Cikkek

Apache AT -67 - Történelem

Apache AT -67 - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Apache

IV

(AT-67: dp. 1675: 1, 205 '; b. 38'6 "; dr. 15'4"; s. 16,5 k; cpl. 85; a. 1 ", 2,50-cal. mg.)

A negyedik Apache-t (AT-67) 1941. november 8-án rakta le a Charleston Shipbuilding & Drydock Co., Charleston, S.C .; 1942. május 8 -án indult; G. E. Baker támogatta; és 1942. december 12 -én megbízta Clyde S. Homer hadnagy (jg.) parancsnokként.

A vontató a következő hat hetet Portsmouth, Va. És Key West, Fla államokból töltötte. 1943 februárjában elutazott Norfolkból, Kaliforniába, San Diegoba, ahol két hónapig vontatási műveleteket végzett. május 8 -án vitorlázott Új -Kaledóniába. Az Apache június közepén érte el Noumeát, és onnan október közepéig dolgozott, és vontatott és mentett hajókat Noumeában, Funafutiban és Espiritu Santoban.

Október 26 -án az Apache a Task Force (TF) 31 részeként elhajózott Bougainville inváziójához a Salamonban. A partraszállás november 1 -jén kezdődött, és az Apache segített a partra szállított hajóknak, hogy kivonuljanak a strandokról. 1943 decembere és 1944 márciusa között a vontató a Salamon -szigetek környékén működött. Március 17 -én az Apache a Bismarcks -i Emirau -szigeten elkövetett támadás miatt csatlakozott a 31.2. Munkacsoporthoz (TG), és miután megbízatását elvégezte, április 4 -én visszatért Guadalcanalba. 1944. május 15-én átminősítették egy flotta óceán vontatóhajójává, és újratervezték az ATF-67-et.

Az Apache június 4 -én csatlakozott a TG 53.1 -hez, hogy segítsen Szaipán inváziójában. Az erő 8 -án érte el a Kwajalein melletti állomáshelyet, és június 12 -én hajózott a Marianas felé. Guam invázióját a Fülöp -tengeri csata miatt elhalasztották, és a TG 53.1 június 28 -án visszatért Eniwetokba. Július közepén Apache visszament a Marianas-ba, és részt vett Guam támadása előtti bombázásában, és a partraszállás után segített a kétéltű hajók kitisztításában a strandról. 21 -én a vontató átvilágította Guamnál a közlekedési területet.

A hajó augusztus 3 -án hagyta el Guamot, és két hétig Tulagi környékén szolgált, mielőtt augusztus 20 -án megkezdte a pályázati kihelyezést a Noumea -ban. Ebből a bázisból szeptember végéig üzemelt, és október 23 -án hajózott Aucklandbe, Új -Zélandra. Rövid pihenő és rekreációs időszak után Apache november 8 -án visszatért Noumeába, és ott működött több mint egy hónapig. December 12 -én elindult Hollandia, Új -Guinea felé. Az ottani kikötőben töltött két nap után a vontató a Fülöp -szigeteki Leyte felé hajózott, és az év végéig ott üzemelt.

Apache 1945. január 2 -án találkozott a TG 77.6 -tal, hogy részt vegyen Luzon inváziójában; és a következő napokban gyakori ellenséges légitámadások alatt dolgozott. Január 5 -én a vontatót számos japán repülőgép megtámadta, és állítólag négyet lőtt le. Az egyik gép becsapódott Apache radaroszlopába, és felrobbant a kikötői íjról. Három legénysége megsebesült, a hajó pedig kisebb anyagi károkat szenvedett, de továbbra is működött a munkacsoportnál. Január 13-án a vontató Salamaua segítségére gőzölt (CVE-96), és legeltette azt a kamikaze-sérült kísérőfuvarozót Leytébe. Innen Apache a Seeadler kikötőbe ment javításra.

A vontató február 24 -én ismét elindult, Ulithibe tartott, és a következő két hónapban onnan üzemelt. Május 7 -én az Apache két hajót vontatott és visszatért Leytébe. 21 -én továbblépett az admirálisok felé, és május 24 -én hajózott Manusból Hawaii felé. Apache június 16 -án érte el Pearl Harbort, és másnap önállóan hajózott az Egyesült Államok nyugati partjai felé. Amikor megérkezett San Franciscóba, a vontató a kaliforniai Alameda -i United Engineering CO. -Hoz ment javításra. Apache frissítő tréning a kaliforniai San Pedro -ban, augusztus 13 -án. Két nap múlva Japán kapitulált.

Szeptemberben a vontató jelentkezett San Diegóban szolgálatra. A következő 14 hónapban az Apache a nyugati part mentén működött. 1946. december 3 -án a csendes -óceáni tartalékflotta Columbia River csoportjával a szolgálaton kívül, tartalékban helyezték el.

A koreai háború kitörése miatt az ex és a flotta szükségessége miatt az Apache -t 1951. július 20 -án újból üzembe helyezték. Néhány hónapos nyugati parti műveletek után a Távol -Keletre vezényelték, és megérkezett a japán Sasebo -ba , 1951. december elején. 17-én a vontató a koreai Wonsanba hajózott, ahol Yuma-t (ATF-94) mentette fel a terület mentő- és mentőhajójaként. Apache bóját is fektetett Wonsan és Hungnam kikötőiben, mielőtt 1952. január 4 -én visszatért Sasebo -ba.

A vontató következő küldetése január 18 -án kezdődött, amikor ő járőrhajóként állomásozott a Cho Do és a Sok To mellett. Apache február 19 -én visszatért Yokosukába, Japánba karbantartás céljából, de március 20 -án visszatért Wonsan kikötőjébe. Számos parti bombázó küldetésen vett részt, azon kívül, hogy mentő- és mentőhajóként szolgált. Április 12 -én a vontatógép rövid időn belül beszállt a Sasebo -ba. Az elkövetkező négy hét során az Apache több mentőutat tett a koreai Cheju Do -ba, mielőtt május 12 -én megérkezett Sasebo -ba a rendelkezésre állás miatt.

Apache június 16 -án visszatért akcióba Wonsanba, és ott szolgált egészen 28 -án Sasebo -ba való visszatéréséig. Július 2 -án elhagyta J an -t, és Pearl Harbor felé vette az irányt. De egy vontatásért Kwajaleinbe. és egyet Midway felé, a vontató a következő kilenc hónapban a hawaii vizeken maradt. 1953. május 4 -én hajózott Seattle -be, Washingtonba, felkapott egy vontatót, és továbbutazott San Diegóba. A vontató a kaliforniai part mentén dolgozott július közepéig, amikor a Csendes-óceán nyugati részének tartott. 1954 végéig ott szolgált, különféle küldetéseket végzett Guamban, Kwajaleinben, Eniwetokban, Bikiniben és a Fülöp -szigeteken.

1955 januárjában Apache visszatért a nyugati partra, 14 -én érte el San Francisco -t. Március 17 -én azonban elindult a Távol -Kelet felé, május 21 -én elérte Yokosukát, és megkezdte működését a Távol -Kelet Haditengerészetével. Bár a vontató hajó kikötője 1956 januárjában San Diegóra változott, az évtized végéig a Csendes -óceán nyugati részén (WestPac) maradt, vontatóhajóként szolgált, és időnként részt vett a keresési és mentési feladatokban.

1960 elején Apache visszatért San Diegóba hat hónapos nagyjavításra. Aztán decemberben, több hónapos szolgálat után San Diegóban, visszaindult a WestPac felé. Szünetet tartott Pearl Harborban és Guamban, mielőtt 1961 februárjában elérte volna Sasebo -t. Röviddel ezután a vontatóhajó a Subic Bay Fülöp -szigetekre költözött, és onnan áprilisig üzemelt, amikor Kwajalein és Pearl Harbor felé hajózott. Május 11 -én a hajó elhagyta Hawaiit, és továbbutazott San Diegóba. 1961 hátralévő részében és 1962 elején az Apache ismét part menti vontatási műveleteket hajtott végre.

1962. május 7 -én Apache belépett a San Diego -i Campbell Machine Co. hajógyárba felülvizsgálatra, és ott maradt július 18 -ig, amikor megkezdte a felfrissítő képzést. Szeptember elején az Apache a Távol -Keletre hajózott. A turné során a Fülöp -szigeteken, Okinavában, Hongkongban és Japánban szolgált, mielőtt 1963. január 6 -án elhagyta a Sasebo -t, és elindult a Pearl arbor felé. Innen San Diegóba utazott, és a következő hónapokat a telepítés utáni leállásban és a helyi műveletekben töltötte.

Apache 1964 -ben és 1965 -ben folytatta a nyugati parti műveletek és a WestPac bevetések mintáját. 1965 végén tette meg első WestPac körutazását a vietnami szolgáltatással, amely a 7. flotta -művelettel kezdődött a Yankee állomáson a vietnami partoknál. 1966. február elején a vontató kísérte Brinkley Bass-ot (DD-887) a Subic-öbölbe, miután a romboló a Waddell-lel (DDG-24) ütközött a Dél-kínai-tengeren. A Danan Vietnamban végzett rövid szolgálat után Apache Hongkongba és Kaohsiungba, valamint wanba ment pihenni és kikapcsolódni. Ezt követően még egy vontatást hajtott végre Subicből Danangba, mielőtt március 4 -én elhagyta Vietnamot és hazaindult. A vontató útközben megállt Pearl Harborban, mielőtt április 1 -jén San Diegóba ért.

Apache a kaliforniai part mentén tevékenykedett 1966 hátralévő részében és 1967 első nyolc hónapjában. 1967 szeptemberében áthelyezték az 1. tengeralattjáró flottillájába, hogy támogassa a Trieszt IL Apache új szerepét, amikor szükség volt a batiszkaf vontatására. Október 23 -án a vontató teszt- és kísérletsorozatot indított a San Clemente -sziget mellett, Trieszt II -vel együtt.

1968 első két hónapját a San Diego -i Fleet Training Group számára nyújtott szolgáltatásoknak szentelték. Március elején Apache újra megkezdte feladatait a Trieszt IL-ben. 1969. február 3-án a két hajó elindult San Diegóból, az Atlanti-óceán felé, hogy megvizsgálják a Skorpió elvesztését (SSN-589). Május 21 -én elérték az Azori -szigeteket, és június 2 -tól augusztus 2 -ig a vontató fenntartotta az állomást Trieszt II közelében, míg a batiszkáf a Skorpió maradványait vizsgálta.

Augusztus 7 -én a vontató és a mélymerülő megkezdte hosszú útját vissza San Diegóba, és október 7 -én elérte a hazai kikötőt. Hazatérése után Apache megkezdte az előkészületeket egy nagyszabású átalakításra; december 15 -én belépett a San Diego -i udvarba.

Miután ezt a munkát 1970 áprilisának közepén befejezték, az Apache június végéig frissítő képzést tartott, majd szeptember 25-ig helyi műveleteket hajtott végre. Azon a napon a vontatóhajó Panamába indult, hogy Dolphint (AGSS-555) kísérje vissza San Diegóba. 1971 januárjában az Apache folytatta működését a Trieszt IL -vel. A vontató október 5 -én indult el San Diego -ból, hogy Pearl Harbor térségében 1972. május elejéig folytatódjon.

Az Apache júniusban ismét elindult, és a mentési műveleteket felváltotta a vontatási szolgáltatásokkal Triesztben. 1973 márciusáig folytatta ezt a rutint, amikor megkezdte a javítási időszakot San Diegóban. Több anyagi áldozat meghosszabbította a munkát, és a hajó csak május 21 -én hagyta el az udvart. Azon a napon az Apache a Trieszt II -vel hajózott a San Francisco -i partoknál lévő vizekre, hogy részt vegyen a "Teleprobe" hadműveletben. A rossz időjárás azonban megzavarta a műveletet; és Apache további károkat szenvedett, ami miatt június 23 -án három hét javítási munkára kényszerült visszatérni San Diegóba.

A vontató július 18 -án érkezett vissza San Franciscóba, és két nappal később elindult a hawaii vizek felé, hogy folytathassák a "Teleprobe" műveletet. A műveletet július 30 -án sikeresen befejezték, és az Apache augusztus 8 -án érkezett vissza a hazai kikötőbe további helyi műveletekre. Utolsó vontatását 1974. január 31-én hajtotta végre aktív hajóként, amikor Sterettet (DLG-31) szállította Long Beach-be, Calif. 1974. február 27-én a veterán vontatót leszerelték, és nevét törölték a haditengerészeti listáról.

Apache hat harci csillagot és a haditengerészeti egység dicséretét nyerte el a második világháborús szolgálatáért, két harci csillagot a koreai szolgálatért és két harci csillagot, a haditengerészeti egység dicséretét és az érdemleges egység dicséretét a vietnami szolgálatért.


Nézd meg a videót: Harci Repülők S01E04 - Égi hírszerzők (Lehet 2022).