Cikkek

Matinicus AK -52 - Történelem

Matinicus AK -52 - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Aetna 1

A Manitowoc WI -n építette a Manitowoc Shipbuilding Corporation, Hull 99
Indult
Épült, mint Coperas világháború idején az Egyesült Államok Hajózási Igazgatóságának a tavakon kívüli szolgáltatásért, és befejezése után elhagyta a Nagy-tavakat

259 ’LOA, 251’ LBP, 43’6 ”gerenda, 23’ mélység
1 fedélzet, széntüzelésű kazánok, hármas tágulási motor, 1250 IHP

Beiratkozott:
250,5 x 43,7 x 20,1, 2153 GT, 1280 NT US 217585

Eladva 1926 -ig Aetna Portland Cement Co., Bay City MI, Mid-West Transportation Co., Mgr., Átnevezve Aetna (1) és visszatért a Nagy -tavakhoz
1926 -ban belépett a Nagy tavak szolgálatába

1927 -ig áthelyezve Mid-West Transportation Co.

Eladva 1937 -ig Saginaw Dock & amp Terminal Co., Cleveland OH, Oglebay Norton & amp Co., Mgr.

Átnevezték Saginaw (1) 1938

1941-ben eladták az amerikai haditengerészetnek a tavakon kívüli szolgálatért a második világháború alatt, és elhagyták a Nagy-tavakat

Átnevezték Matinicus ((AG-38) 1941 és (AK-52) 1942, Ikrek (AK-75) 1942, Saginaw 1946, Ramsdal (Finnország) 1948 és Transdal 1965


Matinicus szikla

Ez a 28 hektáros sziget a Penobscot-öböl külső részén, a Matinicus-sziget ültetvény városában található. A menhely 1999-ben szerezte meg a szigetet, az 1996-os parti őrségi engedélyezési törvény alapján. A szigetet gránitból készült növényzet uralja, növényzettel tarkítva. Az uralkodó növényzet magában foglalja a boszorkányfüvet, a timótot, az angyalgyökeret, az őszirózsát, a vörös csirkét és a csibét. A sziget keleti oldala meredek és sziklás, nagy sziklákkal, amelyek a tengerbe merülnek. A sziget nyugati oldala fokozatosan elkeskenyedik, és kavicsos strandot tartalmaz. Élőhelyei körülbelül 10 hektár gyep és 18 hektár sziklapárkány. A szolgálat felelős a világítótorony szerkezeteiért, de a parti őrség továbbra is karbantartja a navigációs segédeszközöket.

A Matinicus -szikla volt az egyetlen atlanti -óceáni puffony kolónia (két pár) Maine -ben, amely túlélte a piaci vadászatot, amely az 1800 -as évek végén és az 1900 -as évek elején megtizedelte a legtöbb tengeri madár kolóniát. 1900 óta a sziget a sarki cérnák fő tenyészhelye a Maine partján. Továbbra is rendkívül változatos és produktív tengeri madár kolónia. A Matinicus-sziklán közönséges és sarkvidéki csér, nevető sirályok, Leach viharfürtjei, közönséges egerek, atlanti pufikok, borotvák és fekete boglárkák fészkelnek. A csérfélék száma az 1990 -es években csökkent, feltehetően a közeli Fóka -sziget csér kolónia gyors növekedése miatt. Az utóbbi években azonban a kolónia 1200 csérpárra nőtt. A Matinicus -szikla továbbra is a maine -i Atlanti -óceán legnagyobb puffin és razorbill kolóniája.

A nevető sirályok száma tovább növekszik, és jelenleg 624 párt támogat. A legutóbbi alcid felmérés több mint 300 puffin barlangot és 168 razorbill üreget talált. A sziget túlnyomórészt sarki csér kolónia (999 pár), de támogat 198 pár közönséges csérjét is. A szigeten kis mennyiségű rózsás csér fészkel, de az utóbbi években nem. A gyakori zúgok továbbra is látogatják a társadalmi vonzerőt, de még nem fészkeltek a szigeten. A 3-20. Táblázat a szigeten ismert fészkelő tengeri madarakat mutatja be.

A szigetet a Nemzeti Audubon Társasággal együttműködve kezeljük. A biológiai technikusok személyzetet állítanak elő a szigeten, biológiai felméréseket végeznek (élelmiszer- és termelékenységi vizsgálatok), évente összeírják a szigetet, ellenőrzik a ragadozókat és a szalagcérnákat. A New Brunswicki Egyetemmel együttműködve részt veszünk sarkvidéki cérna- és atlanti puffin kutatási projektekben. Az éves felmérés és tanulmányi eredmények kérésre rendelkezésre állnak a Menekültügyi Komplexum Központjában.

A sziget sokféle vándorló énekesmadarat, parti madarat és ragadozót is támogat, és a szigetkutatók továbbra is dokumentálják a sziget e fajok általi használatát.

A sziget zárva van a nyilvánosság számára a tengeri madarak fészkelési időszakában: április 1 -től augusztus 31 -ig. A sziget nyitva áll a vízimadarak vadászatára az állami és menedékkomplexum előírásai szerint.


Hogyan jutunk el ide: A kompszolgáltatás története

A szigeten való élet vonzereje magában foglalja a világ többi részétől való elszigeteltséget. A szigeten való élet hátránya a világ többi részétől való elszigeteltség. Különösen, ha szüksége van valamire a szárazföldön.

Erre valók a kompok.

„Mi vagyunk a szigetekre vezető utak. Mindenkit haza akarunk hozni ” - magyarázza szerepét Mark Higgins, a rocklandi székhelyű Maine State Ferry Service menedzsere.

Természetesen a kompok nem csupán azt a létfontosságú funkciót látják el, hogy mindenki hazaérjen. A szigetekre turistákat, árut, bizonyos esetekben postát és még sok mást is hoznak.

„A szigetlakók mindenben közvetlenül vagy közvetve a vízi szállítástól függenek” - mondta Maggy Willcox, Islesboro. „A háziállatnak szüksége van állatorvosra? Ez egy utazás a szárazföldre. Nincs barátod, aki tisztességesen fodrászolni tud? Ez egy utazás a szárazföldre. Egészségügyi központunk és az EMS elsőrangú, de ha szükség van sürgősségi ellátásra, akkor komppal (vagy helikopterrel) kell utazni ” - mondta.

„Itt nincs fogorvos. Nincs bank. Kell egy tartály propán? Ez jön a kompon. ”

Míg a szigetlakók online vásárlással spórolnak az utazásokkal, „Bármit is vásárol, hogy megmentse magát a szárazföldi utazástól, továbbra is a UPS -en vagy az amerikai postahivatalon keresztül szállítják a kompot. Ha nincs saját hajója, akkor utazást kell vásárolnia
egy másik - mondta Willcox.

Ezen a képen egy lovas kocsi látható, amelyen Bodwell kormányzó érkezik Vinalhavenbe. Fotó: jóvoltából History Press/Vinalhaven Islands Maritime Industries

A kompszolgáltatást hivatalosan 1960 -ban hozta létre a Maine törvényhozása, amely 1957 -ben az állami szolgáltatás létrehozásával megbízta a Maine -i kikötői hatóságot. A Penobscot -öböl Vinalhaven, North Haven és Islesboro szigeteit, valamint a Mount Desert Island melletti Swan -szigetet nevezték el az eredeti törvényjavaslatban.

Szükségleteiket az egyes szigetek forgalmának tanulmánya határozta meg, a Maine Port Authority megbízásából. Természetesen mindegyiknek volt hajószolgálata az állam lépése előtt, de néhány szigetlakó-különösen kettő Vinalhavenből-úgy vélte, hogy a vízben szegélyezett előőrsöknek olyan szolgáltatásra van szükségük, amelyet csak egy állami rendszer biztosíthat.

„Nagyapám és Everett Libby segített létrehozni a Maine State Ferry Service -t” - mondta Phil Crossman, a Vinalhaven -ből. Nagyapja Edwin Franklin Maddox volt, egy őstől származik, aki megérkezett Mayflower tizenkét generációval korábban. Bár a Blue Hill szülötte, nem Vinalhaven, Maddox fiatal korában felugrott egy fából készült gőzös fedélzetére, amely Bostonból Maine -ba utazott, leszállt a Vinalhaven -en, megpillantott egy gyönyörű fiatal nőt, „és csak maradt”. A közösség alappillére lett: „Itt egy intézmény, amely mindenért felelős, beleértve a szabadkőműves páholyt is” - mondta Crossman.

Libby helyi üzletember volt, akit „széles körben csodáltak és tiszteltek, átgondolt és szándékos volt. Barátok voltak - mondta a két emberről -, válogatottak és közösségvezetők is. Egy utalás Libby fontosságára a szolgáltatás szempontjából: az első új komp Vinalhaven volt Everett Libby.

„Valószínűleg felismerték azt a lehetőséget, amelyet több szolgáltatás nyújthat” - mondta Crossman. Abban az időben a Vinalhaven 1500 lakosát kiszolgáló 64 méteres fahajó csak két autót fogadott. 1959 -ben az év során csak 544 autó utazott. A két barát látomása beigazolódott, miután az új szolgáltatás és az új komp átvette az irányítást. 1960-ban csak júniusban és júliusban 1704 jármű tette meg a 13 mérföldes átkelőt.

North Haven régi, 64 méteres, fából készült kompja, amely az egész év 500 lakosát szolgálja, egyszerre csak egy járművet tudott szállítani, és hiányzott a régi Vinalhaven hajó rakománykezelő, két tonnás emelője. Ezen szigetek mindegyikének volt egy kikötői kerülete, amely a saját kompjait birtokolta és üzemeltette Rocklandból. Amikor az új, 90 lábas, találóan elnevezett North Haven üzembe helyezték, a 11 mérföldes út járműforgalma az 1959-es év 290 autójáról, 1960 júniusában és júliusában 829 járműre nőtt.

Az 1950-es évek végén Islesboro, mindössze három mérföldes útra Lincolnville-től, 84 láb hosszú, 10 autóból álló, kétvégű fa kompjával büszkélkedhetett, amely teherautókat tudott szállítani. Az Állami Autópálya Bizottság építette és karbantartotta a szárazföldi és szigeti terminálokat. 1960 júniusában és júliusában az új 119 méteren több mint 7000 jármű haladt át Islesboro felé Muskie kormányzó.

A Swan's Island régi kompja magántulajdonban volt. A 44 láb Tengeri szél a McKinley-t-a mai Bass Harbor-t-és a Swan's Island-t szolgálta ki Frenchboro útján, alig több mint 22 mérföldes körutazásra, 1950 óta napi egy utat tett meg egész évben, hetente hat napon postát, de járműveket nem. Amikor az William S. Silsby vette át a futást, júniusban és júliusban 2074 hajó tette meg az utat.

A Maine-i kikötői hatóság jelentése az akkori kormányhoz. Reed elmagyarázta az új szolgáltatás küldetését és megközelítését: „A megépítendő kompok és terminálok típusának mérlegelésekor a Maine -i kikötői igazgatók a kormányzó által kinevezett tanácsadó testülettel együtt nemcsak a jelenet vették figyelembe. , de ezeknek a kompoknak a várható jövőbeni igényei. ” A megfontolások között szerepelt a nyári forgalom óriási fellendüléséről való gondoskodás, annak biztosítása, hogy a hajók képesek legyenek kezelni a maine-i autópályákon megengedett legnagyobb teherautókat, hogy a hajók biztonságosan dokkolhassanak teljes terheléssel a „holt-alacsony vagy holt-magas víznél”, a téli körülmények megtervezése, nehéz tengerek és 13 méteres árapály.


A Lighthouse Board 1855 -ben azt javasolta, hogy az állomást egyetlen forgólámpára kell cserélni. Ehelyett - valószínűleg a tengerészek ellenvetései miatt - 1857 -ben épült egy új, 180 méterre lévő gránit világítótorony -pár. Mivel a lámpák sokkal távolabb estek egymástól, csökkent annak valószínűsége, hogy a tenger felől nézve egyetlen fénybe olvadnak össze .

A lámpák harmadrendű Fresnel-lencséket tartottak, a fények magassága az átlagos magas víz felett 95 láb (északi fény) és 90 láb (déli fény) volt. Ugyanebben az évben egy második történet is bekerült az őr házába.

1869 -től kezdve három segédőr kirendelt az állomásra, hogy felügyeljék a két lámpát és a ködjelzést. 1877 -ben két segédgondnok és családjuk új dupla lakást kapott.

Egy évvel később újjáépítették a ködjelző épületet, amelyet a vihar elsodort. 1888 -ban az 1878 -as ködjelző épületet olajházzá alakították át, és új téglaépületet emeltek a ködjelző berendezések és a ciszternák elhelyezésére. Az 1878-as épületet 1888 novemberében vihar bontotta le, a fennmaradt ködjelző épületet pedig kitett helyzetben hagyták, így 1889-ben 54 láb hosszú sárga fenyő válaszfalat építettek védelmére. Ugyanebben az évben új téglaolajház épült.


Matinicus szikla

Helyszín és leírás: A Matinicus -szikla a legtávolabbi hét mezőállomásunk közül. Ez egy 22 hektáros tengeri sziget a Penobscot-öböl külső részén, 23 mérföldre délkeletre Rocklandtól, Knox megyében. Meredek sziklák és sziklamezők uralják a sziget északi, keleti és déli határait, míg a nyugati oldal a csúcsról a szikla- és kavicsos strandokkal rendelkező árapályos övezetbe emelkedik. Ez a fátlan sziget belseje hullámosítja a kitett magas terepet gránit, alacsony növésű növényzettel, míg a védett lefolyók mély, tőzeges talajt tartalmaznak, amelyeket a fű és más lágyszárú növények uralnak. A Matinicus Rock az Egyesült Államok Hal- és Vadvédelmi Szolgálatának, a Maine Coastal Islands National Wildlife Refuge (MCINWR) tulajdonában van, és a National Audubon Society és az MCINWR együttműködik. A sziget továbbra is a parti őrség lámpájának és ködkürtjének a helyszíne.

Emberi, tengeri madarak és helyreállítás története: Az első világítótornyot 1827 -ben építették, és sok mesélő hősiesség kapcsolódik a fényőrző korszakhoz, nem híresebb, mint a fiatal világítótorony -hősnő, Abbie Burgess. A világítás most automatizált, az épületeket és létesítményeket pedig az MCINWR és a Seabird Restoration Program karbantartja. A szigeten régóta összefonódott tengeri madár és az emberiség története van, és az első őrök itt voltak a Matinicus-szikla könnyű őrzői, akiket az Amerikai Madártani Szakszervezet 1901-ben, majd nem sokkal később az Audubon Társaságok Országos Szövetsége (National Audubon Society) bérelt fel.

Az első őröket azzal vádolták, hogy megvédjék a fészkelő madarakat a malomvadászok széles körű levágásától. A legtöbb tengeri madarat ekkor már kiirtották Maine -ből, beleértve a puffinokat is, de egy pár 1901 -ben túlélte itt. Az 1930 -as években Carl és Harriet Buchheister (ő volt az Audubon elnöke és a Hog -sziget Audubon táborának első igazgatója) hosszú megbízatása volt a viharhordók tanulmányozására és a sziget Audubon felügyelőjének szerepének folytatására. 1936-1981 között az úgynevezett "Audubon House" nyáron laktak. 1979 -ben a Project Puffin személyzete először ellátogatott a lundák tanulmányozására az akkori egyetlen mainei fészkelő kolóniában. A legtöbb maine-i tengeri madár kolóniával ellentétben a fészkelő lárvák, csérkák, viharmadrágok és más fajok a 20. század folyamán továbbra is használták a területet az őrök állandó jelenléte miatt.

Hozzáférés: A sziget a tengeri madarak költési időszakában (április 1. és augusztus 31. között) zárva tart. A személyzetet a szigetre charter vagy MCINWR személyzet szállítja. Az MCINWR személyzete Rocklandból indul, míg a charter rendszerint Vinalhaven -szigetről indul (1 óra 15 perces kompútra Rocklandtól). Az utazás a Matinicus -sziklához megközelítőleg 1 és 12-2 órát vesz igénybe, az indulási ponttól, az időjárástól és a tengeri körülményektől függően. Minden étel, felszerelés, víz és személyi felszerelés dory vagy egy kis felfújható evezős csónak (a szigeten tárolva) a partra evez, a leszállás nagyon nehéz lehet, és néha a napok óta akadályozott leszállás a hullámzó vizek miatt. A sziget dagályán általában a dagály a legkedvezőbb. A sziget személyzete és önkéntesei felelősek a kellékek és élelmiszerek biztosításáért, mielőtt a szigetre indulnak.

Sziget -lakások és szálláshelyek: A szántóföldi szezonban 4-6 ember él és dolgozik a szigeten. A Matinicus Rock fényállomás a lakóterek központja, és konyha, étkező, iroda és hálóhelyiségként szolgál. A személyzet a közeli Audubon Házban is alszik, amely hozzáférést biztosít a Leach 's Storm-Petrels és a Manx Shearwater éjszakai szerenádjához. A konyha messze a legfényűzőbb a Puffin Projectben. Propán tűzhely és kis hűtőszekrény is rendelkezésre áll. Van egy beltéri zuhanykabin (napelemes zuhanytáskával) és egy szabadtéri komposztáló WC (puffinokra néző kilátással). A napelemes elektromos rendszer biztosítja az állomás kutatási igényeit és világítását.

Fészkelő és vonuló madarak: A Matinicus Rock támogatja az Egyesült Államok Atlanti -óceán partvidékének egyik legváltozatosabb tengeri madár költő telepét. Atlanti puffinok, Razorbills, Black Guillemots, Leach 's Storm-petrels, sarkvidéki, közönséges és esetenként rózsaszínű csér, nevető sirályok és közönséges evező. A Matinicus -szikla az egyetlen ismert fészkelőhely a Manx Shearwater számára az Egyesült Államokban. A közönséges murrek rendszeresen jelen vannak, bár nem szaporodnak a szigeten. A sziget több mint 500 pár fészkelő pufint, 400 pár borotvababot, 1000 pár csérket és körülbelül 700 pár nevető sirályt támogat. Gyakori a fekete guillemots és a Leach's Storm-petrels is. A tavaszi vándorlás kiemelkedő lehet 194 faj (beleértve a költő madarakat is) 2000 óta a szigeten, köztük a sárga orrú albatrosz, a vörös csőrű trópusi madár és a Plumbeous Vireo.

Szigetfigyelési, kutatási és menedzsment projektek: A Matinicus rock mezőny szezonja május közepén kezdődik és augusztus közepéig tart. A szigeti felügyelő felelős az egyes projektek időzítésének koordinálásáért a terepi szezonban. A munka magában foglalja, de nem kizárólagosan, a következő projekteket: éves csér, eger és nevető sirály népszámlálási cérna -sáv újraélesztése, csibék előkészítése, termelékenység és csibék növekedési tanulmányok Razorbill és puffin census, termelékenység, sávozás, zenekar -felmérés és ellátás tanulmányok Leach &# 39-es évek Vihar-petrel termelékenysége napi időjárás és madárlisták és ragadozókezelés.


Matinicus szikla

A Matinicus sziklafényállomást 1827-ben építették egy szikla, 32 hektáros szigeten, Rockland mellett. Az állomás elszigeteltségéről és büntető időjárásáról volt ismert. Eredetileg két világítótornya volt: az egyiket 1923 -ban, a másikat 1983 -ban automatizálták.

A sziget ma az Egyesült Államok Hal- és Vadvédelmi Szolgálatának Maine Coastal Islands National Wildlife Refuge része. A hozzáférés korlátozott. A fény hajókiránduláson keresztül látható.

Matinicus Rock egykor a maine -i világítótorony leghíresebb tinédzserének adott otthont. 1856 januárjában Abbie Burgess 17 éves volt, és családjával az állomáson élt. Az apja volt a gondozó. Amíg távol volt, hogy élelmiszereket vásároljon, erős vihar zúdult a partra. Abbie biztonságos világba vezette édesanyját és nővéreit egy fénytoronyban, miközben a szél és a hullámok elárasztották, majd elsodorta az őr házát. Abbie gondoskodott a családjáról, és égve tartotta a lámpákat, amíg apja vissza nem tért. A vihar megakadályozta őt és más mentőket, hogy egy hónapig leszálljanak az állomáson.


Veszélyes vizek a Matinicus -sziget közelében

Matinicus szigetét „kalózszigetként” emlegetik „különc, függetlenségéről és határ menti igazságszolgáltatásáról szerzett hírneve miatt, Maine és a lakott szigetek között a legtávolabbi. Körülbelül 20 vad mérföld a tengeren, és a szárazföld látótávolságán kívül 2 mérföld hosszú és egy mérföld széles ”(Levitt). Ezt a hírnevet a kezdetektől tartotta, amikor a Penobscot indiánok először jöttek a tengeri madarak tojásának betakarítására, és felzaklatta Ebenezer Hall, a szigetek első fehér telepese 1757 -ben. Hall 1750 -ben családjával gazdálkodni és halászni jött, de meggyújtotta az első lángot. a határ menti igazságszolgáltatást, amikor túl sok földet égetett el Matinicuson és egy szomszédos szigeten, hogy több legelőt és szántót kapjon. Ez eléggé felidegesítette az indiánokat, hogy elfogja a családját, és leskalázza. Ahogy akkoriban áhítoztak a tulajdonba, most is áhítoznak, de az óceán fenekén.

Mivel a halászok számára csak harminchárom kikötő áll rendelkezésre, és csak annyi óceánfenéket kell körbejárni, az említett területen élő homár hevesen védett. A Matinicus körüli halászterületek a világ egyik leggazdagabbjai, és ezzel a hírnévvel sok homár várja a sikereket. A Matinicus -on a homárközösségbe való belépés azonban nagyon nehéz lehet a jogosultságától függően. Maine partja és szigetei tele vannak az egyes erőforrásokra és kikötőkre jellemző bandákkal. Mindegyikük saját területét irányítja, engedély nélkül halásznak bennük, és a szabálysértő példa lesz arra, hogy „a vadnyugati anarchizmus érintése mindig is része volt a homárnak” (Sabar).

„Bárki, aki homárra vágyik, bizonyos fokú ellenségességet tapasztal ... Az új halászok általában néhány csapdát molesztálnak az első hónapokban… ez majdnem beavatásnak minősül… A tartósan elfoglalt szigeteken a földtulajdon önmagában nem elegendő a halászati ​​jogok garantálásához . Sokan vásároltak házakat… Matinicuson… de nem mehetnek horgászni ”(Acheson 64-68). Annak érdekében, hogy sikeresen elnyerhessük a Matinicuson való halászathoz szükséges jogokat, rendelkeznünk kell a megfelelő hitelesítő adatokkal. Ilyen bizonyítékok közé tartozik a kialakult családtörténet, egy személyiség, amely illeszkedik a banda tagjaiba, a bandán belüli szövetségesekhez, leszáll a szigetre, és fiatalon kezdődött. Ezek közül a legfontosabbak a földtulajdon és a bandaszövetségesek, még akkor is, ha ezeket a dolgokat nem lehet soha felvenni egy bandába. A legegyszerűbb módja annak, hogy taggá váljon, ha elkezdi a horgászatot egy jó állapotú családtaggal egy bandán belül, fiatalon megtanulja a köteleket, és végül egyedül folytatja a banda tagjaként.

„Ha egy bandában elfogadják, a tagokat szinte soha nem bocsátják ki” (Acheson 68). Még akkor is, ha a homárember híve a csapdába való beavatkozásnak vagy a homárlopásnak, nem kell nagy erőfeszítéseket tenni az üzleti tevékenység felszámolására a költséges megtorlás lehetősége miatt, és ha családtörténete és birtoka van a szigeten, ez indokolja a jogát, hogy hal. Amikor azonban a halászok hite megszakad a szigethez, mint Victor Ames, egy 73 éves, akinek családja két évszázada Matinicuson él, de ő maga már 10 éve a szárazföldön él. Victor heves hírnévnek örvend, és még a veje is azt mondja, hogy rendkívül körültekintően járjon el: „hozz fegyvert” (Sabar). Victor megkezdte homárkarrierjét, és csapdákat vontatott fel édesapjával Vinalhavenen, majd visszatért Matinicushoz, miután feleségül vett egy helyi lányt, és eleget tett ahhoz, hogy részt vegyen más iparágakban. Ames most a szárazföldön lakik, és Matinicus Lobsterman „provokátornak, ravasz operátornak tartja, aki élvezte, hogy a homárokat saját céljaira veri” (Sabar). Ames úgy jellemzi magát, mint „öreg halász, rossz csípővel és gyenge szívvel, az emberek éberségének áldozataként, akiket egykor a barátainak tartott” (Sabar). Az ilyen helyzetek nem ritkák a szigeti közösségek körében. Sok kapzsisággal vagy féltékenységgel teli homárfogó valódi ok nélkül olyan embereket céloz meg, mint Ames.

A területi mohóság erőszakosabb módon is megnyilvánulhat, mint a csapda kivágása, a hajóégetés és a hajók elsüllyedése (Sabar). Például a 2009 -es csapdavágáson keresztüli lövöldözés, amikor Edwin „Bunker egy kisteherautóval felment a rakpartra, és szembefordult Young és Weston Ames -szal, a Young ’ -es szigorúval -, és amikor Janan Miller kilépett egy halászcsapda mögül és a nyomozók ’ jelentései szerint 12-es sörétes puskát irányított Youngra és Ames-re. Amikor Ames megpróbálta eltolni a sörétes puskát, Bunker pisztolyt húzott elő a tokjából, és lőtt rá - közölte a rendőrség. Kihagyta. A nyomozók szerint Bunker megfordult, Youngot vette célba, és újra lőtt. A golyó nyakon találta Youngot, és a földre zuhant ”(Canfield). Bár az erőszak végső megoldás, mivel a homár nem szereti bevonni a hatóságokat saját személyes ügyeibe, az ilyen események a határ menti igazságszolgáltatás attitűdjei miatt következnek be.


MISM1 állomás - Matinicus Rock, ME

Vigyázat: A jobb bálnák egész évben aktívak lehetnek az északkeleti vizekben. A NOAA ideiglenes dinamikus gazdálkodási területeket (DMA) hozhat létre a jobb bálnák halmazainak védelme érdekében. Kérjük a tengerészeket, hogy a biztonságos navigációnak megfelelően szállítsák át a DMA -kat 10 csomó vagy annál kisebb sebességgel. A jelenleg aktív DMA -król a következő címen talál információt: http://www.nmfs.noaa.gov/pr/shipstrike

Szektorképek állnak rendelkezésre ehhez az állomáshoz 0, 45, 90, 135, 180, 225, 270, 315 fokban.

(AZ ÁGAZATI FOTÓK NEM VALÓS IDŐBEN ÉS NEM Frissítve!)

Nagy ikon jelzi a kiválasztott állomást.
Állomások friss adatokkal
Adatok nélküli állomások az elmúlt 8 órában
(24 óra szökőár állomások esetén)

Nincs friss jelentés

Az erre az állomásra jellemző linkek az alábbiakban találhatók:

Az elmúlt 24 óra adatai: Nincs elérhető adat.

Az elmúlt 5 nap adatai: Nincs elérhető adat.

Az elmúlt 45 nap adatai: Nincs elérhető adat.

    Minőségellenőrzött adatok 2021 -re (adatleírások)
    • Standard meteorológiai adatok:Jan
    • Folyamatos szél adatok:Jan
    • Standard meteorológiai adatok:1984198519861987198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020
    • Folyamatos szél adatok:1996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020

    Néhány adatfájlt a GNU gzip program tömörített.

    A heti állapotjelentés és a heti karbantartási jelentés értékes állomásinformációkat is tartalmaz.

    Vegye figyelembe, hogy a hasznos terhelés típusai és az állomások helye időnként változik.
    Kérjük, tekintse meg az NDBC adatleltárt az egyes állomások adatelőzményeiről.


    Matinicus AK -52 - Történelem

    A Matinicus -sziklán, körülbelül öt mérföldre a Matinicus -szigettől, a Penobscot -öböl délkeleti részén. A föld és a torony zárva van a nyilvánosság előtt, mivel ma puffin madárrezervátum.

    Szélesség: 44 ° 47 '00 "
    Hosszúság: 68 ° 51 ° 18 "ny

    Történelmi történetek:

    A Matinicus Rock Lighthouse körülbelül 23 mérföldre fekszik Rocklandtól, Maine -tól és öt mérföldre a nagyobb Matinicus -szigettől. Eredetileg két világítótoronyként építették a Penobscot -öböl körüli egyre növekvő forgalmú hajózási forgalom befogadására, sok őrzője rosszul lett, néhányan meg is haltak, amit sokan úgy gondolnak, hogy az állandó hideg, nyirkos levegő és a sziget felett gyakori viharok okozták.

    Abbie Burgess, Maine tizenéves hőse

    Samuel Burgess 1853 -ban őrzővé vált érvénytelen feleségével, és tíz gyermekük közül többeket is a fényállomáson lakott velük. Egyik lányuk, Abbie megtanulta a fényállomás gondozását.

    1856 januárjában Burgess elment vitorlás hajójával, hogy Rocklandben felvegye a készleteket, így Abbie egyedül maradt anyjával és húgaival, amikor hirtelen vihar támadt a Penobscot -öbölben, ahol Abbie és a többi család a világítótoronyban volt, és négy héttel azelőtt bárki előtt biztonságban landolhat a szigeten.

    Jóvoltából
    Amerikai parti őrség

    Az élelemkészletük csökkenése miatt egy tojást és egy csésze kukoricalisztet kellett megenniük, mielőtt a készletek megérkeztek, és amikor apja végül közel egy hónappal később megengedte, hogy eljusson a szigetre.

    Évekkel később, amikor apját később politikai okok miatt elbocsátották a szolgálatból, Abbie tovább folytatta a helyettesítő John Grant százados képzését, beleszeretett fiába, Issacba, feleségül vette, és négy gyermekük született a Matinicus -sziklán . Kislánya, Bessie meghalt, és a sziklára temették. Abbie Burgess Grant még mindig Maine történetének leghíresebb tizenéves hősnője.

    Közvetlenül halála előtt azt írta, hogy ha valaha sírkövet biztosítanak neki, akkor azt jelzőfény formájában szeretné. Évekkel később Edward Rowe Snow, aki Repülő Mikulásként ismert, mert nagylelkű volt az ajándékok kézbesítésében, egy jelzőlámpa másolatát helyezte a sírja fölé.

    A második északi fényt 1923 -ban megszüntették, így az egyik déli fénytorony maradt. 1983 -ban a déli fényt automatizálták.

    A Nemzeti Audubon Társaság kutatja és védi a sziget tengeri madárállományát, amely magában foglalja a puffinokat és a cérnákat.

    Kirándulóhelyek:

    A Matinicus sziklafény megtekintéséhez először el kell jutnia a Matinicus -szigetre, majd csónakkal ki kell mennie a Matinicus -szigeti szigetre. Felveheti a kapcsolatot George Tarklesonnal, a Matinicus Excursions munkatársától a (207) 691-9030 számon. George vízi taxit is biztosít, amely nemcsak a szárazföldről, Rocklandból a Matinicus -szigetre, hanem a Matinicus -sziklafényhez is el tud vinni, körülbelül öt mérföldre a Matinicus -szigettől, ahol puffinokat és mindenféle madarak a nyári hónapokban. A hajó személyre szabott, hogy kényelmet nyújtson mindenkinek, aki használja ezt a szolgáltatást.

    Ne aggódjon, a hajóról nagyszerű kilátás nyílik a világítótoronyra. Ügyeljen arra, hogy a világítótornyot köd vagy eső borítsa, különösen a nyári hónapokban

    Vannak olyan fókák is, amelyek általában a sziklákon napoznak.

    A Matinicus -sziklát madárvédelmi területként tartják fenn, különösen a puffin fészkelő telep így a nyilvános csónakok csak körbejárhatják a szigetet, de nem fedezhetik fel a szigetet.

    A Maine State Ferry Service havonta néhány alkalommal szállítja az utasokat Matinicus szigetére, de ha rusztikus nyaralást szeretne, távol a technikától, akkor néhány panzió szállhat meg. A Matinicus -sziget, mintegy öt mérföldre a Matinicus -sziklától és a világítótoronytól, csendes menedéket nyújt azoknak a látogatóknak, akik igazán elszigetelt szigetélményre vágynak.

    Két meglehetősen nagy strand található, a Markey Beach körülbelül másfél mérföld hosszú, és a South Sandy Beach, körülbelül egy mérföld hosszú félhold.

    Strand a Matinicus -szigeten
    Rocky Shore közepette

    Olyan, mintha saját strandja lenne. Legyen óvatos, a víz hőmérséklete nagyon hideg, még nyáron is. Rengeteg túraútvonal található, ahol rengeteg kisebb, elszigetelt homokos és kavicsos strand, öböl, sziklás blöff, nyílt mező és erdő található számos madárfajjal együtt.

    Nincsenek éttermek, de egy pékség, az Eva's Bakery a házában, remek süteményekkel. Van egy egyszobás iskolaház az 1-8. Osztályos szigeti gyerekek számára, általában kevesebb, mint egy tucatnyian járnak az iskolába. Van egy apró posta, templom és telefonszolgálat.

    Egy másik módja annak, hogy eljusson Matinicus -szigetre, a nyári hónapokban 20 perces repülőútra van a Rockland közelében lévő Penobscot Island Air -től a sziget apró légcsíkjáig. Innen a sziget egyetlen taxijával, a Mermaid Taxival (207) 355-3161 szállhat a kevés tartózkodási hely egyike közé. Ha saját csónakot használ, lépjen kapcsolatba Josh Ames-szel a (207) 366-3937 telefonszámon a kikötés biztosítása érdekében.

    A Matinicus -sziget egy elszigetelt sziget, körülbelül 23 mérföldre a szárazföldtől, kevés turista látogatja, mert rendelkezésre áll, hogy a partról a szigetre érjen. Nincsenek kényelmi szolgáltatások, de a néptelen kilátások megérik az utat. A sziget körülbelül 2 mérföld hosszú és körülbelül egy mérföld széles.

    Nincsenek aszfaltozott utak, és az a néhány szigetlakó, akik többsége halász vagy homár, és családja nagyon barátságos.

    A sziget villamos energiája a távoli elhelyezkedése miatt az ország legmagasabb, így mindenki megtalálja a ruháját, hogy kiszáradjon, és nagyon kevés légkondicionáló van a házakban.

    Ez a festői sziget úgy fogja érezni magát, mintha visszatért volna az időben. Mindenhol van szín.

    Nincs internet, így ha szünetet szeretne keresni a technológiától és a társadalom egészétől, és hogy reflektáljon és megfigyelje, akkor ez a sziget remek hely a lelke feltöltésére.

    Elérhetőségei:
    Amerikai Világítótorony Alapítvány
    P.O. 565. doboz
    Rockland, ME 04841
    Telefon: 207-594-4174

    Helyi hajótúra

    A Matinicus Excursions speciális bérleti szerződést biztosít a Matinicus világítótoronyhoz a Matinicus sziklán, valamint elmesélt vadvilágot és történelmi túrákat, kompos utakat, halászati ​​túrákat és más típusú kirándulásokat. A komp elviszi a Matinicus -szigetre, öt mérföldre a Matinicus -sziklától, ahol a világítótorony található.

    Matinicus kirándulások
    A bérelt világítótorony -kirándulásokra és a Matinicus -szigetek körüli különleges utazásokra szakosodott, madármegfigyeléssel, fókákkal és más tengeri élőlényekkel. A hajóról is nagyszerű kilátás nyílik a Matinicus Rock Light -ra, az időjárás együttműködésétől függően. A hajót a látogatók kényelmére szabták, és vízi taxiként is bérelhető a szárazföldről Rockland, a Matinicus -szigetre és a Matinicus -szigettől öt mérföldre lévő Matinicus Rock Light -ba.

    Matinicus kirándulások
    PO BOX 195
    Matinicus, Maine 04851
    Telefon: (207) 691-9030 (mobiltelefon hangpostával)
    E -mail: [email protected]

    Indulás Rocklandból
    Utazás vége Marina
    120 Tillson Avenue
    Rockland, Maine

    Maine állambeli komp Matinicusba
    Komppal Rockland és a szálláshely között Matinicus -sziget, Vinalhaven és Northhaven. Havonta néhány alkalommal kirándulásokat biztosít Matinicus szigetére. Legyen óvatos az ütemtervével, amikor utazást tervez. Ezután a fent említett Matinicus Excursions segítségével öt mérföldes utat tehet a Matinicus Rock Light felé.

    Holmes utca 24
    Rockland, Maine 04841
    Telefon: (207) 691-6030

    Festői repülés

    Penobscot Island Air
    Különféle világítótorony -megtekintő járatok bérlése. Naponta járatokat indítanak, amelyek körülbelül 20 percet vesznek igénybe a Matinicus -szigetre, és ellátják a szigetlakókat és a turistákat.

    Knox megyei regionális repülőtér
    Bagolyfej ME 04854
    Telefon: (207) 596-7500
    Cellular: (207) 542-4944
    Fax: (207) 596-6870
    [email protected]

    My 300-page book (with over 360 images), Lighthouses and Coastal Attractions of Northern New England: New Hampshire, Maine, and Vermont, provides human interest stories from each of the 76 lighthouses, along with plenty of coastal attractions and tours near each beacon, and contact info to plan your special trips. You'll find more detailed accounts of Abbie Burgess's heroic deeds at Matinicus Rock Lighthouse, and her life as a lighthouse keeper.


    Nézd meg a videót: seaplane taking 0ff turbine 207 (Július 2022).


Hozzászólások:

  1. Sethos

    Mihez kezdenénk a csodálatos ötleted nélkül

  2. Daikree

    Yes you are a talented person

  3. Raymundo

    Nálad egy absztrakt mentalitás

  4. Fred

    Véleményem szerint hibákat követnek el. Bizonyíthatom. Írj nekem a PM -ben, beszél veled.



Írj egy üzenetet