről a környéken, és késő délután egy öngyilkos repülőgép lezuhant, miközben megpróbált merülni a Lunga Pointba. Pillanatokkal később a Tulagi megfigyelői látták a tűzvészet, amely Ommaney -öböl haláltusáját jelölte meg, egy másik kamikaze áldozata. Január 5 -én reggel az ellenséges légitámadók továbbra is fenyegették a konvojt, miközben a Mindoro -szoroson át a Dél -kínai -tengerbe gőzölgött. Bár a hordozó harcosai lelőttek két Mitsubishi A6M Zero -t, három ellenséges repülőgépnek sikerült behatolnia a konvoj védelmébe. Kettőt lelőttek, de egyet sikerült Louisville -be, a konvoj képernyőjének egyik tagjába ütközni.

Amikor 1945. január 9-én megkezdődött a leszállás a Lingayen-öbölben, Tulagi elindította repülőgépeit a szárazföldi célpontok elleni légicsapásokra, az orvlövész-ellenes járőrözésre és az amerikai hajók légvédelmére. Január 12 -én Tulagi légi támogatást nyújtott a Lingayen -öböl partszakaszának, és másnap kikötői ütege lelőtt egy öngyilkos repülőgépet, amely a fuvarozót pusztításra jelölte ki. Mielőtt lezuhant, a támadó, aki elhervadt a légvédelmi lángoktól, elhaladt Tulagi elől, hátrafelé és a kísérőhordozó jobb oldalára lépett, és hiába próbált meg egy másik célpontba merülni. Január 17 -én a hadsereg légiereje vállalta a felelősséget az amerikai műveletek közvetlen légi támogatásáért a Lingayen -öbölben, és Tulagi szórólapjai figyelmüket a Zambales -part felé fordították, ahol fedezetet nyújtottak a San Narcisco melletti erők támogatására és védelmére. Tulagi február 5 -én megérkezett Ulithibe, miután egy fárasztó, folyamatos repülési műveletet hajtott végre, amelynek során gépei 32 nap óta kettő kivételével a levegőben voltak.

Tulagi február 21-én indult el Guamból, hogy vadász-gyilkos gyakorlatokat végezzen az Iwo Jima elleni támadás alátámasztása előtt, mielőtt március 1-jén csatlakozott az Iwo Jimától nyugatra fekvő "terület lakk" feladatcsoporthoz. Légi támogatást és tengeralattjáró -járőrözést biztosított, amíg március 11 -én el nem hagyta a területet, Ulithi felé. Március 14 -én odaérve felkészült a Ryukyus inváziójára.

Felváltva tengeralattjáró -ellenes és közvetlen támogató tevékenységekhez rendelt Tulagi március végétől június elejéig folyamatosan működött Okinawa partjainál. Április 3 -án négy nulla megtámadta alakulatát, és mindegyiket lelőtték. 6 -án, míg Tulagi a Kerama Retto -ban horgonyzott lefegyverzésre, egy japán légitámadás hatolt be a kikötő fölötti légtérbe. A fuvarozó 4000 méteren tűz alá vette egyik támadóját, de a japán repülőgép rettenetesen közel jött, mielőtt félrefordult, hogy belemerüljön a közeli LST -be, amely 200 méter magasan lángba borult. Percekkel később Tulagi lelőtt egy másik támadót, és pontos tűzzel elűzte a harmadikat. Másnap Tulagi folytatta állomását Okinawa mellett, repülőgépeket biztosítva a földi megfigyelők által behívott légicsapásokhoz, valamint fotófelderítő és járőrszolgálatok végrehajtásához. 13 -án, miután különleges sztrájkot indított Miyako Jima repülőterei ellen, tengeralattjáró elleni műveleteket kezdett az Okinawához közeledő hajóutak mentén.

Ezt a hosszú és fáradságos túrát követően Tulagi 1945. június 6 -án megérkezett Guamba. A nyár folyamán a nyugati parton maradt, nagyjavításon, próbákon és kiképzésen esett át. A béke San Diegóban volt, de szeptember 4 -én ismét elhagyta a nyugati partot, és Hawaiin keresztül gőzölgött a Fülöp -szigetekre. Samarban repülőgépekkel szállított vissza az Egyesült Államokba, és októberben elérte Pearl Harbort. Miután 1946 januárjában visszatért San Diegóba, a veterán kísérőfuvarozó 1946. február 2 -án jelentette be a 19. flottának a washingtoni Port Angelesben. 1946. április 30 -án leszerelték, és 1946. május 8 -án törölték a haditengerészeti listáról.


USS Tulagi - Történelem

Írta: Arnold Blumberg

A Korall -tenger és a Midway csatáiban elszenvedett stratégiai vereségek ellenőrizték Japán előrenyomulását a Csendes -óceánon. A japánoknak több mint 400 szállító- és szárazföldi repülőgép és öt repülőgép -hordozó költségei miatt a védekezésre kényszerült Tokió.
[text_ad]

A csendes -óceáni új katonai valóság részeként Japán továbbra is támaszkodott arra a tervére, hogy megteremtse a legerősebb haditengerészeti bástyát ezen a területen, Trukot a Caroline -szigeteken, Új -Guineától mintegy 1600 mérföldre északkeletre, megerősítve az új -britanniai Rabaul megszerzését. a Salamon -szigeteken, és nagy bázist építenek ott. Rabaul védelme érdekében Új -Guinea keleti részén, Guadalcanalban és Tulagiban, a déli Salamon -láncban szállítottak erőt.

Ha megerősített légibázisokat tartanak ezeken a helyeken, a japánok saját szövetségi légi és kétéltű támadásokkal találkozhatnak, ha saját légi eszközeiket bázisról bázisra szállítják. Ezt a stratégiát arra számították, hogy az Egyesült Államok elkerülhetetlen ellentámadását Port Morseby, Rabaul és Tulagi útján hajthatja végre, alternatívaként vagy kiegészítésként nyilvánvaló stratégiájára, amely a Csendes -óceán középső részén, Japán szigetei felé történő támadásra irányul.

Június közepére engedélyezték a japán programot, amelynek célja a Salamonok repülőtereinek létesítése, beleértve Guadalcanalt (az építkezés július 6-án kezdődött), Floridában és Savo-szigeteken. Elsődleges célja az volt, hogy légierőt használjon az Egyesült Államok és Ausztrália közötti kommunikáció megszakítására és az amerikai támadóműveletek megakadályozására. A létfontosságú amerikai ellátóbázisok fenyegetése Új -Kaledóniában, az Új -Hebridákon és Fidzsi -szigeteken szintén fontos oka volt a japán védőhatár bővítésének.

Az amerikaiak azt tervezték, hogy megbénítják az ellenség tervét Tulagi és a Santa Cruz -szigetek elfoglalásával, és saját repülőterüket létesítik valahol ebben a zónában, hogy támogassák az Új -Britannia és Új -Guinea felé történő előretörést. 1942. június 24 -én Chester W. Nimitz admirálist, az Egyesült Államok csendes -óceáni flottájának főparancsnokát elrendelték, hogy készüljön fel „Tulagi és a szomszédos állások” elfoglalására. Csak július 5 -én, amikor a végleges hírszerzés kiderítette, hogy a japánok légibázist készülnek építeni Guadalcanal szigetén, az amerikaiak ejtették a Santa Cruz -szigeteket a közelgő kétéltű támadásukból, helyette Guadalcanal ellen készültek lépni. Tulagi továbbra is célpont volt, bár másodlagos célpont, amelyet Guadalcanallal egy időben kell elfoglalni.

Tulagi ’s stratégiai fontossága

Tulagi szigete két mérföld hosszú és másfél mérföld széles, a Florida -szigettől délre, és 22 mérföldre közvetlenül északra, a Sealark -csatornán keresztül Guadalcanaltól. A tenger felett 300 méterrel magasodó gerinc jelzi a sziget északnyugati-délkeleti tengelyét. Az északnyugati csúcsától lefelé vezető út körülbelül kétharmadában a gerincet szakadék szakítja meg, majd ismét emelkedik a dombok háromszögében, a legtávolabbi délkeleti rész a 208-as domb és a legtávolabbi északkeleti 281-es domb, miután lábukban emelkedtek.

Tulagi volt a brit Salamon -szigeti Protektorátus székhelye, a kormányzó rezidenciájával és más kormányzati struktúrákkal az északkeleti oldalán. A Tulagi-tól mintegy 3000 méterre keletre találhatók Gavutu és Tanambogo kis szigetei, amelyekhez 500 yard hosszú úttest csatlakozik. A sziget északkeleti végén található Gavutu kikötő, valamint a Purvis -öböl Gavututól és Tanambogótól délkeletre képezte a Salamon legszebb mélytengeri horgonyzóhelyét.

Tulagi, Tanambogo és Gavutu szigetek Salamon déli részén találhatók. Ezeknek a kis szigeteknek az ellenőrzését kritikusnak ítélték az amerikai Guadalcanal partra szállásának sikeréhez és a tengerészgyalogság parti utánpótlásához.

Tulagi, Gavutu és Tanamabogo védelme érdekében az ausztrálok csak két tucat katonát és 130 bennszülött rendőrt állomásoztattak a legénységgel és a karbantartó személyzettel együtt, akik a négy egyesített PBY Catalina repülőhajót üzemeltették, ahol járőrszolgálatot láttak el. Miután a japánok 1942 januárjában megkezdték a szigetek rendszeres bombázását, az ausztrál kormány evakuálta a polgári lakosságot. Az apró védelmi erőt május 2 -án vetették le, egy nappal azelőtt, hogy a japán hadsereg elfoglalta Tulagit, miközben kis helyőrségeket is telepített Gavutu és Tanamobogo területére. Aggódik amiatt, hogy az ellenség képes Tulagiból távolsági légi felderítést végezni, május végén Nimitz admirális sürgette, hogy a szigetet foglalják el újra az 1. amerikai tengerészgyalogos zászlóalj segítségével. Douglas McArthur tábornok, az Egyesült Államok csendes -óceáni szárazföldi erőinek parancsnoka azonban elutasította elképzelését, arra hivatkozva, hogy a hely visszatartásakor rendelkezésre álló harci csapatok hiánya áll rendelkezésre.

1942. május 3 -án a japánok betörtek Tulagi -ba. A szárazföldi csapatok a 3. Kure Special Naval Landing Force -ból (SNLF) álltak. Néha tévesen japán tengerészgyalogosoknak nevezték őket, ezek a tengerészek sajátos hibridjei voltak, amelyeket partraszállóként használtak, és akiket kifejezetten kétéltű hadviselésre képeztek ki. Tulagi elfoglalása után a japánok hidroplánt, hajótankolást és kommunikációs bázist építettek a szigeten, támogató létesítményekkel Gavutu, Tanambogo és Florida szigetén.

A második világháború első amerikai szárazföldi offenzívája

A Guadalcanal és Tulagi elleni kétéltű támadás volt a második világháború első amerikai szárazföldi offenzívája. A kijelölt hadműveleti Őrtorony, a sietve összedobott terv szerint az első tengeri hadosztályt, mintegy 19 000 embert, amerikai és ausztrál hadihajók és szállítóhajók, 82 mindenféle hajó támogatásával hívták fel a tengeri támadásra. A szövetséges hadsereg július 26 -án gyűlt össze Fidzsi -szigetek közelében. A rosszul megtervezett és kivitelezett próba, a Dovetail hadművelet a Fidzsi -szigetek Koro szigetén került megrendezésre, ezt követően a flotta 31 -én hajózott céljaiért.

Ahogy a szövetséges flotta közeledett Guadalcanalhoz, kettészakadt: a Guadalcanal -csoport, amely az 1. és 5. tengeri ezredből, a hadosztályú tüzérségből és a támogató egységekből (11.300 fő) álló A harci csoportból, az 1. tengeri hadosztály parancsnoka, vezérőrnagy. Alexander A. Vandegrift a Guadalcanal -i Lunga Point felé vette az irányt. Az északi csoport négy tengeri gyalogsági lövészzászlóalj (2400 katona) köré épült, Brig. William H. Rupertus tábornok, Tulagi, Florida, Gavutu és Tanambogo kormányzója.

Guadalcanal vs Tulagi: Két nagyon különböző csata

1942. augusztus 7-én reggel 9 óra 10 perckor az A harci csoport tengerészgyalogosainak első hulláma a Guadalcanal-on a Koli Point és a Lunga Point között a partra zúdult, és gyorsan létrehozott egy 2000 yard hosszú, 600 yard mély tengerpartot. Meglepő érkezésük nem találkozott szervezett japán földi ellenállással. A 11. és 13. építőegység megközelítőleg 2500, főleg koreai munkása, valamint a néhány tucat rendes japán katona beleolvadt a sziget hátországába, amikor az amerikaiak partra szálltak. Az egyetlen fenyegetés a bőrnyakokra aznap több, többnyire hatástalan japán légitámadásból származott, amelyeket Rabaulból indítottak. Estefelé az amerikaiak mérföldes mélységű falat faragtak Guadalcanalon. Éjszakára megálltak körülbelül 1000 méterre a Lunga Point közelében lévő befejezetlen japán repülőtértől. Másnap, augusztus 8 -án a tengerészgyalogosok csak szórványos ellenséges ellenállással találkoztak, a Lunga folyóhoz mentek, és 16 órakor elfoglalták a repülőteret.

A Guadalcanal partra szálló fő tengeri haderő nagyobb nehézségekkel szembesült a sziget előrelátó dzsungel terepével, nyomasztóan meleg időjárásával, valamint a tapasztalatlan amerikaiak zűrzavarával a férfiak és a felszerelések lerakásával kapcsolatban, mint a japánokkal. Más és halálos történet volt Rupertus tábornok parancsnoksága, amely ugyanazon a napon érte el Tulagi, Gavutu és Tanambogo strandjait.

A Tulagi -i japán állások elleni amerikai légitámadást követően, 1942. augusztus 7 -én füst gomolyg a sziget krikettpályájáról.

1942. augusztus 7 -én reggel 6 óra 52 perckor a Tulagi -i japán csapatok rádióadások özönét kezdték küldeni a tiszta jelentő 20 ellenséges hajón, amelyek légi támadások és tengeri erők kíséretében ágyúzták a szigetet. Tulagi reggel 8 óra 05 perckor jelezte, hogy a sziget védői megsemmisítik papírjaikat és felszereléseiket, és ezzel az üzenettel jelezték: „Az ellenséges csapatok ereje elsöprő. Imádkozunk a háborús vagyonért ”, és megígértük, hogy„ az utolsó emberig ”harcolunk.

Leszállás a Beach Blue -n

A Tulagi japán helyőrsége a 3. Kure SNLF 350 fős különítményéből állt, Masaaki Suzuki parancsnok vezetésével, a Yokohama Air Group 536 haditengerészeti tagja, valamint néhány japán és koreai civil a 14. építési egységből. Mintegy 900 katona Shigetoshi Miyazaki kapitány, a hidroplánnal felszerelt Yokohama Air Group parancsnoka felügyelete alatt tartózkodott Gavutu és Tanambogo területén. A japánok a Tulagi -n ígéretüket betartva szinte az utolsó emberig harcoltak, miközben komoly árat követeltek amerikai ellenfeleiktől.

A Tulagit megtámadó tengerészgyalogosokat a Yoke Transport Group szállította céljukhoz, amely három csapatszállításból, négy haditengerészeti szállító-rombolóból és egy teherhajóból áll. A leszálló haderőt az 1. portyázó zászlóalj 1. zászlóalja, a 2. tengeri ezred 2. zászlóalja, az 5. tengeri ezred és az 1. ejtőernyős zászlóalj alkotta. Ezek voltak a divízió legjobban képzett egységei, és kemény küzdelemre számítottak. Ez a feltételezés, amely helytállónak bizonyult, a háború előtti hírszerzési értékeléseken alapult, miszerint Tulagi és a többi sziget több száz bizonyított harci képességű, elit japán SNLF személyzet birtokában volt, akik jól beástak.

A behatolás előtti légi felderítés során kiderült, hogy a legerősebb védekezés Tulagi területén az északkeleti és a délkeleti partvonalakkal szemben volt. Ezért a tengerészgyalogosok a part délnyugati oldalán, a sziget délnyugati részén egy 500 yardos strandszakaszt választottak (Beach Blue néven). Az inváziós terv az 1. zászlóalj, a 2. tengerészgyalogos elemeit követelte meg, hogy biztosítsák a szélső pozíciókat a Florida -szigeten, majd az 1. Raiders, majd a 2. Zászlóalj, 5. tengerészgyalogosok menjenek partra Tulagin. Az elképzelés az volt, hogy a háború első amerikai kétéltű támadását a természetes akadályok ellen hajtják végre az ellenséges tűzerő helyett.

Négy órával azután, hogy az amerikai csapatok eltalálták Tulagi strandját, az ejtőernyősöknek meg kellett szerezniük Gavutu és Tanambogo irányítását. Merritt A. „Red Mike” Edson alezredes, a Raider Zászlóalj főnöke felajánlotta, hogy a hadművelet előtt felderíti a célokat Tulagin, de az ötletet elutasították, mivel figyelmeztetheti a japánokat a közelgő leszállásra. Ennek eredményeként a tengerészgyalogosok kevés konkrét információval szállnának partra a japán hajlamról és erősségről.

Az A fázisvonal elérése

7 óra 40 perckor a B társaság, 1. zászlóalj, 2. tengerészgyalogos, Edward J. Crane kapitány irányításával, ellenállás nélkül landolt a floridai szigeten, Haleta közelében, három ausztrál, minden volt gyarmati tisztviselő vezetésével, akik ismerik a területet. A B vállalat szülői egységének többi része, Robert E. Hill alezredes vezetésével, partra gázolt a floridai Halavo -félszigeten Gavutu és Tanambogo keleti részén. Mindkét fél biztosította a magasságot a Tulagi Blue Beach -re néző kilátással, és egyikük sem találkozott ellenséges erőkkel.

Reggel 8 órakor Edson első portyázó zászlóalja egy nem észlelt korallzátonyon landolt 100 méterre Tulagi partvonalától, és arra kényszerítette őket, hogy ezen a távolságon gázoljanak, hogy elérjék a strandot. Eleinte nem találkoztunk ellenséges ellenállással, mivel a szigeten lévő japán helyőrség úgy vélte, hogy a tengeri bombázás és a légitámadások csak egy ütéses támadást jeleznek, és barlangokban menekültek. A szilárd védelmet csak 7 -én délután szerelték fel.

Időközben a zászlóalj vezető társulatai a szigeten nyomultak és gerincét takarták. A B társaság ekkor jobbra kerekezett, míg a D társaság jobbra lépett a B társaságtól. Az A társaság hamarosan összeköttetésben állt a B társasággal, míg a C vállalat kiterjesztette a teljes tengeri vonalat a sziget délnyugati partjára. Dél körül a fosztogatók elsöpörték a szigetet az A fázisvonalnak nevezett betörésük előtt, ahol a C társaság találkozott a japán előőrs első ellenséges ellenállásával.

A rövid tűzharcok kiküszöbölték ezeket az ellenállási zsebeket, de nem egy tengerészgyógyász halála és a C társaság parancsnoka, Kenneth D. Bailey őrnagy megsebesülése előtt.Eközben 9 óra 16 perckor Harold E. Rosecrans alezredes 2. zászlóalja, 5. tengerészgyalogos leszállt a Blue Beach -en, megkönnyebbülve a leszálló zónát őrző Edson E -társaságától. Az újonnan érkezett 5. tengerészgyalogos ezután átfésülte a sziget északnyugati végét, de nem talált japánt.

A japán előretolt védelem ütése

Az alkonyat közelében, amikor a Raiders megpróbált túljutni az A fázis vonalán, a C társaság heves japán géppisztoly-tűzbe ütközött a 208-as hegy közelében. nyugati széle. Távolabb keletre felállította fő ellenállási vonalát, amely a Tulagi északkeleti partvidékén, a 281 -es dombról vezetett át a sík vidéken, amelyet a békés időkben tücsökpályaként használtak a sziget délkeleti csúcsáig.

A hegy mészkőszikláiba vésett és homokzsákokkal védett géppuskagödrökkel borított ravaszul épített árok és alagutak alkották ezt az erős és jól elrejtett japán védőállást. A japánok ezt követően olyan taktikákat alkalmaztak, amelyek a csendes -óceáni szigetek fellegvárainak vad védekezésének jellegzetességeivé váltak, beleértve a leseket, a mesterlövészek bőséges használatát, a vad éjszakai ellentámadásokat és a japán katonák kis csoportjainak lopakodó beszivárgását az amerikai vonalakba.

Miközben megtisztították Tulagi kis szigetét japán védőitől, az amerikai tengerészgyalogosok felfedezték a sziget domboldalába vájt ásatásokat és alagutakat. Az ilyen típusú védekezésekkel sokszor találkoztak az amerikai menet során a Csendes -óceánon a japán szigetek felé.

Délután és este a tengerészgyalogosok kézi fegyverekkel és kézigránátokkal gyökereztek a makacs japán védőkből. Az amerikaiak a háború ezen szakaszában nem rendelkeztek lángszórókkal vagy célra tervezett robbanószerkezettel, ezért improvizálniuk kellett, ami időbe és életbe került. Az ellenség előremenő védelmi vonalának megsemmisítése után a C és A társaság kissé távolabb keletre költözött. A gyülekező sötétség kizárta a tengerészgyalogosok kísérletét, hogy megtisztítsák a fő védelmi vonal látszólag erős és azonosítatlan ellenséges pozícióit, ezért a Raiders éjszakára beásta magát.

Japán beszivárgási taktika

Kb. 22 óra körül a japánok heves ellentámadást indítottak, éket csapva a C és az A társaság közé, majdnem elkülönítve az előbbit a zászlóalj többi részétől. Az A cég kitárt szárnya elleni vad támadásokat elhárították. A második banzai támadás, amely sikeresen kihasználhatta a kezdeti lendületet, az A vállalat frontjára esett, és véresen visszaverték.

A japánok visszatértek a beszivárgási taktikához. Az éjszaka hátralévő részében egyéneket és kis csoportokat csúsztattak az amerikai vonalak mögé. Megtámadták a segélyállomást és a 2. zászlóalj parancsnoki állását, 5. tengerészgyalogosokat a Blue Beach -en. Ezenkívül a nyolcadik korai órákban a japán beszivárgók öt külön támadást intéztek a kormányzói rezidencia Raider zászlóaljának központja ellen és közelében. A támadókat kézen fogva harcoltak ki. A zászlóaljparancsnokság közelében zajló kétségbeesett harcok során Edson ezredes megpróbált erõsítést idézni, de a rádiókapcsolata megszakadt.

Később aznap délelőtt, megerősítve a Társaság E és F nevű ötödik tengerészgyalogosát, amely az északi parton landolt a 281 -es domb felett, valamint a 2. zászlóalj, a 2. tengerészgyalogosokkal, amelyek megerősítették az USA fő vonalát, kelet felé haladva Tulagi mentén, a bőrnyak körülvette a 281 -es dombot és szakadék óvja az ellenséget. Miután hosszú, 60 mm -es és 81 mm -es habarcsolt záporokat szállítottak, rögtönzött TNT robbanószerkezeteket használtak a számos japán pozíció kiküszöbölésére.

Délután 3 órára megtört a szívós és gyakran öngyilkos japán ellenállás Tulagi -n. A csata a tengerészgyalogosokhoz 45 halottba és 76 sebesültbe került. A japánok 347 embert öltek meg, és csak hármat fogtak el. Japán foglyok arról számoltak be, hogy körülbelül 40-70 japán katona szökött meg Tulagi -ból úszva Floridába. A következő két hónapban tengerészgyalogosok és őshonos járőrök vadásztak rájuk.

Hírnevét Edsonnak és az 1. portyázó zászlóaljnak

Az I. Raider Zászlóalj jól teljesített a Tulagi -i tűzkeresztség során. Mind a tisztek, mind a besorozott férfiak merész, bátor és egyéni kezdeményezést mutattak. Kenneth D. Baily őrnagy bemutatta az egységben általában megtalálható vezetéstípust. Amikor egy ellenséges géppuska felemelte a társaságát, személyesen körözött a szabálysértő fegyver körül, jól elhelyezett egy kókuszdió bunkerben, felmászott a tetejére, és egy kézigránátot lövellt a lövőnyílásba. A combján megsebesült.

Edson ezredes megalapozta bátorságát azzal, hogy idejének nagy részét a fronton töltötte, ahol megvetően kitette magát az ellenség legsúlyosabb tüzének. Ennél is fontosabb, hogy agresszíven alkalmazta parancsát a csatában, átvette a harcot ellenfelének, és állhatatosan védte pozícióit, amikor megtámadták.

A roham Gavutu és Tanambogo ellen

Míg a harcok tomboltak Tulagin, az 1. ejtőernyős zászlóalj Robert H. Williams őrnagy vezetésével Gavutu és Tanambogo elfogását kapta. A támadást négy órával a Tulagi partraszállás után kellett megkezdeni. A Tulagi és a Gavutu hadműveletek végrehajtásához nem elegendő számú leszállóhajó miatt a leszállások nem történhettek egyszerre. Ennek eredményeként Gavutu és Tanambogo védői felkészültek ellenségük támadására.

Ezen szigetek mindegyikét egyetlen dombormű uralta, a Gavutu 148 -as domb és a Tanambogo 121 -es domb. A szigeteket korallzátonyok vették körül, amelyek csak keletről engedték a megközelítést. A terep minden támadót keskeny tölcsérbe vezetett, amelyet kétoldalt magas talaj ural.

Gavutu mintegy 240 férfi volt, többnyire a 14. építőegység munkásai, akiket a 3. Kure SNLF 50 fős csapata támasztott alá. Tanambogón a Yokohama Flying Boat Air Group 303 legénysége és karbantartója volt Miyazaki kapitány vezetésével. Csak az SNLF tagjai voltak felszerelve és kiképzettek a szárazföldi csapatok elleni harcra. A szűkös terep és a jól elhelyezett védekező pozíciók azonban nagyban segítették a többi védőt, lehetővé téve számukra, hogy jól számoljanak önmagukkal. A japánok mindkét szigeten bunkerekbe és barlangokba voltak beágyazva, és mindegyik földköpés a másik kölcsönös géppuskás tüzelési támogatása alá tartozott.

Az amerikai tengerészgyalogság és az amerikai haditengerészet tisztjei, akik parancsnoki feladatokat láttak el Tulagiban, a sziget biztonságának megszerzése után pózoltak ennek a fényképnek. Az első sorban balról jobbra O.K alezredes áll. Pressley, Merritt A. Edson ezredes, H.E. alezredes Rosecrans és R.E. alezredes Hegy. A középső sor balról jobbra E.B haditengerész hadnagyot tartalmazza. McLarney, dandártábornok W.H. Rupertus, R. C. ezredes Kilmartin és William Enright őrnagy. A hátsó sorban balról jobbra Ralph Powell kapitány, Daryle Seeley kapitány és Thomas Philpott kapitány látható.

Amikor az ejtőernyősök délben megközelítették Gavutu kikötőjét, a szigetet megrázta az USS könnyű légvédelmi cirkáló ötperces tengeri bombázása. San Juan és a rombolók Monssen és Buchanan, majd a repülőgép-hordozó merülőbombázóinak 10 perces légi támadása következett Darázs. Az erőfeszítések kevés kárt okoztak a japán védekezésben, kivéve a 75 mm -es fegyvert a 148. dombon. A Gavutu -i hidroplán leszálló rámpa olyan mértékben megsérült, hogy a tengerészgyalogosok nem tudtak leszállni róla. A tengerészgyalogosok kénytelenek voltak leszállni a dokk egy szabadabb részén.

Megszakított támadás Tanambogo ellen

A partra szállást követően az első hullám, az A vállalat támadói 75 yardot toltak a szárazföld felé, de a japánok hervadó tűzével találkoztak a 148. és 121. dombon. A B és C társaságokból álló második és harmadik hullám a parton landolt dokkoló, és azonnal japán puska- és géppuska-tűz alá került, olyan nehéz, hogy néhány perc alatt mindkét egység 10 százalékát levágták, beleértve a zászlóalj parancsnokát is.

Délután 2 óráig az A és B társaság elemei elfoglalták a 148-as hegyet, miután széles körben használták a gránátokat és a robbanótölteteket, valamint a közelharcban harcoltak a magaslaton lévő sok megerősített pozíció megtisztítása érdekében. Sajnos ezt a keményen kiharcolt tengerészgyalogos diadalt elrontotta az amerikai Douglas SDB Dauntless búvárbombázók érkezése, válaszolva a korábbi légi támogatási felhívásra. A tengerészgyalogosok alig vették át az uralmat a 148 -as domb felett, amikor a gépek megtámadták a csúcsot, több tengerészgyalogost megöltek, másokat pedig megsebesítettek. Ez a tragikus baleset nem lenne az egyetlen ilyen barátságos tűzbaleset a Gavutu és Tanambogo elleni küzdelem során. Amikor az éjszaka 7 -re esett, Gavutu még mindig nem volt biztonságban, és Tanambogót még el kellett venni. A zászlóalj parancsnoka, Charles A. Miller őrnagy, aki helyettesítette a sérült Williams őrnagyot, erősítést kért.

Rupertus tábornok válaszolt Miller fellebbezésére, és elküldte Crane kapitány B társaságát, a 2. tengerészgyalogosokat, majd Floridai szigeten, hogy leigázzák Tanambogót. Miután nagy tűz alatt leszállt és súlyos veszteségeket szenvedett, Crane a csónakokon evakuálta sebesültjeit, és visszavitorlázta őket Gavutu -ba, miközben ő és tucatnyi férfi száguldott az ösvényen vissza Gavutu felé. A japánok csak tíz embert vesztettek el azon a napon Tanambogo megszakított rohamában.

30 perces haditengerészeti bombázás

A japánok egész éjszaka folyamatos támadásokat intéztek a tengerészgyalogosok ellen Gavutu ellen heves esőzések és zivatarok leple alatt. Abban a reményben, hogy a Gavutu elleni támadás megmozdulhat, Vandegrift tábornok elrendelte utolsó tartalékait, R.G. hadnagyot. Hunt 3. zászlóalja, 2. tengerészgyalogos, hogy ott landoljon. Hunt emberei segítették az ejtőernyősöket az utolsó japán védők kiirtásában Gavutuban, elviselve a géppuskát a japánoktól Tanambogón. Ezen felszámolási műveletek során a második amerikai haditengerészeti légitámadás négy tengerészgyalogost megölt, nyolcat megsebesített.

1942. augusztus 8 -án, az Egyesült Államok Salamon -partra szállásának megkezdését követő napon fényképezték, a japán installációk Tanambogo szigetén romokban hevernek.

Gavutut délre elcsendesítették, Hunt 15 óra 30 perckor elrendelte a támadást Tanambogo ellen 30 perces tengeri bombázás után. San Juan és Buchanan, az utóbbi közelről lő. 16:15 órakor az I. társaság, két M5 Stuart Light harckocsival együtt R.J. Sweeny (akit akció közben megöltek aznap) vízzel érte el a szigetet. Az egyik tank délről támadta meg a 121 -es hegyet, míg a másik keletről. Mindkét fémszörnyet szorosan támogatta a tengerészgyalogos. Az egyik tank azonban túl gyorsan haladt a kísérő gyalogság előtt. Ahogy a tank közeledett a célpontjához, Miyazaki kapitány és más japán tisztek a jármű fölé nyúltak, benzinből átitatott rongyokkal lángolták fel, három legénységét megölték, és vadul verték a negyediket. Az amerikai kézifegyverek tüzének azonnali jégesője hamar megölte a kapitányt és 41 társát, akik a kiégett amerikai tank körül estek.

Eközben a második páncélozott harci jármű 37 mm -es főfegyverével elegendő ellenséges bunkert tudott kiütni ahhoz, hogy a Hunt zászlóaljának K. társaságából egy szakasz 16:40 órakor fel tudjon tölteni az úttesten Tanambogo felé. Ez biztosította a szükséges izmokat ahhoz, hogy végre megtörjék a japán tartást a szigeten. Bár a szigetet augusztus 8 -án 21 óráig biztonságosnak nyilvánították, a japánok elszigetelt éjszakai támadása folytatódott. Csak másnap, szörnyeteggel, puskacsigával és kézigránátokkal folytatott vad harcok után sikerült teljesen kiküszöbölni a hátralévő védőket Tanambogón.

Az elkövetett 1300 ember közül 70 tengerészgyalogos meghalt, 87 megsebesült a Gavutu és Tanambogo elleni harc során. A japánok 516 megölt és 20 foglyot vesztettek, közülük 15 koreai munkás volt, akik japán mestereik mellett harcoltak.

“A Katona ’s Csata, szüntelen és könyörtelen ”

A Tulagi, Gavutu és Tanambogo elfogásában elszenvedett amerikai halottak száma összesen 122 volt, míg a három eljegyzés során 863 japán vesztette életét. Az 1. tengerészgyalogos hadosztály akció utáni jelentése megjegyezte: „A harc kezdettől fogva viharos hadműveletet, katonacsatát, szüntelen és könyörtelen volt, amelyet csak az egyik vagy másik elkötelezett ellenség kiirtása határozott meg. A katonás viselkedés nyilvánvaló volt, bárhol is találkozott az ellenséggel. ”

Röviddel azután, hogy Tulagit a tengerészgyalogosok elfoglalták, Gavutu horgonyzóhelye óriási haditengerészeti bázisként és tankolóállomásként kezdett szolgálni. Purvis Bay jelentős szerepet vállalt a Salamon középső és felső hadseregében működő könnyű haditengerészeti erők központjaként. Tulagi kikötője ideiglenes javítóközpontként is funkcionált azoknak a hajóknak, amelyek megsérültek a Guadalcanal környékén 1942 augusztusa és decembere között zajló számos tengeri csatában. Később a Guadalcanalért folytatott hadjáratban Tulagi az Egyesült Államok PT hajóbázisává vált.

Miután Tulagi, Gavutu és Tanambogo határozottan amerikai kézben volt, a tengerészgyalogosok többségét, akik ezeket a szigeteket elzavarták a japánoktól, Guadalcanalba helyezték át, hogy segítsenek megvédeni Henderson Fieldet, a Salamon győzelmének kulcsát. Japán hadsereg, hogy visszaszerezze.


A haditengerészet parancsnoksága, a Plutocrat és a#8217 -es tengeri játékszer leesett egy gallant hadihajón

A légi támadás által megtépázott segédpályázat, amelyet súlyosan megterheltek a lőszerek, mélységi töltések és repülőgép-üzemanyag, 1943. május 22-én, pénteken a Salamon-szigetek és Új-Guinea között nyílt vízben hevert. A hajó 136 fős legénysége elhagyta a hajót. Egy barátságos csónakkal szándékosan lazított ónhal robbanásokat indított el, amelyek darabokra robbantották a gyengédséget. A darabok elsüllyedtek a Csendes -óceán déli részén. Az eltűnt hajó és kegyelmi gyilkosa egyaránt az amerikai haditengerészethez tartozott. Míg azonban a támadó hajó, bár fahéjú, szigorúan katonai volt-egy őrjáratú Torpedó (PT) hajó-, a megsemmisített hajó acélból készült, és bonyolult karriert futott be. Eredetileg egy iparos yacht, amely jobban szokta a nagy felvételek fogadását, mint a swabbies felszolgálása, USS Niagara időtartamra volt megbízva. Most véget ért a háború.

Az 50-60 fős legénység által mozgatott Manvilles a motoros jacht tervezőinek büszkeségén lovagolta a hullámokat. (Maine Tengerészeti Múzeum)

A harcra szánt kedvtelési célú vízi járműveken 1928 júliusában kezdődtek a munkálatok, amikor Hiram Manville amerikai azbesztmágnás, a Johns-Manville Company tulajdonosa előleget fizetett egy dízel jachtra a Bath-ban, Bath-ban, Maine-ben. 1929 júniusáig, amikor Bath lakosságának nagy része figyelt, a 267 hüvelykes, 1333 tonnás, fehér testű hajó egy hajógyári bölcsőtől a Kennebec-folyó torkolatáig csúszott, a változtatási parancsok az eredeti 769 827 dolláros árat 900 000 dollár fölött futották-ma, több mint 12,6 millió dollárért. Hiram apa, Estelle lánya, Romaine anya és Manville nevének első szótagjai a hajójuk elnevezését tartalmazták -Szia Esmaro, ugyanazt a címkét adta a család 150 hektáros birtokán, Pleasantville-ben, New Yorkban.

A svéd tiszt és filantróp gróf Folke Bernadotte 1928 -ban feleségül vette Manville lányát, Estelle -t (Fotó: Imagno/Getty Images)

Romaine Manville a jachtot keresztelte el, az élvezet és az állapot megjelenítésére. A csónakfedélzeten a híd és a térképterem alatt az elülső fedélzeti házban volt egy napozószoba, ahonnan az utasok zavartalanul láthatták, mi vár rájuk. A napozóterem mögött volt a kapitány hálószobája, káddal és nagy szekrénnyel felszerelve, valamint a vezeték nélküli szoba. A tulajdonos lakosztálya szintén a hajó fedélzetén egy gyönyörűen berendezett, dupla hálószobából állt, nappalival és káddal. Négy másik kétágyas vendégszoba mindegyike saját fürdőszobával rendelkezett. Szia Esmaro két legényszoba is volt, plusz szállás cselédeknek és inasoknak. A fő fedélzeti házban nyugtató, de vonzóan berendezett főszalon és tömör tikfából készült étkező kapott helyet. A 24 éves Estelle Manville 1928 -ban házasodott be a svéd királyi családba. A nemzet koronájának másolatai a hálószoba ágyain lógtak. Henry J. Gielow jachtépítész tervezte, Szia Esmaro volt két Bessemer dízelmotorja és egy testvérhajója, Vanda, egyidejűleg épült egy bostoni befektető számára. Minden hajón 50-60 fős legénység dolgozott, néha sebész és borbély is.

Fvagy tíz éve a Manvilles, a New York Yacht Club tagjai, bőségesen használták Szia Esmaro, gyakran vitorlás- és legénységi versenyekre utazni a Kelet -parton.

A vitorlás naptár egyik népszerű bejegyzése volt az éves Harvard-Yale evezősverseny a Connecticut-i Temze mentén. A célvonal egy híd volt a Long Island Sound belsejében, amely összeköti a folyóparti városokat Groton és New London, Connecticut. 1931. június 19-én a Groton születésű kenus, Louis Grimmer (12) szemet kapott a Manville jachtból. Különösen csodálta azt a reszelős nyíró íjat és a sellő orrát.

Louis barátaival evezett a célvonalon horgonyzó nézőparkon, amikor a vendégek a fedélzeten voltak Szia Esmaro lehívta a fiúkat: - Jó reggelt - ki fog nyerni?

A Harvard megtette, 21:29 perc alatt fejezte be a négy mérföldes downstream pályát, 13 másodperccel a Yale előtt. Louis Grimmer soha nem felejtette el a pillantását Szia Esmaro. "Éjszaka álmodtam arról, hogyan szeretnék egy ilyen jachtot birtokolni, és utazni a világban" - emlékezett vissza később.

A Manville jacht kétszer is átkelt az Atlanti -óceánon Európába, ahol Hiram és Romaine meglátogatta Estelle -t és férjét, Folke Bernadotte grófot. Egyszer a svéd királyi család csatlakozott a Manvilles -hez egy mediterrán körutazásra. 1939 tavaszán, amikor Gustav Adolph koronaherceg és Louise koronahercegnő New Yorkba látogattak, hogy megnyitják Svédország kiállítását a világkiállításon, Manville felállította a királyi házaspárt a jachtra. Szeptemberben Németország megtámadta Lengyelországot, és az Atlanti -óceán harci zónává vált.

Miután a Nagy Háború alatt tömegesen növekedett, az amerikai hadsereg, különösen a haditengerészet, összezsugorodott, és szorosan szegélyezték a fegyverzetvédelmi egyezményeket, amíg az újjáéledő nemzetközi feszültség ezt meg nem fordította. 1938 -ban az amerikai haditengerészet engedélyezett űrtartalma emelkedni kezdett. 1940 -re a haditengerészetnek mintegy 2000 hajója volt, és alig várta, hogy bármit fel tudjon szerezni a felszínen, amely elégséges ahhoz, hogy parti járőrszolgálatot és hasonló feladatokat végezzen. Októberben a kormány megvásárolta Szia Esmaro a Romaine Manville-től 150 000 dollárért végül a New York Yacht Club tagjai által birtokolt 500 páratlan hajónak több mint a fele aktív szolgálatba lépett. Azonnal megkezdődött a munka az átalakítással Szia Esmaro hadihajóba a Brooklyn Navy Yardon.

Az elegáns Hi-Esmaro, amelyet haditengerészeti szolgálatba vonulva USS Niagara névre kereszteltek, csónaknak tűnt, összehasonlítva a megfelelő hadihajókkal, mint például a Leander (Új-Zéland) cirkálókkal a bal oldalon és a USS Chicago-val. (Haditengerészeti Történelem és Örökség Parancsnokság)

A Connecticuti kenuzás szerelmese, Lou Grimmer csatlakozott a haditengerészethez. Amikor a rombolója befejezte a körutazást azzal, hogy New Yorkban dokkolt, parancsot kapott, hogy csatlakozzon egy USS löveghajó legénységéhez. Niagara (PG-52), raktárosként. „Soha nem felejtem el azt az izgalmat, amit akkor kaptam, amikor lementem a kikötőbe, és rájöttem, hogy a régi Szia Esmaro,- mondta később Grimmer. Bánatos volt nézni, ahogy a hajógyár munkásai a jachtot csatára transzmográfiázzák, ez a folyamat nemcsak a luxus belsejének nagy részét, hanem azokat a gyönyörű vonalakat is feláldozta. Más tengerészekkel együtt kirendelték, hogy lapátolják ki a hóval összekötött mólót Niagara kikötözték, Grimmer és társai elérték az íjat, amikor „a munkások éppen eltávolítottak egy kegyetlen sellőt, akihez mindannyian ragaszkodtunk, és hógolyóval dobáltuk őket, mintha meg tudnánk akadályozni őket a rájuk bízott feladatoktól”. A jachtból kisegítő segédcsónak most két, 50-cal volt felfegyverezve. géppuskák, valamint két 3 hüvelykes ágyú. A legénység összesen 136. A haditengerészet máshova rendelte ki Lou Grimmert.

1941 januárjában üzembe helyezték New Yorkban, Niagara délre rendelték. A floridai Miamiban és Key Westben, valamint a kubai Guantanamóban a haditengerészet emberei, akik PT hajókkal készültek háborúzni, az egykori jacht fedélzetén éltek. Visszatérve New Yorkba javításra, Niagara Newportba, Rhode Island -re költözött, hogy folytathassa kollégiumi szerepét a haditengerészeti torpedóállomáson. 1941 augusztusában kinevezték a csendes -óceáni színházba, Niagara Pearl Harborba, Hawaii -ra indult. A hajó október 9 -én horgonyzott, és november 29 -ig járőrözött a szigeteken Niagara csatlakozott a szállítmányokat és az USS nehézcirkálót kísérő konvojhoz Northampton Fidzsi -szigeteken a Fülöp -szigeteki Cavite -ba.

Végül Niagarát a Csendes -óceán déli részébe küldték, és Noumeában, Új -Kaledóniában állomásozták. (Fotó © Usis-Dite)

A tengeren, amikor a japánok megtámadták Pearl Harbort, NiagaraMivel nem tud lépést tartani a valódi harci hajókkal, Pearlnek elrendelték, hogy vállaljon olyan támogató feladatokat, mint a konvojkísérés és a szolgálat, mint ajánlatot a PT -századoknak. 1942 áprilisában a puskahajó kelet felé hajózott, hogy őrizze a Panama -csatorna megközelítését.

Azon a nyáron felújították New Yorkban, Niagara Iskolai hajóként visszatért Newportba. Azonban a Csendes -óceán déli részén zajló háború fokozódásával és intenzitásával a haditengerészetnek, amely ma vastag a rendszeres tankolást igénylő PT hajószázadoktól, pályázatokra volt szüksége - úszó utánpótló hajók, amelyek üzemanyagot és fegyverzetet tárolnak, és javítási szolgáltatásokat nyújtanak. Szállítók felszerelve Niagara tartalék üzemanyagtartályokkal, amelyek 50 000 gallon befogadására képesek. 1942 november végén, Niagara nyugatra vitorlázott a Panama-csatornán és a Társasági-szigeteken, útközben hivatalosan a haditengerészet első motoros torpedó-csónakpályázatát, segédpisztolyát, őrjáratát (AGP-1) jelölték ki. A legénység 1943. január 17 -én horgonyzott le Új -Kaledóniában, Noumeában.

A francia Új -Kaledónia gyarmati fővárosa, Noumea felajánlotta, aki ellenőrzi a kikötői uralmat a Korall -tengeren és a Salamon -szigetek déli részén. A védett horgonyzóhely, amely most létfontosságú szövetséges haditengerészeti és légibázis, hatalmas armada otthona volt. A kikötő utcáin zsúfoltak a csatahajókhoz, repülőgép -hordozókhoz, cirkálókhoz, rombolókhoz, javítóhajókhoz és kisebb hajókhoz csatolt repülők, tengerészek és tengerészgyalogosok.

Egy átmeneti lakos Noumeában Frederick Ludwig volt. A michigani bennszülött, a haditengerészet tartalékosja, elhagyta orvosi praxisát Port Huronban, hogy aktív szolgálatba lépjen. A kéthetes sietős indoktrináció után a Great Lakes Training Centerben Dr. Ludwig a Liberty hajóval kihajózott San Francisco-ból, 1942. novemberében Noumea-ban kérgetve.

Megfontoltnak tartotta a protokoll betartását úgy, hogy szolgálatára jelentette a parancsnokát, amint a haditengerészet kézikönyve előírta. Ludwig (32 éves), kihúzva a gyűrött, penészes formai egyenruhát a tengeri táskájából, felvette nehéz gyapjúruháját, és kék színűre öltözött. Amikor Ludwig belépett, egy hang hallatszott: „Gyere be!” Parancsát teljesítve az árnyékban lévő sziluett tiszteletével, a fiatal orvos azt mondta: - Fred Ludwig hadnagy szolgálatra készül, uram.

A háttérvilágítású tiszt felállt.

- Istenem, vedd le a bluest! - ugatott. - Itt csak fáradtságot viselünk, nyakkendővel soha.

Egy másik tiszt is jelen volt.

- Maga a doktor Ludwig, akit most a kórházamba rendeltek? - kérdezte Fred Conklin kapitány.

A háborús övezetben még William F. Halsey altengernagy is elkerülte a finomságokat, mint a haditengerészeti ruha egyenruhája. (AP fotó)

Conklin bemutatta Fred Ludwig -t házigazdájának, William F. „Bull” admirálisnak, Halsey admirálisnak, a Dél -csendes -óceáni Műveleti Színház parancsnokának. - Azért vagyunk itt, hogy hadat vívjunk - mondta Halsey, és most meleg hangon beszélt. "A kabátba és nyakkendőbe öltözködés teljes időpocsékolás."

Noumea -ból Halsey és beosztottjai irányították az amerikai offenzívát a Salamonban, néha csúnyán veszítettek Japán hatalmas flottájával. A küzdelem a Salamon központjában intenzív volt. A noumeai kórházban Dr. Ludwig látta a legtöbb áldozatot az összecsapásokból. A szúnyogok által terjesztett malária esete az amerikai tengerészgyalogság harcos ászából és Joe Foss leendő dél-dakotai kormányzóból lett beteg. 1943-ban Dr. Ludwig-t elrendelték, hogy vállalja az orvosi tiszt feladatait az AGP-1 fedélzetén, amely a központi Salamonhoz tart. Foglalkozott azzal, hogy sebészeti műszereket és kellékeket gyűjtsön, és megismerkedjen a biztossal. A személyzeti lakások szellőzésének javítása érdekében Ludwig felügyelte az árnyékolt ajtók felszerelését, valamint a lőrések feletti dróthálót. A haditengerészet nem törölt minden nyomot Szia EsmaroEgykori élete. A tisztek rendetlenségét tíkfa borította, „ágynemű- és ezüstszolgálatokkal, amelyek Manville -hez tartoztak” - mondta Ludwig. „Ez volt az egyetlen olyan pályázat, ahol a mester megnyomhat egy gombot, és az egész válaszfal visszahajtható, és kitesz egy pótágyat.” 1943. január 27 -én Niagara távozott Noumeából a 23. motoros torpedóhajó -hadosztállyal, a 8. századdal. Az Efate és az Espiritu Santo megállása után a löveghajó február 17 -én Tulagi állomáson állt.

Apró Tulagi, a nagyobb Florida-sziget mellett, a brit Salamon-szigetek protektorátusának fő kikötője és közigazgatási központja volt, és a 900 mérföldes lánc egyik legjobb horgonyzata. A csendes -óceáni háború kezdetén Tulagi kókuszültetvényei, kereskedői, misszionáriusai és kormányzati tisztviselői a dél felé söprő japán erők útjába álltak. Ausztrál gyalogosok egy kis helyőrsége őrizte a civileket és egy század kétéltű járőrrepülőgépet, és segített abban, amit Samuel Eliot Morrison történész „Gilbert és Sullivan hadseregének, 15 fehérből, 5 kínai és 130 bennszülött rendőrnek a bázis védelmében”.

1942 májusában tő ausztrálok evakuálták Tulagi japán erők vették át. Ugyanebben a hónapban a szövetségesek győzelme a Korall -tengeri csatában megállította a japánok előrenyomulását.

Mire az Niagara elérte Tulagi -t, a szigetet visszafoglalták és PT -bázissá alakították. Az AGP-1 és a PT hajók, amelyeket az egykori jacht támogatott, viszonylag biztonságban működtek Tulagi-ban, bár a kis flotta horgonyzása a parti repülőgépek hatótávolságán belül volt, egy nagy japán bástyát használva, 650 mérföldre északnyugatra Rabaulban, Új-Georgiában, és más ellenségekkel. északi és nyugati szigeteket tartott.

Rejtegetés céljából az AGP-1 legénysége kikötött a Florida Island-i kikötőtől északra, és fatörzsekhez kötötte a Maliali folyó magas, dzsungelben szegélyezett partjait. A legénység belenyugodott a pályázati ciklusba: javításokat hajtott végre, a torpedócsónakok feltöltését vízzel, üzemanyaggal, lőszerrel és fegyverekkel, eközben kommunikációs szolgáltatásokat nyújtott a Tulagi -ból válogatott PT -k számára Guadalcanal környéki éjszakai biztonsági őrjáratokon.

Az Egyenlítőtől mindössze 10 ° -ra délre fekvő Tulagit legyek, szúnyogok, a páratartalom és az állott levegő sújtotta a napi délutáni esőktől. A gyakori, de bosszantó trópusi betegségek - vérhas, fülfertőzések, ótvar, gomba - kezelése mellett Ludwig hadnagy harci áldozatokkal is foglalkozott.

1943. április 7 -én, szerdán délelőtt a parti megfigyelők baljóslatú nyüzsgésről számoltak be a japán repülőtereken Bougainville -n, 380 mérföldre északnyugatra: sok repülőgép üzemanyagot és bombákat vesz fel. Dél körül egy üzenet megerősítette, hogy hatalmas japán légi flotta csap le Guadalcanal-Tulagi területére. A vadászpilóták a Guadalcanal -i Henderson Fieldről vonultak, hogy több mint 170 japán támadót elfogjanak. Florida, Guadalcanal és Tulagi minden hajója és parti ütege csatlakozott a védelemhez. Japán bombák süllyesztették el az USS oilers -t Kanawah és USS Áron Ward és Royal New Zealand corvette Moa és kárt okozott a britek által épített USS négyárbocos szkúnerben Erskine Phelps, az Egyesült Államok haditengerészetének legrégebbi, aktív tengeri szolgálatot teljesítő hajója. Amikor kilenc kétfős Aichi „Val” merülőbombázó söpörte fel a Malialit a fa tetején, géppuskások a fedélzeten Niagara és aknavető USS Vasút, kikötve a pályázat külső partján, tüzet nyitott. A sérült és lángoló ólom Val lezuhant és felrobbant 1000 méterre a mangrove -kban Niagara. Két Vals átjutott, de a negyediket eltalálták. A fehér füst mögött lezuhant a dombok mögött északra. Az utolsó portyázó pásztázott, de erős tűzön át Niagara őket is fellőtték és lezuhantak a dzsungelben.

Egy John F. Kennedy nevű, lendületes, fiatal tengerész kikötött a Niagara fedélzetén, miközben egy PT csónak parancsára várt. (Fotó © CORBIS/Corbis via Getty Images)

A támadás után Dr. Ludwig sebzett férfiakat kezelt, főleg égési sérülések, repesz sérülések és stressz miatt. Niagara folytatta rutinját. A javítási munkálatok egy úszó szárazkikötőben folytatódtak. A Tulagi kormány rakpartjára időnként megérkeztek az ellátmányok és a pótlások. Várja, hogy átvegye a parancsnokságot egy PT hajón, az újonnan érkezett John F. Kennedy hadnagy röviddel a fedélzeten Niagara.

1943 májusában, amikor Halsey dél-csendes-óceáni haditengerészete folytatta lassú előrehaladását északra és nyugatra, az AGP-1 kapitánya, David B. Coleman parancsnokhadnagy parancsot kapott bázis létrehozására a Woodlark-szigeten, 500 mérföldre Tulagitól nyugatra és 150 mérföldre Új -Guinea hatalmas szigetéről. A Malaita -sziget egyik brit mezőgazdasági állomásán Ludwig újból ellátta, friss paradicsomot, salátát és babot töltött fel.

A legénység tetőzött Niagara’S hold és tankok. 1943. május 22-én, pénteken kora reggel Tulagi kikötőjének tengeralattjáró-ellenes hálói kinyíltak, és az 50 000 gallon repülőgép-üzemanyaggal, valamint a torpedók és mélységi töltésekkel megrakott AGP-1-t a tengerbe szállították, hat PT kíséretében Woodlark -szigetre.

Délutánra, Niagara Guadalcanaltól délre lendült, és nyugat felé hajózott. Dr. Ludwig a konyhában várta a Malaita kertből származó salátát a déli étkezés mellé.

A legénység, Joseph Tropea, felülről az órára, sziluettet vett észre a nap ellen: egy Mitsubishi 97 nehézbombázót.

Tropea riasztotta a hidat. Rángatózva minden kéz versenyzett a kijelölt állomásokért a „GENERAL QUARTERS… GENERAL QUARTERS… MAN YOUR BATTLE STATIONS” kórushoz. Amint a Mitsubishi bezárult, Coleman kapitány oldalirányú gyors fordulatot rendelt a jobb oldali irányba. Amint a 97 -es négy bombát bocsátott ki, Coleman kemény hintát rendelt. Három bomba ütközött a vízbe a jobb oldali irányba, az utolsó elég közel ahhoz, hogy leállítsa a pályázat kormányzását és elmozdítsa a 3 hüvelykes fegyvert. „Nem képezhetjük, de emelhetjük” - mondta Tropea. - Tehát folyamatosan lőttünk, hogy ne jöjjön ránk.

Niagara egy igazi tengeri kutyával ment le Guadalcanal mellett 1943 -ban, miután japán bombázók megtámadták. (Haditengerészeti Történelem és Örökség Parancsnokság)

A bombázó leszakadt. A személyzet működtette a kormányt. Kevesebb mint egy óra múlva ugyanaz a 97 tért vissza, öt másik harci repülőgép kíséretében. Egy bomba több mint egy tucat találatot kapott NiagaraElőrejelzése. A közeli hiányzásokból származó agyrázkódások nagyobb károkat okoztak, köztük egy 14 hüvelykes lyuk, hat méterrel a pályázat vízvonala alatt. A tengervíz elárasztani kezdett két raktárt és egy folyosót. Az áram meghiúsult. Halott a vízben, és veszélyes a kikötőbe Niagara nem volt lehetősége támadásra. A motorterem bandái a két fő dízel közül egyet be tudtak indítani. Tűz lobogott a fedélzet alatt előre. Coleman, tudva az eredményt, ha a boltja felmegy, parancsot adott a hajó elhagyására.

Tropea már indulni készült, amikor lángokat látott egy tiszti lakásban egy lőszerszekrény közelében. Ő és egy hajótárs egy tűzoltó készüléket hoztak magukkal. Amikor a férfiaknak elfogyott az égésgátlójuk, Tropea felrohant egy másik oltószerkezetre. Bomba robbantotta le a folyosón, és megsérült az egyik térde. Ő és a másik férfi folytatta a tűzoltást, amíg egy tiszt át nem rendelte őket az oldalukra. A legénység nagy része már elhagyta Niagara mentőcsónakokhoz vagy PT -khez. Tropea, akit később vitézségért ezüstcsillaggal tüntettek ki, ezt írta: „Mélységesen ragaszkodtam ahhoz a hajóhoz, és bármit megtettem volna annak megakadályozása érdekében.”

A gépteremben bombák és 20 mm -es tűz hatására Tommy Knight tengerészek és Cotton Wheeler sürgős felszólítást kaptak. „Lovag és kerék, BIZTOSÍTSA MOTORSZOBÁT!” harsogott a hangosbemondó rendszer. "HA VAN MÁS ÖNKÉNTES, LEND LOVAGY ÉS KERÉK KEZEL, MIELŐTT ELLÁTJA A SZÁLLÍTÁST!"

A PT-110 parancsnoka, Patrick Munroe hadnagy emlékeztetett: „a japán pilóták örömteli hullámot adtak nekünk, mielőtt elmentek”. A 146 -os és 147 -es PT -k a pálya felé késeltek, és a far mindkét oldalán bezártak, hogy felszálljanak a fedélzeten lévő emberekre. A pályázat súlyos állapotban volt - a generátorok kiestek, a csővezetékek megszakadtak, a szivattyúk összetörtek. Az elő fedélzet lángokban állt, meghajolva a híd előtt.

Coleman kapitány kegyelmi puccsot rendelt el a PT-147 által. A torpedó a hajók közepén ütött, és 100 méter magas benzinlángokat küldött. A fekete füst egy pillanatra eltakarta az edényt, amely összecsuklott, íj és far összecsukódott, majd elsüllyedt egy fehér füst alatt. A felszín alatt egy magányos töltet robbant fel tompított gémmel.


Amerikai történelem blog

/> A háború a történelem legszigorúbb és legtragikusabb képeit hozza. Itt, a második világháború torpedója után a USS New Orleans a Salamon -szigetek Tulagi -szigetén horgonyoz. A hajót álcázta, hogy megvédje az újabb támadástól.

További USS New Orleans képek: http://www.navsource.org/archives/04/032/04032.htm

45 hozzászólás:

A hordozócsaták érdekes kampányokat eredményeznek, mivel korlátozott erők (a fedélzeten tartózkodók) hajtották végre azokat a korlátozott célpontokat (sziget vagy ellenséges munkacsoport), amelyeket a kampány hatókörén kívül eső egységek alig akadályoztak és segítettek - különösen a Csendes -óceán nyomtalan területeit. Ennél is fontosabb, hogy ezek a csaták megváltoztatták a nemzetek haditengerészetének kialakítását. A második világháború legnagyobb tengeri csatáit úgy vívták, hogy az ellenséges flották soha nem láttak másikat.
A hordozó az 1920-as és 1930-as években a haditengerészet elméletének támogató egységének tekintett (hordozható légtakaró a bosszantó ellenséges cserkészek ellen) a kékvízi haditengerészet fő ütőkarjává. A csatahajó, amelyet több mint három évszázada fejlesztettek ki, hogy harctéren álljon, a világ szinte nagyon haditengerészetének középpontjában, a tengeri fegyverek végleges egységeként elhomályosult. A repülőgépek meglehetősen kézfegyverekkel tudták felülmúlni fegyvereiket, a merülőbombák és a torpedók pedig meghatározóbbak lehetnek, mint az ágyútűz.
--------------------
Krisztina

Jó képek. Valójában legutóbb, amikor meglátogattam az Egyesült Királyságot, kompokkal utaztam Franciaországba, és a kompút során kiváló fényképeket készítettem, amelyeket hamarosan feltöltök.

valahol olvastam, hogy a USS New Orleans -t 1942. december 1 -jén látták a Tulagi melletti Tassafaronga csata után.

A szép, nagyon szép fotók nagyszerű forgatókönyvnek tűnnek kompokon keresztül

Néhány tipp, hogy hol és hogyan vásárolhat esszét, itt talál. Szerintem minél hamarabb ellenőrizni kell

jó az információ, nagyon szeretem és köszönöm a megosztást
Cara Menyembuhkan Cantengan Bernanah Yang Sudah Parah

A fő megjegyzés, hogy fizessünk valakit, hogy megírja a kutatómunkámat, az íróink azon képessége, hogy a legjobban meg tudják írni a kutatási tanulmányomat számomra olyan szolgáltatásokat, amelyek megfelelnek a hallgatók tanulmányi követelményeinek.

Tényleg szép információ. A legjobb technikai segítséget és útmutatást a garmin.com/express nyújtja. Lépjen kapcsolatba a széles körben képzett technikai támogató csapattal, ha bármilyen kérdése és kérdése van az eszközeivel kapcsolatban. Kapcsolatba léphet garmin.com/express éjjel -nappal az Ön kényelme szerint.

Lucas und Emily, beide 21 Jahre alt, waren seit ungefähr einem Monat zusammen. Während Lucas bereits Freundinnen gehabt hatte, hatte er sich nie so gefühlt wie Emily wellustigesem. Sie hatten sich in der Klasse and ihrer kleinen Hochschule für freie Künste getroffen, verstanden sich sofort und waren zu mehreren Terminen gegangen. Nach ein oder zwei Wochen lud Emily Lucas zu sich nach Hause ein und sie hatten unglaublichen Sex. Emily war wunderschön - blondes Haar, kurz, nur 5 Ɖ ' ', dünn, aber immer noch ein wenig kurvig, freche Titten, die eine perfekte Handvoll waren, und ein straffer Körper, der nicht regelmäßig ins Fitnessstudio ging super -süß - auch blond, nur ein oder zwei Zentimeter größer als Emily, und ein schlanker, glatter, straffer Körper der Turnerin thefreeadultcam.com. Nach einem Monat Datierung fühlte Emily sich ein wenig komisch, dass sie noch nie in Lucas 'W háború, und fragte ihn, ob sie dort irgendwann abhängen könnten.Lucas stimmte zögernd zu, warnte Emily jedoch schnell, dass er bei seinem älteren Bruder Justin lebte, der 23 Jahre alt war und irgendwie widelich sein könnte. Sie lachte darüber und fragte, was er meinte. Lucas sagte ihr, Justin sei arrogant und könne eine Art Frauenheld sein. Emily versicherte Lucas, dass sie mit ihm umgehen könne, und sie stimmten zu, and diesem Wochenende bei ihm abzuhängen und eine Pizza zu bestellen.

Szakértőinken keresztül mindenféle ápolási kutatási dolgozat írási szolgáltatást és törvényes kutatási papír súgó szolgáltatást kínálunk, hogy megfeleljen minden hallgató igényeinek, amikor ápolási esszéírási szolgáltatásokat kapnak.

nagyszerű cikk, nagyon le voltam nyűgözve tőle, bárcsak maradtál volna a következő megosztási webhelyen

در چاپ کارت ویزیت معمولی ، کارت ویزیت با سایر کارت ‌ ها همزمان چاپ شده و پس ا ز چاپ باهم برش خوده ده و 8 8

Amikor az írók a Pszichológia Kutatópapír írási szolgáltatásokon dolgoznak, gondoskodniuk kell arról, hogy alapos Pszichológiai Kutatási Papír írási szolgáltatásokat végezzenek a tématerületeken annak érdekében, hogy a legjobb forrásokat felhasználva elkészítsék a legjobb Egyéni Pszichológiai Kutatási Papír szolgáltatásokat.

Olvastam a hozzászólásodat. Nagyon informatív és hasznos számomra. Csodálom a cikkben közölt értékes információkat. UK kedvezménykódok

https://crackygame.com/icloud-remover-cracked/
Az iCloud Remover Crack feloldja a távoli zárat, amely az iCloud segítségével iPhone-ra helyezhető. Van néhány lehetősége. A fogyasztó azonban újra felhasználhatja a készüléket. Azt is fel lehet használni, hogy lekérje az adatokat egy feloldott telefonról. Továbbá ez az alkalmazás arra szolgál, hogy feloldja a telefont, amely bármilyen okból nem érhető el az iCloud számára. De arra is felhasználható, hogy kiiktassa a telefon összes iCloud -funkcióját.

https://pcprosoft.com/webstorm-crack-license-key-latest/
A WebStorm Crack értesíti az egyént a légyről, miután kódhibát fedez fel. Hosszú ideig a számítógépes szoftver kiértékelheti a kódot a VCS (modellvezérlő programok) segítségével, és ezenkívül szinkronizálhat az FTP szerver használatával. Erőteljes alkalmazás a webhelyek fejlődéséhez, ideális HTML, CSS és Java programok használatával.

https://crackedpro.org/resharper-ultimate-cracked-with-keygen/
A ReSharper Ultimate Crack olyan szoftver, amely a Visual audio felhasználók számára áll rendelkezésre. Ez egy vizuális stúdió kódoló program. Ez több digitális kódolási nyelven is elérhető. Mint például javascript, ASP Net, stb. Mindezeket a nyelveket támogatja a modern technológiával. Ez egy kódelemző. A több fúró kódolásában gyors megoldásokat kínál a kódolási rendszer jobbá tétele érdekében.

https://crackedsoftpc.com/phpstorm-key-is-here/
A PHPStorm Crack egy all-inclusive és jól lefektetett rendszer lehet, amely nagyban segít Önnek, fiatal programozóknak. Ez az internetes webes platform segítséget nyújt a világháló minden céljához, beleértve. A legtöbb WebStorm minden jellemzője megtalálható a PhpStorm-ban, és olyan kényelmes funkciókat kínál, mint az automatikus kiegészítés, kód. Miközben jelezni fogják a kazánlap kódját, és még ennél is többet, mind a termelékenység növelésére irányulnak.

https://crackingkey.com/autodesk-autocad-2020-cracked-download-here/
Az Autodesk AutoCAD 2020 Crack kínálta az AutoCAD alkalmazást Windows és Mac rendszerekhez, amelyeket egy termékként értékesítettek a szoftverpiacon. Az AutoCAD legújabb előfizetésének megszerzésével szerezzen be egy engedélyt. Ez a vadonatúj változat egy pár technikai program lehet.

https://crackedpcgame.com/devil-may-cry-5-crack-with-torrent-download/
A Devil May Cry 5 Crack még mindig akció- és élményjáték, amelyet a Capcom készített. Élvezze az ötödik beállítás élvezetét a híres sagával, amely tele van őrjöngő tömeges csatákkal, és szabadítsa fel képességeit drámai kombinációk végrehajtásával, hogy megszabaduljon a pokoli hordáktól. A Devil May Cry 5 ajándékötlet különböző választási lehetőségekkel, hogy illeszkedjen a labdajátékosához.

Köszönjük, hogy megosztotta ezt.
A Mile Solutions kézbesítési szoftvert tervezett kis- és középvállalkozások számára a szállítások valós idejű kezeléséhez. További részletekért látogasson el ide.

Köszönöm ezt a bejegyzést, nagyon hasznos számomra, új vagyok itt, biztosan újra ellátogatok ide.

Az iCare Data Recovery Pro 8.3 Crack 2021 legújabb verziója ingyenes sorozatszám Az iCare Data Recovery Pro Crack egy ingyenes forrás, amely visszaállítja a készülékről törölt vagy véletlenül eltávolított hatalmas adatmennyiséget.
érdekel az adatok helyreállítása

Az Insync Portable letöltés itt a Windows által végzett munkájának integrálására szolgál, és javítja az online hozzáférhetőséget.
Ez egy hatékony eszköz, amely kiértékeli a meghajtók adatait a jobb kapcsolat érdekében.
INSYNC PRO CRACK

Active File Recovery 21.0.1 Crack Ingyenes letöltés Zöld és
Könnyen használhatja a Visszaállítás eszközt a törölt vagy elveszett fájlokhoz,
törött vagy újraformázott kötetek, még akkor is, ha a laptop nem indul el.
Ezen a ponton, amikor egy dokumentumot csatlakoztat a merevlemezhez,
két külön keret potenciálisan a legfontosabb tényezővé válik
Aktív fájl -helyreállítási CRACK

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezt a blogot mindannyiunkkal. Annyira örülök. Csak így tovább.
crackprovst
3dmark repedés
voicemod pro crack
kivégzés

Helló
Nagyon hasznos tartalom, nagyon tetszett

egyedi logót tervezünk, ha itt szeretne vásárolni egy kattintással.
Rendelés

Imádom a történelemblogokat .. ez olyan sok ismeretet ad nekünk a történelem eseményeiről, amelyeket kihagytunk a megbízási segítségnyújtás során, nagy erőfeszítésekkel az emberektől, akiknek szüksége volt a megbízási segítségre Sydney -re, ami a következő generáció igénye.

Látogasson el a microsoft365.con/setup vagy a Microsoft Cloud Partner webhelyére. Kattintson a “új fiók létrehozása vagy a Regisztráció fülre. Adjon meg egy Outlookhoz társított e -mail címet, vagy használjon mobilszámot. Kattintson a következő gombra, és hozzon létre egy jelszót. Kövesse az utasításokat, és hozza létre a Microsoft Office 365 -öt.

webroot.com/securedelivers többvektoros védelem a végpontok és hálózatok, valamint a fenyegetést felderítő szolgálatok számára, hogy megvédjék a vállalkozásokat és az egyéneket az összekapcsolt világban. 123.hp.com/laserjet

شرکت & # 160 فیلتر پرس صفا & # 160 در زمینه تولید و تأمین و توزیع قطعات و لوازم فیلترپرس فعال بوده و تمامی لوازم جانبی فیلتر پرس اعم از جک هیدرولیک & # 1548 کمک فیلتر & # 1548 کیسه فیلتر و سایر لوازم جانبی را تامین کرده و به فروش می رساند. برای اطلاعات بیشتر می توانید به سایت شرکت فیلتر پرس پلی آب صفا رجوع کنید.

Audio Beats Pro APK Crack meglehetősen egyszerű és specifikus. Játsszon le minden zenei kodeket, mp3, ogg, flace, wma, wav, mp4 és sok extrával együtt.
Audio Beats Pro APK Crack

Szereted ahogy írsz. Köszönjük, hogy megosztotta ezt velünk.
ikcrack

Az USA -ban sok escort ügynökség működik. De ha valódi és legmegbízhatóbbról van szó, senki sem állhat velünk. Escort city Mi vagyunk a legjobb női kísérő, amerikai hívó lányszolgáltató az USA -ban. Ha női kísérő szolgáltatásunkat választja, akkor mindenképpen bölcs döntés lesz. Ajánlat In Call vagy OutCall kísérő szolgáltatás csak az összes VIP szálloda. A legjobban értékelt New York-i kísérők 2021-re frissültek. Tekintse meg a dekadens, nagy felbontású fotókat az ellenállhatatlan kíséretről. Escort szolgáltatás Kaliforniában | ESCORT New Yorkban

Nagyszerű információkat osztottál meg ezen a blogon. Csak így tovább, és sok sikert a jövőbeni blogokhoz és bejegyzésekhez. Látogassa meg webhelyünket, hogy megnézze a Jadwal RCTI legújabb TV -műsorát

Nagyon jóban vagyunk a blogoddal. És amikor elolvastuk, csak jó információkat kaptunk, és azt szeretnénk, hogy a blogodból szerezted volna, köszönöm szépen

Ha nyomtatni szeretne, akkor nagyon jó esélye van arra, hogy a nyomtatónk miért kap nagyon jó funkciókat, és nagyon jó minőséget is kap, http://jj.start.canon, akkor egyszer meg kell próbálnia, hogy megkaphatja a megfelelő nyomtatót. És köszönöm, hogy egyszer hozzászólt hozzánk

Szia,
Ez nagyszerű, és sok információt ad a blog elolvasása után. Bérelhető RentaPC laptophoz
Nagy köszönet neked
Laptop kölcsönözhető

Wow, csodálatos blogszerkezet! Mióta vezeti a blogot, hogy egyszerűvé tegye a blog vezetését. A weboldal teljes megjelenése csodálatos, ugyanolyan okosan, mint a tartalma! egyszerűen nem hagyhatná el a webhelyét, mielőtt azt sugallná, hogy valóban szeretem azokat az általános információkat, amelyeket egy személy a vendégeinek nyújt? Gyakran járok, hogy megnézzem az új bejegyzéseket.

Nyomtatónk értékesíti a legtöbbet, és egyszerűen nyomtathat a Canon segítségével. Ha többet szeretne megtudni a Canonról, akkor látogasson el webhelyünkre. Meglátogathatja webhelyünket is - http //ij.start.canon setup

Remek voltál, és mindenki ennyit kapott tapasztalataidból és tudásodból.
Hasznos információkat nyújtunk a canon.comijsetup nyomtatókról. Oldalunkon a legjobb Canon nyomtatókat kínáljuk személyes vagy szakmai használatra. Ha már Canon nyomtatót használ, és némi nehézséggel szembesül a Canon nyomtató használatával. Látogasson el webhelyemre, és oldja meg a problémát.

Jelentkezzen be a turbotax bejelentkezési online fiókjába az adóbevallás elindításához, folytatásához vagy módosításához, egy korábbi adóbevallás másolatának beszerzéséhez, vagy ellenőrizze az e-fájl és a turbóadó bejelentkezési visszatérítés állapotát.


U.S.S. VULKÁN

Az USS Vulcan (AR-5) gerincét 1939. december 16-án fektették le a New York Shipbuilding Corporationin, Camdenben, New Jersey-ben. James Forrestal asszony, a haditengerészet helyettes államtitkárának felesége támogatta, a Vulvan -t 1940. december 14 -én indították útjára, és 1941. június 14 -én állították üzembe a Philadelphiai Haditengerészeti Udvarban.

A San Juan, PR és a kubai Guantanamo -öböl felé tartó hajózás után az USS Vulcan végső felszerelésen esett át a Philadelphia Navy Yard -on. Argentínába, Newfoundlandbe, az Európába irányuló és onnan érkező konvojút nyugati végállomására osztották be. Ahogy 1941 nyara előrehaladt, és az európai háború újabb amerikai hajókat vonult konvoj szolgálatba, Vulkant Izlandra helyezték, ahol támogatott egy munkacsoportot, amely USS Wasp (CV-7), USS Mississippi (BB-41), Wichita ( CA-45), és négy rombolóból álló század. Vulkán 1942 telén Izlandon maradt.

Vulcan 1942 májusában érkezett Bostonba, ahol megjavították. 1942 júniusától novemberéig visszatért Argentínába, majd Vulcan november 18 -án gőzölt Izlandra, 1943 áprilisáig ott maradt. Az 1943 júniusában Norfolkban végzett javítások után Vulcan a Földközi -tengerre és Oránba, majd Algírba, Algériába indult, ahol a következőt töltötte. év. 1944 nyár végén Vulcan támogatta Dél -Franciaország invázióját.

Vulcan visszatért Norfolkba és nagyjavításon esett át. A hajógyárból kilépve a Csendes -óceánra gőzölt, ahol Guadalcanalból, Tulagiból, Noumából és Ulithiből operált. A háború vége után Vulcan Okinawába költözött. 1945 szeptemberétől a USS Vulcan támogatta a megszálló erők különböző hajóit, Kure, Kobe és Yokosuka Japánban.

1946 márciusában Vulcan elindult hazafelé. megérintve Pearl Harbort és áthaladva a Panama -csatornán, miközben a New York -i Brooklynba utazik.

Vulcan -t a háború után Newportban, Rhode Island -ben hozták haza. 1954 februárjában áthelyezték a virginiai Norfolkba. A USS Vulcan a következő 35 év nagy részét az Atlanti -óceán nyugati oldalán töltötte, az amerikai atlanti flotta hajóinak kiszolgálásával. Newfoundlandtól a Karib -tengerig terjedt. 1962 októberében kitört a kubai rakétaválság, és Vulcan támogatta a haditengerészeti blokádot San Juanból, Puerto Rico -ból.

1964 szeptemberében Vuclan átkelt az Atlanti -óceánon a NATO -gyakorlatra, december 64 -én tért vissza.

Vulcan tovább folytatta Szolgáltatás a flottához 1991 -ig.

Az USS Vulcan -t 1991. szeptember 30 -án leszerelték és a Virginia állambeli James River -i NISMF -nél helyezték el. Hollóját selejtezésre adták el.

A USS Sierra (AD-18) működési története és szolgálati karrierjének jelentős eseményei a következők:


USS Tulagi - Történelem

Chet Thomason hajótárs Guadalcanalban, 2006. április 7.

& bika 1942 márciusában, nappal, nappal, 13 tiszttel a fedélzetén, 13 lábnyi vízben földelte a Cape Cod-csatornát és az rsquos bóját 13, egy megvilágított bóját kiégett lámpával és mdashbaddal a hajóhoz, amely visszatért a bostoni haditengerészethez Udvar egy új íjhoz, de jó a legénységnek, akik néhány további hét szabadságot szereztek Beantownban!

& bika Novemberben ő volt a Guadalcanal-i tengeri csatában részt vevő 13 Task Force 67 hajó egyike, ahol elsüllyedt, tisztjei és emberei háromnegyedével meghaltak vagy megsebesültek.

A körülmények Monssen& rsquos veszteség beárnyékolta a második világháború elején számos kulcsfontosságú eseményben való részvétel változatos rekordját, mind az Atlanti -óceánon, mind a Csendes -óceánon. 1939. július 12 -én feküdt le a Puget Sound Navy Yard -ban, Bremertonban, Washingtonban, és 1940. május 15 -én indították útjára. 1941. március 14 -én az LCdr. Roland Smoot. A 11. rombolószázadhoz csatolva 1941 júniusától 1942 márciusáig az Atlanti -óceánon szolgált a semlegességi járőrökben és & ldquoshort of war & rdquo műveletekben Új -Anglia és Izland között. Gyakran operál vele Kearny századából, Monssen kikötőben volt, híreket kapott Kearny október 17 -én megtorpedózták. Monssen kiemelkedett, találkozott vele Kearny és Izlandra kísérte.

Kearny (balra) és Monssen feküdjön Izlandon, 1941. október, utána Kearny tartós torpedókárosodás, látható közepén. A NARA 80-G-28788 számú fotójából.

Leválasztva a DesRon 11 -ről és áthelyezve a Csendes -óceánba, a Destroyer Division 22 (Monssen val vel Gwin, Meredith és Grayson) csatlakozott a 16. munkacsoporthoz (hordozó Lódarázs, cirkálók Vincennes és Nashville és olajozó Cimarron) az alezredes & ldquoJimmy & rdquo Doolittle & rsquos portyázás Tokióban áprilisban. A munkacsoport ezután a Csendes -óceán déli részén gőzölgött, és miután lemaradt a Korall -tengeri csatáról, visszatért Hawaii -ra. Júniusban, a midway -i csata során Monssen elkísért Cimarron, majd a Gwin mellé állt Yorktown ahogy az utóbbi elsüllyedt. Ismét teljes felosztásával júliusban visszatért a Csendes -óceán déli részére, a guadalcanali hadjárat kezdetére.

Kattintson bármelyik hajó képére annak részletesebb megtekintéséhez.

Augusztus 7 -én délelőtt, operálva a Buchanan és San Juan (CL 53) mint Tűzsegítő Csoport és ldquoMike & rdquo a 62.2 Feladatcsoportból, Monssen volt az első, aki tüzet nyitott és mdashon Florida Island & mdashin előkészítette a partraszállást a Tulagi Beach Blue -ban, fél órával a második tengerészgyalogos partra szállása előtt. Azon a délutánon, amikor a tengerészgyalogosokat, akik megpróbálták elfoglalni a közeli Gavutu -szigetet, ellenséges tűz kerítette hatalmába a szomszédos Tanambogo barlangjaiból, a két romboló csatlakozott a repülőgéphez a hordozóról Darázs intenzív bombázással, bár a szigeteket csak két nappal később sikerült biztosítani. A leszállások befejezésével, Monssen visszatért a kísérő szolgálatra.

Monssen& rsquos áldozatok a guadalcanali csatában.

Forrás: Bureau of Personnel baleseti jelentés, NARA.

Novemberben az LCdr. Charles McCombs, Monssen kísérő szállítmányokat szállítottak erősítéssel és kellékekkel Guadalcanalba, segítve a japán légitámadás leküzdését, miközben azok 12 -én kirakodtak. Aznap este egy RAdm tagja volt. Daniel J. Callaghan & rsquos Task Force 67, amely parancsot kapott egy japán csatahajó haderőjének elfogására, amely Henderson Field bombázását kísérelte meg. Az ebből fakadó lövöldözés és torpedóakció, a guadalcanali tengeri csata első felszíni fázisa, megakadályozta az ellenséget céljának elérésében, de egy cirkálóra és négy rombolóra került az amerikai haditengerészetnek. Monssen az utóbbiak közé tartozott: japán lövöldözéssel letiltották, miután rendelete szerint felvillantak felismerő lámpái, elhagyták és égették egészen másnap délutánig, amikor elsüllyedt. Túlélői úsztak és/vagy felvettek és Guadalcanalba vitték őket.

1992 -ben, Monssen& rsquos roncsot fedeztek fel és vizsgáltak meg. Függőlegesen fekszik, több mint 2000 láb mélyen a Guadalcanal & rsquos Ironbottom Sound -ban. A hajótest sértetlen, bár előre robbanás következtében megsérült, és hátulról a tengerfenék ütközése következtében. 5 hüvelykes fegyvereit a jobb oldalra képezték ki. Míg előretolt 5 hüvelykes fegyverei és felépítménye a japán lövedékek és tűz hatásait mutatja, az utófegyverek és a fedélzeti házak viszonylag jó állapotban vannak.

Szintén 1992 -ben, november 13 -án, pénteken, pontosan 50 évvel az eltűnése után, MonssenAz & rsquos egyedüli összejövetelt Chet Thomason hajótárs szervezte a San Diego -i Radisson Hotelben. A túlélők többsége nem látta egymást azóta, hogy elsüllyedt.


Nézd meg a videót: KÉPES TÖRTÉNELEM MITIKUS TÖRTÉNELEM Pap Gábor és Szántai Lajos közös előadás-sorozatának részlete (Június 2022).


Hozzászólások:

  1. Gerold

    Sajnálom, de véleményem szerint tévedsz. Javaslom, hogy megvitassák. Írj nekem PM -ben, beszélj.

  2. Terrelle

    fu quality

  3. Illanipi

    Vicces pillanat

  4. Kigami

    This brilliant idea just engraved



Írj egy üzenetet