Cikkek

Osmond Ingram DD -255 - Történelem

Osmond Ingram DD -255 - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Osmond Ingram
(DD-255: dp. 1 215, 1 314'4 ", b. 31'8", dr. 9'10 "; s 35 k .; cpl. 122; a. 4 4", 1 3 ", 12 21 "tt; cl. Clemson)

Osmond Ingramot (DD-255) 1918. október 15-én rakta le a Betlehem Shipbuilding Co., Quiney, Mass., 1919. február 23-án indították; N. E. Ingram, Osmond Ingram édesanyja támogatásával és 1919. június 28 -án Bostonban állították üzembe, komdr. M. B. DeMott parancsnok. 1940. augusztus 2-tól 1943. november 4-ig AVD-9-nek nevezték ki, majd 1944. június 22-ig DD-255-re állították vissza; és befejezte szolgálatát APD-35 néven

A flottaüzemben végzett többéves atlanti szolgálat után Osmond Ingram 1922. június 24 -én leszerelte és tartalékba vonult Philadelphiában. Hidroplán pályázattá alakítva 1940. november 22 -én újra üzembe helyezte, és 1941. január 15 -től hajózott San Juan Puerto Rieo -ba, otthoni kikötőjébe. Őrzőgépeket tartott a Trinidad, Antigua és San Juan által határolt területen, majd a Panama -csatorna bázisára vitorlázott. ZOne járőrszállító hajó Salinasban, Eeuadorban és Galapagoson 1942 júniusáig.

Visszatérve a rombolói funkciókra, 1942-ben befejezte a kísérő szolgálatot Trinidad, Recife és Belem között, majd északra hajózott Argentínába, Newfoundlandba, hogy csatlakozzon a Bogue (CVE-9) köré alakult vadász/ gyilkos csoporthoz, amely a tengeralattjárók egyik legelőkelőbbje. Az Atlanti-óceánon lévő erők végül megverték az U-csónakokat, és biztosították az európai diadalhoz nélkülözhetetlen férfiak és javak szabad áthaladását. Osmond Ingram elsüllyesztette elsõ ellenséges U-178 tengeralattjáróját lövöldözéssel 1943. december 13-án, miután az ellenséget mélységi töltések támadása kényszerítette a felszínre. Nővérei hasonló, kiemelkedő feladatellátása miatt a csoport elnöki egységre hivatkozott.

Az 1944 elején Gibraltárra szállított konvoj után Osmond Ingram kísérő szolgálatot teljesített New York és Trinidad között egészen júniusig, amikor belépett a Charleston Navy Yardba, hogy nagysebességű szállításra fordítsák. 1944. augusztus 14-én csatlakozott a kétéltű csapatokhoz a Földközi-tengeren, az invázió előtti támadásokra a francia partok melletti szigeteken, majd konvojokat kísért a francia és az olasz part mentén, míg december végén vissza nem tért Norfolkba.

Osmond Ingram a csendes -óceáni térséghez lett rendelve, rendkívül változatos és értékes háborús szolgálatot folytatott kísérő szolgálattal New Yorkban, Panamán keresztül San Diegóba, Pearl Harbor Eniwetokba és Ulithibe. 1945. április 2 -án támadó erővel vitorlázott Okinawába, és amíg a szigetet nem sikerült biztosítani, felváltva gyors konvojokat kísért Szaipanba és Guamba, és a tengerparti védelmi vonalakon járőrözött a Hagushi Anehorage számára. Július folyamán hajókat kísért Leyte és Hollandia, Új -Guinea között; augusztusában megkezdte a járőrözést a Fülöp -szigeteken és Borneóba. A győzelemmel segített Japán elfoglalásában, Wakayamában, Kure -ban és Nagojában, míg hazautazott.

Osmond Ingramot leszerelték Philadelphiában 1946. január 8 -án, törölték a haditengerészeti listáról 1946. január 21 -én, és selejtezés céljából eladták a New York -i Hugo Neu -nak 1946. júniusában.

Osmond Ingram 6 harci csillagot és az elnöki egység idézetet kapott a második világháborús szolgálatért.


Ingram Robert L. Ingramnak és feleségének, Naomi Elizabeth Leának született Oneonta -ban, Alabamában. Ingram 1903. november 24 -én belépett a haditengerészetbe. Hajója, USS Cassin, megtámadta a német tengeralattjáró U-61 Írországból 1917. október 15 -én. Gunner Mate, az első osztályú Ingram észrevette a közeledő torpedót, és rájött, hogy közel fog ütni a hajó mélységi töltéseihez, így elpusztítva a hajót, és rohanni kezdte a lőszer kiszerelését. A torpedó csapásakor a fedélzetre fújták, így ő lett az Egyesült Államok haditengerészetének első besorozott embere, akit az első világháborúban [1] halt meg akció során, miközben megpróbálta megmenteni hajóját és hajótársait. Posztumusz megkapta a Becsületérmet az aznapi tetteiért.

Az egykori haditengerészeti kiképzőközpont, San Diego fő zászlórúdja és színei az ő tiszteletére Ingram Plaza nevet kapják

USS Osmond Ingram (DD-255), a Clemson-osztályromboló, a második világháború idején az Egyesült Államok haditengerészetében szolgált. Osmond Ingram január 8 -án leszerelték Philadelphiában, és 1946. január 21 -én törölték a haditengerészet listájáról.

Kelly Ingram Parkot is az ő tiszteletére nevezték el. Ez egy 4 hektáros (1,6 ha) park Birminghamben, Alabamában.

Van egy veterán külföldi háborús posta, amelyet róla neveztek el Birminghamben, az AL Post 668 -ban.

Rang és szervezet: Gunner's Mate First Class, amerikai haditengerészet. Született: 1887. augusztus 4, Alabama. Akkreditált. Alabama

Rendkívüli hősiességért az ellenség jelenlétében, a Cassin torpedózása alkalmával, 1917. október 15 -én. Amíg a Cassin a tengeralattjárót kereste, Ingram látta, hogy jön a torpedó, és rájött, hogy az ütheti a hajót. a mélységi töltések közelében, hátrafelé futott azzal a szándékkal, hogy felszabadítsa a mélységi töltéseket, mielőtt a torpedó elérheti a Cassint. A torpedó megütötte a hajót, mielőtt elérhette volna célját, és Ingram meghalt a robbanásban. A mélységi töltések azonnal felrobbantak. Életét feláldozták a hajó és hajótársai megmentésére tett kísérletben, mivel a hajó károsodása sokkal kisebb lett volna, ha képes lesz feloldani a mélységi töltéseket. [2]


Osmond Ingram DD -255 - Történelem

Egy konzervdobozos tengerészek
Pusztító története

USS OSMOND INGRAM
(DD-255/AVD-9/APD-35)

Osmond Kelly Ingram 1887. augusztus 4-én született Pratt City-ben, Alabamában, és 1903-ban bevonult a haditengerészetbe. 1917-re Ingram, a Gunner ’s Mate First Class, USS CASSIN (DD-43) osztályba sorolták. a német tengeralattjárók számára a Brit -szigetek partjainál. 1917. október 16-án a CASSIN észlelte az U-61 német tengeralattjárót, mintegy húsz mérföldre délre Mind Head-től, Írország. A menekülés közben a német torpedóval lőtt CASSIN -ra. Gunner ’s Mate Ingram kiszúrta a halakat. Felismerve, hogy a torpedó a CASSIN farát fogja elérni egy robbanóanyag -tárolóban, Ingram elkezdte leszerelni a lőszert. Bár bátor tettei megmentették a hajóját, a felrobbanó torpedó a fedélzetre robbantotta. Holttestét soha nem találták meg. Másnap CASSIN -t felszínre vontatták Queenstownba, és hamarosan visszatér az aktív szolgálathoz Ingram és#8217 bátorsága miatt.

A USS OSMOND INGRAM (DD-255) egyike volt a 273 "süllyesztett fedélzetnek", amely 1917-től kezdődően készült el, hogy kielégítse a haditengerészet szükségleteit az Atlanti-óceánon. (Összesen 279-et engedélyeztek, de a 200-205-ös hajótestet soha nem építették meg, és nem adtak meg neveket.) Az OSMOND INGRAM ’-es kötelet a Betlehemi Hajóépítő Társaság és a#8217-es Fore River létesítményben helyezték el Quincy-ben, Massachusetts államban október 15-én, 1918. A DD-255-öt 1919. február 23-án indították útjára, Mrs. NE Ingram Osmond és#8217-es anyja támogatásával. A hajót ugyanezen év júniusában helyezték üzembe a Boston Navy Yard -on.

STATISZTIKA (felépítés szerint)
Kiszorítás: 1215 tonna
Hossz: 314 𔃾 & quot
Sugár: 31 𔄂 & quot
Vázlat: 9 󈧎 & quot
Tervezett sebesség: 35 csomó
Legénység: 122
Fegyverzet: Négy 4 hüvelykes, egy 3 hüvelykes, tizenkét 21 hüvelykes torpedócső.
Osztály: CLEMSON

OSMOND INGRAM -ot kezdetben az atlanti flottához rendelték, ahol három évig a DesRon 8 -ban, a DesDiv 28 -ban szolgált, majd 1922 júniusában leszerelték Philadelphiában.

1940 -re a haditengerészet újabb háború előtt állt. A haditengerészeti minisztérium elemzői úgy látták, hogy a régi "süllyesztett fedélzetek" elavultak a tengeralattjáró-ellenes munkához, de az újonnan beszerzett PBY Catalina repülőcsónakokat flotta-járőrszolgálati feladatokhoz rendelték ki, és előzetes bázisként kellett pályázniuk. A haditengerészet listáján maradt 169 "süllyesztett fedélzet" közül (sok a huszadik években selejteződött az "öregség" miatt, és a haditengerészeti egyezmények korlátozó hatásai miatt, amelyek akkor divatosak voltak, amikor elvesztek a Pedernales Point, Kalifornia, katasztrófa 1923. szeptember 8-án) összesen kilencet kellett átalakítani egy-egy 12 repülőgépes század szolgálatára. Így tizennyolc év után, a "DD-255-ből" AVD-9 lett. OSMOND INGRAM elvesztette két elülső kazánházát, amelyeket 30 000 gallon avgasra cseréltek, és torpedócsöveit leszállították, derékfegyvereivel és 3 "-os légvédelmi fegyverével együtt, daruért és repülőgép-kiszolgáló indításokért. Hídját kibővítették, hogy extra elektronikai tereket, valamint lakó- és irodaterületeket biztosítsanak a század személyzetének. A régi, négy hüvelykes fegyvereket 3 & quot 50 ’-esekre cserélték. 1940. november 22-én OSMOND INGRAM új karriert kezdett a Philadelphia Navy Yard-on AVD-9 néven.

OSMOND INGRAM 1941 -ben a Karib -térségben töltötte, PBY -századokat gondozott San Juanban, Spanyolország kikötőjében, Brit Guyanában, St. Lucia -ban és Antiguában. Részt vett az amerikai haditengerészeti légi állomás üzembe helyezésében Trinidadban, megmentette a St. Eustatius mellett lezuhant PBY túlélőit, és segített egy San Juanban bajba jutott PANAM nyírógépnek.

1942 januárjában az AVD-9-et áthelyezték a Csatorna-övezet csendes-óceáni oldalára, ahol századpályázatként szolgált, amíg Salinasban, Ecuadorban és a Galapagos-szigeteken több létesítményt nem építettek be. A feltételek megváltozása újabb "karrier lépést" jelentett OSMOND INGRAM számára.

A BARNEGAT osztályú hidroplán pályázatok elegendő mennyiségben érték el a flottajárőr -szárnyakat ahhoz, hogy az átalakított rombolókat feleslegessé tegyék, és az új AVP ’s képessége, hogy fel tudja emelni a PBY -t a fedélzeten szolgálatra, további plusz volt. Ugyanakkor a taktika megváltoztatása, amelyet az Atlanti -óceán fokozott náci tevékenysége tett szükségessé, új szerepet jelentett OSMOND INGRAM számára.

Ismételten a 0I-t „arcemelésre” szánták. bunker olaj, jelentősen megnövelve az edény hatótávolságát. Az új szonár- és radarberendezések befejezték a felújítást. 1942 végére OSMOND INGRAM, ismét DD-255, egyéni és közös kísérő missziókban szolgált Bermudára, Argentínába, Trinidadba, Recite-be és Belembe. Kísérőhordozókkal is edzett az alvadász "új" szerepében.

1943 májusában OSMOND INGRAM csatlakozott a 21.12 Feladatcsoporthoz, a & quothunter-gyilkos & quot; csoporthoz, amely a BOGUE (CVE-9) kísérőhordozó körül alakult ki. A konvojok kísérése mellett az új feladatcsoportok a Kreigsmarine farkascsomagjainak aktív vadászata volt. A TG 21.12 négy másik "süllyesztett fedélzetből" állt: "ZÖLD (AVD-13/ex DD-266), BELKNAP (AVD-8/ex DD-251), LEA (DD-118) és GEORGE E. BADGER (DD-) 196), valamint a BOGUE. Az új taktika egyértelműen sikeres volt, köszönhetően az olyan hajóknak, mint az OSMOND INGRAM. A TG 21.12/13 az Atlanti-óceán egyik legsikeresebb vadász-gyilkos csapata lett.

Az Atlanti-óceán középső részén a BOGUE ’s felderítő repülőgépek egy felszíni hadműveletet láttak. Az U-csónak azonnal elsüllyedt, de a munkacsoport egyik újabb kiegészítője, CLEMSON (DD-186) sonarkontaktusba került, és közel huszonhat órás elfoglaltságot nyitott. A nappal hátralévő óráiban és az éjszakában a BADGER, DUPONT (DD-152) és az OSMOND INGRAM "rögzített" és hengerelt mélységi töltések. A nap közepére árulkodó olajfolt figyelmeztette a rombolókat és kísérő repülőgépeiket az általuk okozott károkra. Még három órán keresztül OSMOND INGRAM és CLEMSON forralta a vizet mélységtöltési mintákkal, látszólag hatás nélkül. Éppen amikor a vadászatot le akarták állítani, mindkét rombolónál hiányzott a mélységi töltés, az U-172 feltörte a felszínt. Több náci elhagyta a hajót a közeledő konzervdobozok és a BOGUE köröző vadmacskák láttán, de a csata nem ért véget. A fennmaradó tengeralattjárók az U-boat ’-es fedélzeti fegyvereket irányították, hogy az OSMOND INGRAM-tal lőhessenek. Hat percen belül az U-172 és#8217 fedélzetek felébredtek, legénységének maradványai megadták magukat. Az OSMOND INGRAM-ban egy pusztító meghalt és nyolc megsebesült, Hitler egyik legnagyobb és legújabb U-csónakja megsemmisült. A DD-255 elismerést kapott a gyilkosságért. A BOGUE munkacsoportban végzett szolgálata során OSMOND INGRAM részt vett nyolc német tengeralattjáró megsemmisítésében, és segített a TG 21.12/13 három elnöki egység hivatkozásának hajóinak megszerzésében az 1943. májustól decemberig terjedő időszakban. szolgáltatás, először 1944 elején Gibraltárra, majd New York és Trinidad között, a DD-255 újabb "átalakítással" szembesült. Tengeri zászlóaljak a Csendes -óceánon. 1944 júniusában OSMOND INGRAM belépett a Charleston Navy Yardba, hogy nagysebességű szállításra alakítsa át. Elvesztette az AVD szerepében hozzáadott híd irodahelyiségek nagy részét, a hajó közepén lévő 20 mm-es fegyvereket és a vágóhelyiségeket is eltávolították a K-fegyverekkel együtt. Négy leszállóhajó indítóeszközzel vette fel a derék területét, ahol a torpedócsövei előző életében voltak. Hivatalosan három tisztből és 144 emberből álló támadóerőt tudott szállítani. 0Én most APD-35 voltam.

1944. augusztusában megtalálta OSMOND INGRAM-ot a Földközi-tengeren, a TransDiv 14-hez rendelve. Segített az invázió előtti támadásokban Franciaország déli részén azáltal, hogy leszállította az első különleges szolgálati erők elemeit a francia partok melletti szigetekre. Ezt követően konvojkísérőként szolgált a francia és az olasz part mentén, egészen decemberig Norfolkba történő áthelyezéséig.

1945-re az APD-35 a Csendes-óceánon volt, felváltva támadó- és konvojkísérőként. OSMOND INGRAM pásztorolt ​​egy köteléket New Yorkból a Panama -csatornán, majd tovább San Diego -ba, Pearl Harborba, Eniwetokba és végül Ulithibe. Ezt követően az Okinawa rohamosztagaiban szolgált, 1945. április 2 -án a vezető elemekkel vitorlázott. Amíg a szigetet nem sikerült biztosítani, az APD-35 felváltva járőrözött a Hagushi horgonyzóhelyen, és gyors konvojokat kísért Guamba és Saipanba. A konvoj és a járőrszolgálat július és augusztus folyamán a 0I -t vitte a Fülöp -szigetek, Hollandia és Borneo között. A japán megadással OSMOND INGRAM -ot segítségül hívták az "Otthon -szigetek" megszállásához, Wakayama, Kure és Nagoya felkereséséhez, mielőtt visszatért az Egyesült Államokba.

Az OSMOND INGRAM-ot 1946. január 8-án leszerelték a Philadelphia Navy Yard-on, valamivel kevesebb, mint huszonhat évvel az első üzembe helyezés után. Tizenhárom napon belül törölték a haditengerészet listájáról, és 1946. június 17 -én eladták a New York -i Hugo Neu -nek selejtezés céljából.

Széleskörű és változatos szolgálata során OSMOND INGRAM hat harci csillagot kapott, az érdemlégiót az V. harccal és a bronzot az V. harccal együtt, és három elnöki egység -idézetben is szerepelt, amelyek közül az egyiket egyedül neki mutatták be az U-172 elsüllyedése.

Külön elismerés: A TCS elismeri Roger F. Miller USN kapitány (Ret.) És Robert H. Hale (CA) kapitány segítségét a cikk előkészítésében, hogy a Tin Can Sailor számát szeretett hajójának szentelje. Tin Can Sailors köszönt minden férfit, aki a fedélzetén szolgált.

Tól től A konzervdoboz matróz, 1989. szeptember


Szerzői jog 2001 Tin Can Sailors.
Minden jog fenntartva.
Ez a cikk semmilyen formában nem sokszorosítható a (z) írásos engedélye nélkül
Bádog kannás tengerészek.


Osmond Ingram DD -255 - Történelem

RENDBEN. Ingram Ship korábbi kapitányok és segédelnökök
Kattints ide

A VFW Osmond Kelly hajót #1774 San Diego városában hozták létre, és 1930. január 14 -én bérelték az amerikai haditengerészetben és a tengerészgyalogságban tartózkodó szolgálati tagok. Szavaztak arról, hogy hajónak nevezzék el az I. világháborús Becsületérem kitüntetett O.K. Ingram. A hajó címe jelenleg az összes fegyveres erőt képviseli, és az eredeti oklevél mellett marad. Van még két VFW -bejegyzés, amelyeket hajónak neveznek, és a New York -i Port Jervisben és a kaliforniai Ridgecrestben találhatók. A VFW hajó, század vagy más hasonló cím elnevezése már nem lehetséges, mivel módosították a VFW szabályzatát. (Ha ma a Hajót neveznénk, Osmond K. Ingram Post 1774. lenne.) Hivatalosan O.K. Ingram Ship Post 1774. A különbség a VFW Ship és a VFW Post között a szervezet címe és a tisztek titulusa (ami a hajótiszt tiszti címeit követi). A VFW postai küldeményei és hajói ugyanazokat a Kongresszusi Charta alapszabályokat és kézikönyveket követik, amelyeket a Külföldi Háborúk Veteránjai állapítottak meg.

1985 -ben a La Mesa -i 7298 University Ave -be költöztünk (az alábbi képen), miután eladtuk belvárosi épületét.

2011. január 27 -én a Hajó Chartát áthelyezték az Amerikai Légió épületébe, amely a 8118 University Ave, La Mesa címen található, mivel a 7298 University Ave létesítményben 2010. december 21 -én történt sziklacsúszás miatt jelentős károk keletkeztek. Jelenleg a létesítményben található az Amerikai Légió és Segédcsapat, az Amerikai Légió Fiai, Külháborúk és Segédszemélyzet Veteránjai (férfiak és nők), Az Amerikai Veteránok Szervezete, valamint a San Diego -i és a Birodalmi Megyei Légierő -őrmesterek Szövetsége. Ezeknek és más veterán szervezeteknek a tagsági kártyáit tiszteletben tartják a menzán, amikor italokat vásárolnak és vendégeket hoznak. Együtt szeretettel hívnak minket La Mesa Veteránok Klubjának, és büszkék vagyunk arra, hogy értékes tagok vagyunk La Mesa városában, és segítünk veterán társainknak, függetlenül attól, hogy hol szolgálják nemzetünket. Folyamatosan gondoskodunk bajtársiasságról, ételkínálatról és egyéb rendezvényekről a 8118 University Ave létesítményben. Tekintse meg a havi naptárat ezen a webhelyen.

A posta amerikai státusza a VFW National Hq által elnyert legmagasabb kitüntetés, és az egyes tagsági osztályok legjobb 35 posztjának jár, világszerte. A díj azt jelenti, hogy az odaítélés évében a Posta minimum 100% -os tagságot ért el, minden programot és a kötelezően előírt követelményeket sikeresen teljesített, és bekerült a legjobb 35 közé. Az O.K. Az Ingram Ship 1774 All American státuszt kapott a 2012-2013 és 2016-2017 évekre, ami lehetővé teszi a Post zászlajához rögzített állandó streamer használatát, valamint a sapkákon és egyenruhákon a jelvények viselését.

Az O.K. Az Ingram Ship Post 1774 régóta részt vesz a közösségben, és egy időben saját Drum and Bugle Corps -nal rendelkezett, amint azt ezek a fotók is bizonyítják, az 1930 -as évek körül, és a szponzorált Little League csapatunk 1965 -ös fényképén.

Gunner's Mate első osztályú Osmond K. Ingram, USN (1887-1917)

A VFW O.K. Ingram Ship a Gunner's Mate First Class Osmond K. Ingram nevét kapta, akit az I. világháborúban kitüntetéssel tüntettek ki (lásd alább) bátorságáért, amely megmentette a hajó minden tagjának életét, kivéve őt.

Osmond Kelly Ingram 1887. augusztus 4 -én született Pratt Cityben, Alabamában. 1903 novemberében belépett az Egyesült Államok haditengerészetébe ebből az államból, mint tengerészgyakorlat.

Tengeri karrierje során Gunner Mate First Class rangjára lépett, és az első világháború alatt a USS Cassin romboló fedélzetén szolgált. 1917. október 15-én, miközben hajója az ír partok közelében, a Kelta-tengeren üzemelt, az U-61 német tengeralattjáró megtámadta. Az ágyús Mate Ingram észrevett egy bejövő torpedót, és felismerve, hogy a hajó faránál a mélységi töltések közelébe üthet, hátrafelé futva próbálta elengedni őket, mielőtt a torpedó megérkezik. A torpedó azonban megütötte a hajót, mielőtt elérhette volna célját, és Ingram meghalt az azt követő robbanásban (lásd az alábbi képet).

Ebből az alkalomból "rendkívüli hősiességéért" posztumusz kitüntetéssel tüntették ki.

Szintén figyelemre méltó, hogy ő volt az első amerikai haditengerészeti hadsereg bevonult embere, akit az első világháború idején akció során meghaltak.

Az USS Osmond Ingram (DD-255, később AVD-9 és APD-35), 1919-1946, a Gunner's Mate First Class Osmond K. Ingram tiszteletére nevezték el. Ezen kívül van egy O.K. Ingram Birminghamben, Alabamában, valamint az egykori haditengerészeti kiképzőközpont, San Diego (ma Liberty Park) fő zászlórúdja és színei Ingram Plaza nevet kapnak az ő tiszteletére.

O.K. INGRAM SHIP 1774 ÉS A VFW

  • Az első hajó kapitánya, Edward J. Neron haditengerészeti kapitány, a VFW korábbi államparancsnoka volt, és 1930 novemberében megválasztották a San Diego -i Országos Parancsnokok Tanácsának elnökévé, amely a San Diego megyei veterán szervezeteket foglalja magában. Feljegyezték, hogy közreműködött a Hajó alapításában és megszervezésében. Abban az időben a beavatási díjat 3,00 dollárról 1,50 dollárra csökkentették. 23 000 milliomos szerezte meg vagyonát lőszer és anyagok értékesítéséből az első világháborúban.
  • Az 1930 -as felvonuláson a Külföldi Háborúk Veteránjai felvonuló tagjai tiltakoztak Herbert Hoover elnök előtt a tilalom ellen, üres szeszes palackok és táblák kihelyezésével. Közölték, hogy passzívan ült.
  • A rokkantsági kifizetések 1930 -ban havi 40 dollár voltak 100% -os rokkantság esetén és havi 12 dollár 25% -os fogyatékosság esetén. A VFW vezette az összegek emelésére irányuló erőfeszítéseket.
  • 1930. március 22 -én a Hajó segédszervezete megtartotta első éves avatótáncát, jegyenként 50 centtel.
  • 1930. október 25. A hajó a Neptunus Bálon és az Udvarban elnyerte a Neptunus Rex Domain tanúsítványt.
  • 1931. június 3 -án a Hajó segédprogram a legnagyobb volt a Kaliforniai Minisztériumban.
  • 1934 -ben O.K. Az Ingram Ship 1774 Drum and Bugle Corps elnyerte tiszteletbeli elismerését a Coronado virágkiállításon
  • 1939. május 10. A jelentések szerint több ezer idegen jövedelmezően dolgozik az Egyesült Államokban, míg 1 500 000 veterán keres munkát.
  • 1940. december 24. A hajó éves karácsonyi partiját minden jelenlévő gyermeknek ajándékokkal rendezték meg.
  • 1950. július 29. A VFW Ship 1774 fürdőző szépségversenyt tartott, amelynek bevétele a Segélyalaphoz került. A fürdőruha része volt a díjaknak.
  • 1950. augusztus 30. A Nemzeti VFW döntően elfogadott egy határozatot, amelyben követeli Johnson védelmi miniszter eltávolítását a koreai háborúval kapcsolatos kérdésekben.
  • 1951. május 31. O.K. Az Ingram Ship 1774 -nek 429 tagja volt.
  • 1952. június 16-22. A VFW és a segédszövetség az 1952-es éves tábort a Szövetségi Bldg-ben, a Balboa Parkban tartotta. Ekkor körülbelül 8 ezren vettek részt rekordon. A korábbi táborozás San Diegóban 1934 -ben történt. A táborozás során egy napot a mexikói Tijuanában (a Caliente versenypályán) töltöttek egy ingyenes grillezésre, jóindulatú gesztusként.
  • 1952. június A New Plaza Hotel, a 1037 Fourth Avenue címen 200 szobát hirdetett meg 3,50 USD/éjszaka áron. Hol tudok enni? B Drive Drive A meghirdetett hamburgerekben 19 cent, maláták és turmixok 23 cent, a hasábburgonyában 10 cent.
  • 1952. június 18. A Kaliforniai Tanszék a VFW tiszteletét fejezte ki a spanyol -amerikai és az első világháborús háború több mint 1000 veteránja előtt, akik az előző évben túljutottak. „Emlékeznünk kell és soha nem szabad elfelejtenünk örökségünket”.
  • 1954. február 7. O.K. Az 1774 -es Ingram hajó délután 2 órakor tört földet. Vasárnap az új 27.500 dolláros tárgyalóteremért. A Broadway és a 19. utca (1035. 19. utca) telephelyét 1942 -ben vásárolták meg. 12 év alatt 9 000 dollárt gyűjtöttek az építkezés finanszírozására, és a fennmaradó összegre építési kölcsönt kaptak. A 1774 -es hajó első kapitánya, Edward J. Neron megfordította az első lapát szennyeződést. Az épületet 1954. június 6 -án állították fel és szentelték fel. A sarokkövet 1954. március 14 -én helyezték el, és Charles Seaman, az 1512 -es bejegyzés tagja mutatta be.
  • 1958. március 2. A jelzálogot 2 órakor égették el. a 1035 -ös 19. utcai épülethez.
  • Mielőtt az 1774 -es hajó birtokolt volna egy épületet, találkozókat tartottak magánházakban, a Knights of Columbus Hall negyedik és Elm utcájában, az Elks Clubban a Cedar Street 350 -ben, az YMCA -ban és a VFW/Veterans War Memorial Building -ben a Balboa Parkban.
  • 1965. március 8. Hajó 1774 -ben, A. L. Levine junior kapitányt, Levine -t meggyilkolták Silver City közelében, Új -Mexikóban.
  • 1967. november 11 -én Carter kapitány, az El Camino temető emlékművét a veteránok és családjaik emlékének szentelték.
    A fegyverek 5/38 (12,7 cm) Mark 12, az amerikai haditengerészet hajóin használták a második világháború alatt és a 60 -as évek elején.
  • RENDBEN. Az Ingram Ship All American státuszt kapta a 2012-2013-as és a 2016-2017-es évre a National Hq-tól. Ez a legmagasabb kitüntetés, amelyet a világ 35 legmagasabb osztályának legjobb 35 posztja kapott.

Osmond Ingram DD -255 - Történelem

(DD-255: dp. 1 215, 1 314'4 ", b. 31'8", dr. 9'10 "s. 35 k. Cpl. 122 a. 4 4", 1 3 ", 12 21" tt. cl. Clemson)

Osmond Ingramot (DD-255) 1918. október 15-én rakta le a Bethlehem Shipbuilding Co., Quincy, Massachusetts. 1919. február 23-án indította NE Ingram asszony, Osmond Ingram édesanyja támogatásával, és 1919. június 28-án bízta meg Bostonban. Comdr. M. B. DeMott parancsnok. 1940. augusztus 2-tól 1943. november 4-ig AVD-9-nek nevezték ki, 1944. június 22-ig DD-255-re állították vissza, és APD-35-ként végezte szolgálatát.

A flottaüzemben végzett többéves atlanti szolgálat után Osmond Ingram 1922. június 24 -én leszerelte és tartalékba vonult Philadelphiában. Hidroplán pályázatra váltva 1940. november 22 -én újra üzembe helyezte, és 1941. január 15 -től hajózott San Juan Puerto Rico -ba, otthoni kikötőjébe. Trinidad, Antigua és San Juan által határolt területen járőrgépeket tartott, majd a Panama -csatorna bázisára vitorlázott. ZOne őrző jármővek Salinasban, Ecuadorban és Galapagoson 1942 júniusáig.

Visszatérve a rombolói funkciókra, 1942-ben befejezte a kísérő szolgálatot Trinidad, Recife és Belem között, majd északra hajózott Argentínába, Newfoundlandba, hogy csatlakozzon a Bogue (CVE-9) köré alakult vadász/ gyilkos csoporthoz, amely az egyik legsikeresebb tengeralattjáró Az Atlanti-óceánon lévő erők végül megverték az U-csónakokat, és biztosították az európai diadalhoz nélkülözhetetlen férfiak és javak szabad áthaladását. Osmond Ingram elsüllyesztette elsõ ellenséges U-178 tengeralattjáróját lövöldözéssel 1943. december 13-án, miután az ellenséget mélységi töltések támadása kényszerítette a felszínre. Nővérei hasonló kiemelkedő feladatellátása a csoport elnöki egységének idézését eredményezte.

Az 1944 elején Gibraltárra szállított konvoj után Osmond Ingram kísérő szolgálatot teljesített New York és Trinidad között egészen júniusig, amikor belépett a Charleston Navy Yardba, hogy nagysebességű szállításra váltson. 1944. augusztus 14-én csatlakozott a kétéltű csapatokhoz a Földközi-tengeren, az invázió előtti támadásokra a francia partok melletti szigeteken, majd konvojokat kísért a francia és az olasz part mentén, míg december végén vissza nem tért Norfolkba.

Osmond Ingram a csendes -óceáni térséghez lett rendelve, rendkívül változatos és értékes háborús szolgálatot folytatott kísérő szolgálattal New Yorkban, Panamán keresztül San Diegóba, Pearl Harbor Eniwetokba és Ulithibe. 1945. április 2 -án támadó erővel vitorlázott Okinawába, és amíg a szigetet meg nem biztosították, felváltva gyors konvojokat kísért Szaipanba és Guamba, és a tengerparti védelmi vonalakon járőrözött Hagushi Anchorage felé. Július folyamán hajókat kísért Leyte és Hollandia, Új -Guinea között augusztusban, járőrözésbe kezdett a Fülöp -szigeteken és Borneóba. A győzelemmel segített Japán elfoglalásában, Wakayamába, Kure -ba és Nagojába hívta, amíg haza nem hajózott.

Osmond Ingramot leszerelték Philadelphiában 1946. január 8 -án, törölték a haditengerészeti listáról 1946. január 21 -én, és selejtezés céljából eladták a New York -i Hugo Neu -nak 1946. június 17 -én.

Osmond Ingram 6 harci csillagot és az elnöki egység idézetet kapott a második világháborús szolgálatért.


Tartalom

A flottaüzemeltetésben eltöltött több éves atlanti szolgálat után, Osmond Ingram 1922. június 24 -én leszerelték és a Pennsylvaniai Philadelphiában tartalékba helyezték. Hidroplán pályázatra váltva, 1940. november 22 -én újra üzembe helyezte, és 1941. január 15 -től hajózott San Juanba, Puerto Rico -ba, otthoni kikötőjébe. Őrzőgépeket tartott a Trinidad, Antigua és San Juan által határolt területen, majd elhajózott a bázisra. A Panama -csatorna övezete járőrhajókat tart Salinasban, Ecuadorban és a Galápagos -szigeteken 1942 júniusáig.

Visszatérve a rombolói funkciókra, 1942 -ben befejezte a kísérő szolgálatot Trinidad, Recife és Belém között, majd északra hajózott NS Argentína, Newfoundland felé, hogy csatlakozzon a körül kialakított támadó tengeralattjáró elleni hadjárathoz. Bogue, az egyik leghatékonyabb tengeralattjáró-ellenes erő, amely az Atlanti-óceánt ölelte fel, és végül legyőzte az U-csónakokat, és biztosította a férfiak és áruk átjutását az Atlanti-óceánon, ami elengedhetetlen az európai diadalhoz. Osmond Ingram elsüllyesztette első tengeralattjáróját, U-172, lövöldözéssel 1943. december 13 -án, miután mélységi töltésű támadások kényszerültek felszínre. Nővérei hasonló és hasonló kimagasló kötelességteljesítése a csoportnak elnöki egység -idézetet (USA) hozott.

Egy 1944 elején Gibraltárra szállított konvoj után Osmond Ingram kísérő szolgálatot teljesített New York és Trinidad között júniusig, amikor belépett a Charleston Navy Yardba, hogy nagysebességű szállításra váltson. 1944. augusztus 14-én csatlakozott a kétéltű csapatokhoz a Földközi-tengeren, az invázió előtti támadásokra a francia partok melletti szigeteken, majd konvojokat kísért a francia és az olasz part mentén, míg december végén vissza nem tért a virginiai Norfolkba.

Most a Csendes -óceánhoz rendelték, Osmond Ingram folytatta katonai szolgálatát kísérő szolgálattal New Yorkban, Panamán keresztül San Diegóba, Pearl Harborba, Eniwetokba és Ulithibe. 1945. április 2 -án támadó erővel vitorlázott Okinawába, és amíg a szigetet meg nem biztosították, felváltva gyors konvojokat kísért Szaipanba és Guamba, és a tengerparti védelmi vonalakon járőrözött Hagushi Anchorage felé. Július folyamán hajókat kísért Leyte és Hollandia, Új -Guinea között augusztusban, járőrözésbe kezdett a Fülöp -szigeteken és Borneóba. A háború befejezése után segített Japán megszállásában, és Wakayamába, Kure -ba és Nagojába látogatott, amíg hazautazott.


Osmond Kelly Ingram

Kelly Ingram, az alabamai őslakos, Osmond Kelly Ingram (1887-1917) volt az első amerikai haditengerészeti katona, aki az első világháború idején meghalt. Ingram meghalt, miközben megpróbálta felszabadítani a mélységi töltéseket az USS fedélzetén Cassin (DD-43), mielőtt 1917. október 15-én megütötte egy német torpedó. Hősies tetteiért posztumusz megkapta a Kongresszusi Díjat. Ingram és Sidney E. Manning volt az egyetlen bennszülött alabámiai, aki az első világháború idején megkapta a Díjat. Ő volt az első besorozott férfi, akinek tiszteletére elnevezték az amerikai haditengerészet rombolóját. Birmingham Kelly Ingram Parkját is róla nevezték el. Ingram 1887. augusztus 4 -én született a Blount megyei Oneontában, Naomi (Bettie) és Robert Ingram metodista püspöki prédikátor és a Konföderációs Hadsereg veteránjaként. Egy volt a négy fiú közül. Apja 1897 -es halála előtt a család a Jefferson megyei Pratt Citybe költözött. 1903. november 24 -én, 16 éves korában, anyja beleegyezésével besorozta magát az amerikai haditengerészetbe. USS Cassin Írországban Amikor bevonulása 1908 augusztusában véget ért, Ingram visszaköltözött Pratt Citybe, és tűzoltó lett. 1913 augusztusában Ingram újra jelentkezett, és a fedélzeten állomásozott Cassin, a hajó, amelyen az Egyesült Államok 1917. április 6-i háborúba lépését követően maradt. A háború alatt az amerikai haditengerészet két legfontosabb feladata az U-csónakként ismert német tengeralattjárók hadműveleteinek leállítása és az amerikai szállítókonvojok védelme volt. hajók Franciaországba és Angliába. Az Cassin október 15 -én járőrözött Írország partjainál, amikor kapcsolatba került a német tengeralattjáróval U-61. Torpedót észlelve az U-csónakból a felé CassinA far vagy a hátsó, ahol mélységi töltései voltak, és felismerve az esetleges károkat és okozati összefüggéseket, Ingram megpróbálta felszabadítani a mélységi töltéseket. USS Cassin Torpedo Damage He was not able to release the entire load before impact, and his was the only death in the ensuing explosion that blew off the rudder and severely damaged the vessel. His courageous deed and sacrifice prevented the ship from additional damage and saved many of his shipmates' lives. Az Cassin was repaired, returned to service in World War I, and sold for scrap in 1934. In January 1918, Ingram's mother was the first recipient of funds for dependents of soldiers and sailors under the Military and Naval Insurance Act. Less than a year later, on January 11, 1919, Navy secretary Josephus Daniels informed Ingram's mother that a new destroyer was to be named after her late son, the USS Osmond Ingram (DD-255). Ingram became the first enlisted man in the U.S. Navy to have a destroyer named in his honor. (Like the Cassin, az Ingram performed anti-submarine patrols and convoy duties during World War II. It was credited with sinking a German submarine by gunfire.) Chapel at Brookwood American Cemetery In 1920, Daniels wrote Ingram's mother notifying her that Ingram was to be awarded the Medal of Honor, the nation's highest military decoration, posthumously. The citation noted Ingram's extraordinary heroism and sacrifice in an attempt to save the ship and his shipmates.

USS Osmond Ingram

Az USS Osmond Ingram volt egy Clemson-class destroyer laid down by the Bethlehem Shipbuilding Company's Fore River Shipyard at Quincy, Massachusetts on October 15, 1918, launched on February 28, 1919, and commissioned as DD-225 in Boston on June 28, 1919 for service in the United States Navy. Lieutenant Commander M. B. DeMott was the ship's first chief officer.

The ship was named in memory of Gunner’s Mate First Class Osmond Kelly Ingram, who was killed while laboring to save his shipmates on the USS Cassin by jettisoning ammunition stores ahead of a torpedo strike off the coast of Ireland in October 1917. Ingram was the first enlisted serviceman from the United States killed in World War I, and was awarded the Medal of Honor for his actions. Ingram's mother, Naomi launched the ship at Quincy.

Az USS Osmond Ingram was decommissioned on June 24, 1922 and kept in reserve in Philadelphia, Pennsylvania.

The destroyer was re-commissioned as a seaplane tender, designated AVD-9 on August 2, 1940 as the United States prepared for the likelihood of entering World War II. That winter she sailed for port in San Juan, Puerto Rico for service tending patrol planes in the Caribbean, and later in the vicinity of the Panama Canal, and the Galápagos Islands. The ship resumed duty as a destroyer, designated DD-255 on December 1, 1941 and escorted movements between Trinidad, Recife and Belém before being sent to Newfoundland to join an antisubmarine patrol led by the USS Bogue which succeeded in opening a passage across the Atlantic, partly by destroying the German U-172 on December 13, 1943. The unit was awarded a Presidential Citation for its efforts.

Az USS Osmond Ingram continued to escort trans-Atlantic movements in early 1944, but was ordered to the Charleston Navy Yard in June for conversion to high-speed transport. She was recommissioned as APD-35 on June 22, 1944 and joined with amphibious forces in the Mediterranean, participating in pre-invasion assaults that provided cover for the D-Day invasion at Normandy. She continued to escort convoys along the French and Italian coasts, returning to the Norfolk Navy Yard in December, and later to the Pacific theater. She visited New York, Panama, San Deigo, Pearl Harbor, Eniwetok and Ulithi before April and joined the invasion force that secured Okinawa and escorting transports between various islands before joining the occupation force in Japan, spending time in Wakayama, Kure and Nagoya before returning home in 1946.

Az USS Osmond Ingram was decommissioned at Philadelphia on January 8, 1946 and struck from the Navy List four days later. She was sold to Hugo Neu for scrap that June.

A plaque commemorating the USS Osmond Ingram is attached to a granite monument placed on the northeast corner of Kelly Ingram Park.


Tartalom

After several years’ Atlantic service in fleet operations, Osmond Ingram decommissioned 24 June 1922 and went into reserve at Philadelphia. Converted to seaplane tender, she recommissioned 22 November 1940 and sailed for San Juan, Puerto Rico, her home port from 15 January 1941. She tended patrol planes through the area bounded by Trinidad, Antigua, and San Juan, then sailed to base in the Panama Canal Zone tending patrol craft at Salinas, Ecuador, and in the Galápagos Islands through June 1942.

Returning to destroyer functions, she completed 1942 on escort duty between Trinidad and Recife and Belém, then sailed north to NS Argentia, Newfoundland, to join the offensive antisubmarine warfare patrol formed around Bogue, one of the most effective of the antisubmarine forces that ranged the Atlantic that ultimately defeated the U-boats and secured the passage of the men and goods across the Atlantic, vital to triumph in Europe. Osmond Ingram sank her first submarine, U-172, with gunfire 13 December 1943 after she had been forced to surface by depth charge attacks. This and similar outstanding performance of duty by her sisters brought the group a Presidential Unit Citation (US).

After a convoy to Gibraltar early in 1944, Osmond Ingram served on escort duty between New York and Trinidad until June, when she entered Charleston Navy Yard for conversion to a high speed transport. She joined amphibious forces in the Mediterranean in time for the pre-invasion assaults on islands off the French coast 14 August 1944, then escorted convoys along the French and Italian coasts until returning Norfolk, Virginia late in December.

Now assigned to the Pacific, Osmond Ingram continued her war service with escort duty en route New York via Panama to San Diego, Pearl Harbor, Eniwetok, and Ulithi. She sailed 2 April 1945 with an assault force for Okinawa, and until that island was secured, alternately escorted fast convoys to Saipan and Guam and patrolled the seaward defense lines for Hagushi Anchorage. During July, she escorted ships between Leyte and Hollandia, New Guinea in August, began patrols through the Philippines and to Borneo. After the end of the war she aided in the occupation of Japan, calling at Wakayama, Kure, and Nagoya until sailing for home.

Osmond Ingram decommissioned at Philadelphia 8 January 1946, was struck from the Navy List 21 January 1946, and was sold for scrapping to Hugo Neu 17 June 1946.

Osmond Ingram received 6 battle stars and the Presidential Unit Citation for World War II service.

As of 2013 [update] , no other ships have been named Osmond Ingram.


Kelly Ingram

Osmond Kelly Ingram (August 4, 1887 in Oneonta October 16, 1917 in the Celtic Sea, south of Waterford County, Ireland) was a sailor in the U.S. Navy and the first enlisted serviceman from the United States killed in World War I. He died heroically, saving his ship and shipmates by jettisoning the vessel's ammunition stores in advance of a torpedo strike.

Ingram was one of four sons born to Robert L. Ingram and his wife Naomi Elizabeth "Betty" Lea. He moved with his mother from Oneonta to Pratt City in 1903 just after he completed high school. He enlisted in the Navy on November 24 of that same year and served until 1908. He then joined the Birmingham Fire Department and spent four years as a fireman based at Birmingham Fire Station No. 18 in Pratt City. In 1912 he re-enlisted.

For a time, Ingram was treated at a Naval hospital for rheumatism and had been ordered discharged, but he begged his surgeon for a chance to fight. His commander on the USS Cassin arranged for him to return to duty as a Gunner’s Mate First Class after a short leave. While in the service he wrote a letter to his mother every week and enclosed $30 from his pay each month. He returned to Birmingham on May 1, 1917 and received a telegram the next day summoning him back to his ship for active duty.

Az Cassin was attacked by a German U-61 submarine off the coast of Ireland on October 16, 1917. Ingram spotted the approaching torpedo, realized it would strike close by explosives, thus dooming the ship, and rushed to jettison the ammunition. He was blown overboard and lost when the torpedo struck.


Nézd meg a videót: Why This Fox u0026 Friends Hosts Husband Filed For Divorce (Lehet 2022).