Cikkek

Alan Shepard - Történelem

Alan Shepard - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Alan Shepard

1923-1998

Űrhajós

A NASA kitüntetett szolgáltatási érmének átvétele

Alan Shepard parancsnok 1923. november 18 -án született a New Hampshire -i East Derryben. Apja karrier -katonatiszt volt, aki részt vett a West Point -ban. A fiú azonban inkább az amerikai haditengerészeti akadémiát választotta, ahol a második világháborúban való szolgálat előtt tanult. A háború után Shepard az amerikai haditengerészet tesztpilóta iskolájába járt a Patuxent Rivernél, és 1951 és 1953 között ott oktatóként dolgozott. Végül csatlakozott a NASA-hoz, a Merkúr és az Apollo missziókban.

1961. május 5 -én, a Freedom 7 fedélzetén Shepard lett az első amerikai az űrben. 15,5 perces repülést tett, amely 116 mérföld magasságot ért el, mielőtt az űrhajó leszállt az Atlanti -óceánon.

Tíz évvel később, az Apollo 14 parancsnokaként két napot töltött a Hold felszínén, ő volt az egyetlen Merkúr űrhajós, aki meglátogatta a Holdat.

Könyvek

Gyújtsd meg ezt a gyertyát: Alan Shepard élete és korszaka


5 dolog, amit nem tudtál Alan Shepardról

1961. május 5 -én Alan Shepard elindult a Canaveral -fokról a történelembe. Első amerikaiként, aki utazott az űrben, energiával látta el az Egyesült Államokat a Szovjetunióval folytatott űrversenyben, és megmutatta, hogy mi lehetséges. Íme öt dolog, amit esetleg nem tud erről a modern amerikai hősről.

1. Ő volt Majdnem az első ember az űrben

Csak 23 nap választotta el az orosz Jurij Gagarin (az első ember az űrben) és Alan Shepard történelmi repüléseit. Az amerikai járat technikai okok miatt késett. Shepard 15 perces, 28 másodperces repülése 116 mérföld (186 kilométer) magasságot és 5 134 mérföld (8262 kilométer) sebességet ért el, mielőtt visszajött a Földre. De míg Gagarin csak utasa volt a járművében, Shepard tudott manőverezni űrhajójával, a Freedom 7. Emellett, Gagarinnal ellentétben, világszerte emberek milliói figyelték az egész eseményt. Shepard sikere lehetővé tette John F. Kennedy elnök számára, hogy 10 nappal később a Kongresszusban bejelenthesse azt a célt, hogy az évtized végére egy embert a Holdra állítson.

2. Pisifestett űrruhában szállt le

Mivel a repülésnek csak 15 percnek kellett lennie, a NASA mérnökei nem készültek fel arra az esetre, ha Shepardnak szkafander öltözete után ki kell mennie a fürdőszobába. Nagy hiba. A késések azt jelentették, hogy több mint három órát volt a rakétában, és tényleg mennie kellett. De az engedélyt megtagadták - már be volt kötve és orvosi érzékelőket viselt. Shepard ekkor azzal fenyegetőzött, hogy bepisil az űrruhájában. Ben Evans író így írta le a történet többi részét az AmericaSpace-ben: & quot; A vezetők azon tűnődtek, vajon a vizelet rövidre zárhatja-e az öltönyében lévő orvosi vezetékeket és elektromos hőmérőket. Végül [Gordon] Cooper [egy másik űrhajós] megerősítette, hogy az áramot ideiglenesen lekapcsolták, és röviddel ezután elhúztak 'Ahhhhhh' előbukkant az űrhajósból a kapszulában. A vizeletet hosszú pamut fehérneműje felszívta, és gyorsan elpárolgott a kabin 100 százalékos tiszta oxigén atmoszférájában. "

A repülés után a NASA dolgozni kezdett egy vizeletgyűjtő eszköz hozzáadásával az űrruhákba.

3. Ő az egyetlen ember, aki golfozhat a Holdon

Shepard elkapta a Ménière -betegséget, a belső fül rendellenességét, amely hat évig megakadályozta, hogy visszamenjen az űrbe. Végül műtéten esett át, hogy visszanyerje egyensúlyát. További kudarcok után lehetőséget kapott arra, hogy az Apollo 14 Holdra küldetését vezényelje. 47 évesen ő volt a legidősebb űrhajós az űrben, és valami emlékezeteset akart csinálni. Így rögtönzött hatvasat csempészett az űrhajó fedélzetére, és két golyót ütött meg holdjárása során. Shepard úgy becsülte, hogy a második 200 métert szárnyalt, a Hold sokkal alacsonyabb gravitációjának köszönhetően.

„Ez egy kis érzelem volt, és talán a túláradás jele is, ami a visszatérését és a sikeres repülését jelezte, és úgy állította be a dolgokat, hogy a repülés végén csak akkor üsse meg a golflabdákat, ha minden jól megy” Neal Thompson, Shepard életrajzának szerzője.

4. Lehet, hogy nem ő alkotta meg azt a híres imát vagy szlogent

Azokban az órákban, amikor a Freedom 7 felszállására vártak, Shepardnak azt kellett volna kimondania, amit később Shepard imájaként (vagy néha az űrhajós imájaként) ismertek el: "Kedves Uram, kérlek, ne engedj felbukni." , Shepard később azt mondta, hogy tévesen idézték, és a tényleges szavak a következők voltak: „Ne bújj fel, Shepard.”

Egy másik téves idézetben Shepard állítólag megalkotta a "Minden rendben van" kifejezést, hogy leírja sikeres visszatérését a Földre történelmi repülése után. Azonban évekkel később, amikor egy riporter megkérdezte tőle, hogy mondta -e, titkos válaszokkal válaszolt: "Kérdezd meg Shorty Powers -t." Powers ezredes volt az a sajtóreferens, aki először továbbította az idézetet a médiának.

5. Ő volt az első űrhajós milliomos

Azokban az években, amikor Shepard Ménière -betegségben szenvedett, amely szédülést és hányingert okoz, fontolóra vette, hogy elhagyja a NASA -t, de végül az asztronauta iroda vezetőjeként maradt, és asztali munkát vállalt. Szabadidejét bankokkal és ingatlanokkal fektette be, és hamarosan milliomos lett. 1974 -ben visszavonult a NASA -tól, és a Marathon Construction Company elnöke, majd egy Houston -i Coors sörforgalmazó cég elnöke lett. Az 1980 -as években ő és a többi túlélő eredeti űrhajós ösztöndíjalapot hoztak létre természettudományi és mérnöki hallgatók számára. Shepard 1998 -ban halt meg.

Alan Shepard és John Glenn versenyeztek az első amerikai űrben. Shepard életrajzírója szerint Glenn dühös volt, amiért Shepardot választották a megtiszteltetésért. Glenn később az első amerikai, aki kering a Föld körül, és vitathatatlanul ma ismertebb, mint Shepard.


Első amerikai az űrben: Alan B. Shepard repülése

Hatvan évvel ezelőtt, 1961. május 5 -én egy Redstone rakéta dobta fel Alan Shepard Merkúr kapszuláját, Szabadság 7, 116 mérföld (187 km) magas és 482 kilométer (486 km) távolságra a floridai Canaveral -foktól. Szabadság 7 mindössze 15 perccel és 22 másodperccel később ejtőernyőzött az Atlanti -óceánon, miután elérte a 8,136 km/h maximális sebességet. Shepard, a haditengerészet tesztpilótája és a NASA űrhajósa volt az első amerikai, aki az űrben repült.

Shepard repülése diadal volt, nem utolsósorban azért, mert élőben közvetítették a nemzeti televíziókban és a világsajtó előtt. Ez figyelemre méltó ellentét volt a kommunista vezetésű Szovjetunió titkos módszereivel. Ám 25 nappal korábban, 1961. április 12 -én Jurij Gagarin szovjet légierő pilóta egyetlen pályát tett meg a Föld körül, és ő lett az első ember, aki túlhaladta a légkört. Ez volt csak a legújabb szovjet űr, amely 1957 októberében ment vissza a Szputnyikhoz, az első mesterséges Föld -műholdhoz. Gagarin repülése újabb lenyűgöző propaganda -siker volt a hidegháborús űrversenyen.

1961 elején azonban egyáltalán nem volt világos, hogy a szovjetek lesznek az elsők. Az Eisenhower -kormány és a Kongresszus 1958 -ban, egy évvel a Szputnyik után hozta létre a Nemzeti Repülési és Űrügyi Hivatalt (NASA), részben azért, hogy megelőzze a Szovjetuniót az űrben. Az új ügynökség Project Mercury reményei szerint 1960 -ra elindíthat egy űrhajóst, ami lehetségesnek tűnt, mert a Mercury két hordozórakétával rendelkezik. A kisebb hadsereg Redstone rakéta űrhajósokat küldhet rövid, szuborbitális utakra, míg a nagyobb légierő Atlas interkontinentális ballisztikus rakéta (ICBM) pályára állítja őket - ez a projekt elsődleges célja. A megbízható Redstone sok hónappal korábban volt elérhető, mint a problémás Atlas, amely rendszeresen felrobbant. A NASA illetékesei a szuborbitális repüléseket is értékes űrrepülési tapasztalatnak tekintették, egykor úgy gondolták, hogy mind a hét, 1959 áprilisában kiválasztott űrhajós ilyen küldetéseket fog végrehajtani. De a technikai késések felhalmozódtak. Az első kibontatlan Mercury-Redstone járat csak 1960 decemberében szállt fel. A Mercury-Redstone 2 1961. január 31-én, a csimpánz sonkát szállítva, többnyire sikeres volt, de az emlékeztető nem szakadt meg időben, elindítva a kapszula menekülési rendszerét és a tervezettnél magasabb és távolabbi. A NASA Marshall Űrrepülési Központja az Alabama állambeli Huntsville -ben, amely a hadseregből nőtt ki, és még mindig a Redstone Arsenalban volt. Ez újabb késedelmet jelentett a legénységben lévő Mercury-Redstone 3 (MR-3) indulásakor, ami 1961 márciusában történhetett volna meg, ha nem lesz az extra teszt.

Alan Shepard lett az első amerikai az űrben ebben a Merkúr kapszulában. "Freedom 7" -nek nevezte el, ez a szám jelzi a hét Merkúr űrhajóst. Most a Steven F. Udvar-Hazy Centerben látható. (NASM)

Ez a késleltetés forráspontra hozta a feszültségeket a NASA -ban. A Mercuryt az Űr Task Group, Robert Gilruth vezette szervezet vezette, és a Virginia -i dagályos Langley kutatóközpontban található. Gilruth csoportja hamarosan a texasi Houstonban működő Manned Spacecraft Center lesz. Marshallt a híres német-amerikai rakétamérnök, Wernher von Braun vezette. Gilruth már nem szerette von Braunt, mert német volt, és oldalakat váltott, és beosztottjai és az űrhajósok félénknek és német túlterheltségnek látták von Braun új tesztelési igényét. A NASA washingtoni központja végül Marshall mellett döntött, mert egy űrhajós elvesztése rosszabb volt, mint a verseny elvesztése. Az MR-BD (Booster Development) 1961. március 24-én sikeresen repült. Ugyanebben a hónapban a szovjetek két sikeres orbitális tesztet hajtottak végre űrhajójukon. Amikor Gagarin elindult, Vosztoknak (Kelet) nevezték el.

A NASA bejelentette, hogy három űrhajós volt az MR-3 jelöltje: John Glenn, Virgil „Gus” Grissom és Alan Shepard. A legénység kiválasztásával kapcsolatban sok mindent soha nem ismételtek meg, és jó okkal. E három kiemelése hallgatólagosan csökkentette a másik négyet: Scott Carpenter, Gordon Cooper, Walter Schirra és Donald „Deke” Slayton. Sőt, Shepard eleve Gilruth választása volt, a NASA mégis titkolta ezt, amíg a rossz időjárás miatt 1961. május 2 -án le nem mondták az első indítási kísérletet. A sajtó azt is megtudta, hogy Shepard elnevezte a kapszuláját Szabadság és hozzátette a 7 a hét űrhajós számára - szolidaritás gesztusa a többiek felé. (Szabadság 7 egyben a hetedik űrhajó, amelyet a vállalkozó, a McDonnell Aircraft Corporation of St. Louis, Missouri épített.)

Alan Shepard a következőket vizsgálja:Szabadság 7 ” amely a hordozó fedélzetén ül USS Champlain -tó, repülése után. (NASA)

1961. május 5 -én a kora reggeli sötétségben Shepard bemászott a kapszulájába a Vöröskő tetején. 1923 -ban született a New Hampshire -i Derryben, 1944 -ben végzett a Tengerészeti Akadémián, a háború utolsó évében rombolón szolgált, részt vett repülési kiképzésen, leszállt a hordozókról, és kipróbálta a haditengerészet repülőgépeit. Belépett Szabadság 7 körülbelül két órával a tervezett indulás előtt, 7: 20 -kor. Ennek ellenére a technikai késések elhúzódtak - két történetet erről a várakozásról később Tom Wolfe könyve tett híressé A helyes dolgok. Shepardnak vizelnie kellett űrruhájában, mert nem rendelkeztek az űrhajós megkönnyebbüléséről, és amikor ingerültté vált a késések miatt, állítólag azt mondta az indítóvezérlőknek: „Miért nem oldja meg a kis problémáját, és nem gyújtja meg ezt a gyertyát? ” Nem sokkal ezután, 9: 34 -kor végre megtették.

A Mercury-Redstone (MR-3) „Freedom 7” kapszulával történő bevezetése 1961. május 5-én. (NASA)

A rakéta valamivel több mint két percig égett, miközben a gyorsulás a kanapéjába zúdította hat „G” (a Föld gravitációjának hatszorosa) erővel. Az elválasztás után a kapszula megfordult, és előre mutatta a hővédőt, hogy visszatérjen. A súlytalanság öt percében Shepard tesztelt Freedom 7 -esek hozzáállásvezérlő rendszereket és kiterjesztette a periszkópot, hogy visszanézzen Floridába. (A kapszulájába nem építették be a felső ablakot a későbbi járművekbe.) Miután a tetejére került, ideje volt kilövellni a retroocketeket - nem szükségesek a repüléséhez, de tesztelni kell, hogyan lehet kijutni a pályáról. A rövid visszatérés brutális volt, a „G” csúcsterhelés meghaladta a 11 -et. Az ejtőernyő bevetése normális volt, és űrszondája megrázó ütéssel érte el az óceánt, összehasonlítva a repülőgép -hordozóra való leszállással. Egy tengerészgyalogos helikopter felvette és elvitte a USS Champlain -tó.

Alan Shepardot egy amerikai tengerészgyalogos helikopter vette fel az orbitális repülés végén. (NASA)

Alan Shepard egy helikopter fedélzetén, amikor elszállítják a repülőgép -hordozóról, hogy találkozzon a NASA illetékeseivel a Grand Bahama -szigeten. (NASA)

A nemzeti hős Alan Shepardot John F. Kennedy elnök díszítette május 8 -án a Fehér Házban. Kevesebb mint három héttel később, 1961. május 25 -én Kennedy felkérte a Kongresszust, hogy hagyjon jóvá egy programot az emberek Holdra szállására. közvetlen válasz Gagarin repülésére. Ha Shepard küldetése kudarcot vallott, az elnök valószínűleg nem tehette volna meg ezt a bejelentést.

John F. Kennedy elnök 1961. május 8 -án egy rózsakerti ünnepségen adta át a NASA kitűnő szolgálati érem díját Alan Shepardnak. (NASA)

Ironizáltak Shepard menekülése után. A Grissom 1961. július 21-én repülés közben repült, majd a NASA lemondta a további szuborbitális küldetéseket, hogy a pályára állásra koncentráljon. Amikor John Glenn háromszor körbejárta a Földet Barátság 7 1962. február 20 -án Shepardot és Grissomot elhomályosította a köztudatban. Glenn nemcsak karizmatikusabb volt, de küldetése végül megegyezett a szovjetek kétszeresével (Gherman Titov 1961 augusztusában egy napot töltött az űrben). 1963-ban Shepardot hat évre leütötték a repülési státuszról egy belső fül állapota miatt, de aztán a végső iróniában ő lett az egyetlen Merkúr űrhajós, aki elment a Holdra, és ő irányította az Apollo 14 leszállást. 1998 -ban halt meg, legenda. Mindig ő lesz az első amerikai és második ember, aki az űrben repül, és az ötödik, aki a Holdon jár.

Michael J. Neufeld a Múzeum Űrtörténeti Osztályának vezető kurátora, és felelős többek között a Merkúr és a Gemini űrhajókért.


Alan Shepard rekordjait és fotóit keresem

Információkat és fényképeket keresek Alan Shepardról, amikor haditengerészeti pilóta volt.

Re: Alan Shepard rekordjait és fotóit keresem
Jason Atkinson 2022. 02. 05 10:40 (Dennis Damon írta)

Köszönjük, hogy közzétette kérését a History Hubon!

Megkerestük az Országos Levéltári Katalógust, és megtaláltuk a Hivatalos Katonai Személyzeti Fájlokat, 1885 - 1998 a Naval Personnel Bureau (24. rekordcsoport) nyilvántartásában, amely tartalmazza Alan B. Shepard hivatalos katonai állományát. Az OMPF tartalmaz néhány portréfotót róla, haditengerészeti egyenruhában, bár nincs olyan, ahol repülőruhában van, vagy repülőgépet vezet. Ez az OMPF digitalizált, és online megtekinthető a katalógus segítségével. Ha a & ldquoDocuments ” címsor alatt a piros PDF ikonra kattint, akkor a teljes havi naplókat egyetlen fájlként tekintheti meg. Miután ezt megtette, a kék letöltés gombbal töltheti le a PDF -fájlt. Kérjük, legyen türelmes.

Alan Shepard továbbra is az amerikai haditengerészet tagjaként szolgált, miután 1959 -ben csatlakozott a NASA   űrhajósprogramhoz. 1959 után 1974 -ben, nyugdíjba vonulásáig a NASA -hoz rendelték, hátsó admirális rangban. Ezen idő nagy részében megőrizte repülési státuszát a haditengerészetnél, így technikailag űrhajósként szolgált, és haditengerészeti pilóta is volt.   Néhány megbízatása ezalatt szerepel a Lyndon B. Johnson Űrközpont ’s számára készített életrajzi adatbevitelében, valamint a Wikipédiában és az Encyclopedia.com -on. A fent linkelt OMPF tartalmazhat további hozzárendelések dokumentációját.

Megkerestük a Nemzeti Levéltári Katalógust, és megtaláltuk az amerikai haditengerészeti hajók és állomások naplóit, 1941–1983, a Bureau of Naval Personnel (24. rekordcsoport) nyilvántartásában, amelyek tartalmazhatják a különböző hajók fedélzeti naplóit, amelyeken szolgált. A fedélzeti naplók csak néha említenek bizonyos tiszteket, de betekintést nyújthatnak a hajó egészébe. Ha érdeklődni szeretne bizonyos hajók naplóiról és időszakokról, kérjük, vegye fel a kapcsolatot a National Park Archive at College Park - Textual Reference (RDT2) e -mailben az [email protected] címen.

Megtaláltuk a második világháborús háborús naplókat, egyéb műveleti feljegyzéseket és történeteket is, kb. 1942. 01. 01. - kb. 1946. 06. 01. a Haditengerészeti Műveletek Főnökének Hivatalának Nyilvántartásában (38. rekordcsoport), amely tartalmazza a USS Cogswell romboló háborús naplóit, amelyen a második világháború idején szolgált. Ezeket a nyilvántartásokat digitalizálták, és elérhetőek az interneten.   Ezenkívül megtaláltuk a Háborús naplókat, 1946–1953 a 38. rekordcsoportban, amelyek naplókat tartalmazhatnak azokhoz a hajókhoz és századokhoz, amelyekhez ez idő alatt hozzá volt rendelve. Ezeket az utóbbi háborús napló sorozatokat nem digitalizálták, és nem érhetők el online.   Ezen kívül megtaláltuk a repülés demonstrációs és tesztjelentéseit, 1921 - kb. 1959 a Légiforgalmi Hivatal nyilvántartásában (72. rekordcsoport) és a repülési tesztosztályhoz kapcsolódó nem minősített projektfájlokban, 1956–1967, a Tengerészeti körzetek és parti létesítmények nyilvántartásában (181. rekordcsoport), amelyek tartalmazhatnak tesztpilótával kapcsolatos jelentéseket   Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tesztjelentések és a projektfájlok nincsenek elrendezve vagy indexelve a pilóta neve alapján, ezért a munkájához kapcsolódó jelentések megkeresése további információk nélkül nem praktikus. Ha további információra van szüksége ezekről a rekordokról, kérjük, küldjön e -mailt az RDT2 -nek.


Ezután fényképeket kerestünk a katalógusban, de az egyetlen, amit találtunk, az űrhajós feladataihoz kapcsolódik. meghatározott hajók, századok vagy más egységek, amelyekhez kirendelték.

Végül széles körben kerestük az Alan Sheparddal kapcsolatos rekordokat, és 15 sorozatot, 77 fájl egységet és 217 elemet találtunk.

A COVID-19 világjárvány miatt és a Vezetési és Költségvetési Hivataltól (OMB) kapott útmutatásnak megfelelően a NARA kiigazította szokásos működését, hogy egyensúlyba hozza küldetés-kritikus munkájának befejezését, miközben betartja a javasolt társadalmi távolságot is. a NARA személyzetének biztonsága. A tevékenységek ezen újbóli priorizálása eredményeként késleltetheti az első nyugtázást, valamint érdemi választ kaphat az RDT2, az RDSS és más NARA egységek referenciakérésére. Elnézését kérjük a kellemetlenségért, és köszönjük megértését és türelmét.

Kerestünk az interneten, és a Wikimedia Commonsban találtunk néhány, 1959 előtti fényképet róla.


A helyes dolgok (2020)

Igen. A 110 levél közül Shepard először aggódott, hogy nincs benne. A helyes dolgok Az igaz történet megerősíti, hogy Shepard levele eltévedt, ami miatt későn és csak órákkal a Langley -i találkozó előtt kapta meg.

Mi a legnagyobb különbség között A helyes dolgok film és a Disney+ TV sorozat?

Az egyik legnagyobb észrevehető különbség a film és A helyes dolgok A tévésorozat Chuck Yeager kihagyása a Disney+ tévésorozatban. Míg Yeager lett az első ember, aki hivatalosan átszakította a hanghatárt szintrepülés közben, őt nem vették be a Mercury űrhajós programba. Yeagert Sam Shepard színész alakította az 1983 -as filmben. Az első évad a sorozat után kezdődik, és főként a Mercury Seven űrhajósokra és feleségeikre összpontosít. Ha többet szeretne megtudni Chuck Yeagerről és a filmben betöltött szerepéről, nézze meg az alábbi videót. A legújabb epizódokért kövess minket a YouTube -on.

Van A helyes dolgok Tévésorozat az azonos nevű 1983 -as film alapján?

Nem. A filmhez hasonlóan a Disney+ sorozat is Tom Wolfe 1979-ben alaposan kutatott könyvén alapul, amely a nagysebességű, rakétahajtású repülőgépekkel foglalkozó tesztpilóták csoportjára összpontosít. A könyv számos ilyen embert is követ, amikor kiválasztják őket a Project Mercury első űrhajósai közé. Kutatása keretében Wolfe interjút készített az űrhajósokkal, a tesztpilótákkal és feleségeikkel. A jövő szezonjai A helyes dolgok sorozat az 1969 -es Apollo 11 holdraszállásig tart.

John Glenn feleségének akadékoskodási problémája volt?

Igen, A helyes dolgok A tényellenőrzésből kiderül, hogy Annie Glenn 85% -ban dadogott. Ez nagyrészt megakadályozta abban, hogy képes legyen telefonon beszélni és hatékonyan kommunikálni. A beszédterápiás elvonuláson való részvétel után javult a szóbeli kommunikációs képessége. Felhívta férjét telefonon, hogy elmondja a jó hírt. Annie életre szóló szószólója lett a kommunikációs zavarokkal küzdő embereknek. A 80 -as éveiben teljesítette álmát, hogy tanár lesz, amikor Ohio államban beszéd- és hallásórán oktatott.

Gordon Cooper megcsalta a feleségét, Trudy Coopert?

Igen. Mint a tévésorozatban, A helyes dolgok Az igaz történetből kiderül, hogy Gordon Coopernek hosszú ideje volt kapcsolata egy házas nővel. Valójában felesége, Trudy négy hónappal az űrhajós kiválasztása előtt elhagyta őt. A kiválasztási interjúk során azonban hazudott, és azt mondta, hogy ő és Trudy egészséges és stabil házasságot kötöttek. Mivel megértette, mit jelentene egy botrány önmagának és az űrhajósprogramnak, meggyőzte Trudyt, hogy tegyen úgy, mintha boldog házasságban élnének. Beleegyezett, és nem akarta megtagadni magától vagy lányaitól azt az élményt, hogy látta apjukat az űrbe menni. Nem sokkal azután, hogy Gordon Cooper 1970 -ben visszavonult a NASA -tól és az USAF -től, elvált Trudytól.

Trudy Cooper pilóta volt?

Igen. A feltárásban A helyes dolgok A tévésorozatok történelmi pontosságából megtudtuk, hogy Gordon Cooper felesége, Trudy jogosult és kiváló pilóta. A többi feleséghez hasonlóan történetének nagyobb része a tévéműsorban van Az űrhajós feleségek klubja (2015).

Minden űrhajós úgy élt, mint a rocksztárok?

Tom Wolfe könyve szerint John Glenn kivételével az összes űrhajós kihasználta rocksztár státuszukat. Glenn szerzetesként élt. Sokáig és keményen dolgozott a jó közéleti kép fenntartásán. A tengerparton futva tartotta az alakját, és ő volt a leginkább összpontosított az űrhajósok között. Ez nem azt jelenti, hogy nem talált élvezetet a hírnévben. Három hétig jelent meg a játékbemutatón Nevezd ezt a dallamot, atyai tanácsokat kínál 10 éves párjának a műsorban. Glenn valóban dühös volt űrhajós társai vad viselkedésére.

John Glenn és Alan Shepard ádáz versenytársak voltak?

Igen. Nemcsak erős versenytársak voltak egymással, hanem az élethez való hozzáállásuk is nagymértékben eltérő volt. Glenn erkölcsös volt, és példamutató életre törekedett. Shepard gondtalanabb volt, és passzolt egy szeszélyes fiatal pilóta sztereotípiájához. A Mercury Seven űrhajósai közül mindegyiket ki akarták választani a "madár első repülésének" pilótájára, ebben az esetben az első űrrakétára utalva. Amikor Alan Shepardot választották, John Glenn le volt rombolva.

Hány tesztrakéta robbant fel felszálláskor Alan Shepard történelmi űrrepülése előtt?

Alan Shepard vizelt az űrruhájában, mert olyan sokáig kellett várnia a felszállásra?

Igen. Kutatásunk arra A helyes dolgok A tények és a fikció megerősíti, hogy 1961. május 5 -én, azon a napon, amikor Alan Shepard űrhajós lett az első amerikai, aki az űrben repült, kénytelen volt tehermentesíteni űrruhájában, miközben a kilövőpadon várakozott. Nagyjából négy órát késett az időjárás és a különféle mechanikai problémák miatt. A küldetésirányító azt mondta neki, hogy menjen előre, és pisiljen be az űrruhába. Mivel ült és felfelé nézett, kissé hátrafelé fordult, a vizelet felfelé futott a testén a feje felé, végül összegyűlt a hátában. Útközben a meleg vizelet öltönyhőmérő érzékelőt indított el, ami megnövelte a freon áramlását (30 -ról 45 -re), amelyet szükség esetén az öltöny hűtésére használtak. Ez részben kiütötte a bal alsó mellkasi érzékelőt is, amely rögzítette az elektrokardiogramját.

Valóban John Glenn felesége, Annie utasította el Lyndon B. Johnson elnök televíziós látogatását?

Igen. John Glenn kilövése az Atlas rakéta fedélzetén többször is késett. Először egy majmot küldtek fel a rakéta tesztelésére. Aztán Glenn ismét késett, amikor rossz idő lett. Egy PR -mutatványban Lyndon B. Johnson elnök meglátogatta John Glenn házát, hogy megvigasztalja feleségét, Annie -t a nemzeti tévében. Azonban nem volt hajlandó beengedni Johnsont. Amikor a NASA felhívta Glennt, és követelte feleségét, hogy engedje be Johnsont a házba, Glenn soha nem ingadozott. A válasz nem volt. A nyilvánosság nem tudott Annie Glenn súlyos dadogásáról, és nem akarta, hogy egy országos televíziós adásban megtudják.

1962. február 20-án a Mercury-Atlas 6 elindítása sikeres volt, és John Glenn lett az első amerikai, aki a Föld körül kering az űrben.

Tényleg megijedt Gus Grissom, és kifújta a kapszula fedelét?

Igen, legalábbis ez a leggyakoribb és leglogikusabb elmélet. Amíg a helikopter a vízben úszó kapszulára akasztani próbált, Grissomnak várnia kellett, amíg szót kapott a nyílás felfújásáról. Ehelyett korán megnyomta a gombot, akár véletlenül, akár szándékosan. A nyílás felrobbant, és belemászott a vízbe. A helikopter abban a hitben, hogy minden rendben van, megpróbálta beakasztani és megmenteni a kapszulát, de túl sok vizet vett fel a nyitott nyíláson keresztül. Miközben Grissom öltönye vízzel telt meg egy nyitott oxigénszelepen keresztül, segítségért integetve lobogott. A második helikopter legénysége azt hitte, hogy integet. Amikor végre kihozták a vízből, remegett, és a szeme csillogott. Nyilvánvalóan pánikállapotban volt. Egyszer a repülőgép -hordozóra Randolph, Grissom folyamatosan azt mondta: "Nem csináltam semmit. Az átkozott csak fújt." A tesztekből később kiderül, hogy szinte lehetetlen, hogy "csak fújjon".

Grissom soha nem ismerte be, hogy megnyomta a gombot. "Ott feküdtem, és csak fújt" - folytatta. Tekintettel azonban a kapszula elől való elmenekülése utáni ideges állapotára, úgy gondolják, hogy félt attól, hogy a kapszula elsüllyed. Pánikba esett, és kifújta a nyílást. -A helyes dolgok könyv

Hány űrhajós vesztette életét a Merkúr és az Apollo űrprogramok során?

Abban látva A helyes dolgok A tévésorozatok, mind az űrrepülés tesztelése, mind maga az űrrepülés rendkívül veszélyes volt. A kutatásban A helyes dolgok igaz történet, megtudtuk, hogy a Merkúr és az Apollo űrprogram kilenc űrhajós életét követelte.

Theodore Freeman (NASA Astronaut Group 3) 1964. október 31-én halt meg, miután egy liba megütötte az általa repülő T-38 típusú jet-trainert, amikor közeledett a Houston melletti Ellington Air Force Base-hez, és mindkét motort kiütötte. Freeman túl közel esett a talajhoz ahhoz, hogy az ejtőernyője hatékonyan kinyíljon.

Elliot See és Charles Bassett, akik a Gemini 9 részei voltak, 1966. február 28-án halt meg, amikor a T-38-as repülőgépük egy repülőgépgyárnak csapódott, amikor rossz idő esetén megpróbáltak leszállni a St. Louis-i Lambert Field-en.

Apollo 1 űrhajósok Virgil "Gus" Grissom, Ed White és Roger B. Chaffee 1967. január 27-én vesztették életüket, amikor egy elektromos tűz gyorsan terjedt a kabin tiszta oxigén atmoszférájában a floridai Kennedy-fokon, az indítás előtti teszt során. Halálukat a 2018 -as filmben is beszámolták Első Ember Ryan Gosling főszereplésével.

Clifton C. Williams (Apollo) 1967. október 5-én halt meg, amikor az általa vezetett T-38-as gép mechanikai meghibásodásba ütközött, miután elindult a floridai Kennedy-fokról Houston felé. Williams kilökte, de túl alacsony volt a talajhoz.

Michael J. Adams november 15-én vesztette életét az X-15 kísérleti űrrepülőgép hetedik repülése során bekövetkezett vezérlőhiba következtében. Adams 50 mérföld feletti magasságban repült.

Az első afroamerikai űrhajós, Robert Henry Lawrence Jr., 1967. december 8-án halt meg, amikor az F-104-es Starfighter repülőgépe lezuhant, amikor több gyors ereszkedést, nagysebességű leszállást gyakorolt ​​Harvey Royer őrnaggyal. Mindkét férfi kilökött, de Lawrence kilövő ülésének ejtőernyője soha nem nyílt ki teljesen.

Több nem űrhajós is életét vesztette a földön történt véletlen rakétarobbanások miatt.


Alan Shepard (A történelem hősei)

Az "Alku könyvek" vadonatúj tételek, amelyek szállítás vagy kezelés miatt kisebb fizikai hibákkal rendelkeznek, amelyek nem befolyásolják a cikk használatát. Minden alku könyvet értékesítenek, és minden eladás végleges (nincs visszatérés, csere vagy lemondás). Az akciós könyvek legfeljebb 12 órán keresztül maradnak a bevásárlókosárban, majd eltávolítják, ha a megrendelés nem fejeződik be. A rendes és akciós termékekből álló rendeléseket hitelkártyával vagy PayPal -on lehet megvásárolni, és együtt szállítjuk (két csomagolással).

Ez a tétel a digitális letöltési fájl és nem nyomtatott vagy fizikai termék. A fizetés befejezése után e -mailben kap egy linket, amelyen keresztül letöltheti a fájlt, és elmentheti a helyi eszközére. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az e -könyvek és más letöltött digitális médiák nem visszatéríthetők, és minden értékesítés végleges.

A Fiatalok Misszióval, aki hitünk oly sok hőse életrajzát nyomtatta, most figyelmünket nemzetünk hőseire fordította, és olyan bátor egyének inspiráló történetét mesélte el, mint Harriet Tubman, John Adams, Abraham Lincoln, Clara Barton és George Washington. A közel 200 oldalas portrék mindegyike az egyént követi az életéből halálán és emlékezésén keresztül, megörökítve az életben elért eredményeket és csalódásokat, és ezt jól kutatott, de élénk, "mint te ott voltál" stílusban, átalakítva ezeket lenyűgöző alakok a történelemből nagyszerű és hősies, emberi egyéniségekké, akikre felnézhetünk és tiszteletben tarthatjuk.

Több könyvhöz már kaphatók hangoskönyvek CD -n. Ezek 4-5 órát vesznek igénybe, és Tim Gregory olvassa őket.


Díjak és kitüntetések [szerkesztés | forrás szerkesztése]

Shepard szobra az Egyesült Államok Űrhajós Hírességeinek Csarnokában, Titusville -ben, Floridában

Shepard 1978. október 1 -jén Jimmy Carter elnök kitüntette a Congressional Space Medal of Honor medallal. és űrhajósok) 1964. május 5 -én a John J. Montgomery -díjat 1963 -ban a Lambert -trófeát, a SETP Iven C. Kincheloe -díjat, a Cabot -díjat, a Collier -trófeát és a New York -i aranyérmet 1971 -ben. 1962 -ben a Dartmouth College -ban tiszteletbeli mesterképzésben részesült, tiszteletbeli D.Sc. 1971 -ben a Miami Egyetemen, 1972 -ben pedig a Franklin Pierce College bölcsészdoktori címét szerezte meg. Shepard 1977 -ben bekerült a Nemzeti Repülési Hírességek Csarnokába, és 1981 -ben a Nemzetközi Űr Hírességek Csarnoka , ΐ ] és az USA Űrhajós Hírességeinek Csarnoka 1990. május 11 -én. ⎤ ]

Sok mindent az ő tiszteletére neveztek el. A haditengerészet 2006-ban elnevezte neki a szállítóhajót, Sablon: USNS. ⎦ ] Az I-Interstate 93 New Hampshire-ben, a Massachusetts-ből az Alan B. Shepard Highway-t jelöli. ⎧ ] és a virginiai Hamptonban egy utat a Shepard Boulevard parancsnoknak neveznek el tiszteletére. ⎨ ] Szülővárosában, Derryben az Űrváros beceneve az űrhajós karrierje tiszteletére. ⎩ ] A kongresszusi törvényt követően a derryi postahivatal Alan B. Shepard, Jr. postaépület. ⎪ ] Az ő tiszteletére nevezték el az Alan Shepard Parkot a floridai Cocoa Beach-en, a Canaveral-foktól délre fekvő tengerparti parkot. ⎫ ] Virginia Beach városa átnevezte kongresszusi központját, integrált geodéziai kupolájával, Alan B. Shepard Kongresszusi Központ. Az épületet később átnevezték Alan B. Shepard Polgári Központ, és 1994 -ben lerombolták. ⎬ ] Abban az időben Szabadság 7 Shepard Virginia Beach -en élt. ⎭ ]

Shepard's high school alma mater in Derry, Pinkerton Academy, has a building named after him, and the school team name is called the Astros after his career as an astronaut. ⎮] Alan B. Shepard High School, in Palos Heights, Illinois, which opened in 1976, was named in his honor. Framed newspapers throughout the school depict various accomplishments and milestones in Shepard's life. Additionally, an autographed plaque commemorates the dedication of the building. The school newspaper is named Freedom 7 and the yearbook is entitled Odüsszeia. ⎯]

In a 2010 Space Foundation survey, Shepard was ranked as the ninth most popular space hero (tied with astronauts Buzz Aldrin and Gus Grissom). ⎰] In 2011, NASA honored Shepard with an Ambassador of Exploration Award, consisting of a Moon rock encased in Lucite, for his contributions to the U.S. space program. His family members accepted the award on his behalf during a ceremony on April 28 at the U.S. Naval Academy Museum in Annapolis, Maryland, where it is on permanent display. ⎱] On May 4, 2011, the U.S. Postal Service issued a first-class stamp in Shepard's honor, the first U.S. stamp to depict a specific astronaut. The first day of issue ceremony was held at NASA's Kennedy Space Center Visitor Complex. ⎲ ]

Each year, the Space Foundation, in partnership with the Astronauts Memorial Foundation and NASA, present the Alan Shepard Technology in Education Award for outstanding contributions by K–12 educators or district-level administrators to educational technology. The award recognizes excellence in the development and application of technology in the classroom or to the professional development of teachers. The recipient demonstrates exemplary use of technology either to foster lifelong learners or to make the learning process easier. ⎳ ]


Light This Candle: What You Need to Know About Alan Shepard's Historic Spaceflight

On May 5, 1961, Alan Shepard became the first American to travel to space. His historic mission in the Freedom 7 spacecraft came a little over three weeks after the Soviet Union successfully made Yuri Gagarin the first person in space. While Gagarin’s spaceflight lasted 108 minutes and included a single orbit around Earth, Shepard’s lasted only 15 minutes and was suborbital.

Shepard’s mission was part of Project Mercury, NASA’s first human spaceflight program, and Shepard was part of a group of astronauts called the Mercury Seven.

NASA introduced the Project Mercury astronauts to the world on April 9, 1959, only six months after the agency was established. Known as the Mercury Seven or Original Seven, they are (front row, left to right) Walter M. "Wally" Schirra Jr., Donald K. "Deke" Slayton, John H. Glenn Jr., M. Scott Carpenter, (back row) Alan B. Shepard Jr., Virgil I. "Gus" Grissom and L. Gordon Cooper, Jr.

Alan B. Shepard Jr earned his bachelor’s degree from the United States Naval Academy in 1944 and graduated from the Naval Test Pilot School in 1951 and the Naval War College in 1957. Shepard began his naval career deployed in the Pacific during World War II and he later entered flight training at Corpus Christi and Pensacola, earning his wings in 1947. As a pilot, Shepard logged more than 8,000 flying hours, 3,700 of which were in jet aircraft.

Shepard joined the astronaut program in 1959 and began training for his first spaceflight. According to NASA, the Mercury Seven’s training “was intended to provide the new astronauts with an education in astronautics and space biology, conditioning for space flight, training in the operation of the new Mercury vehicle, familiarization with ground operations, and aviation flight training.” This included time in the U.S. Navy’s centrifuge to test his ability to withstand severe acceleration and deceleration forces — while they couldn’t actually train in space, they could recreate the experience as best as possible. This made ground simulator training incredibly important and required that the selected astronauts be able to adapt quickly if the in-flight experience unfolded differently than in training.

After two years of training, the day was finally here: On May 5, 1961, Alan Shepard climbed into his Mercury spacecraft Freedom 7 and became the first American and second person in space on a 15-minute suborbital spaceflight.

To launch Shepard and his spacecraft into space, NASA turned to existing military ballistic missiles, modifying a U.S. Army Redstone rocket. The Mercury-Redstone Launch Vehicle was also used to launch Gus Grissom when he became the second American in space a few months later. From John Glenn’s 1962 orbital flight onward, Mercury missions were launched on modified U.S. Air Force Atlas ICBMs.

NASA turned to military designs once more for the Mercury spacesuits. Shepard wore a modified version of a U.S. Navy Mark IV flight suit (designed for high-altitude military pilots in the Navy and Marine Corps) for his Freedom 7 küldetés. Its futuristic look is thanks to a silver-colored coating meant to increase his visibility if an emergency rescue was needed. The zippers crossing the suit (27 in total!) were designed to make the fit very tight. In order for Shepard to get in and out of the suit, he had to unwrap that spiral zipper—practically going around his entire body—and then rewrap the suit around him, tightening the zipper as he went.

Shepard’s mission ended 15 minutes after launch with splashdown in the Atlantic Ocean. Throughout the mission, ground control had nearly continuous contact with Shepard through a worldwide network of ground stations, ships, and aircraft. NASA designed the Mercury capsule for a water landing, with a parachute that deployed at 24,500 feet to begin slowing the spacecraft. Unlike Yuri Gagarin, who parachuted out of his Vostok capsule, Shepard and other American astronauts stayed inside the capsule during the entire descent. After landing in the ocean, Shepard exited the spacecraft and was hoisted into a Navy helicopter and taken to the nearby aircraft carrier USS Lake Champlain.

Different than Gagarin’s secretive launch, Alan Shepard’s spaceflight was very highly publicized, and millions of people watched the launch live, turning him into a national hero. In the days after his successful spaceflight, Shepard received ticker-tape parades in DC, New York, and Los Angeles, and received the NASA Distinguished Service Medal from President John F. Kennedy. In 1963, Shepard became the Chief of the Astronaut Office after being grounded from future spaceflight due to a diagnosis of Ménière's disease, an inner-ear disorder that can cause dizziness and nausea. However, in 1969 Shepard underwent an operation to relieve the symptoms of Ménière's and was cleared to fly again. He returned to space as commander of the Apollo 14 mission in 1971, becoming the fifth person to walk on the Moon.

Shepard’s two spaceflights took place nearly 10 years apart and his differing experiences — one spaceflight a 15-minute orbital flight and the other a nine-day voyage to the Moon including nine hours of extravehicular activity on the lunar surface — showcase how far NASA’s human spaceflight capability had come in a single decade.

In this Richard Avedon photograph, Alan Shepard the first American in space smiles at the camera.

Alan Shepard's flown spacesuit from Freedom 7.

A detail of the spacesuit Alan Shepard wore when he became the first American in space.

Profile of astronaut Alan Shepard in his silver pressure suit with the helmet visor closed as he prepares for his upcoming Mercury-Redstone 3 (MR-3) launch.


The Truth about Alan Shepard

The author of a new biography of Alan Shepard, Light this Candle (New York: Crown, 2004) tells what he learned about—and from—the first U.S. astronaut in space, who went from sub-orbital flight in the Mercury program to walking on the moon as part of the Apollo 14 team.

In 15 years as a journalist working for newspapers up and down the East Coast, I held one particular job that was far and away more compelling than the others. That was the three years I spent covering the U.S. Naval Academy and a few other military installations for The Baltimore Sun. There, I got to write about such Navy notables as Bill Lawrence and James Stockdale, John McCain, and Husband Kimmel.

But not until I crossed paths with Alan Shepard and his largely untold life story was I was inspired to take my career to the next level. Family and friends told me from the start that Shepard would not have been happy to see someone pursue his biography. Had he been alive when I began my research, Shepard most certainly would not have cooperated. But I’m nonetheless grateful to this nation’s first spaceman for posthumously, unintentionally sharing with me his amazing—and amazingly overlooked—life.

Shepard was 37 the day he became the first American in space 37 years later, in July 1998, I was working at A nap when I received a call from an editor, telling me that Shepard had died and asking me to contribute a few paragraphs to his obituary. I interviewed retired Vice Admiral Bill Lawrence, who had served with Shepard in a carrier squadron. But a quick Internet search told me that, except for a thin 1962 young adult book, no biography existed on our first astronaut. When I decided to make up for that omission, I quickly discovered why no one had ventured to write about Shepard.

Shepard felt no compunction to explain to the world, to anyone, who he was and where he had been. He hoarded his privacy to the point of turning down many lucrative endorsement offers. “I’ve gone to great lengths to maintain my privacy,” he once said, after rejecting a request to appear in an American Express television ad. “I don’t want to give it up for the lure of commercial endorsements.” In death, those loyal to Shepard continued to protect that privacy. His many loyal friends knew what a diligently private man he was, and they respected that, which made me all the more grateful to those who nonetheless spoke with me at length, who invited me into their homes, opened photo albums and scrapbooks, offered a meal, a Scotch, a bed—and a story.

I spent four years researching Shepard’s life. The result is, I hope, a compelling story about a fascinating man, and a book that will reveal new insights into Shepard’s complicated and competitive personality, his relationship with President John F. Kennedy, his unsung contributions to naval aviation and the space program, and his aggressive fight back from a debilitating mid-1960s illness (during which time he became a millionaire in his spare time).


When Astronaut Alan Shepard Hit the Golf Shot Heard ‘Round the World

Alan Shepard earned his place in history as the first American in space. But he may have gotten a bigger kick with one of his last acts in space 50 years ago—whacking a golf ball on the Moon.

Both events mark milestone anniversaries this year—his 15-minute Freedom 7 suborbital launch as a Mercury astronaut occurred 60 years ago this May 5. And February 6 is the golden anniversary of his famous tee off on the Moon, the final flourish of the Apollo 14 mission.

It was a brash idea and a terrible swing—the inflated pressure of the space suit made it so stiff he could only swing with one hand. And while it never really went “miles and miles and miles,” as he boasted that day, the 200-yard shot certainly went farther than it would have on Earth, with six times the gravitational pull, which is the aspect he wanted to demonstrate.

The makeshift club Shepard used in space may be the artifact that got away—the Smithsonian’s National Air and Space Museum only has a replica, donated by Shepard in 1975. The original is at the USGA Golf Museum and Libary in New Jersey, where it is one of the most popular exhibits.

Alongside Bob Jones’ putter Calamity Jane II and Ben Hogan’s 1-Iron, “I would say the Moon Club is our other most famous item,” says Victoria Nenno, senior historian at the U.S. Golf Association.

At the Smithsonian's National Air and Space Museum, a replica of Alan Shepard's modified Wilson six-iron is held in the collections. The Apollo 14 astronaut donated it in 1975. (NASM, gift of Alan B. Shepard Jr.) The golf club that Apollo astronaut Alan Shepard brought to the Moon along with a sock to store golf balls is now on view at the U.S. Golf Association Headquarters in New Jersey. (USGA/John Mummert)

But the Moon Club replica at the Air and Space Museum is also notable, says the museum’s Apollo collection curator, Teasel Muir-Harmony. “One of the things I like about this object is that it’s a bit surprising. It’s so familiar. We don’t expect to see it on the Moon. But it helps to tell the story of the astronauts and how playful they were, and of the astronaut culture at that time,” says Muir-Harmony, author of Operation Moonglow: A Political History of Project Apollo. “It resonates with people. And it also makes clear that this was a human space flight mission, not a robotic mission.”

Also, it’s not unusual to have a replica in the Air and Space Museum, she adds. “Much of what’s gone into space has remained in space. The golf balls, for instance, remain on the Moon. We have a lot of artifacts that were used in the design of space hardware, and there are far fewer space objects that were flown in space, though we do have some.”

The USGA museum acquired the original following a personal request made by its most famous board member, Bing Crosby. Which makes for some Hollywood symmetry, since Shepard got the idea of swinging a club on the Moon from Crosby’s pal and longtime co-star Bob Hope.

On a visit to Houston’s NASA headquarters in 1970, Hope carried his ever-present driver—and used it for balance when Shepard led him to a moon gravitational display.

“That was the beginning of this idea in his mind,” Nenno says. “He also thought the golf shot would be a great opportunity to demonstrate gravitational and atmospheric differences between the Earth and the Moon, using a well understood activity that hadn’t been done before.”

A NASA image shows Shepard in the shadow of the Lunar Module with his six iron in hand. After Shepard took a swing, lunar pilot Edgar D. Mitchell teased, "you got more dirt than ball." (NASA)

“Being a golfer, I was intrigued,” Shepard told a NASA interviewer in February, 1998, five months before he died at 74. “I thought: What a neat place to whack a golf ball.” While stories have persisted that Shepard sprung this stunt on his own—or smuggled the club head and balls to the lunar surface, he had indeed gotten permission.

It took him a while, though, to convince Manned Spaceflight Center director Bob Gilruth, who was not keen on the idea.

“Absolutely no way,” Shepard recalled the initial response.

Interest in the Apollo program among Americans had fallen since the triumph of the first Moon landing by Apollo 11 two years earlier.

“At that time, NASA was worried about the larger critique of the Apollo program,” Muir-Harmony says. “It was extraordinarily expensive, over $25 billion at the time, which was a huge percentage of the federal budget, and there was a lot of critique about the expense of the program.” They were especially worried after the Apollo 13 mission the year before that aborted its lunar landing after an oxygen tank exploded.

“NASA really had to prove that they were still capable of landing humans on the Moon. Gilruth was worried that if Shepard was golfing on the Moon, NASA would not be taken seriously,” Muir-Harmony says.

But Shepard explained he’d bring the modified Wilson Staff 6-iron club head and two balls in a tube sock “at no expense to the taxpayer.” And he promised not to even try it if anything on the mission went wrong. For that reason, he waited until the end of their lunar visit.

Astronaut Alan B. Shepard Jr., commander of the Apollo 14 lunar landing mission, stands by the deployed United States flag on the lunar surface. (NASA)

Astronauts conducted a few of their own experiments in addition to all of the official experiments they’d carry out on the Moon, Muir-Harmony says. And for Shepard—at the time the oldest man on a Moon mission at 47 and the earliest born (in 1923), golfing certainly reflected his interests.

His two, younger crew mates, though, hatched experiments more in tune with the 1970s. Command module pilot Stuart A. Roosa had an environmentally minded mission—carrying 500 tree seedlings to lunar orbit and back to see the effect once planted back on Earth (most of the nearly 50-year old Moon trees survive and thrive throughout the United States including the grounds of the White House).

More controversially, lunar module pilot Edgar Mitchell had an interest in ESP and tried to send mental pictures of symbols back to friends on Earth at specific points on the trip (he’d go on to found the Institute of Noetic Sciences to further study parapsychology once back on Earth).

So while those experiments “with trees or ESP seems much more tied to counterculture trends at the time,” Muir-Harmony says, “Golfing on the Moon fits within early astronaut culture that you saw in the film The Right Stuff.”

It also allowed Shepard to prepare for his trip by swinging the club.

“I tried to take a practice swing while I was in quarantine before the mission,” Shepard said at a press conference at the 1974 U.S. Open when he was presenting the Moon Club to the golf museum. “But you can’t grip the club with two hands when you’re wearing that suit.”

“He practiced a lot,” Nenno says. “The story is he put on his pressure suit and his oxygen tank and radios and all of the equipment and he’d practice when no one else was around, so that he felt confident he could pull off this shot.”

So when all went well with the Apollo mission, and just before re-entering the lunar module for takeoff, he pulled out his sporting gear from the tube sock where they were kept. And as a national television audience watched the live broadcast in full color (earlier flights had been in black and white), Shepard said, “Houston, you might recognize what I have in my hand as the contingency sample return it just so happens to have a genuine 6-iron on the bottom of it. In my left hand, I have a little white pellet that’s familiar to millions of Americans.”

That would be a golf ball.

“Unfortunately, the suit is so stiff, I can’t do this with two hands,” he said, “But I’m going to try a little sand trap shot here.”

Operation Moonglow: A Political History of Project Apollo

Since July 1969, Neil Armstrong's first step on the Moon has represented the pinnacle of American space exploration and a grand scientific achievement. Yet, as Smithsonian curator Teasel Muir-Harmony argues in Operation Moonglow, its primary purpose wasn't advancing science. Rather, it was part of a political strategy to build a global coalition. Starting with President John F. Kennedy's 1961 decision to send astronauts to the Moon to promote American "freedom" over Soviet "tyranny," Project Apollo was central to American foreign relations.

He drew the makeshift club back and hit a bull that sputtered into a nearby crater.

“You got more dirt than ball,” Mitchell teased.

“That looked like a slice to me, Al,” capsule communicator Fred Haise added from Houston.

“The Moon is one big sand trap and the dust is very fine,” Shepard explained in 1974.

But the third swing connected. With the Moon’s one-sixth gravity, and no atmosphere, there was no drag, hook or slice. Still, it went only about 200 yards—not the miles and miles he exclaimed at the time. “You know how golfers are,” Shepard said in 󈨎.

Still, it’s what most people remember about Apollo 14, half a century later. “I think there was a benefit in trying to engage the general public in the mission and capture their attention,” Muir-Harmony says.

“Golf was brought to an entirely new frontier,” says Nenno, “and now it’s forever entwined with the history of space exploration and scientific exploration.”


Nézd meg a videót: Freedom 7 Full Flight Animation (Lehet 2022).